公路工程預算實習報告(我國公路工程預算審查要點論文)
公路工程預算實習報告
公路工程預算實習報告
一.前言
短暫的大專生活即將圓滿的劃上最后一筆,這一筆是我們面對未來,回顧過去的見證----畢業(yè)實習.畢業(yè)實習是學校培養(yǎng)方案和教學計劃的重要環(huán)節(jié),它是理論知識與工程實習的統(tǒng)一，也是我們從學校走向社會不可缺少的過度階段．
首先，我想向所有為我的實習提供幫助的領導和老師致謝，感謝你們讓我能在實習單位安心實習所提供的幫助．使我在工程預算員的實習中獲得了工作經驗，鞏固并檢查了自己兩年多所學的知識和實際的操作能力．其次要感謝施工單位的同事們。在實習期間我以預算員的身份深入到建筑施工單位，對預算員的實際工作范圍做了了解并加以運用．在商務經理的指導下，參加工程的預算及每月的形象盤點，并獨立的完成了中央控制室的預算工作．就在這充實的實習生活中兩個多月的實習任務順利的完成了．
二.工程概況
工程名稱：山西卓越水泥廠
工程地點：山西省潞城市
施工單位：河北省四建第三分公司
工程概況：
本工程為某水泥廠新建5000t/d工程--石灰石庫至熟料庫、熟料庫后端的水泥磨系統(tǒng)至水泥包裝土建工程施工。主要工程項目為：砂巖、頁巖破碎及輸送；原料粉煤灰儲存及輸送；石灰石預均化堆場及輸送；輔助原料預均化堆場；原料配料站；原料粉磨及廢氣處理；生料均化庫及生料入窯；原煤預均化堆場；煤粉制備及輸送；燒成油泵房；燒成窯尾；燒成窯中；燒成窯頭及熟料輸送；熟料儲存及輸送；熟料汽車散裝庫；水泥粉磨及輸送；水泥儲存及輸送；水泥包裝及成品庫；水泥汽車散裝；水泥磨電氣室；水泥包裝電氣室；粉煤灰儲存及輸送；水泥調配站及散裝；礦渣堆棚；石膏破碎及輸送；聯(lián)合泵房、污水泵房；窯頭電氣室；余熱鍋爐房；原料處理電氣室；壓縮空氣站等。結構類型主要為鋼筋混凝土框架結構、磚混結構、鋼筋混凝土筒倉、排架結構。
實習內容：
1. 收集和掌握各個和工程有關的資料
2、熟悉核對施工圖紙
3、深入現場和有關部門了解情況
4、計算工程量
5、套用預算單價計算直接工程費（預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：
各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價
其中，分項工程是一種假定的建筑產品，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來并可用適當計量單位進行計算的建筑工程或安裝工程。如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內墻、粘土實心磚墻等分項工程。
各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和 其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的`。如土建工程中包括：土石方工程、砌筑工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。 單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和 ）
6、計算其他費用
臨時設施費=單位工程直接費（或人工費）×相應費率
現場經費=單位工程直接費（或人工費）×相應費率
企業(yè)管理費=單位工程直接費（或人工費）×相應費率
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工包料工程)
分包工程管理費=單位工程直接費×相應費率(用于包工不包料工程)
7、計算利潤
利潤=（直接費+間接費）×利潤率
8、計算稅金
稅率按稅務部門規(guī)定，依納稅地點的稅率計算
9、計算單位工程造價
單位工程造價=直接費+間接費（規(guī)費和企業(yè)管理費）+利潤+稅金
10、計算工程單位造價
土建工程單位造價=單位工程造價/建筑面積（元/㎡）
11、進行工料分析
根據各分項工程量和預算定額中規(guī)定的人工、材料機械臺班消耗量，計算各分項所須的各種人工、各種機械臺班數值。
各分項工程所需的人工=分項工程量×預算人工消耗值
各分項工程所需的材料=分項工程量×預算材料消耗值
各分項工程所需的機械臺班=分項工程量×預算臺班消耗值
然后分門別類匯總各種人工、材料和機械臺班的總和。
12、 編寫編制說明
13、 工程量清單
四. 實習心得
從學校到社會的環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成經理，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我曾彷徨，迷茫，也曾無法適應新的環(huán)境、無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關緊要的雜活。有時候會覺的來自各方面的壓力都很大。在學校的時候，有同學、老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。但我相信只要自己努力、勤奮、認真……就會成功。畢竟這才剛剛過去兩個月。常言道：工作一兩年勝讀十年書。兩個月的實習時間雖然不長，但我從中學到了很多知識：做人，做事。
