專職安全知識(工作崗位上的安全知識)
1.工作崗位上的安全知識
為全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，強化安全生產(chǎn)管理，防止生產(chǎn)事故發(fā)生，維護職工安全與健康權(quán)益，促進企業(yè)健康發(fā)展，特制定本制度。
二、堅持“安全第一，預防為主”的方針，在生產(chǎn)建設(shè)過程中把安全生產(chǎn)擺在第一位，創(chuàng)造安全衛(wèi)生的勞動環(huán)境和條件，實現(xiàn)文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。 三、嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，各分廠行政正職是本單位安全生產(chǎn)第一責任人，對職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)全面負責。
公司員工必須嚴格遵守安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，做到“人人關(guān)注安全，事事保障安全”，促進公司安全、健康、快速發(fā)展。 管理機構(gòu)與職責 一、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組是企業(yè)安全生產(chǎn)最高領(lǐng)導機構(gòu)。
全面領(lǐng)導本公司安全生產(chǎn)工作，并研究制定公司安全生產(chǎn)制度，解決安全生產(chǎn)中的重大問題。 二、公司安全科是企業(yè)安全生產(chǎn)專職機構(gòu)，在公司主管安全生產(chǎn)經(jīng)理（廠長）的直接領(lǐng)導下，負責本企業(yè)安全生產(chǎn)管理日常工作，并向總經(jīng)理（廠長）負責。
安環(huán)科的負責人由公司任命，并向上級主管部門登記備案。 三、各分廠、車間行政正職是本單位安全生產(chǎn)第一責任人，對本廠、車間的安全生產(chǎn)全面負責。
分廠、車間配備專職（或兼職）安全員，協(xié)助本單位領(lǐng)導開展安全管理工作。 四、各班組長是本班組安全生產(chǎn)第一責任人，副班（組）長為本班組（兼職）安全員，負責本班組安全管理具體工作。
五、公司各部門對職現(xiàn)范圍內(nèi)的安全工作負責，職責劃分： 辦公室安全職責： 協(xié)助公司領(lǐng)導貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全指示，承辦公司安委會會議的組織、會議記錄、督辦事項反饋工作，協(xié)助公司領(lǐng)導解決安全生產(chǎn)中的問題，并做好工傷事故處理的協(xié)調(diào)服務(wù)等工作。 生產(chǎn)部職責 1、安環(huán)科向總經(jīng)理負責，并在生產(chǎn)副經(jīng)理的具體領(lǐng)導下開展工作。
負責督促、檢查、匯總和報告公司各項安全生產(chǎn)工作，對職責范圍內(nèi)因工作失誤而導致的傷亡事故負責。 2、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，組織制訂、修訂公司安全生產(chǎn)管理制度、安全作業(yè)規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制考核辦法等制度，并經(jīng)常檢查貫徹執(zhí)行情況。
3、堅持逐日巡檢制度。安監(jiān)員對公司安全工作實行逐日巡回檢查，對查出的事故隱患，違章行為有權(quán)下達行政指令，限期整改，并督促實施。
在生產(chǎn)中遇到重大險情時，有權(quán)下令停止作業(yè)，并立即上報。 4、負責組織安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，督促指導職工“三級安全教育”，考核工作。
5、參加各種生產(chǎn)調(diào)度會議，提出職業(yè)安全、衛(wèi)生方面的建議和要求，參加新建、改建、擴建以及大、中修工程的初步設(shè)計和施工方案的審查和竣工驗收。 6、負責組織編制公司安全生產(chǎn)規(guī)劃、年度安全技術(shù)措施計劃和年、季、月職業(yè)安全、衛(wèi)生工作計劃，并督促實施。
實行月總結(jié)報告制度，每月底前要將本月（季、年）安全工作向公司安全領(lǐng)導小組、主管部門和市安監(jiān)局報告。 7、組織參加事故應(yīng)急救護和調(diào)查處理工作。
建立事故臺帳，對輕傷事故負責組織調(diào)查處理，重傷以上事故及時向上級部門報告并協(xié)助調(diào)查處理。
2.專職安全員職責
專職安全員崗位職責
一、具體負責車間的安全工作，貫徹上級安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行。在業(yè)務(wù)上接受安全環(huán)保部的指導，對操作工進行作業(yè)安全指導，有權(quán)直接向安全環(huán)保部匯報工作。
二、協(xié)助車間主任進行車間安全標準化的創(chuàng)建工作并積極推行，健全完善安全管理基礎(chǔ)資料，參與公司的各項安全活動。
三、負責或參與制定、修訂車間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況。
四、監(jiān)督、教育車間員工勞動防護用品正確佩戴和使用。
五、對車間內(nèi)的重大危險源、關(guān)鍵裝置和重點部位實施監(jiān)控，進行監(jiān)督檢查，做好檢查記錄，制定演練計劃并定期組織應(yīng)急演練。
六、參加車間各類安全事故的調(diào)查處理，嚴格按照事故處理“四不放過”進行統(tǒng)計分析。
七、建立車間內(nèi)各級安全生產(chǎn)管理組織檔案，安全組織如有更換、調(diào)離的，要及時登記。
八、協(xié)助車間主任做好員工的安全思想、安全教育工作，堅持定期安全教育，做好車間員工安全培訓教育管理檔案，提高車間員工的安全意識和自我保護能力。
九、負責新入廠人員的車間級安全教育，指導并督促檢查班組（崗位）的安全教育。
十、負責安排并檢查班組安全活動。
十一、根據(jù)車間實際情況自行制定適用可行的巡回檢查路線，進行 “查找問題、消除隱患、杜絕事故”的檢查，認真監(jiān)控、及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。
十二、定期進行車間事故應(yīng)急預案的演練，并根據(jù)演練情況對預案進行完善，演練有方案、有記錄、有評價。
