鐵路相關(guān)安全知識(shí)(鐵路安全常識(shí)短一點(diǎn))
1.鐵路安全常識(shí) 短一點(diǎn)
鐵路安全常識(shí)
一、不在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖?chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因?yàn)?/p>
電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護(hù)列車(chē)和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。
四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)，積極揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴(yán)厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。
六、車(chē)輛、行人通過(guò)
要停車(chē)了望。確認(rèn)無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴(yán)禁翻越道口欄桿，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿越道口，人行過(guò)道禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行。
七、教師、家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、
或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。
八、嚴(yán)禁在鐵路線的兩側(cè)1000米范圍內(nèi)采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養(yǎng)殖戶(hù)要加強(qiáng)對(duì)牲畜的看管，嚴(yán)防沖闖道口，飼放時(shí)要遠(yuǎn)離鐵路20米以外。
九、嚴(yán)禁鉆越、破壞鐵路防護(hù)網(wǎng)，嚴(yán)禁鉆越、扒越火車(chē)，嚴(yán)禁擊打列車(chē)，嚴(yán)禁拆盜鐵路設(shè)施和車(chē)輛配件，嚴(yán)禁銷(xiāo)售、收購(gòu)鐵路器材，嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、
進(jìn)站上車(chē)，違者將依法追究法律責(zé)任
2.鐵路安全知識(shí)有什么內(nèi)容
1、鐵路安全知識(shí)，是交通部，鐵道部，及各級(jí)政府部門(mén)，針對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中存在的危險(xiǎn)、意外情況，就保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全而提出的安全規(guī)范知識(shí)。
2、旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車(chē)站、列車(chē)實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)品、違禁物品。旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo)。
3、鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車(chē)、裝箱超過(guò)規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運(yùn)輸安全的行為。
4、站車(chē)查出危險(xiǎn)品時(shí)，按下列規(guī)定處理：⑴在車(chē)站發(fā)現(xiàn)超過(guò)旅客限量攜帶規(guī)定的少量有危險(xiǎn)性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險(xiǎn)物品或站車(chē)發(fā)現(xiàn)屬于嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險(xiǎn)品、違禁物品時(shí)，應(yīng)將物品及旅客、托運(yùn)人交公安部門(mén)處理；⑶列車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類(lèi)的危險(xiǎn)品應(yīng)立即水浸銷(xiāo)毀。
5、發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車(chē)輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車(chē)站處理，必要時(shí)移交公安部門(mén)處理。
6、對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車(chē)內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責(zé)令其下車(chē)；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門(mén)處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。
7、旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。
3.鐵路的基本常識(shí)有哪些
鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)車(chē)輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱(chēng)軌道運(yùn)輸。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車(chē)車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車(chē)的重量，使列車(chē)的載重能力大大提高。
1、鐵路營(yíng)業(yè)線上的路外安全，與社會(huì)公眾密切相關(guān)。事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過(guò)線路、穿越鐵路站場(chǎng)、爬車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)，行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛搶過(guò)鐵路道口以及自殺等。鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過(guò)。這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財(cái)產(chǎn)的直接損失，而且對(duì)鐵路行車(chē)安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車(chē)撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會(huì)公眾法律意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識(shí)和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識(shí)淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識(shí)的宣傳和引導(dǎo)。
2、我們坐火車(chē)的時(shí)候經(jīng)常能夠看見(jiàn)藍(lán)燈，它是相對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)而言的，調(diào)車(chē)機(jī)通過(guò)它來(lái)對(duì)列車(chē)進(jìn)行編組，對(duì)貨物進(jìn)行位移，而且只有在車(chē)站才能看到。藍(lán)燈表示必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，白燈表示可以越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
3、“鳴”等信號(hào)標(biāo)志給司機(jī)以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時(shí)，作用更加明顯。
4、火車(chē)司機(jī)一般在接近車(chē)站前三公里就通過(guò)電臺(tái)呼叫：“某某站，某某次接近”。通過(guò)現(xiàn)代化的通訊手段和車(chē)站進(jìn)行“車(chē)機(jī)聯(lián)控”，使得司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中能夠“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。