我是學工程造價的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實習過，通過這兩個月的實習，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。在這短短的兩個月的實習期間我有了很大的收獲。了解了梁中鋼筋2/3與3/2的區(qū)別，加深了解了JZL,XTB的意思。了解了雙層雙向鋼筋網片與負筋的標注區(qū)別，知道了女兒墻的由來，了解了構造柱的設置{填充墻除與柱，承重磚墻拉結外，尚應在中間（間距4米左右）設構造柱，內墻轉角處也應設構造柱}。在學校時很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這幾個月的實習期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣后悔藥。我只能不斷學習，塌實工作，拓寬視野，增長見識，積極面對每一天的挑戰(zhàn)，體驗社會競爭的殘酷。明確今后人生生涯中應該發(fā)展的方向，在工作中積累豐富的知識和寶貴的經驗，為自己將來要走的
我國公路工程預算審查要點論文
我國公路工程預算審查要點論文
1公路工程預算審查的意義
公路工程預算審查的意義一是保證預算的準確性，能夠做到階段性地控制工程造價，合理分配投資資金，為建設資金的落實提供可靠的依據，有助于提高項目的投資效益;二是有利于促進預算編制過程的規(guī)范性，有助于推廣預算編制辦法和預算定額的普及;三是有利于發(fā)現預算編制中出現的各種問題，從而反饋給各級造價站及早修訂;四是審核后的工程預算技術經濟指標是工程建設指標的綜合反映，由此可以看出設計方案是否合理、技術是否先進，有利于提高整體設計水平。
2公路工程預算審查的要點
2．1準確核對工程數量
工程數量的準確性對工程預算的影響很大，因此預算審查中一個很重要的工作就是核對工程數量。
(1)工程量換算。
由于預算定額要求的計量單位與工程設計圖紙不完全一致，因此預算中的工程數量及單位就需要進行換算。如瀝青混合料路面中定額子目給出的混合料拌合、運輸、攤鋪均是以m3計取，而圖紙中給出的計量單位為m2，需預算人員對其進行換算。
(2)工程量調整。
由于預算定額要求的計量規(guī)則與工程設計圖紙不完全一致，在預算中就需要進行調整。如在路基土石方調配中，所有挖方，無論是棄方還是遠運利用方，都屬于計價方;但對于填方則不然，要根據用土來決定;如果是線外借土則需要計價，如果是移挖作填、調配利用則不應計價。因此，計價土石方的數量必須根據土石方調配后的情況才能確定。
(3)熟悉施工規(guī)范。
施工圖紙上不一定會把施工細節(jié)標示清楚，這就需要預算編制人員有豐富的施工經驗。如橋上支座的工程數量通常需要分析產品說明書才能得出準確數據。
2．2正確套用定額
套用定額是編制預算的基礎工作，其正確性是預算編制的關鍵。
(1)正確選用子目。
雖然公路工程定額子目比較少，但由于其施工方法比較復雜多樣，正確選擇子目不是一件容易的'事情。熟悉工程的施工方法，才能正確選擇施工機械和施工工序，保證套取定額的正確性。
(2)對定額進行抽換。
實際施工中，設計圖紙上的砂漿、砼、鋼筋、模板等都有可能跟定額上的型號不一致。如石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層中的石灰、粉煤灰、碎石的設計配合比與定額不同，此時就需要我們的預算編制人員對其進行抽換，甚至還要考慮到基層厚度不同帶來的影響。
(3)新材料與新機械。
實際施工中，設計人員會使用最新出現材料和機械。但在定額對材料、機械的種類和數量都有準確的描述，這些新材料和新機械就找不到相應的定額。此時，就需要對新材料新機械的說明書進行分析，將這些新材料新機械帶入定額后才能使用。
(4)補充定額。
當設計圖樣中的項目在現行定額中缺項，不屬于換算范圍又無定額可套時，應編制補充定額。其編制方法與定額單價確定的方法相同，先計算所缺項目的人工、材料和機械臺班的消耗數量，再根據本地區(qū)的人工工日單價、材料預算價格和機械臺班單價，計算出該項目的人工費、材料費和機械費，最后匯總為補充定額單價。對此類魚蟲定額單價，審查時應做重點。
2．3核對費率取值
預算04表中出現的各項費率也是預算審查的要點。在此過程中主要是審查各項費率取值是否正確，其中規(guī)費費率主要是核對各省市造價站文件。
2．4對比市場材料價格
在公路工程建設項目中，材料費用占整個預算的70%左右。所以材料價格將直接左右預算金額。材料價格過高會造成預算總金額過高，材料價格過低則會造成預算總金額過低。
(1)外購材料。
對于外購材料，其預算價格主要是跟材料原價、運雜費標準、運輸距離有關。因此準確調查市場材料價格是很重要的，如無法調查市場材料價格，也可審查其價格是否采用了各地區(qū)發(fā)布的信息價格。
(2)自采材料。
自采材料價格應根據施工組織設計中規(guī)定的料場及建設工程沿線開采條件，按定額中開采單價加輔助生產現場經費和礦產資源稅計算，計算出的材料原價一般要比購買材料原價低很多。如在某項目中，施工方采用地方性材料價格為32元/m3，預算方采用自采材料價格為7．33元/m3。因此，應首先依據施工組織設計的安排，分清材料來源再確定材料價格。
2．5分析技術經濟指標
如預算編制中存在問題，則會集中反映在技術經濟指標上。因此，在審查預算時，還應核對01表中各項技術經濟指標。技術經濟指標明顯過高或者過低，這就表明預算編制中出現了問題，需要找到原因消除錯誤。如某四級公路，技術經濟指標為682萬元/km。其每公里單價明顯過高，經查找后發(fā)現是編制時將1500kg鋼筋誤寫成1500t就有可能造成材料費放大1000倍造成的。
3結語
公路工程預算的審查是一個非常重要的工作，決定著設計方案是否需要重新修改。一個合格的工程預算審查人員要帶著問題去審核，要在分析完所收集到的資料后，判斷出現問題的大致方面。例如:工程數量是否正確，檢查定額子目套用是否準確，核對各項費率的取值并且特別注意材料的預算單價是否正常、各項技術經濟指標是否在正常范圍之內。