旅游者對旅游交通的選擇
1.旅游者對旅游交通的選擇
隨著我國民航機(jī)場布局日趨合理，機(jī)隊(duì)規(guī)模與結(jié)構(gòu)不斷提高和優(yōu)化，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不斷提高，到2020年，預(yù)計(jì)60%的中長途旅客出行時(shí)將選擇乘飛機(jī)而不是坐火車，民用航空將成為中長途旅客運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
據(jù)了解，2005年全國1000公里以上中長途旅客運(yùn)輸量為3.19億人次，到2020年，這一數(shù)字將增加到9.49億人次。
2.旅游者對旅游交通的選擇是
旅游需求影響因素：
1、旅游者因素：收入水平、閑暇時(shí)間、動(dòng)機(jī)、素質(zhì)。
2、旅游資源因素：數(shù)量、等級、組合因素。
3、旅游交通因素：便捷程度、交通工具及其安全性。
4、旅游地接待因素：服務(wù)體系、區(qū)位、價(jià)格。
5、經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件：發(fā)達(dá)程度、開發(fā)程度、旅游政策等等。
3.旅游者對旅游交通的選擇的影響因素
旅游決策是指旅游者對旅游行為的決策，即人們作出外出旅游的決定。它同旅游動(dòng)機(jī)有著密切的聯(lián)系，在其他眾多影響因素不變的情況下，旅游需要和旅游動(dòng)機(jī)將直接導(dǎo)致人們作出旅游決策，其間有主觀內(nèi)在的因果聯(lián)系。
旅游需要與旅游動(dòng)機(jī)到旅游行為之間還存在著許多客觀影響因素，也是旅游決策行為中要考慮的諸方面，如空間距離、閑暇時(shí)間、交通水平、知名度、特色水平、服務(wù)質(zhì)量、文化環(huán)境、安全問題、個(gè)人偏好等，對不同的旅游者將構(gòu)成不同的制約。
4.旅游者對旅游交通的選擇趨勢
旅游決策是指旅游者對旅游行為的決策，即人們作出外出旅游的決定。它同旅游動(dòng)機(jī)有著密切的聯(lián)系，在其他眾多影響因素不變的情況下，旅游需要和旅游動(dòng)機(jī)將直接導(dǎo)致人們作出旅游決策，其間有主觀內(nèi)在的因果聯(lián)系。
旅游需要與旅游動(dòng)機(jī)到旅游行為之間還存在著許多客觀影響因素，也是旅游決策行為中要考慮的諸方面，如空間距離、閑暇時(shí)間、交通水平、知名度、特色水平、服務(wù)質(zhì)量、文化環(huán)境、安全問題、個(gè)人偏好等，對不同的旅游者將構(gòu)成不同的制約。
5.影響旅游者選擇旅游交通工具的因素
推動(dòng)旅游的發(fā)展至少需要以下幾個(gè)方面來支持才能走長走遠(yuǎn)。
一，經(jīng)濟(jì)實(shí)力。經(jīng)濟(jì)因素既包括投資方也包括需求方，投資方作為文化旅游項(xiàng)目的經(jīng)營者和開發(fā)者，雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是必不可少的條件；文化旅游產(chǎn)業(yè)要不斷發(fā)展進(jìn)步，離不開需求方的消費(fèi)支持，沒有足夠經(jīng)濟(jì)實(shí)力，顯然難以支撐起龐大的文化旅游產(chǎn)業(yè)。
二，政策法規(guī)。文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國家政策法規(guī)密切相關(guān)，相關(guān)政策的落地實(shí)施，有助于快速打開市場，吸引社會(huì)資金投入；同時(shí)，可規(guī)范文化旅游市場的秩序，避免無序經(jīng)營、惡性競爭等混亂局面。
三，文化旅游資源開發(fā)程度。文化旅游資源是文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，其開發(fā)程度高低直接影響著未來文化旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，深入挖掘文化旅游資源內(nèi)涵，提高文化旅游資源開發(fā)程度，對促進(jìn)文化旅游產(chǎn)業(yè)具有重要意義。
四，景區(qū)品牌知名度。在正常的市場競爭中，知名度對消費(fèi)者的決策有明顯影響，文化旅游景區(qū)亦不例外。一般而言，知名度越高的文化旅游景區(qū)，對消費(fèi)者的吸引力越大，如何提升景區(qū)品牌知名度是項(xiàng)目長期發(fā)展的核心問題。
