河北省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)協(xié)會

1.創(chuàng)新2.0的簡介

創(chuàng)新2.0即Innovation 2.0，是面向知識社會的下一代創(chuàng)新。技術(shù)的進步、社會的發(fā)展，推動了科技創(chuàng)新模式的嬗變。傳統(tǒng)的以技術(shù)發(fā)展為導向、科研人員為主體、實驗室為載體的科技創(chuàng)新活動正轉(zhuǎn)向以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新2.0模式。創(chuàng)新2.0并非是從WEB2.0引申而來的，而是知識社會環(huán)境下全球?qū)iving Lab、Fab Lab、AIP等創(chuàng)新模式探索的結(jié)果。WEB2.0則是創(chuàng)新2.0在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的典型體現(xiàn)，是要讓所有的人都來參加，全民織網(wǎng)，使用軟件、機器的力量使這些信息更容易被需要的人找到和瀏覽。如果說WEB1.0是以數(shù)據(jù)為核心的網(wǎng)，WEB2.0是以人為出發(fā)點的互聯(lián)網(wǎng)。創(chuàng)新2.0也是讓所有人都參加創(chuàng)新，利用各種技術(shù)手段，讓知識和創(chuàng)新共享和擴散。如果說創(chuàng)新 1.0是以技術(shù)為出發(fā)點，創(chuàng)新2.0就是以人為出發(fā)點，以人為本的創(chuàng)新，以應用為本的創(chuàng)新，可以參照《復雜性科學視野下的科技創(chuàng)新》的論述來理解創(chuàng)新2.0的定義，創(chuàng)新2.0也就是“以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新”。

信息通訊技術(shù)的融合和發(fā)展催生了信息社會、知識社會形態(tài)，推動了科技創(chuàng)新模式的嬗變，創(chuàng)新2.0正逐步浮出水面引起科學界和社會的關(guān)注。普通公眾不再僅僅是科技創(chuàng)新的被動接收，而可以在知識社會條件下扮演創(chuàng)新主角，直接參與創(chuàng)新進程。國內(nèi)外關(guān)于創(chuàng)新2.0的關(guān)注和研究正在逐漸興起，隨著對面向未來的、以用戶為中心、以人為本的創(chuàng)新2.0模式研究的深入也將給我們科技創(chuàng)新模式的發(fā)展帶來新的視野和動力，同時也推動了體驗經(jīng)濟、知識經(jīng)濟的發(fā)展。

如果說創(chuàng)新 1.0是以技術(shù)為出發(fā)點，創(chuàng)新2.0就是以人為出發(fā)點，特別關(guān)注用戶創(chuàng)新，是以人為本的創(chuàng)新，以應用為本的創(chuàng)新，《復雜性科學視野下的科技創(chuàng)新》一文認為創(chuàng)新2.0是“以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新”。 正如《創(chuàng)新2.0：知識社會環(huán)境下的創(chuàng)新民主化》一文在對知識社會環(huán)境下Living Lab、Fab Lab、AIP三種創(chuàng)新2.0模式對比分析基礎(chǔ)上所指出的，創(chuàng)新2.0不僅是以復雜性科學視角對ICT融合背景下科技創(chuàng)新的重新審視，是一種適應知識社會的，以用戶為中心、以社會實踐為舞臺、以大眾創(chuàng)新、共同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新為特點的用戶參與的創(chuàng)新形態(tài)；從更宏觀的視角看待，它更是知識社會條件下的創(chuàng)新民主化展現(xiàn) 。

2.高彥明的發(fā)展歷程

河北遠洋運輸股份有限公司成立于1980年，主要從事全球海上貨物運輸和船舶管理。

截至2007年6月，員工總數(shù)達1600多人，公司管理的船隊為30艘船舶、415萬載重噸。其中VLCC超大型油輪3艘、好望角型散貨船12艘、巴拿馬型散貨船10艘。

2007年5月，公司與中國船舶重工集團公司近日簽訂合同總金額達11億美元的大訂單，共計建造16艘18萬噸好望角型散貨船。1982年1月大學畢業(yè)后，高彥明被分配到河北省航運管理局，不久又到了河北遠洋運輸公司航運科工作。

嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和務實的工作作風以及敏銳的市場反應使他逐漸顯露出經(jīng)營管理的才華，由航運科副科長、科長到總經(jīng)理助理，走上了企業(yè)經(jīng)營管理的崗位。1990年，高彥明來到香港。

作為世界航運中心之一的香港有著極大的航運商機。他憑著頑強的毅力和不撓的精神，艱苦奮斗，赤手空拳，白手起家，成功地創(chuàng)建并在航運界打造出了“香港北方船務（NCL）”的品牌。

