歐洲經(jīng)典旅游線路
1.歐洲經(jīng)典旅游線路
條條道路通羅馬，同樣，從亞洲（東部）到達(dá)歐洲（中西部）路線也很多，即便某一個(gè)方向上也并非總是拘泥于走廊那樣的固定路線——當(dāng)然，還是有一些關(guān)鍵的關(guān)隘要道。
總體上說，北線經(jīng)由歐亞大草原的路線最為寬廣，從最東部的中國(guó)內(nèi)地向西北進(jìn)入蒙古草原（或經(jīng)由河西走廊）、再向西至天山南部、過蔥嶺（今帕米爾高原）及其北部的幾個(gè)關(guān)隘（如瓦罕走廊、阿拉山口等）進(jìn)入吐火羅斯坦（今中亞五國(guó)東南部及阿富汗大部），于此處，北線與中線分離，向北繞里海進(jìn)入可薩汗國(guó)（之前為西徐亞人國(guó)度，近哈薩克中部西部、南俄和烏克蘭南部）；此時(shí)已如歐洲境內(nèi)，又可再沿里?；蚝诤７礁呒铀魃竭M(jìn)入亞美尼亞、安納托利亞渡過赫勒斯龐海峽（即達(dá)達(dá)尼爾）進(jìn)入巴爾干南部，或者穿越可薩汗國(guó)一路向西沿著多瑙河進(jìn)入歐洲中部。
中線前面是和北線一致的，但在吐火羅斯坦改為向南，一方面連結(jié)通向南亞的道路，一方面向西南向進(jìn)入波斯，再穿越波斯高原進(jìn)入兩河流域，或北上亞美尼亞，最終從小亞細(xì)亞進(jìn)入希臘。
南線是從中國(guó)西南穿越橫斷山區(qū)進(jìn)入阿薩姆，進(jìn)入向西進(jìn)入印度，沿著恒河上溯至旁遮普，從而進(jìn)入印度河流域，進(jìn)而沿河至入?？谠傺睾０段餍羞M(jìn)入俾路支斯坦、波斯灣，再向西進(jìn)入兩河流域南部及敘利亞南部、巴勒斯坦一帶。最終可通過北非海岸由直布羅陀進(jìn)入西南歐，或于中線合并進(jìn)入巴爾干半島。
以上是陸路，海路則可以是上述任一路線中的補(bǔ)充，比如南線可先通過中國(guó)南部海港經(jīng)由東南亞進(jìn)入印度海港，在該陸路，或者再往西由紅海在埃及登岸。
2.歐洲旅游路線推薦
一般去歐洲的旅行的話，需要坐飛機(jī)，老人如果可以適應(yīng)飛機(jī)的話，去歐洲問題應(yīng)該不大。由于飛機(jī)起飛的時(shí)候，心臟血壓不好的可能有一些反應(yīng)，這一點(diǎn)一定要注意。另外就是去到歐洲那邊，飲食和生活環(huán)境和國(guó)內(nèi)也有些不同。不過基本上都有中餐廳。另外需要關(guān)照老人身體，畢竟氣候不同，水土不符。最后祝您有個(gè)愉快的旅游。萊垍頭條
3.歐洲國(guó)際旅游路線
中東到歐洲的海運(yùn)或航海路線有兩條：一條是途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，一條是直接從地中海途經(jīng)直布羅陀海峽。
中東海灣國(guó)家從波斯灣出發(fā)途徑霍爾木茲海峽進(jìn)入印度洋，繞過亞丁灣進(jìn)入紅海，穿越蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海，西行穿過直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋，北上經(jīng)過英吉利海峽進(jìn)入西歐。
4.歐洲經(jīng)典旅游線路推薦
條條道路通羅馬，同樣，從亞洲（東部）到達(dá)歐洲（中西部）路線也很多，即便某一個(gè)方向上也并非總是拘泥于走廊那樣的固定路線——當(dāng)然，還是有一些關(guān)鍵的關(guān)隘要道。
總體上說，北線經(jīng)由歐亞大草原的路線最為寬廣，從最東部的中國(guó)內(nèi)地向西北進(jìn)入蒙古草原（或經(jīng)由河西走廊）、再向西至天山南部、過蔥嶺（今帕米爾高原）及其北部的幾個(gè)關(guān)隘（如瓦罕走廊、阿拉山口等）進(jìn)入吐火羅斯坦（今中亞五國(guó)東南部及阿富汗大部），于此處，北線與中線分離，向北繞里海進(jìn)入可薩汗國(guó)（之前為西徐亞人國(guó)度，近哈薩克中部西部、南俄和烏克蘭南部）；此時(shí)已如歐洲境內(nèi)，又可再沿里?；蚝诤７礁呒铀魃竭M(jìn)入亞美尼亞、安納托利亞渡過赫勒斯龐海峽（即達(dá)達(dá)尼爾）進(jìn)入巴爾干南部，或者穿越可薩汗國(guó)一路向西沿著多瑙河進(jìn)入歐洲中部。
中線前面是和北線一致的，但在吐火羅斯坦改為向南，一方面連結(jié)通向南亞的道路，一方面向西南向進(jìn)入波斯，再穿越波斯高原進(jìn)入兩河流域，或北上亞美尼亞，最終從小亞細(xì)亞進(jìn)入希臘。
南線是從中國(guó)西南穿越橫斷山區(qū)進(jìn)入阿薩姆，進(jìn)入向西進(jìn)入印度，沿著恒河上溯至旁遮普，從而進(jìn)入印度河流域，進(jìn)而沿河至入海口再沿海岸西行進(jìn)入俾路支斯坦、波斯灣，再向西進(jìn)入兩河流域南部及敘利亞南部、巴勒斯坦一帶。最終可通過北非海岸由直布羅陀進(jìn)入西南歐，或于中線合并進(jìn)入巴爾干半島。