五，文化認(rèn)同感。文化旅游項(xiàng)目的關(guān)鍵在于贏得消費(fèi)者的認(rèn)同感，只有接受該地文化，才能引發(fā)更多相關(guān)文化旅游活動(dòng)。因此，提高消費(fèi)者的文化認(rèn)同感，對文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。
6.什么是旅游者對交通選擇的主要因素
影響旅游需求的因素
一、客觀因素
（一）足夠的可隨意支配的收入
1、可支配收入：扣除全部納稅后的收入。
2、可隨意支配收入：扣除全部納稅及社會(huì)消費(fèi)（如健康人壽保險(xiǎn)、老年退休金和失業(yè)補(bǔ)貼的預(yù)支等），以及日常生活必須消費(fèi)部分（衣、食、住、行等）之后所余下的收入部分。
（二）足夠的閑暇時(shí)間
1、每日閑暇
2、每周閑暇
3、公共假日
4、帶薪假期
（三）其它客觀因素
1、旅游目的地國的社會(huì)條件：政治經(jīng)濟(jì)制度、政治環(huán)境以及社會(huì)治安等方面。
2、可進(jìn)入性：時(shí)空距離、入關(guān)簽證、交通狀況等。
3、旅游者個(gè)人因素：年齡、性別、種族、教育程度、身體狀況等
4、家庭結(jié)構(gòu)：擁有4歲以下嬰幼兒的家庭出外旅游的可能性較小
二、主觀因素——旅游動(dòng)機(jī)
（一）旅游動(dòng)機(jī)的定義
動(dòng)機(jī)：激勵(lì)人們行動(dòng)的主觀因素。
旅游動(dòng)機(jī)：促發(fā)一個(gè)人旅游的內(nèi)在因素。
（二）旅游動(dòng)機(jī)與個(gè)人需要
1、受尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要
（1）生理需要。為了生存而對必不可少的基本生活條件產(chǎn)生需要。如由于饑渴冷暖而對吃、穿、住產(chǎn)生需要。
（2）安全需要。指維護(hù)人身安全與健康的需要。
前兩者屬于生理的、物質(zhì)的需要。
（3）愛的需要或社交需要。參與社會(huì)交往，取得社會(huì)承認(rèn)和歸屬感的需要。
（4）受尊重需要。指在社交活動(dòng)中受人尊敬，取得一定社會(huì)地位、榮譽(yù)和權(quán)力的需要。一個(gè)人在家時(shí)，一切均需要自理，而作為旅游者則全程有人為你服務(wù)，可以享受到受尊重的感覺。
（5）自我實(shí)現(xiàn)需要。發(fā)揮個(gè)人最大能力，實(shí)現(xiàn)理想與抱負(fù)的需要。有的人為了實(shí)現(xiàn)自我抱負(fù)或謀求自我發(fā)展而外出旅游考察，從中獲取信息或啟示，以尋求發(fā)展機(jī)會(huì)。如考察旅游、會(huì)議旅游；如駕車或徒步游全國、全球、跨越某大洲等，以此展示其成就，實(shí)現(xiàn)一種自我價(jià)值，引起人們的注目。
后三者屬于心理的、精神的需要。
需要層次越高，達(dá)到的人數(shù)就越少。因此，單靠馬斯洛需要層次理論還難以分析現(xiàn)代大眾化旅游者的動(dòng)機(jī)。
2、其他需要
1）探新求異的需要。好奇之心，人皆有之。
2）逃避緊張現(xiàn)實(shí)，調(diào)節(jié)身心節(jié)律的需要?，F(xiàn)代社會(huì)，競爭激烈，生活節(jié)奏不斷加快，使人們的精神常年處于高度緊張之中；工業(yè)化和城市化造成的人群擁擠、交通喧鬧和空氣污染等問題日趨嚴(yán)重。因此，人們普遍希望在可能的情況下，暫時(shí)避開這樣的環(huán)境，到環(huán)境幽雅、空氣清新的地方度過一段時(shí)間，以調(diào)節(jié)自己的身心節(jié)律，恢復(fù)疲勞，松弛神經(jīng)。
產(chǎn)生旅游動(dòng)機(jī)可能源于上述需要的某一種，也可能出于其中兩種或多種需要。
7.旅游者對旅游交通的選擇是什么
1.景區(qū)的人文歷史情況，環(huán)境情況。人文歷史環(huán)境不錯(cuò)，旅游人數(shù)就會(huì)增加。
2.景區(qū)的位置情況，交通影響人數(shù)的出行。
3.景區(qū)的配套設(shè)施，景區(qū)吃喝玩樂。讓體驗(yàn)度上升。可以增加旅游人數(shù)。
4.景區(qū)的宣傳，景區(qū)服務(wù)體驗(yàn)。一個(gè)好的宣傳，一個(gè)好體驗(yàn)會(huì)吸引人數(shù)游玩。
8.旅游者對旅游交通的選擇的依據(jù)
1.景區(qū)的人文歷史情況，環(huán)境情況。人文歷史環(huán)境不錯(cuò)，旅游人數(shù)就會(huì)增加。
2.景區(qū)的位置情況，交通影響人數(shù)的出行。