1998年初，受命于危難之時的高彥明接任河北遠洋運輸公司總經(jīng)理，開始了他又一次創(chuàng)業(yè)的歷程。面對企業(yè)的頹勢和低迷的航運市場，他堅信“貧窮不是中國人的名字，破產(chǎn)不是國企的歸宿”，并以高度的事業(yè)心、責任感和出色的經(jīng)營才智，帶領(lǐng)公司全體員工頑強拼搏，不僅使瀕臨破產(chǎn)的河北遠洋奇跡般地走出了困境，而且取得了跨越式的發(fā)展。

至2005年底，公司船隊規(guī)模達到了42艘船舶、512萬載重噸，繼中遠集團、中海集團之后，躍居全國航運企業(yè)第三位。加上租入的船舶，公司實際控制的運力達100艘船舶、1000萬載重噸。

出色的業(yè)績使得高彥明董事長先后被評為“河北省交通系統(tǒng)勞動模范”、“河北省創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”、“全國交通系統(tǒng)勞動模范”、“全國優(yōu)秀企業(yè)家”，被《中國航務周刊》評為“國際海運界2004年度新聞人物”和“2005年度領(lǐng)軍人物”。 他不但敢于超常規(guī)的發(fā)展船隊，而且在船舶的技術(shù)改造和創(chuàng)新上也敢為人先。

他提出了單殼超大型油輪改造為雙殼超大型礦砂專用船的設(shè)想，并組織實施了對“河北創(chuàng)新”輪的技術(shù)改造，該輪自2005年2月投入營運以來，安全性和各項技術(shù)指標完全達到了改造方案的要求，經(jīng)濟效益顯著。“河北創(chuàng)新”輪的成功改造，是世界首創(chuàng)，引起了國際航運界、造船界的廣泛關(guān)注。

改造后的船舶也是迄今為止中國最大的礦砂專用船。領(lǐng)導風采河北遠洋之所以能取得如此快速的發(fā)展，除了經(jīng)營機制的改革和實施正確的發(fā)展戰(zhàn)略外，還得益于高彥明董事長所倡導的“不甘人后”的企業(yè)精神和具有河北遠洋特色的企業(yè)理念。

1998年以來，高彥明董事長把先進的企業(yè)經(jīng)營管理念和管理方式注入河北遠洋，在實踐中總結(jié)出了《關(guān)于搞好企業(yè)的觀點》。他提出“企業(yè)不是幼兒園、不是社會團體、不是福利院、不是角斗場。

企業(yè)是創(chuàng)造價值、創(chuàng)造利潤、創(chuàng)造財富的地方，是工作的‘圣殿’。每個員工進入企業(yè)，要像進入‘圣殿’一樣虔誠地工作，要精力集中、專心致志、全身心地投入。”

為了樹立良好的團隊意識，確立企業(yè)精神，高彥明董事長提出“如果我們能有中國乒乓球隊不甘人后的精神，解放軍的紀律，知識分子的責任感，工人團結(jié)協(xié)作的風尚和農(nóng)民吃苦耐勞的本色，我們的企業(yè)就是不可戰(zhàn)勝的。”

為增強員工的國家意識和社會責任感，高彥明董事長強調(diào)“對我們這些普普通通的人來講，什么是對國家的貢獻？以認真負責的態(tài)度，扎扎實實地做好我們的本職工作，這就是對國家最大的貢獻。如果我們每個人都能做到這一點，我們的民族就是一個有希望的民族，我們的國家就會是一個強大的國家！”如今這些理念形成了具有河北遠洋特色的企業(yè)文化，極大地提升了企業(yè)核心競爭力。

他把發(fā)展遠洋運輸事業(yè)視為歷史賦予的責任，同振興國家經(jīng)濟建設(shè)緊密聯(lián)系在一起。為了支持中國船東互保協(xié)會的發(fā)展壯大，河北遠洋將新接入的100多萬總噸船舶全部加入中國船東互保協(xié)會，使中國船東互保協(xié)會承保的船舶一舉突破1000萬總噸大關(guān)；為推動香港航運業(yè)的發(fā)展，河北遠洋將所有的船舶都轉(zhuǎn)掛香港旗，總噸位在香港列第一位，使香港的船旗注冊國際地位從世界第六位上升到第五位，為此，香港海事處及香港船東會為河北遠洋頒發(fā)了“單一最大船隊船舶注冊獎”。