以上是陸路，海路則可以是上述任一路線中的補(bǔ)充，比如南線可先通過中國(guó)南部海港經(jīng)由東南亞進(jìn)入印度海港，在該陸路，或者再往西由紅海在埃及登岸。
5.歐洲的旅游路線
塞爾維亞對(duì)于中國(guó)公民實(shí)行免簽證政策，不必再辦理塞爾維亞簽證了。因此赴塞爾維亞旅游的公民只要帶上護(hù)照身份證，填好填寫好的簽證申請(qǐng)表并附上照片和邀請(qǐng)函即可。全程只需花2歐元簽證貼紙費(fèi)，手續(xù)辦理好，就可以入境30天。
7月是去塞爾維亞最佳時(shí)間，塞爾維亞屬于溫帶大陸性氣候，這里四季分明，此時(shí)雖已進(jìn)入炎炎夏日，但塞爾維亞難得清涼。而且7月貝爾格萊德經(jīng)常舉辦大型的流行音樂節(jié)，許多歐洲的年輕人都會(huì)聚集到這里，熱鬧非凡，喜歡熱鬧的小伙伴可以選擇在這個(gè)時(shí)候前往。
路線可以選擇
1上?！悹柛袢R德（貝市是塞爾維亞首都）
2香港--中轉(zhuǎn)莫斯科--貝爾格萊德
3阿布扎比或者伊斯坦布爾轉(zhuǎn)機(jī)。
莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)的話就是乘坐俄航，阿布扎比就是阿提哈德航空，伊斯坦布爾則為土耳其航空，其中俄航最便宜，
旅游路線：貝爾格萊德 → 諾維薩德 → 貝爾格萊德 → 尼沙瓦 → 貝爾格萊德。
day1:游覽貝爾格萊德的老城區(qū)。這里有鐵托元帥墓、卡萊梅格丹古堡、圣薩瓦大教堂以及中駐前南斯拉夫大使館遺址，可以感受到這片土地昔日的輝煌和宗教信仰的神圣，在南斯拉夫大使館遺址緬懷昔日犧牲的三位中國(guó)記者，內(nèi)心赤誠(chéng)心懷祖國(guó)。晚上可以前往斯卡達(dá)利亞步行街走一走，感受當(dāng)?shù)胤諊?/p>
day2:前往塞爾維亞第二大城市諾維薩德，參觀諾維薩德的地標(biāo)性建筑彼得羅瓦拉丁要塞，從這里俯瞰城市風(fēng)光，探訪要塞內(nèi)部的諾維薩德博物館，后參觀要塞地道。之后，在Dunavska Street 步行購(gòu)物街自由活動(dòng)。返回貝爾格萊德。
day3:前往尼什參觀尼什城堡，可以登上城墻一覽周邊景色。之后，參觀頭骨塔，十九世紀(jì)初，塞爾維亞人實(shí)在不堪忍受土耳其人的暴政，各地發(fā)生了多次不同規(guī)模的武裝起義。最后返回貝爾格萊德。
6.歐洲經(jīng)典旅游線路圖
中歐高速鐵路，東起中國(guó)北京，西至德國(guó)柏林，中間途徑阿斯塔納、莫斯科，總長(zhǎng)9447公里。其中的2366公里將穿越俄羅斯領(lǐng)土。俄羅斯鐵路向塔斯社表示，項(xiàng)目的技術(shù)和財(cái)務(wù)可行性報(bào)告已經(jīng)出爐，報(bào)告得出結(jié)論，“這個(gè)史上最大的鐵路項(xiàng)目”將成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，歐亞高速鐵路將于明年開建，首先動(dòng)工的是總長(zhǎng)800公里的莫斯科-喀山（Kazan）的路段，從莫斯科到喀山乘坐高鐵將耗時(shí)3.5小時(shí)，目前通行時(shí)間為14小時(shí)。
至2023年，莫斯科–克拉斯諾耶與白俄邊境、車?yán)镅刨e斯克-金索普卡與哈薩克斯坦邊境兩個(gè)路段也將建成。中間的喀山–車?yán)镅刨e克斯路段目前則在計(jì)劃當(dāng)中。一旦通車，俄羅斯境內(nèi)的歐亞高鐵將全線完工。
整體來看，北京到柏林的歐亞高鐵全線可能在2026年竣工。
7.歐洲游最好的線路
1、通往俄羅斯
中國(guó)到俄羅斯的國(guó)際列車總共有兩趟，K3以及K19次列車，兩趟列車都會(huì)橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。
北京——莫斯科K19次
【時(shí)間】每周六 北京站23:00發(fā)車，周五18:13抵莫斯科，全程約140小時(shí)。
【票價(jià)】硬臥：￥3891，團(tuán)體價(jià)￥3126；高包：￥6044，團(tuán)體價(jià)￥4897
2、通往蒙古
北京——烏蘭巴托（終點(diǎn)）K23次
【時(shí)間】每周二、六 北京站08:05發(fā)車 周六、日13:20抵烏蘭巴托，全程約27小時(shí)
【票價(jià)】硬臥：￥1248，團(tuán)體價(jià)￥980；軟臥：1793，團(tuán)體價(jià)￥1397；高包：￥1953，團(tuán)體價(jià)￥1557
3、通往朝鮮
丹東——平壤 95次
【時(shí)間】丹東10：00出發(fā)，15：30到達(dá)平壤，全程5個(gè)半小時(shí)。
【票價(jià)】￥253元
【票量】每天兩節(jié)車廂約100多席
【購(gòu)票】丹東站前鐵道國(guó)旅一樓的聯(lián)運(yùn)售票窗口
