露天礦實習(露天礦實習總結)
露天礦實習
露天礦實習
海州露天礦距阜新市中心3公里處。站在該礦調度大平臺上，遠眺醫(yī)巫閭山，山勢逶迤，綠色蔥蔥，宛若一條巨龍盤亙于露天礦南緣。若天氣晴朗，俯瞰剝采現(xiàn)場，機車轟轟而過，猶如兒童玩具火車穿梭不止;大型電鎬上下飛舞，滾滾原煤如飛爆而瀉。月光皎潔之夜，海州露天礦更是別有一番滋味，串串燈光層層疊疊，機車駛過若隱若現(xiàn)，仿佛一個巨大的光環(huán)籠罩著神秘的礦山。海州露天礦的煤炭生成于中生代，大規(guī)模的地質變遷形成了許許多多的動、植物化石標本，深入剝離現(xiàn)場，你會時時發(fā)現(xiàn)一些令人叫奇的魚、鳥、樹的化石。暢游海州露天礦，既可領略曾是亞洲第一大露天煤礦的風采，同時也能領略大規(guī)模現(xiàn)代化煤炭生產的壯觀場面。置身其間，游人不能不為大自然的神秘而驚嘆，也不得不為阜新人的壯舉而自豪。
簡介
海州露天煤礦礦場東西長8華里，南北寬4華里，垂直深度300多米，總占地面積達30多平方公里，有28個界平盤和8個作業(yè)平盤，平盤邊緣裸露斷面清晰地顯示地質結構特點，為實習提供大大的便利。海州露天煤礦發(fā)掘于光緒二十三年、具規(guī)模于20世紀50年代的海州露天煤礦，2005年宣布破產。阜新地區(qū)最為主要的出露地質層面是阜新組，在阜新市區(qū)、清河門、義縣、新邱都發(fā)育，同時是阜新的主要含煤地層。
海州露天礦
層段
其標準剖面在阜新海州露天礦的西幫，從上到下為：
(1)孫家灣層段：煤層夾灰色砂巖，頁巖。
植物化石：Nilssoniasp.,Acanthopteris,gothani,Ginkgohuitoni
(2)中間層段
○1深灰色薄層泥巖，前灰色砂巖夾煤線
植物化石:Ginkgohuitoni,Heer,Ginkgosp.,Coniopteris,Ruffordia,burejensis,gopperti(Dunker),Seward,Onychiopsis
○2厚層砂巖夾灰色薄層泥巖
植物化石:Ginkgohuitoni,(Sternb)Heer,Coniopteris,Yebe
○3粗砂巖夾煤層
植物化石:Acanthopteris,gothani,Sze,Coniopteris,silapensis
(3)太平層段：
前灰色厚層砂巖，粉砂巖夾煤線
植物化石:Acanthopteris,gothani,Sze,Sphenobaiera,longifolia
(4)高德層段
灰色砂巖及粉砂巖
植物化石:Ginkgotes,sibiricus,(Heer)Sward,Ginkgoites,
(5)沙海層段
粉砂巖及細砂巖夾有薄煤層
植物化石：Sphenobaiera,longifolia(Pomel),Florcn
(6)海州層段
粗砂巖及粉砂巖
阜新海州露天礦國家礦山公園
曾經亞洲第一、世界聞名的海州露天礦2005年關閉后，被列為全國首批國家礦山公園，2009年又被批準為全國首家工業(yè)遺產旅游示范區(qū)。總占地28平方公里，分為世界工業(yè)遺產核心區(qū)、蒸汽機車博物館和觀光線、國際礦山旅游特區(qū)和國家礦山體育公園四大板塊上百個景點，是在露天采礦遺址上建設的'世界工業(yè)遺產旅游項目。
歷史
海州露天煤礦是國家“一五”計劃(1953年-1957年)期間斥巨資建造的大型露天煤礦。1953年到2003年，海州礦累計為國家生產煤炭2.1億噸。2005年6月，海州露天礦由于煤炭資源枯竭正式宣布閉坑破產，但因采煤留下了一個長4公里、寬2公里、垂直深度320米的巨大礦坑。
