如果你不考慮季節氣候風(fēng)景等因素哪月都好。如果要考慮其它因素最好還是七八月份去比較好。冬季春季西藏氣溫低,早晚有時(shí)候溫度低到0下十幾℃,大部分植被都掉了,風(fēng)景不如七八月份,氣候適宜,早晚溫度都不冷,而且綠色匆匆,鮮花盛開(kāi),給人賞心悅目的感覺(jué)。
最美火車(chē)旅游線(xiàn)路有這幾條:
1、西寧——拉薩
途徑格爾木、那曲、當雄等地,全長(cháng)1900公里左右,這條線(xiàn)路是每一個(gè)向往西藏的人,一定要坐一次的火車(chē)路線(xiàn)。萊垍頭條
2、杭州——黃山
從杭州東到黃山北,途中經(jīng)富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖等,很多5A景區的珍珠連串,這一路的風(fēng)景,絕對能稱(chēng)得上是一條世界頂級的火車(chē)觀(guān)光路線(xiàn)。萊垍頭條
3、成都——昆明
從巴蜀大地到四季如春之城,都是很多驢友心目中的熱門(mén)旅游目的地,這條火車(chē)線(xiàn)路在途中能看到太多太多的風(fēng)景。萊垍頭條
走京藏鐵路,可以從北京西站乘火車(chē)到西藏拉薩,大約需要40多個(gè)小時(shí)。京藏列車(chē)Z21,相信身為中國人都不陌生,應該有很多人曾經(jīng)乘坐這條列車(chē)進(jìn)藏。這條列車(chē)被稱(chēng)為“離天空最近的列車(chē)”。沿線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的基本都是高原區、無(wú)人區、山脈、隧道,讓人體驗建設這條鐵路的艱難,凝結了多少人的智慧與辛勞。這條鐵路全長(cháng)近4000多公里,從1958年第一期開(kāi)工到2007年第二期結束,總工期用了30多年,先后有近500名官兵犧牲。這條鐵路不僅得到越來(lái)越多的中國人的稱(chēng)贊,而且成為世界上海拔最高的鐵路線(xiàn),也憑借它本身的安全優(yōu)勢入選了世界最美鐵路之一。在高鐵和飛機越來(lái)越普遍的今天,仍然有很多進(jìn)藏人選擇乘坐京藏Z21。當坐在這綠皮火車(chē)上,看到平原河流一點(diǎn)點(diǎn)變成山脈高原,當人煙稀少,牲畜越來(lái)越多,當天空仿佛觸手可及空氣逐漸稀薄,或許這樣才是最能夠感受西藏的純凈與真誠。從北京到西寧路過(guò)河北、山西、甘肅,跨過(guò)母親河黃河。從西寧發(fā)車(chē)后,東窗外的風(fēng)景就大不一樣了。列車(chē)途經(jīng)賀蘭山脈,雖然沒(méi)有樹(shù)木覆蓋,但那綠色的小草漫山遍野,綿綿的,甚是好看。列車(chē)路過(guò)青海湖,可以在到車(chē)上遙望青海湖,像一塊翡翠鑲嵌在茫茫大地上。列車(chē)晚上10點(diǎn)多到達格爾木后,開(kāi)始供應氧氣,每個(gè)車(chē)箱有一個(gè)手指粗細的管子往外供氣,白色的霧狀,很有意思。但如果高原反應比較強烈的人,即使有這種氧氣也不管用。我去的時(shí)候,同車(chē)箱一個(gè)女學(xué)生從格爾木開(kāi)始就高原反應,到后半夜列車(chē)翻越念唐古拉山脈,病情加重,臉色鐵青、嘔吐不止,全車(chē)箱的人都很著(zhù)急。列車(chē)上的隨車(chē)醫生做了緊急處理,也不見(jiàn)明顯好轉。列車(chē)長(cháng)準備在一個(gè)本該不停車(chē)的小站將她送下車(chē),讓當地部隊的人負責送回西寧,這個(gè)學(xué)生堅決不肯下車(chē),最后簽了“生死協(xié)議”,本人簽字,同伴也簽字方可繼續留在列車(chē)上。