道路驗收部位表示方法(道路關(guān)鍵部位的資料如何體現)
1.道路關(guān)鍵部位的資料如何體現
質(zhì)檢資料包括工序，部位的評定和驗收，工序的隱蔽，也包括材料的報驗，半成品材料的檢測等等，實(shí)驗室的資料是檢測報告，由你們進(jìn)行材料送樣，實(shí)驗室負責檢測.由實(shí)驗室出資料.
市政道路資料員要做的東西我給你大概概括下：
1、開(kāi)工報告。 SG-002
2、竣工報告。 SG-032
3、施工小結及竣工說(shuō)明。
4、圖紙會(huì )審及設計交底會(huì )議記錄。 SG-007
5、施工組織設計及施工方案審批記錄。 JL-A002
6、施工組織設計及施工方案。
7、技術(shù)交底記錄。 SG-006
8、設計變更通知單。
9、原材料、構配件等質(zhì)量證明及復試報告匯總記錄 。 SG-010
10、有見(jiàn)證試驗匯總表。 試驗表2
11、設備、儀器校驗報告，張拉設備標定報告。
12、建筑材料報審表（JL-A006）及原材料、半成品、成品、構配件、設備的質(zhì)量證明書(shū)及復試報告（含水泥、砂、石、砂漿、混凝土、添加劑、瀝青、瀝青混凝土、鋼材、鋼絞線(xiàn)、錨具、支座、管材、檢查井井蓋、雨水井篦等）。
13、施工試驗資料（含土壤及混合料標準擊實(shí)試驗；溝槽回填及道路基層、瀝青混凝土面層壓實(shí)度試驗；無(wú)機混合料穩定基層材料7天齡期無(wú)側限抗壓強度；道路結構層彎沉測試記錄；混凝土、砂漿配合比設計及強度試驗；砂漿、混凝土強度試驗匯總表；砂漿、混凝土強度評定資料；鋼筋焊接、連接檢驗；鋼結構焊接檢驗；樁基礎檢驗資料等）
14、施工記錄------含樁基施工記錄（包括：鉆挖孔樁施工記錄匯總表SG-S016；鉆挖孔樁成孔質(zhì)量檢查記錄SG-S015；鉆孔樁鉆進(jìn)記錄SG-S018/SG-S019；鉆孔樁水下混凝土澆筑記錄SG-S017）
混凝土施工記錄SG-034/SG-035/SG-037;
設備安裝與調試記錄（見(jiàn)相應試驗表）；
預應力施工記錄（包括：預應力張拉數據表SG-S012；預應力張拉記錄SG-S013；預應力孔道壓漿記錄SG-S014）;
管道、箱涵頂推進(jìn)記錄SG-S010/SG-S011;
構筑物沉降觀(guān)測記錄SG-033等。
15、施工測量放線(xiàn)報審表JL-A001及測量復核及預檢記錄（含控制點(diǎn)復核SG-S008/SG-S007、定位放線(xiàn)測量及復核記錄SG-S009；主要結構模板、橋梁支座安裝等預檢記錄SG-S002）
16、隱蔽工程檢查驗收記錄（含地基驗槽SG-T026、主體結構鋼筋、預應力筋及孔道、結構焊接、橋面鋪裝下的隱蔽部分、橋面伸縮縫預埋件等SG-013）
17、工程質(zhì)量檢驗評定表（含工序質(zhì)量評定表SG-S001、部位工程評定表-質(zhì)評表2及單位工程資料評定表-質(zhì)評表1）
18、使用功能試驗記錄（含管道閉水試驗SG-S006、水池滿(mǎn)水試驗-試驗表36、電氣設備接地試驗-試驗表49/試驗表50、橋梁荷載試驗等）
19、質(zhì)量事故報告
20、竣工測量資料
三、竣工圖
2.地物的表示方法有哪些
河流、湖泊、森林、房屋、道路等人工和自然形成的構筑物統稱(chēng)為地物。在地形圖上都是用簡(jiǎn)明準確、易于判定的符號表示的，這些符號稱(chēng)為地形圖圖式，地形圖圖式的符號有比例符號、非比例符號、注記符號三種。各種符號是地形圖閱讀的主要依據。
1、比例符號
有些地物的輪廓較大，如房屋、稻田和湖泊等，它們的形狀和大小可以按測圖比例尺縮小，并用規定的符號繪在圖紙上，這種符號稱(chēng)為比例符號。
