
條條道路通羅馬,同樣,從亞洲(東部)到達(dá)歐洲(中西部)路線也很多,即便某一個(gè)方向上也并非總是拘泥于走廊那樣的固定路線——當(dāng)然,還是有一些關(guān)鍵的關(guān)隘要道。
總體上說,北線經(jīng)由歐亞大草原的路線最為寬廣,從最東部的中國(guó)內(nèi)地向西北進(jìn)入蒙古草原(或經(jīng)由河西走廊)、再向西至天山南部、過蔥嶺(今帕米爾高原)及其北部的幾個(gè)關(guān)隘(如瓦罕走廊、阿拉山口等)進(jìn)入吐火羅斯坦(今中亞五國(guó)東南部及阿富汗大部),于此處,北線與中線分離,向北繞里海進(jìn)入可薩汗國(guó)(之前為西徐亞人國(guó)度,近哈薩克中部西部、南俄和烏克蘭南部);此時(shí)已如歐洲境內(nèi),又可再沿里?;蚝诤7礁呒铀魃竭M(jìn)入亞美尼亞、安納托利亞渡過赫勒斯龐海峽(即達(dá)達(dá)尼爾)進(jìn)入巴爾干南部,或者穿越可薩汗國(guó)一路向西沿著多瑙河進(jìn)入歐洲中部。
中線前面是和北線一致的,但在吐火羅斯坦改為向南,一方面連結(jié)通向南亞的道路,一方面向西南向進(jìn)入波斯,再穿越波斯高原進(jìn)入兩河流域,或北上亞美尼亞,最終從小亞細(xì)亞進(jìn)入希臘。
南線是從中國(guó)西南穿越橫斷山區(qū)進(jìn)入阿薩姆,進(jìn)入向西進(jìn)入印度,沿著恒河上溯至旁遮普,從而進(jìn)入印度河流域,進(jìn)而沿河至入??谠傺睾0段餍羞M(jìn)入俾路支斯坦、波斯灣,再向西進(jìn)入兩河流域南部及敘利亞南部、巴勒斯坦一帶。最終可通過北非海岸由直布羅陀進(jìn)入西南歐,或于中線合并進(jìn)入巴爾干半島。
以上是陸路,海路則可以是上述任一路線中的補(bǔ)充,比如南線可先通過中國(guó)南部海港經(jīng)由東南亞進(jìn)入印度海港,在該陸路,或者再往西由紅海在埃及登岸。
一般去歐洲的旅行的話,需要坐飛機(jī),老人如果可以適應(yīng)飛機(jī)的話,去歐洲問題應(yīng)該不大。由于飛機(jī)起飛的時(shí)候,心臟血壓不好的可能有一些反應(yīng),這一點(diǎn)一定要注意。另外就是去到歐洲那邊,飲食和生活環(huán)境和國(guó)內(nèi)也有些不同。不過基本上都有中餐廳。另外需要關(guān)照老人身體,畢竟氣候不同,水土不符。最后祝您有個(gè)愉快的旅游。萊垍頭條
中東到歐洲的海運(yùn)或航海路線有兩條:一條是途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河,一條是直接從地中海途經(jīng)直布羅陀海峽。
中東海灣國(guó)家從波斯灣出發(fā)途徑霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋,繞過亞丁灣進(jìn)入紅海,穿越蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海,西行穿過直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋,北上經(jīng)過英吉利海峽進(jìn)入西歐。
條條道路通羅馬,同樣,從亞洲(東部)到達(dá)歐洲(中西部)路線也很多,即便某一個(gè)方向上也并非總是拘泥于走廊那樣的固定路線——當(dāng)然,還是有一些關(guān)鍵的關(guān)隘要道。
總體上說,北線經(jīng)由歐亞大草原的路線最為寬廣,從最東部的中國(guó)內(nèi)地向西北進(jìn)入蒙古草原(或經(jīng)由河西走廊)、再向西至天山南部、過蔥嶺(今帕米爾高原)及其北部的幾個(gè)關(guān)隘(如瓦罕走廊、阿拉山口等)進(jìn)入吐火羅斯坦(今中亞五國(guó)東南部及阿富汗大部),于此處,北線與中線分離,向北繞里海進(jìn)入可薩汗國(guó)(之前為西徐亞人國(guó)度,近哈薩克中部西部、南俄和烏克蘭南部);此時(shí)已如歐洲境內(nèi),又可再沿里?;蚝诤7礁呒铀魃竭M(jìn)入亞美尼亞、安納托利亞渡過赫勒斯龐海峽(即達(dá)達(dá)尼爾)進(jìn)入巴爾干南部,或者穿越可薩汗國(guó)一路向西沿著多瑙河進(jìn)入歐洲中部。
中線前面是和北線一致的,但在吐火羅斯坦改為向南,一方面連結(jié)通向南亞的道路,一方面向西南向進(jìn)入波斯,再穿越波斯高原進(jìn)入兩河流域,或北上亞美尼亞,最終從小亞細(xì)亞進(jìn)入希臘。
南線是從中國(guó)西南穿越橫斷山區(qū)進(jìn)入阿薩姆,進(jìn)入向西進(jìn)入印度,沿著恒河上溯至旁遮普,從而進(jìn)入印度河流域,進(jìn)而沿河至入海口再沿海岸西行進(jìn)入俾路支斯坦、波斯灣,再向西進(jìn)入兩河流域南部及敘利亞南部、巴勒斯坦一帶。最終可通過北非海岸由直布羅陀進(jìn)入西南歐,或于中線合并進(jìn)入巴爾干半島。
