企智方知識出安全(車間的安全知識有哪些)

1.車間的安全知識有哪些

1、生產(chǎn)現(xiàn)場有否“三違”現(xiàn)象。“三違”，是指違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。

員工現(xiàn)場操作是否按照安全操作規(guī)程操作和佩戴勞動防護用品。不同行業(yè)員工勞保用品配備和使用有不同的規(guī)定，如建筑工人要配備和使用安全帽、工作服、工作鞋、手套等，粉碎工要重點配備和使用防塵毒口罩，鉗工、機床工重點配備和使用防護皮鞋、防護眼鏡等。

2、車間、倉庫環(huán)境是否整潔，物資堆放是否有序。如氧氣瓶、乙炔瓶不能曝曬、倒立，兩種氣瓶不能同庫存放（通風較好的寬敞場所，可相距5米以外堆放）。

3、危險物品管理是否規(guī)范。劇毒品、爆炸品的管理是否做到“五雙”，危險化學品是否專庫存放，危險化學品是否有安全技術說明書和安全標簽等。

4、重點項目、重點設備設施是否安裝安全裝置和安全警示標志。

5、使用動火是否經(jīng)過審批及采取有效的防護措施。

擴展資料：

車間管理的基本原則：

1、統(tǒng)一領導和民主管理相結合的原則。現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是建立在高度技術基礎上的社會化大生產(chǎn)，生產(chǎn)力水平越高，生產(chǎn)的社會化程度越高，就越需要嚴格實行統(tǒng)一領導。

2、思想政治工作和經(jīng)濟工作相結合的原則。職工在思想政治方面的問題，總是在經(jīng)濟活動中產(chǎn)生的，是在管理過程中產(chǎn)生的，或是從生產(chǎn)、技術經(jīng)營管理活動中反映出來的。

所以車間的思想政治工作必須結合經(jīng)濟工作來做，才能服務于生產(chǎn)，才能確保經(jīng)濟工作的社會主義方向，才能使車間生產(chǎn)活動順利進行，并取得最佳的經(jīng)濟效益。

參考資料來源：百度百科-三違行為

參考資料來源：百度百科-車間管理

2.企業(yè)信息安全包括哪些方面

信息安全主要涉及到信息傳輸?shù)陌踩?、信息存儲的安全以及對網(wǎng)絡傳輸信息內容的審計三方面。

鑒別 鑒別是對網(wǎng)絡中的主體進行驗證的過程，通常有三種方法驗證主體身份。一是只有該主體了解的秘密，如口令、密鑰；二是主體攜帶的物品，如智能卡和令牌卡；三是只有該主體具有的獨一無二的特征或能力，如指紋、聲音、視網(wǎng)膜或簽字等。

口令機制：口令是相互約定的代碼，假設只有用戶和系統(tǒng)知道?？诹钣袝r由用戶選擇，有時由系統(tǒng)分配。

通常情況下，用戶先輸入某種標志信息，比如用戶名和ID號，然后系統(tǒng)詢問用戶口令，若口令與用戶文件中的相匹配，用戶即可進入訪問?？诹钣卸喾N，如一次性口令，系統(tǒng)生成一次性口令的清單，第一次時必須使用X，第二次時必須使用Y，第三次時用Z，這樣一直下去；還有基于時間的口令，即訪問使用的正確口令隨時間變化，變化基于時間和一個秘密的用戶鑰匙。

這樣口令每分鐘都在改變，使其更加難以猜測。 智能卡：訪問不但需要口令，也需要使用物理智能卡。

在允許其進入系統(tǒng)之前檢查是否允許其接觸系統(tǒng)。智能卡大小形如信用卡，一般由微處理器、存儲器及輸入、輸出設施構成。

微處理器可計算該卡的一個唯一數(shù)（ID）和其它數(shù)據(jù)的加密形式。ID保證卡的真實性，持卡人就可訪問系統(tǒng)。

為防止智能卡遺失或被竊，許多系統(tǒng)需要卡和身份識別碼（PIN）同時使用。若僅有卡而不知PIN碼，則不能進入系統(tǒng)。

智能卡比傳統(tǒng)的口令方法進行鑒別更好，但其攜帶不方便，且開戶費用較高。 主體特征鑒別：利用個人特征進行鑒別的方式具有很高的安全性。

目前已有的設備包括：視網(wǎng)膜掃描儀、聲音驗證設備、手型識別器。 數(shù)據(jù)傳輸安全系統(tǒng) 數(shù)據(jù)傳輸加密技術 目的是對傳輸中的數(shù)據(jù)流加密，以防止通信線路上的竊聽、泄漏、篡改和破壞。