2、非比例符號
有些地物，如三角點(diǎn)、水準點(diǎn)、獨立樹(shù)和里程碑等，輪廓較小，無(wú)法將其形狀和大小按比例繪到圖上，則不考慮其實(shí)際大小，而采用規定的符號表示之，這種符號稱(chēng)為非比例符號。非比例符號不僅其形狀和大小不按比例繪出，而且符號的中心位置與該地物實(shí)地的中心位置關(guān)系，也隨各種不同的地物而異，在測圖和用圖對應注意下列幾點(diǎn)；
①.規則的幾何圖形符號（圓形、正方形、三角形等），以圖形幾何中心點(diǎn)為實(shí)地地物的中心位置。
②.底部為直角形的符號（獨立樹(shù)、路標等），以符號的直角頂點(diǎn)為實(shí)地地物的中心位置。
③.寬底符號（煙囪、崗亭等），以符號底部中心為實(shí)地地物的中心位置。
④.幾種圖形組合符號（路燈、消火栓等），以符號下方圖形的幾何中心為實(shí)地地物的中心位置。
⑤.下方無(wú)底線(xiàn)的符號（山洞、窯洞等），以符號下方兩端點(diǎn)連線(xiàn)的中心為實(shí)地地物的中心位置。各種符號均按直立方向描繪，即與南圖廓垂直。
3、注記符號
用文字、數字或特有符號對地物加以說(shuō)明者，稱(chēng)為地物注記。諸如城鎮、工廠(chǎng)、河流、道路的名稱(chēng)；橋梁的長(cháng)寬及載重量；江河的流向、流速及深度；道路的去向及森林、果樹(shù)的類(lèi)別等，都以文字或特定符號加以說(shuō)明。但是，當等高距過(guò)小時(shí)，圖上的等高線(xiàn)過(guò)于密集，將會(huì )影響圖面的清晰醒目。因此，在測繪地形圖時(shí)，等高距的大小是根據測圖比例尺與測區地形情況來(lái)確定的）。
3.常用的平整度檢測方法有哪幾種
測量路面平整度的方法有三種：
1、定長(cháng)度直尺法
即采用規定長(cháng)度的平直尺擱置在路面表面，直接測量直尺與路面之間的間隙作為平整度指標。
2、斷面描繪法
即采用多輪小車(chē)式平整度儀沿道路推行而直接描繪出路面表面起伏狀況，表征路面平整度。
3、順簸累積法
即在標準測定車(chē)上裝置順簸累積儀，記錄汽車(chē)沿道路行駛時(shí)車(chē)廂的累積振動(dòng)，表征路面平整度。路面不平整會(huì )影響行車(chē)的速度和安全、駕駛的平穩和乘客的舒適二同時(shí)會(huì )加劇路面損壞和汽車(chē)機件磨損。中國現行規范規定，可用3m直尺、連續式平整度儀或車(chē)載式顛簸累積儀測定路面平整度。
擴展資料
路面平整度的儀器測定主要有兩大分類(lèi)：
第一類(lèi)為縱斷面測定（直接式檢測類(lèi)），即測出路面縱斷面剖面曲線(xiàn)，然后對測出的縱斷面曲線(xiàn)進(jìn)行數學(xué)分析得出平整度指標。
第二類(lèi)為車(chē)輛對路面的反應測定（響應式檢測類(lèi)），即測出車(chē)輛對路面縱斷面變化的力學(xué)響應，然后對測出的力學(xué)響應進(jìn)行數學(xué)分析得出平整度指標。路面平整度指標的換算主要是通過(guò)對標準儀器測得的結果進(jìn)行標定而得到的。
通常第一類(lèi)和第二類(lèi)檢測方法均可用于路面施工質(zhì)量的驗收與評價(jià)及路面周期性評價(jià)。第二類(lèi)檢測儀器一般需要借助于第一類(lèi)檢測儀器進(jìn)行指標標定。直接式和響應式路面平整度儀是路面施工、驗收、養護、評價(jià)和管理部門(mén)必備的儀器。
參考資料：搜狗百科——路面平整度