以上是陸路,海路則可以是上述任一路線中的補(bǔ)充,比如南線可先通過中國(guó)南部海港經(jīng)由東南亞進(jìn)入印度海港,在該陸路,或者再往西由紅海在埃及登岸。
塞爾維亞對(duì)于中國(guó)公民實(shí)行免簽證政策,不必再辦理塞爾維亞簽證了。因此赴塞爾維亞旅游的公民只要帶上護(hù)照身份證,填好填寫好的簽證申請(qǐng)表并附上照片和邀請(qǐng)函即可。全程只需花2歐元簽證貼紙費(fèi),手續(xù)辦理好,就可以入境30天。
7月是去塞爾維亞最佳時(shí)間,塞爾維亞屬于溫帶大陸性氣候,這里四季分明,此時(shí)雖已進(jìn)入炎炎夏日,但塞爾維亞難得清涼。而且7月貝爾格萊德經(jīng)常舉辦大型的流行音樂節(jié),許多歐洲的年輕人都會(huì)聚集到這里,熱鬧非凡,喜歡熱鬧的小伙伴可以選擇在這個(gè)時(shí)候前往。
路線可以選擇
1上?!悹柛袢R德(貝市是塞爾維亞首都)
2香港--中轉(zhuǎn)莫斯科--貝爾格萊德
3阿布扎比或者伊斯坦布爾轉(zhuǎn)機(jī)。
莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)的話就是乘坐俄航,阿布扎比就是阿提哈德航空,伊斯坦布爾則為土耳其航空,其中俄航最便宜,
旅游路線:貝爾格萊德 → 諾維薩德 → 貝爾格萊德 → 尼沙瓦 → 貝爾格萊德。
day1:游覽貝爾格萊德的老城區(qū)。這里有鐵托元帥墓、卡萊梅格丹古堡、圣薩瓦大教堂以及中駐前南斯拉夫大使館遺址,可以感受到這片土地昔日的輝煌和宗教信仰的神圣,在南斯拉夫大使館遺址緬懷昔日犧牲的三位中國(guó)記者,內(nèi)心赤誠(chéng)心懷祖國(guó)。晚上可以前往斯卡達(dá)利亞步行街走一走,感受當(dāng)?shù)胤諊?/p>
day2:前往塞爾維亞第二大城市諾維薩德,參觀諾維薩德的地標(biāo)性建筑彼得羅瓦拉丁要塞,從這里俯瞰城市風(fēng)光,探訪要塞內(nèi)部的諾維薩德博物館,后參觀要塞地道。之后,在Dunavska Street 步行購(gòu)物街自由活動(dòng)。返回貝爾格萊德。
day3:前往尼什參觀尼什城堡,可以登上城墻一覽周邊景色。之后,參觀頭骨塔,十九世紀(jì)初,塞爾維亞人實(shí)在不堪忍受土耳其人的暴政,各地發(fā)生了多次不同規(guī)模的武裝起義。最后返回貝爾格萊德。
中歐高速鐵路,東起中國(guó)北京,西至德國(guó)柏林,中間途徑阿斯塔納、莫斯科,總長(zhǎng)9447公里。其中的2366公里將穿越俄羅斯領(lǐng)土。俄羅斯鐵路向塔斯社表示,項(xiàng)目的技術(shù)和財(cái)務(wù)可行性報(bào)告已經(jīng)出爐,報(bào)告得出結(jié)論,“這個(gè)史上最大的鐵路項(xiàng)目”將成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉,歐亞高速鐵路將于明年開建,首先動(dòng)工的是總長(zhǎng)800公里的莫斯科-喀山(Kazan)的路段,從莫斯科到喀山乘坐高鐵將耗時(shí)3.5小時(shí),目前通行時(shí)間為14小時(shí)。
至2023年,莫斯科–克拉斯諾耶與白俄邊境、車?yán)镅刨e斯克-金索普卡與哈薩克斯坦邊境兩個(gè)路段也將建成。中間的喀山–車?yán)镅刨e克斯路段目前則在計(jì)劃當(dāng)中。一旦通車,俄羅斯境內(nèi)的歐亞高鐵將全線完工。
整體來看,北京到柏林的歐亞高鐵全線可能在2026年竣工。
1、通往俄羅斯
中國(guó)到俄羅斯的國(guó)際列車總共有兩趟,K3以及K19次列車,兩趟列車都會(huì)橫穿西伯利亞平原,從原始森林到荒無人煙的山原,再到鄰近莫斯科的富饒平原。
北京——莫斯科K19次
【時(shí)間】每周六 北京站23:00發(fā)車,周五18:13抵莫斯科,全程約140小時(shí)。
【票價(jià)】硬臥:¥3891,團(tuán)體價(jià)¥3126;高包:¥6044,團(tuán)體價(jià)¥4897
2、通往蒙古
北京——烏蘭巴托(終點(diǎn))K23次
【時(shí)間】每周二、六 北京站08:05發(fā)車 周六、日13:20抵烏蘭巴托,全程約27小時(shí)
【票價(jià)】硬臥:¥1248,團(tuán)體價(jià)¥980;軟臥:1793,團(tuán)體價(jià)¥1397;高包:¥1953,團(tuán)體價(jià)¥1557
3、通往朝鮮
丹東——平壤 95次
【時(shí)間】丹東10:00出發(fā),15:30到達(dá)平壤,全程5個(gè)半小時(shí)。
【票價(jià)】¥253元
【票量】每天兩節(jié)車廂約100多席
【購(gòu)票】丹東站前鐵道國(guó)旅一樓的聯(lián)運(yùn)售票窗口
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