如果以加密實現(xiàn)的通信層次來區(qū)分，加密可以在通信的三個不同層次來實現(xiàn)，即鏈路加密（位于OSI網(wǎng)絡層以下的加密），節(jié)點加密，端到端加密（傳輸前對文件加密，位于OSI網(wǎng)絡層以上的加密）。 一般常用的是鏈路加密和端到端加密這兩種方式。

鏈路加密側重與在通信鏈路上而不考慮信源和信宿，是對保密信息通過各鏈路采用不同的加密密鑰提供安全保護。鏈路加密是面向節(jié)點的，對于網(wǎng)絡高層主體是透明的，它對高層的協(xié)議信息（地址、檢錯、幀頭幀尾）都加密，因此數(shù)據(jù)在傳輸中是密文的，但在中央節(jié)點必須解密得到路由信息。

端到端加密則指信息由發(fā)送端自動加密，并進入TCP/IP數(shù)據(jù)包回封，然后作為不可閱讀和不可識別的數(shù)據(jù)穿過互聯(lián)網(wǎng)，當這些信息一旦到達目的地，將自動重組、解密，成為可讀數(shù)據(jù)。端到端加密是面向網(wǎng)絡高層主體的，它不對下層協(xié)議進行信息加密，協(xié)議信息以明文形式傳輸，用戶數(shù)據(jù)在中央節(jié)點不需解密。

數(shù)據(jù)完整性鑒別技術 目前，對于動態(tài)傳輸?shù)男畔?，許多協(xié)議確保信息完整性的方法大多是收錯重傳、丟棄后續(xù)包的辦法，但黑客的攻擊可以改變信息包內部的內容，所以應采取有效的措施來進行完整性控制。 報文鑒別：與數(shù)據(jù)鏈路層的CRC控制類似，將報文名字段（或域）使用一定的操作組成一個約束值，稱為該報文的完整性檢測向量ICV(Integrated Check Vector)。

然后將它與數(shù)據(jù)封裝在一起進行加密，傳輸過程中由于侵入者不能對報文解密，所以也就不能同時修改數(shù)據(jù)并計算新的ICV，這樣，接收方收到數(shù)據(jù)后解密并計算ICV，若與明文中的ICV不同，則認為此報文無效。 校驗和：一個最簡單易行的完整性控制方法是使用校驗和，計算出該文件的校驗和值并與上次計算出的值比較。

若相等，說明文件沒有改變；若不等，則說明文件可能被未察覺的行為改變了。校驗和方式可以查錯，但不能保護數(shù)據(jù)。

加密校驗和：將文件分成小快，對每一塊計算CRC校驗值，然后再將這些CRC值加起來作為校驗和。只要運用恰當?shù)乃惴?，這種完整性控制機制幾乎無法攻破。

但這種機制運算量大，并且昂貴，只適用于那些完整性要求保護極高的情況。 消息完整性編碼MIC(Message Integrity Code)：使用簡單單向散列函數(shù)計算消息的摘要，連同信息發(fā)送給接收方，接收方重新計算摘要，并進行比較驗證信息在傳輸過程中的完整性。

這種散列函數(shù)的特點是任何兩個不同的輸入不可能產(chǎn)生兩個相同的輸出。因此，一個被修改的文件不可能有同樣的散列值。

單向散列函數(shù)能夠在不同的系統(tǒng)中高效實現(xiàn)。 防抵賴技術 它包括對源和目的地雙方的證明，常用方法是數(shù)字簽名，數(shù)字簽名采用一定的數(shù)據(jù)交換協(xié)議，使得通信雙方能夠滿足兩個條件：接收方能夠鑒別發(fā)送方所宣稱的身份，發(fā)送方以后不能否認他發(fā)送過數(shù)據(jù)這一事實。

比如，通信的雙方采用公鑰體制，發(fā)方使用收方的公鑰和自己的私鑰加密的信息，只有收方憑借自己的私鑰和發(fā)方的公鑰解密之后才能讀懂，而對于收方的回執(zhí)也是同樣道理。另外實現(xiàn)防抵賴的途徑還有：采用可信第三方的權標、使用時戳、采用一個在線的第三方、數(shù)字簽名與時戳相結合等。

鑒于為保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩璨捎脭?shù)據(jù)傳輸加密技術、數(shù)據(jù)完整性鑒別技術及防抵賴技術。因此為節(jié)省投資、簡化系統(tǒng)配置、便于管理、使用方便，有必要選取集成。

3.車間安全教育的內容是什么

車間安全教育的內容： 1、認真遵守安全操作規(guī)程 。

新工人須牢記的第一件事是要遵守工作場所的安全衛(wèi)生規(guī)程，各種安全規(guī)程很多是從我們前輩的事故、傷害等經(jīng)歷中總結出來的，我們應該嚴格遵守。 任何操作都應有正確的程序，它是能夠使操作“順利”“安全”“容易”進行的方法。

