創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)俱樂部logo
1.已解決
凱迪拉克轎車一向被公認(rèn)為是充分演繹美國(guó)精神和領(lǐng)袖風(fēng)格的豪華轎車典范，其乘坐者的尊貴、沉穩(wěn)、豪邁和權(quán)力，更使凱迪拉克成為一種托顯權(quán)貴的象征，它一直是各國(guó)政要和華顯家族出入重要場(chǎng)所的首選座駕之一。
凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。 凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。
當(dāng)時(shí)底特律汽車公司重組并更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時(shí)之所以選用“凱迪拉克“之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家安東尼？門斯？凱迪拉克 （Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac） 表示敬意，因?yàn)樗?701年 建立了 底特律城。
凱迪拉克公司的成立為世界交通運(yùn)輸工業(yè)的發(fā)展翻開了嶄新的篇章。 凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)?；ü诨照氯∽詣P迪拉克先生所用的徽章。
雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊(cè)。但從1902年九月被已經(jīng)被使用了。
早期的徽章設(shè)計(jì)是merlettes向左傾斜，一個(gè)由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標(biāo)是原來注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠。
皇冠上的明珠后來變成七顆，被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。
1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車標(biāo)長(zhǎng)出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車標(biāo)，該計(jì)包括基本的“V“字及花冠設(shè)計(jì)。
1947年的車標(biāo)首次將“V“字與花冠結(jié)合在一起。 從1956年的車型開始，凱迪拉克車標(biāo)逐漸變長(zhǎng)、變低和變寬。
到1960年的凱迪拉克車型，車標(biāo)達(dá)到最寬。 在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車標(biāo)。
新設(shè)計(jì)的車標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來的設(shè)計(jì)理念。 新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合--金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。
車標(biāo)以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進(jìn)行大手筆的車標(biāo)創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的一次。
凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利？利蘭德是英格蘭的一名制造商，他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當(dāng)時(shí)非常新穎的思想指導(dǎo)下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當(dāng)時(shí)世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產(chǎn)出來的汽車也最好。
1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車而聞名世界。
凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車市場(chǎng)中經(jīng)久不衰。 今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進(jìn)一步融入了通用汽車銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在“藝術(shù)與科學(xué)“的主題下，盡現(xiàn)未來之領(lǐng)先風(fēng)范。
創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個(gè)百年發(fā)展的歷程。 百年來，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。
1908年， 凱迪拉克由于首先實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)零件的汽車生產(chǎn)，成為第一個(gè)獲得倫敦皇家汽車俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎(jiǎng)的美國(guó)汽車公司，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)“的美名。1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車中裝備電子起動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置的公司。
因?yàn)檫@一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發(fā)了Dewar獎(jiǎng)?wù)?，并且永久性地授予凱迪拉克公司“世界標(biāo)準(zhǔn)“的榮譽(yù)稱號(hào)。 凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車俱樂部授予該稱的公司。
1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬(wàn)輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現(xiàn)代化的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。1954年，凱迪拉克成為第一家將動(dòng)力轉(zhuǎn)向作為所有車型標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車制造商。
1964年，凱迪拉克首先開發(fā)了汽車?yán)渑照{(diào)系統(tǒng)。1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。
1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統(tǒng)的美國(guó)汽車制造商。1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場(chǎng)的第一款美。
2.KAB創(chuàng)業(yè)俱樂部簡(jiǎn)介是什么
KAB創(chuàng)業(yè)俱樂部簡(jiǎn)介：項(xiàng)目通過教授有關(guān)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)的基本知識(shí)和技能，幫助學(xué)生對(duì)創(chuàng)業(yè)樹立全面認(rèn)識(shí)，普及創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)有創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的青年人才。該項(xiàng)目一般以選修課形式在大學(xué)開展，學(xué)生通過選修該課程可以獲得相應(yīng)的學(xué)分。KAB課程一個(gè)很大的特點(diǎn)就是先讓學(xué)員去體驗(yàn)，體驗(yàn)之后再回來討論，而不是先學(xué)習(xí)若干理論知識(shí)。
目前，KAB項(xiàng)目針對(duì)“KAB項(xiàng)目講師”、“KAB項(xiàng)目培訓(xùn)師”以及“KAB項(xiàng)目高級(jí)培訓(xùn)師”實(shí)施分層次的統(tǒng)一化培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)KAB中國(guó)項(xiàng)目高校和KAB中國(guó)項(xiàng)目培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，KAB項(xiàng)目測(cè)評(píng)中心建立完善了兩套不同的質(zhì)量控制體系，通過10個(gè)質(zhì)量控制工具來規(guī)范項(xiàng)目的監(jiān)督和評(píng)估工作。其中，“高校授課質(zhì)量控制工具包”設(shè)計(jì)了開課前使用的“教學(xué)計(jì)劃表”、“學(xué)生情況調(diào)查表”、“學(xué)生創(chuàng)業(yè)知識(shí)測(cè)試”，課程進(jìn)行中使用的“課后意見反饋表”和課程結(jié)束后使用的“學(xué)生培訓(xùn)績(jī)效評(píng)價(jià)表”與“高效創(chuàng)業(yè)教育調(diào)查表”。
“師資培訓(xùn)質(zhì)量控制工具包”包括培訓(xùn)期間使用的“每日意見反饋表”和“培訓(xùn)學(xué)員模擬教學(xué)互評(píng)表”，以及培訓(xùn)結(jié)束時(shí)使用的“培訓(xùn)師授課質(zhì)量評(píng)價(jià)表”和“培訓(xùn)班培訓(xùn)績(jī)效評(píng)價(jià)表”。評(píng)估報(bào)告從“授課結(jié)構(gòu)”、“授課內(nèi)容”、“授課方法及手段”、“授課技巧”四個(gè)維度分別設(shè)計(jì)相關(guān)具體問題，了解學(xué)員對(duì)培訓(xùn)師的滿意程度，每個(gè)問題有“非常好”（5分）、“好”（4分）、“一般”（3分）、“差”（2分）、“非常差”（1分）等5個(gè)等級(jí)變量。