2005年，海州露天煤礦國家礦山公園建設資格通過了國土資源部審查，與北京等地28個單位一起成為全國首批建設的國家礦山公園。國土資源部門已先行開展了海州露天煤礦地質災害治理和土地復墾工程。
新近開工的國家礦山公園博物館建筑面積5000多平方米，內設多媒體大型投影館、安全生產館、沙盤館、礦石館、生產工具館和礦工館等7個展館，將全方位展示煤炭開采的歷史、文化和生產過程，是再現(xiàn)海州露天礦輝煌歷史的全景圖。
規(guī)劃中的海州露天礦國家礦山公園內除了博物館外，還將陸續(xù)建設“地下森林”“坑底水庫”和“科研基地”等參觀旅游項目。
據阜新市旅游局介紹，以海州露天煤礦為代表的礦山遺址見證著中國現(xiàn)代工業(yè)百年發(fā)展史，將按人工挖掘——半機械化——機械化——電氣化——自動化——數字化的順序全程展示。這里有日本產蒸汽機車，有二戰(zhàn)時期捷克式電機車，有原蘇聯(lián)進口的第一臺電鎬等工業(yè)遺產文物，還有新中國制造的第一臺和最后一臺蒸汽機車。
露天礦實習總結
露天礦實習總結
隨著蒙東煤業(yè)公司用工制度改革的深入，勞務輸出人員的使用日漸增多，如何管理和使用好這些員工，不斷提升他們的綜合素質，使他們認同公司的企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略，在生產中發(fā)揮應有的作用，是各用人單位普遍面臨的新課題。南礦運輸一部是蒙東煤業(yè)首家在重要生產崗位使用勞務工的單位，在大車崗位上勞務工現(xiàn)有112名，占在崗大車司機的50%，在毫無經驗借鑒的情況下，經過不斷的探索和實踐，南礦運輸一部總結出"反復培訓--不間斷教育--量才使用"相結合的方法，收到了很好的效果。
反復培訓是對新錄用的司機采取了"不同階段針對性教育、認識實習、師帶徒實踐操作"為主要內容的"反復循環(huán)培訓"方法進行上崗前培訓，同時采用新舊機型互換的'培訓方式，使這些新司機迅速的成熟，快速成為多種機型都能駕駛的多面手。
不間斷教育是利用班前會和雨雪天停產時間對新員工進行形勢任務教育，學習公司"三會"精神及企業(yè)文化讀本，使他們對公司發(fā)展遠景充滿信心，克服"短視"行為;對新員工進行礦史教育，學習運輸文化的形成和內涵，進一步加強"融入"教育，增強他們的歸屬感和榮譽感，樹立"做就做最好、爭就爭第一"的運輸精神，培養(yǎng)"礦興我榮、礦衰我恥"的大局意識。
量才使用建立激勵機制，為社招員工成長成才搭設平臺，提高他們的積極性。運輸一部在選拔新設備司機和聘任司機長的時候，打破正式員工和勞務輸出員工的身份界限，任人唯才，根據實際工作表現(xiàn)和民主評議的結果，將那些素質高、責任心強的社招司機陸續(xù)選拔到新設備上和提拔為司機長。量才使用激發(fā)了全體社招司機的榮譽感，社招人員學習理論和鉆研技術的氣氛日漸高漲，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的社招司機。
到目前為止，運輸一部已成功培訓、使用勞務輸出的大車司機共計四批112人，未發(fā)生一起列級事故，勞動關系和諧，思想穩(wěn)定，為南露天礦安全生產做出了積極的貢獻?，F(xiàn)在，運輸一部正在為下一批社招司機的到來做好了充分的準備。