因此，不按程序操作，就可能造成事故、傷害。有人認為“按自己的方式做就行”，按程序“太麻煩”，但“欲速則不達”。

只有忠實的遵守操作程序，安全才能有保障。 2、崗前安全早預知 。

上崗前，要搞清楚工作中的注意事項，有不清楚的地方要積極提問，直到弄清楚。要檢查自己作業(yè)的范圍有無安全問題？有無打滑、摔倒的危險？使用的工具、用具有無損壞？使用的材料、機械有無異常？在工作中要隨時想一想“下一步要進行的作業(yè)存在什么危險”“如何才能避免這種危險”。

嚴禁隨意進入危險區(qū)域和亂動閥門、電氣開關等 。 3、安全常規(guī)知識 。

為生產(chǎn)需要所設的坑、壕、和池，應該有圍欄或者蓋板。 原材料、成品、半成品的堆放，應該不妨礙操作和通行，廢料要及時清除。

工作場所應保持清潔整齊。 散放易燃易爆物質的場所，應該嚴禁煙火。

對于易燃、易爆、燒灼及有靜電發(fā)生的場所作業(yè)的工人，禁止發(fā)放和使用化纖防護服及用品。

4.外出安全知識

1.行走的安全常識

每位同學必須牢記如下行走安全常識：

指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道.要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走入行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊大，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

2.騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定

的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎“病”車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

3.乘車安全

(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車?？空?，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前。以免書包被擠掉，或被車門軋住。

(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手。頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

(4)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

(5)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

5.化工廠安全知識

①遵守安全操作規(guī)程，使用適當?shù)姆雷o用品；

②工作結束后，飯前、飲水前、吸煙前，要充分洗凈身體的暴露部位；

③定期檢查身體；

④皮膚受傷時，要完好地包扎；

⑤時刻注意防止自我污染，尤其在清洗或更換服時要注意；

⑥在衣服口袋里不裝被污染的東西，如抹布、工具等；

⑦防護用品要分放、分洗；

⑧勤剪指甲，保持指甲潔凈；

⑨不直接接觸能引起過敏的化學品；

⑩下班后，換下工作服，洗頭洗澡。只要保持好個人衛(wèi)生，就可不用擔心化學品會對人體造成危害。

6.生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人的安全培訓內容有哪些

根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》有以下內容： 第七條 生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人安全培訓應當包括下列內容： （一）國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準； （二）安全生產(chǎn)管理基本知識、安全生產(chǎn)技術、安全生產(chǎn)專業(yè)知識； （三）重大危險源管理、重大事故防范、應急管理和救援組織以及事故調查處理的有關規(guī)定； （四）職業(yè)危害及其預防措施； （五）國內外先進的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗； （六）典型事故和應急救援案例分析； （七）其他需要培訓的內容。

7.企業(yè)的三級安全教育指哪三級

是指公司第一級安全教育，車間第二級安全教育，生產(chǎn)班組第三級安全教育

三級安全教育概述

三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，它是廠礦企業(yè)安全生產(chǎn)教育制度的基本形式。 三級安全教育制度是企業(yè)安全教育的基本教育制度。教育對象是新進廠人員，包括新調入的工人、干部、學徒工、臨時工、合同工、季節(jié)工、代培人員和實習人員。三級安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。 企業(yè)必須對新工人進行安全生產(chǎn)的入廠教育、車間教育、班組教育；對調換新工種，采取新技術、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛(wèi)生教育，受教育者，經(jīng)考試合格后，方可上崗操作。

班組安全教育的主要內容

(1) 本班組的生產(chǎn)特點、作業(yè)環(huán)境、危險區(qū)域、設備狀況、消防設施等。重點介紹高溫、高壓、易燃易爆、有毒有害、腐蝕、高空作業(yè)等方面可能導致發(fā)生事故的危險因素，交待本班組容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。 （2） 講解本工種的安全操作規(guī)程和崗位責任，重點講思想上應時刻重視安全生產(chǎn)，自覺遵守安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)；愛護和正確使用機器設備和工具；介紹各種安全活動以及作業(yè)環(huán)境的安全檢查和交接班制度。告訴新工人出了事故或發(fā)現(xiàn)了事故隱患，應及時報告領導，采取措施。 （3） 講解如何正確使用愛護勞動保護用品和文明生產(chǎn)的要求。要強調機床轉動時不準戴手套操作，高速切削要戴保護眼鏡，女工進入車間戴好工帽，進入施工現(xiàn)場和登高作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶，工作場地要整潔，道路要暢通，物件堆放要整齊等。 （4） 實行安全操作示范。組織重視安全、技術熟練、富有經(jīng)驗的老工人進行安全操作示范，邊示范、邊講解，重點講安全操作要領，說明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規(guī)程將會造成的嚴重后果。

