趙州橋的歷史是什么？

趙州橋建在了千年前，大概在五十年代修了一次就完蛋了。

這樣的建筑都是能夠存上千年的，跟現(xiàn)在的工程相比較，一對(duì)比也毫不遜色！趙州橋早就不是當(dāng)初我們?cè)跁?shū)上看到的樣子了？其實(shí)趙州橋除了存在的時(shí)間長(zhǎng)，關(guān)鍵的一點(diǎn)就是他比國(guó)外相同原理建造的橋梁要早上數(shù)百年。橋梁堅(jiān)固的原因是因?yàn)橥恋氐牟煌?，那里的地基與眾不同，經(jīng)過(guò)了1400年的時(shí)間的風(fēng)吹雨打，也只下沉了5厘米。

沒(méi)有打樁，趙州橋同樣是特別的堅(jiān)固，這就是我們中國(guó)人的智慧了。趙州橋是在隋朝時(shí)期建立的，但是后面經(jīng)過(guò)的朝代中，也都有修繕沒(méi)所以這就保證了基本結(jié)構(gòu)不變?？催^(guò)梁思成對(duì)于趙州橋考察的史料，他表示明清兩朝修繕趙州橋，如果不修那么趙州橋就會(huì)坍塌，但是修了實(shí)際上是在毀橋。很多的朋友覺(jué)得這不是在自相矛盾嗎？那我來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)，第一點(diǎn)是因?yàn)楣に囎兞?，因?yàn)樾迯?fù)當(dāng)中采用了水泥砂漿砌筑的方法。

但是隋朝及之后的時(shí)候都沒(méi)有用過(guò)水泥，只是采用構(gòu)件讓橋體能夠緊密的相連。這樣一來(lái)的話(huà)，趙州橋的模樣早就不是以前的樣子了。而且趙州橋不通車(chē)，為了能讓修繕后的趙州橋有古人的樣子，竟然還做出了車(chē)輪的樣子。即使是這個(gè)樣子，也不是以前的趙州橋了呀！其實(shí)這不過(guò)就是在損毀古物罷了！

中國(guó)的趙州橋是怎么建起來(lái)？

趙州橋舉世聞名，它坐落在河北省趙縣的洨河之上。趙州橋非常雄偉壯觀，橋身全長(zhǎng)五十多米，寬九米有余。橫跨于三十七米寬的河面上。整體建筑用料全部都是用石頭拱砌筑成。又被當(dāng)?shù)孛耖g稱(chēng)為”安濟(jì)橋”。

趙州橋始建于隋朝開(kāi)皇十一年至開(kāi)皇十九年（公元591年——599年之間）趙州橋是由民間著名工匠李春設(shè)計(jì)主持建造的。是世界現(xiàn)今保存最早，最完善的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋充分展示了古代，勞動(dòng)人民的聰明才智。開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)橋梁建造的先河！

趙州橋至今已經(jīng)歷了一千四百多年的歲月滄桑，但仍然完好無(wú)損堅(jiān)固如初，仍然屹立在世界的東方。1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將趙州橋定為第十二個(gè)，國(guó)際歷史土木工程的里程碑。1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位

“趙州橋兒魯班爺爺修”，很多人都會(huì)唱，但大家都知道這不過(guò)是個(gè)傳說(shuō)(穿越)，上小學(xué)時(shí)就知道是建筑工匠李春帶人修的。至今1400多年，能“風(fēng)雨不動(dòng)安如山”，絕對(duì)是建筑史上的奇觀。

怎么修建的，真不知道。但想到過(guò)去家里的拱形門(mén)，修建時(shí)，工匠先像普通門(mén)口一樣壘起豎直的墻，壘到一定高度，就在門(mén)口兩邊的豎直墻上放上一塊木板，用磚在木板上面壘一個(gè)直徑比門(mén)口稍大的半圓。然后，將磚側(cè)立著沿著半圓壘砌一層，接下來(lái)就與普通墻體一樣向上壘砌。最后，將木板上的磚取下，一個(gè)下部矩形上部半圓的拱形門(mén)就呈現(xiàn)在眼前。

另外，還見(jiàn)過(guò)用磚修建拱形橋洞的，與修建拱形門(mén)差不多，是在河道里先用土堆積一個(gè)橋洞形狀的土堆，然后像修建拱形門(mén)一樣，將磚側(cè)立著在土堆上壘砌一層，等到整座橋建成之后，再將橋洞中的土堆去除。

拱形門(mén)跨度就1.2m左右，見(jiàn)到的拱形橋跨度大一些，也不過(guò)四五米左右，并且都是用磚修建的，而趙州橋跨度達(dá)37.5m，還是使用的大塊的石頭，其難度自然要高得多的多。但修建方法也許有共通之處，朋友們看呢。