增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法(抗傾覆穩(wěn)定性的機抗傾覆穩(wěn)定性的校核方法)

1.抗傾覆穩(wěn)定性的機抗傾覆穩(wěn)定性的校核方法

保證起重機具有足夠的抗傾覆穩(wěn)定性，是起重機設計中最基本的要求之一。目前，國內外對起重機抗傾覆穩(wěn)定性的校核主要有三種方法：力矩法、穩(wěn)定系數(shù)法和按臨界傾覆載荷標定額定起重量。 這是我國《起重機設計規(guī)范》所采用的方法，歐洲各國和日本等也廣泛使用。

力矩法校核抗傾覆穩(wěn)定性的基本原則是：作用于起重機上包括自重在內的各項載荷對危險傾覆邊的力矩代數(shù)和必須大于或至少等于0，即∑M≥0 這是以往我國沿用前蘇聯(lián)的一種方法，獨聯(lián)體國家目前仍然在使用。

穩(wěn)定系數(shù)定義為起重機所受的各種外力對傾覆邊產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩與傾覆力矩的比值，穩(wěn)定系數(shù)作為起重機抗傾覆能力的判據(jù)，不能小于規(guī)定值。穩(wěn)定系數(shù)有三種規(guī)定值：工作狀態(tài)考慮附加載荷的載重穩(wěn)定系數(shù)為1.15；工作狀態(tài)不考慮附加的載重穩(wěn)定系數(shù)為1.4；自重穩(wěn)定系數(shù)為1.15. 這是西方國家許多起重機制造公司常用的方法。

這種方法是通過實驗或計算，得出起重機在不同幅度下達到傾覆臨界狀態(tài)時的起升載荷，稱為“臨界傾覆載荷”，將其打折（乘以小于或等于1的系數(shù)）后，作為額定起升載荷。折扣的大小代表起重機抗傾覆穩(wěn)定性的安全裕度。折扣越大或所乘系數(shù)越小，則抗傾覆穩(wěn)定性裕度越大。

2.提高重力壩抗滑穩(wěn)定性有哪些措施

首先，要選好壩基，壩基的巖石地質構造要求：微風化、新鮮，產(chǎn)狀以傾向上游為佳，若壩基巖石質量不理想，還要進行地基處理，使其承載力及應變滿足規(guī)范要求，如進行固結灌漿。其次，壩體橫截面設計要經(jīng)過計算，即抗滑穩(wěn)定計算，安全系數(shù)要滿足規(guī)范要求，如果僅為提高重力壩的抗滑穩(wěn)定性，那么可把截面做大一些，這樣壩體就重，相應的抗滑力就大，抗滑力由壩體自重和壩體混凝土與壩基的摩阻力、粘結力構成。第三、確保壩基處理、混凝土的施工質量。

當然，設計時必須進行計算，計算時各參數(shù)取值要合理或偏保守一些，這樣才能確保重力壩的抗滑穩(wěn)定。