8.招聘安全員,面試官如何提問有關安全方面的問題

面試問題，一般是根據(jù)所應聘單位的安全生產(chǎn)方面重點需要解決的問題及安全技術常識來提問。

各單位沒有統(tǒng)一的題目，而且還要根據(jù)面試領導所關注的安全問題來提問?？傊阋孪攘私庹衅竼挝坏囊恍┌踩a(chǎn)相關的情況，做到有的放矢；都需臨場發(fā)揮，這就要看自己的知識掌握和實踐經(jīng)驗了。

發(fā)給你個職務說明書參考。 安全員職務說明書 文件編號：_____________ 擬 制：_____________ 核 準：_____________ 生效日期： 一、基本資料 1. 職務名稱： 安全員 2. 直接上級職位： 科長 3. 轄員人數(shù)： 4. 定員人數(shù)： 1 二、工作概要 1、工作摘要 管理院安全生產(chǎn)與安全生產(chǎn)技術工作，監(jiān)管與指導基層單位安全生產(chǎn)工作。

2、職務（崗位）說明 編號 工作任務的內容 權限 工作規(guī)范號 1 具體對院安全生產(chǎn)工作進行管理監(jiān)督。 協(xié)辦 2 實施安全生產(chǎn)措施計劃，貫徹國家、行業(yè)有關安全技術管理方面的法規(guī)與標準，編制和修訂本單位安全技術規(guī)范與安全操作規(guī)程，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

協(xié)辦 3 起草院安全生產(chǎn)工作計劃、安排與總結，起草院安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并組織實施。 協(xié)辦 4 監(jiān)管基層單位危險化學品的使用，特種作業(yè)人員持證上崗和安全操作情況。

協(xié)辦 5 參加事故的調查與處理，并按規(guī)定上報事故。 協(xié)辦 6 參加院安全生產(chǎn)大檢查，提出安措經(jīng)費的使用建議和事故隱患整改的措施。

協(xié)辦 7 具體管理工傷事故，參與鑒定職工工傷，職業(yè)病的初審工作，工傷檔安管理。 協(xié)辦 8 參加院新建、改建、擴建及技改工程項目的安全生產(chǎn)“三同時”的審查工作。

使其符合職業(yè)安全衛(wèi)生技術要求。 協(xié)辦 9 對職工進行安全教育與培訓。

協(xié)辦 三、任職資格 1、學歷要求 所需最低學歷 工作經(jīng)歷 大專以上 八年以上基層主要崗位工作經(jīng)驗，安全工程專業(yè)技術人員，注冊安全工程師或工程師以上職稱。 2、所需業(yè)務技能及培訓 業(yè)務技能 培訓科目 熟練掌握安全生產(chǎn)管理知識，了解現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理理論，熟悉高危行業(yè)安全管理技術，掌握相關的安全生產(chǎn)技術，能分析處理各類生產(chǎn)安全事故。

具有良好的語言文字表達能力。 安全生產(chǎn)法律法規(guī)，安全生產(chǎn)管理知識，現(xiàn)代安全管理理論知識 四、工作標準 （1）及時制定實施安全生產(chǎn)措施計劃，做到經(jīng)常檢查及時整改隱患，防止各類事故發(fā)生。

（2）及時處理解決安全生產(chǎn)中遇到的問題，并提出相應的解決對策。 （3）及時貫徹執(zhí)行危險化學品安全使用規(guī)定和特種作業(yè)安全操作規(guī)程。

經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查安全操作情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)及時糾正。

（4）經(jīng)常對職工進行安全教育，做到常抓不懈。 （5）發(fā)生工傷事故及時認真地調查和分析，提出處理意見。

（6）按時完成各種安全統(tǒng)計報表。

9.企業(yè)出安全事故,安全總監(jiān)如何處分

（一）事故發(fā)生后，承辦人應立即采取緊急處理措施（包括暫停施工），同時填寫事故報告單報監(jiān)理方。

（二）一般質量、安全事故的處理，由總監(jiān)或總監(jiān)代表、技術主管及有關方面人員參加分析其事故原因，并責成事故責任方及時寫出事故報告和提出處理方案，經(jīng)設計單位和安全部門、監(jiān)理工程師認可后由承建單位進行處理。

（三）對重大質量、安全事故應報請當?shù)卣|檢或安全部門共同作出處理意見。

（四）若事故原因遲遲不能查明，總監(jiān)理工程師認為事故隱患尚未消除，則可不發(fā)復工命令，或再次發(fā)出暫停工命令，直到事故原因查明后方可發(fā)出恢復施工、進行事故處理的指令。

（五）事故處理后，責任方應提出事故原因分析和處理結果等文件，并對處理技術負責。專業(yè)監(jiān)理工程師負責監(jiān)督執(zhí)行，并對處理結果進行檢查驗收。處理文件及處理結果情況，書面報送業(yè)主及監(jiān)理公司。