5、目前直達(dá)車(chē)司機(jī)（Z字頭列車(chē)）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車(chē)司機(jī)中級(jí)別最高的。據(jù)介紹，火車(chē)司機(jī)的考核十分嚴(yán)格。一般來(lái)說(shuō)，考試必須過(guò)三關(guān)：規(guī)章關(guān)（制動(dòng)的理論、維護(hù)保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機(jī)車(chē)故障；路考，且不準(zhǔn)看速度表，既要正點(diǎn)又要保證停車(chē)位置準(zhǔn)確。此外對(duì)于司機(jī)的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對(duì)不能是色盲。鐵路長(zhǎng)，至天邊，大火車(chē)，開(kāi)上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過(guò)鐵路，不應(yīng)該，火車(chē)來(lái)，不安全。
4.鐵路安全知識(shí)有什么內(nèi)容
1、鐵路安全知識(shí)，是交通部，鐵道部，及各級(jí)政府部門(mén)，針對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中存在的危險(xiǎn)、意外情況，就保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全而提出的安全規(guī)范知識(shí)。
2、旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車(chē)站、列車(chē)實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)品、違禁物品。旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo)。
3、鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車(chē)、裝箱超過(guò)規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運(yùn)輸安全的行為。4、站車(chē)查出危險(xiǎn)品時(shí)，按下列規(guī)定處理：⑴在車(chē)站發(fā)現(xiàn)超過(guò)旅客限量攜帶規(guī)定的少量有危險(xiǎn)性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險(xiǎn)物品或站車(chē)發(fā)現(xiàn)屬于嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險(xiǎn)品、違禁物品時(shí)，應(yīng)將物品及旅客、托運(yùn)人交公安部門(mén)處理；⑶列車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類(lèi)的危險(xiǎn)品應(yīng)立即水浸銷(xiāo)毀。
5、發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車(chē)輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車(chē)站處理，必要時(shí)移交公安部門(mén)處理。
6、對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車(chē)內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責(zé)令其下車(chē)；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門(mén)處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。7、旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。
每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。
桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。
5.鐵路安全知識(shí)
愛(ài)路護(hù)路人人有責(zé)！
1、不要在鐵路上行走、坐臥、逗留
現(xiàn)在火車(chē)的速度很快，剎車(chē)距離長(zhǎng)，遇到緊急情況很難立即制動(dòng)停車(chē)，在鐵路上行走、坐臥、逗留十分危險(xiǎn)。2、不要拿石頭等物品擺放到鐵軌上或擊打列車(chē)
在鐵軌上擺放障礙物嚴(yán)重威脅行車(chē)安全，甚至可能導(dǎo)致列車(chē)脫軌；高速運(yùn)行的列車(chē)，遭遇石頭等物品的襲擊，將產(chǎn)生巨大的能量，嚴(yán)重危害列車(chē)上旅客和工作人員的生命安全
3、不要破壞、盜竊鐵路設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸物資
鐵路軌道、通信設(shè)備、機(jī)車(chē)、車(chē)輛等設(shè)備設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。破壞、盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任
4、不要從列車(chē)底部穿行
因?yàn)榱熊?chē)可能突然啟動(dòng)，危及穿越者自身的人身安全
5、不要在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜
嚴(yán)禁在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車(chē)瞭望的樹(shù)木等植物。6、不要搶越鐵路平交道口
車(chē)輛通過(guò)鐵路道口，遇有道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、紅燈亮?xí)r或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，須依次停在停止線以外； 沒(méi)有停止線的，停在距最外股鐵軌5米以外。行人或駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)過(guò)平交道口時(shí)，必須嚴(yán)格遵守一停二看三通過(guò)的規(guī)定。
6.鐵路安全知識(shí)的相關(guān)事項(xiàng)
1.我們坐火車(chē)的時(shí)候經(jīng)常能夠看見(jiàn)藍(lán)燈，它是相對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)而言的，調(diào)車(chē)機(jī)通過(guò)它來(lái)對(duì)列車(chē)進(jìn)行編組，對(duì)貨物進(jìn)行位移，而且只有在車(chē)站才能看到。藍(lán)燈表示必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，白燈表示可以越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
2.“鳴”等信號(hào)標(biāo)志給司機(jī)以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時(shí)，作用更加明顯。
3.火車(chē)司機(jī)一般在接近車(chē)站前三公里就通過(guò)電臺(tái)呼叫：“某某站，某某次接近”。通過(guò)現(xiàn)代化的通訊手段和車(chē)站進(jìn)行“車(chē)機(jī)聯(lián)控”，使得司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中能夠“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。
4.直達(dá)車(chē)司機(jī)（Z字頭列車(chē)）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車(chē)司機(jī)中級(jí)別最高的。據(jù)介紹，火車(chē)司機(jī)的考核十分嚴(yán)格。一般來(lái)說(shuō)，考試必須過(guò)三關(guān)：規(guī)章關(guān)（制動(dòng)的理論、維護(hù)保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機(jī)車(chē)故障；路考，且不準(zhǔn)看速度表，既要正點(diǎn)又要保證停車(chē)位置準(zhǔn)確。此外對(duì)于司機(jī)的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對(duì)不能是色盲。鐵路長(zhǎng)，至天邊，大火車(chē)，開(kāi)上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過(guò)鐵路，不應(yīng)該，火車(chē)來(lái)，不安全。