十三、檢查作業(yè)人員對各項規(guī)程的執(zhí)行情況，糾正并制止違章作業(yè)，協(xié)助車間主任解決生產(chǎn)中不安全因素，編制車間安全技術(shù)措施和隱患整改方案。
十四、定期組織車間安全活動，提高員工的安全知識和安全技能
十五、參加車間設(shè)備改造、工藝條件變動方案的“三同時”審查，落實裝置檢修、停工、開工的安全措施。
十六、負責車間安全設(shè)施、警示標志、消防器材、防護用品和應(yīng)急器材的管理并登記建檔，掌握塵毒、高溫、噪聲以及其他職業(yè)危害情況，提出改進意見和建議。
十七、加強對外來施工隊伍的安全管理，根據(jù)危險作業(yè)情況安排現(xiàn)場監(jiān)護人員，確保施工作業(yè)過程中的安全，對不符合安全條件的單位有權(quán)制止或停工限期整改
十八、參加并協(xié)助公司或安全環(huán)保部組織的安全專項檢查和季度安全檢查，配合好各級臨到對本部門的安全檢查。
二十、參加安全環(huán)保部定期組織的安全改進會，真實反映部門當前安全工作存在的問題，貫徹落實整改措施。
二十一、建立健全本部門特種作業(yè)人員檔案，并認真執(zhí)行特種作業(yè)人員的復審、辦證等工作。
二十二、做好一級及以上動火作業(yè)安全措施的制定并指導安全措施的落實；做好二級及以下動火作業(yè)的審批，并指導安全措施的制定并監(jiān)督落實。
二十三、在公司安全環(huán)保部的指導下，做好本部門的職業(yè)健康管理工作。
二十四、建立健全本部門的待處理問題臺賬。
3.專職安全生產(chǎn)管理人員是什么意思
專職安全生產(chǎn)管理人員：是指從業(yè)單位內(nèi)部專門負責安全監(jiān)督、檢查；督促、指導；培訓、教育；建議、咨詢等業(yè)務(wù)的人員。
“專職”就是相對“兼職”而言的。比如一個工廠設(shè)立了“安全生產(chǎn)委員會”，廠長是安委會主任，副廠長是副主任，主要部門負責人都是成員，這些都是兼職安全生產(chǎn)管理人員。
很多單位也成立了“安全生產(chǎn)委員會辦公室”（安全辦）或“安全科”，這是專職安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，在安全辦或安全科工作的人員包括主任（科長）都是“專職”的。但在實際上，有些單位發(fā)文成立專職機構(gòu)，但“安全辦”卻是附屬設(shè)置于“后勤科”或其它職能科室內(nèi)，由其它科室人員兼任“專職”安全管理人員，這應(yīng)該不算真正的“專職”安全生產(chǎn)管理人員。
公司屬于安全生產(chǎn)法中第二十一條所規(guī)定的礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運輸單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，那么需要按法律要求在設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，如公司符合上述要求，則不需設(shè)置。
如果公司符合上述要求，那么就需要設(shè)立這樣一個機構(gòu)了，專職負責公司的安全生產(chǎn)管理，避免安全事故的發(fā)生，保障公司安全生產(chǎn)的順利進行。
配備專職位安全生產(chǎn)管理人員的意思是需要按規(guī)定的比例要求至少設(shè)置2名以上的專職安全生產(chǎn)管理人員，專門負責安全生產(chǎn)管理工作，比如現(xiàn)場安全巡查，安全隱患識別整改，安全知識培訓，縣以上安監(jiān)機構(gòu)的現(xiàn)場檢查解答等工作。
拓展資料：
依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定之：
第二十二條生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責：
（一）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預；
（二）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況；
（三）督促落實本單位重大危險源的安全管理措施；
（四）組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；
（五）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議；
（六）制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；
（七）督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施。
4.安全專職人員應(yīng)具備哪些安全文化素質(zhì)
安全專職人員應(yīng)具備的安全文化素質(zhì)有：（1） 良好的政治素質(zhì)和真抓實干的作風。
主要表現(xiàn)在有強烈的安全意識，高度的事 業(yè)心、責任感，良好的職業(yè)道德，不斷進取、開拓、創(chuàng)新和實實在在做安全工作的實干 精神。（2） 較強的業(yè)務(wù)能力素質(zhì)和雷厲風行的作風。
主要表現(xiàn)在有足夠的安全法規(guī)體系知 識，有多學科安全技術(shù)知識，有適應(yīng)安全工作需要的應(yīng)付突發(fā)事變能力的素質(zhì)，有解決安 全問題說干就干、不拖泥帶水的精神。（3） 較高的安全管理素質(zhì)和求真務(wù)實的工作作風。
主要表現(xiàn)在能正確處理安全與生 產(chǎn)的辯證關(guān)系，重視“以人為本”的安全管理理念，在安全生產(chǎn)問題上正確使用決策權(quán)、否決權(quán)、懲罰權(quán)。
5.各種安全小知識
避讓轉(zhuǎn)彎車輛
當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識
我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經(jīng)達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：
一是，在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準帶人。
六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應(yīng)該嚴格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。