3.創(chuàng)業(yè)培訓的感想和收獲

原發(fā)布者：語煙草

創(chuàng)業(yè)培訓心得體會我國正處在一個偉大的變革的時代，特別是在加入世界貿(mào)易組織協(xié)會以后，隨著社會主義經(jīng)濟市場化和經(jīng)濟全球化的進一步推進，人們的生產(chǎn)方式、社會關(guān)系、價值觀念乃至文明形態(tài)都在發(fā)生著日益深刻的變化，因此學校擔負著全面推進素質(zhì)教育，培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新型人才的使命。為了讓我們更好的接受創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)知識，學校開辦了創(chuàng)業(yè)模擬班，通過短暫的課程學習，讓我們能夠系統(tǒng)的了解創(chuàng)業(yè)。通過這段時間創(chuàng)業(yè)課的實訓，我們在老師的指導幫助下，完成了實訓課中的各項任務。雖然創(chuàng)業(yè)實訓的時間不長，但課程很充實，從中收獲到了很多知識，了解創(chuàng)業(yè)的主要流程，讓我對今后的創(chuàng)業(yè)有了更深刻的認識。現(xiàn)在大學生在就業(yè)方面的壓力越來越大，在找工作困難的情況下，創(chuàng)業(yè)就成了一條很好的出路。各地的地方政府也鼓勵創(chuàng)業(yè)，不僅給更多的勞動者更廣的發(fā)展，為社會創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，而且有利于實現(xiàn)個人價值，提高個人的自信心，在這種創(chuàng)業(yè)的氛圍下，還能推動社會的進步與經(jīng)濟發(fā)展。而對于我們每位有夢想的人，現(xiàn)在要面對的不僅僅是心態(tài)的轉(zhuǎn)換，更要面對經(jīng)濟環(huán)境對我們實現(xiàn)夢想的巨大考驗。創(chuàng)業(yè)，尤其是大學生創(chuàng)業(yè)，很多時候都是因為一時的沖動，沒有經(jīng)過深思熟慮，更沒有經(jīng)過大量的市場和社會環(huán)境的調(diào)查分析。同時，大學生缺乏創(chuàng)業(yè)必備的綜合素質(zhì)，沒有專業(yè)的技能和指導，對市場動向把握不準，過于追逐創(chuàng)新而偏離實際，資金匱乏，因此很多大學生創(chuàng)業(yè)的激情在一剛開始就被種種挫折與困難澆滅，最

4.創(chuàng)業(yè)協(xié)會的理論宣傳可以舉辦哪些活動

1、創(chuàng)業(yè)沙龍。其實大學生創(chuàng)業(yè)不是每個都能成功，具可靠數(shù)據(jù)表明，大學生創(chuàng)業(yè)的成功率是非常低的，不到15%，所以，可以利用創(chuàng)業(yè)沙龍對有意向進行創(chuàng)業(yè)的同學進行創(chuàng)業(yè)心理輔導（邀請學校心理學方面的教師進行輔導）、創(chuàng)業(yè)案例分析（用周邊一些創(chuàng)業(yè)成功或失敗的案例大家共同討論成敗的原因何在）、創(chuàng)業(yè)知識講座（很多創(chuàng)業(yè)者有激情，但沒有知識，尤其是缺乏金融和管理知識，導致了創(chuàng)業(yè)項目無法作大和缺少足夠的數(shù)據(jù)分析）

2、集體創(chuàng)業(yè)模擬。議定某個創(chuàng)業(yè)項目后，把協(xié)會中的同學按能力進行劃分（如宣傳組、采購組、財務組、銷售組等，人員可以兼組），然后對項目運作周期和資金流向進行模擬。（如模擬校園小商品批發(fā)或二手參考書銷售的話，模擬和預算出各個環(huán)節(jié)的經(jīng)費流量和運行周期，并向協(xié)會提出具體的調(diào)研報告）

3、項目運作。在選定了適合協(xié)會的具體創(chuàng)業(yè)項目后，可以牛刀小試了，但是必須明確的是創(chuàng)業(yè)有風險，加入需謹慎，很多大學生創(chuàng)業(yè)者容易犯的毛病是過于樂觀，其實我更建議創(chuàng)業(yè)的同學起步階段要悲觀一點，隨時把最壞的可能考慮進去。另外所有項目參加者還需要簽署相關(guān)協(xié)議，以免日后出現(xiàn)矛盾。

活動其實不需多，只要能夠名副其實和對社員有所鍛煉，足夠大家充實一個學期或整個大學生涯了。

在下是某高校團委負責人，曾指導過多個大學生創(chuàng)業(yè)項目，對當下的大學生創(chuàng)業(yè)項目有一些個人的理解，如有需要可追問。