7.鐵路的基本常識(shí)有哪些
鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道。
鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)車(chē)輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱(chēng)軌道運(yùn)輸。
鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車(chē)車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。
而且，鐵軌能平均分散列車(chē)的重量，使列車(chē)的載重能力大大提高。1、鐵路營(yíng)業(yè)線上的路外安全，與社會(huì)公眾密切相關(guān)。
事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過(guò)線路、穿越鐵路站場(chǎng)、爬車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)，行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛搶過(guò)鐵路道口以及自殺等。鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過(guò)。
這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財(cái)產(chǎn)的直接損失，而且對(duì)鐵路行車(chē)安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車(chē)撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會(huì)公眾法律意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識(shí)和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識(shí)淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識(shí)的宣傳和引導(dǎo)。
2、我們坐火車(chē)的時(shí)候經(jīng)常能夠看見(jiàn)藍(lán)燈，它是相對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)而言的，調(diào)車(chē)機(jī)通過(guò)它來(lái)對(duì)列車(chē)進(jìn)行編組，對(duì)貨物進(jìn)行位移，而且只有在車(chē)站才能看到。藍(lán)燈表示必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，白燈表示可以越過(guò)該信號(hào)機(jī)。
3、“鳴”等信號(hào)標(biāo)志給司機(jī)以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時(shí)，作用更加明顯。
4、火車(chē)司機(jī)一般在接近車(chē)站前三公里就通過(guò)電臺(tái)呼叫：“某某站，某某次接近”。通過(guò)現(xiàn)代化的通訊手段和車(chē)站進(jìn)行“車(chē)機(jī)聯(lián)控”，使得司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中能夠“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。
5、目前直達(dá)車(chē)司機(jī)（Z字頭列車(chē)）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車(chē)司機(jī)中級(jí)別最高的。據(jù)介紹，火車(chē)司機(jī)的考核十分嚴(yán)格。
一般來(lái)說(shuō)，考試必須過(guò)三關(guān)：規(guī)章關(guān)（制動(dòng)的理論、維護(hù)保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機(jī)車(chē)故障；路考，且不準(zhǔn)看速度表，既要正點(diǎn)又要保證停車(chē)位置準(zhǔn)確。此外對(duì)于司機(jī)的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對(duì)不能是色盲。
鐵路長(zhǎng)，至天邊，大火車(chē)，開(kāi)上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。
過(guò)鐵路，不應(yīng)該，火車(chē)來(lái)，不安全。
8.鐵路安全知識(shí)的注意事項(xiàng)
鐵路營(yíng)業(yè)線上的路外安全，與社會(huì)公眾密切相關(guān)。
事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線上行走、坐臥、橫過(guò)線路、穿越鐵路站場(chǎng)、爬車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)，行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛搶過(guò)鐵路道口以及自殺等。鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過(guò)。
這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財(cái)產(chǎn)的直接損失，而且對(duì)鐵路行車(chē)安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車(chē)撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會(huì)公眾法律意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識(shí)和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識(shí)淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識(shí)的宣傳和引導(dǎo)。
9.鐵路基本常識(shí)有哪些
原發(fā)布者：敷衍0902
1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道，其中管道暫不適用于旅客運(yùn)輸。2.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，計(jì)量單位分別是人公里和噸公里；統(tǒng)計(jì)周轉(zhuǎn)量時(shí)，1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里。3.鐵路線路包括路基、橋隧建筑物和軌道三大部分。4.我國(guó)鐵路線路分為三個(gè)等級(jí)：Ⅰ級(jí)鐵路、Ⅱ級(jí)鐵路和Ⅲ級(jí)鐵路。5.車(chē)站線路的種類(lèi)：正線，站線（到發(fā)線、牽出線、調(diào)車(chē)線、貨物線、機(jī)走線和機(jī)待線等），段管線，岔線和特別用途線（安全線和避難線）。6.線路平面是由直線和曲線（包括圓曲線和緩和曲線）所組成。7.線路縱斷面是由平道和坡道所組成。8.鐵路基本限界有機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和建筑物接近限界兩種。9.最常見(jiàn)的兩種路基形式是路堤和路塹。10.橋隧建筑物主要包括橋梁、涵洞和隧道。11.軌道的組成包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔六個(gè)主要部分。12.鋼軌的斷面形狀為工字形，有軌頭、軌腰和軌底三部分。13.鋼軌類(lèi)型是用其單位長(zhǎng)度的重量來(lái)表示的。我國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類(lèi)型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后兩種基本已經(jīng)淘汰。14.目前我國(guó)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m和25m兩種。15.軌枕按其制作材料的不同，主要有木枕和鋼筋混凝土枕兩種。16.我國(guó)鐵路普通軌枕的長(zhǎng)度為2.5m，岔枕及橋枕長(zhǎng)度為2.6~4.85m多種規(guī)格。17.每公里線路鋪設(shè)軌枕的數(shù)量一般在1440~1840根之間。18.道岔的形式主要有：普通單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔及交分道岔