3.景區(qū)的配套設(shè)施，景區(qū)吃喝玩樂。讓體驗(yàn)度上升?？梢栽黾勇糜稳藬?shù)。
4.景區(qū)的宣傳，景區(qū)服務(wù)體驗(yàn)。一個(gè)好的宣傳，一個(gè)好體驗(yàn)會(huì)吸引人數(shù)游玩。
9.旅游者對旅游交通的選擇題
旅游業(yè)，國際上稱為旅游產(chǎn)業(yè)，是憑借旅游資源和設(shè)施，專門或者主要從事招徠、接待游客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個(gè)環(huán)節(jié)的綜合性行業(yè)。旅游業(yè)務(wù)要有三部分構(gòu)成：旅游業(yè)、交通客運(yùn)業(yè)和以飯店為代表的住宿業(yè)。他們是旅游業(yè)的三大支柱。
1、在旅游類專業(yè)中，比較熱門而且好就業(yè)的專業(yè)是旅游管理專業(yè)。
旅游類專業(yè)中的旅游管理專業(yè)是隨著我國旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個(gè)新型學(xué)科。在我國，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時(shí)間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個(gè)重要的學(xué)科部門，培養(yǎng)具有旅游管理專業(yè)知識(shí)，能在各級旅游行政管理部門、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的高級專門人才。
旅游類專業(yè)中的旅游管理專業(yè)培養(yǎng)掌握旅游企業(yè)管理和服務(wù)的基本知識(shí)與技能，從事旅行社、旅游飯店等旅游行業(yè)經(jīng)營管理和接待服務(wù)的管理和高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
2、景區(qū)開發(fā)
多產(chǎn)業(yè)的綜合，成為旅游開發(fā)的基礎(chǔ)。這一多產(chǎn)業(yè)、多專業(yè)技術(shù)的綜合化，對旅游開發(fā)咨詢提出了很高的要求。
旅游開發(fā)的咨詢，需要進(jìn)行產(chǎn)品策劃、營銷策劃、投資運(yùn)營策劃、建設(shè)規(guī)劃、景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、裝修設(shè)計(jì)等等，因此而成為了一個(gè)跨專業(yè)技術(shù)的合作業(yè)務(wù)，要求進(jìn)行多專業(yè)整合工作。
3、導(dǎo)游
導(dǎo)游主要分為中文導(dǎo)游和外語導(dǎo)游。其主要工作內(nèi)容為引導(dǎo)游客感受山水之美，解決旅途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。
在中國，凡希望從事導(dǎo)游業(yè)務(wù)活動(dòng)的人都必須按規(guī)定參加導(dǎo)游人員資格考試。考試合格者，由國務(wù)院旅游行政管理部門委托省、自治區(qū)、直轄市人民政府旅游行政部門頒發(fā)導(dǎo)游人員資格證書。
4.旅行社計(jì)調(diào)， 就是計(jì)劃與調(diào)度的結(jié)合稱謂，是旅行社內(nèi)部專職為旅行團(tuán)，散客的運(yùn)行走向安排接待計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)與之相關(guān)的信息，并承擔(dān)與接待相關(guān)的旅游服務(wù)采購和有關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)度工作的一種職位類別。對計(jì)調(diào)而言，成本領(lǐng)先與質(zhì)量控制是計(jì)調(diào)崗位的兩大核心。
10.旅游者在選擇交通方式時(shí)會(huì)考慮哪些因素
影響人們旅游的動(dòng)機(jī)因素，從在外因素來看，主要是：
@頭條旅游
@頭條號(hào)
1，景區(qū)的管理政策或優(yōu)惠活動(dòng)
比如某景區(qū)之前門票是兩百多，如果突然有一天它免費(fèi)了，這時(shí)候就會(huì)有很多人沖著免費(fèi)而去。
2，有閑錢有時(shí)間
其實(shí)我們每個(gè)人都有一顆想去旅行的心，但是有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的矛盾“有時(shí)間的時(shí)候沒錢，