第二天早上醒來(lái),窗外的風(fēng)景就非常美麗了,這時(shí)的列車(chē)應該在海抜四千多米,開(kāi)始進(jìn)入可可西里無(wú)人區,我們確實(shí)看到了成群的藏伶羊,大家都非常激動(dòng)。進(jìn)入高原的第一站是那曲,有幾分鐘的停車(chē)時(shí)間,這時(shí)候下車(chē)就有高原反應了,腿基本抬不起來(lái)了,好在有了一個(gè)晚上的適應過(guò)程,喘氣還不算困難。在往前就是拉薩,這段路程一直是白天,列車(chē)將路過(guò)美麗的納木錯湖,海拔逐漸升高,窗外的風(fēng)景無(wú)比壯觀(guān),等到了終點(diǎn)拉薩,興奮之余就開(kāi)始身不由己了。這種體味這才是我們所要的西藏之旅。
成都到拉薩T22/T23次火車(chē)20:45從成都出發(fā),第三天14:20到達成都,運行時(shí)間41小時(shí)35分。具體成都到拉薩T22/T23次火車(chē)時(shí)刻表可查看
去西藏需要多久主要看你選擇怎樣的交通方式,一般飛機進(jìn)藏當天就可以到達,火車(chē)最長(cháng)需要50多個(gè)小時(shí),最短需要20多個(gè)小時(shí),坐火車(chē)進(jìn)藏所需要的時(shí)間都是比較久的。一般去西藏旅游建議至少游玩一周的時(shí)間,加上往返交通時(shí)間一共需要10天左右,需要提前做好時(shí)間規劃。
自駕西藏我覺(jué)得走國道好。
隨著(zhù)人們對旅游的需求越來(lái)越高,國道318川藏線(xiàn)儼然成為了景觀(guān)大道,成為人們自駕游首選的國道,值得我們慢慢體驗。
自駕游走高速的人,可能是為了趕時(shí)間吧,比如,上班族假期有限,只能在高速上跑。
我們是退休人員,時(shí)間充裕,所以選擇走國道。
很多要來(lái)西藏玩的朋友都會(huì )問(wèn)類(lèi)似的問(wèn)題,首先火車(chē)硬座300多*2人;臥鋪700多;軟臥1000多。在拉薩吃飯大概80/人/天。在我這邊住的可以自己做飯,大概每天30/人.住宿半個(gè)月可以按照包月算,兩個(gè)人1500一共。再去其他地方就要另算錢(qián)了,珠峰大概2000/人,林芝也差不多。如果坐班車(chē)就會(huì )便宜很多。自己算一下咯
肯定坐飛機好
火車(chē)進(jìn)藏并不會(huì )緩解高反,因為從格爾木到拉薩段全程加氧,對于身體的感受而言并不會(huì )有太大的感覺(jué),該高反還是會(huì )高反。
再者說(shuō)景色,大部分小伙伴想要體驗一把青藏鐵路,也是奔著(zhù)格爾木段看可可西里的藏羚羊(此處要看季節),且只有廣州、上海這兩個(gè)出發(fā)地的列車(chē)可以看到外,北京到達可可西里為晚上,能看到風(fēng)景的幾率為0。
最后說(shuō)身體耐受,相信對于絕大部分年輕人來(lái)說(shuō),封閉在一個(gè)狹窄的列車(chē)廂里48小時(shí),從氣味到WIFI信號再到美食、睡眠質(zhì)量,將會(huì )是一個(gè)極大的考驗。
2天吧。35個(gè)小時(shí)左右。需要注意的話(huà),就是高原反應啊什么的。帶一些厚衣服,防曬霜,紫外線(xiàn)會(huì )很強。
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