輪機熱工(關(guān)于熱工)
1.關(guān)于熱工基礎(chǔ)知識
工程熱力學與傳熱學的簡稱。其中工程熱力學主要是研究熱力學機械的效率和熱力學工質(zhì)參與的能量轉(zhuǎn)換在工程上的應用，如將熱力學能轉(zhuǎn)化成機械能推動動力機械做功以及其效率的學科，再如，空調(diào)將機械能轉(zhuǎn)化成熱力學能等；而傳熱學是研究熱量傳遞的一門學科，如反應堆的導熱，對流換熱，輻射能的傳遞等。
熱工主要應用于熱能與動力工程，核能科學與工程，熱加工工程等方面，還應用于非工程方面。
熱現(xiàn)象是人類生活中最早接觸到的自然現(xiàn)象之一。遠古時代的鉆木取火，就是機械能轉(zhuǎn)換為熱能的例子。隨著人類在生產(chǎn)、生活上的需要，對熱的利用和認識，經(jīng)歷了漫長的歲月，從取暖、熱食到制作金屬工具，有過不少發(fā)明創(chuàng)造，我國在12至13世紀就有用火力來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動的走馬燈和使用火藥向后噴氣加速箭的飛行記載，這與現(xiàn)代燃氣輪機和火箭等噴氣推進原理是一致的。可是，由于歷代王朝的封建統(tǒng)治，勞動人民的創(chuàng)造發(fā)明得不到重視更談不到總結(jié)經(jīng)驗，形成一整套的理論，來促進生產(chǎn)力的發(fā)展和人民生活的改善。
人類對熱的本質(zhì)的認識并逐漸形成熱力學這門學科，只是近300年的事。18世紀以前，動力的來源主要是人力、畜力以及風力、水力等自然動力。隨著人類社會的發(fā)展，人們迫切地要求解決生產(chǎn)上動力不足的問題，因此在18世紀發(fā)明了蒸汽機，實現(xiàn)了熱能向機械能的轉(zhuǎn)換。蒸汽機在工業(yè)上的廣泛使用，促進了工業(yè)的迅速發(fā)展。但是，由于蒸汽機笨重、效率不高等缺點，因而促使人們對于水和蒸汽以及其它物質(zhì)的熱力性質(zhì)進行研究；與此同時，卡諾對如何提高熱效率，邁耶、焦爾等人對熱與功的轉(zhuǎn)換規(guī)律進行了大量實驗，從而建立了熱力學兩個基本定律，大大地促進了熱力學這門學科的形成和發(fā)展，促使熱力發(fā)動機不斷地發(fā)展與改進以及新型動力機的創(chuàng)造與發(fā)明。由于蒸汽機不宜用于運輸工具上，而且也不能滿足由于工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展與高度集中所需要的巨大動力，因此在熱力學有關(guān)理論的指導下，于19世紀末期，遂發(fā)明了內(nèi)燃機及蒸汽輪機，內(nèi)燃機具有效率高、重量輕的優(yōu)點，蒸汽輪機則具有效率高、功率大的優(yōu)點。內(nèi)燃機及蒸汽輪機的出現(xiàn)，極大地促進并發(fā)展了熱力學中熱力過程和熱力循環(huán)的研究。而蒸汽輪機又推動了高參數(shù)蒸汽性質(zhì)及高速氣流等問題的研究，使熱力學兩個定律應用于工程實際中，形成了工程熱力學學科。
第二次世界大戰(zhàn)期間出現(xiàn)的噴氣式飛機和遠射程火箭所用的噴氣發(fā)動機，由于能產(chǎn)生巨大的動力等優(yōu)點，所以能滿足高速高空飛行的要求，成為進入宇宙空間的主要動力。對航空燃氣輪機作部分改造，即成為地面上所用的燃氣輪機，在發(fā)電站、機車和船舶中已廣泛使用，并在工程熱力學中也發(fā)展了相應的研究內(nèi)容。
近年來原子能動力裝置的利用，為人類開辟了利用能源的新紀元。此外，還出現(xiàn)了能量直接轉(zhuǎn)換的新技術(shù)，它既可提高轉(zhuǎn)換的效率，又可免去龐大的熱力機械，例如化學能直接轉(zhuǎn)化成為電能的燃料電池，熱能直接轉(zhuǎn)化成電能的溫差電池和磁流體發(fā)電等。這在熱力學中也現(xiàn)出相應的研究課題。
2.汽輪機投熱工保護前要做哪些實驗 越詳細越好
凝結(jié)水泵聯(lián)動試驗；
潤滑油壓低試驗；
自動主汽門活動試驗；
抽汽逆止門、供熱快關(guān)閥試驗；
軸向位移保護試驗（開機前配合熱工進行）；
低真空保護試驗（在開機過程中進行）；
自動主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗 （停機時進行）；
出口開關(guān)跳機、發(fā)電機故障跳機保護試驗；
定速后手打危急保安器試驗；
危急保安器定速后噴油試驗；
超速試驗；
調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗；
高加保護試驗（機組啟動前）
3.輪機管理有哪些課程
輪機管理主要基礎(chǔ)課和專業(yè)課有：輪機英語、輪機機械基礎(chǔ)、熱工基礎(chǔ)、金工工藝學、電工學、船舶電器設(shè)備及系統(tǒng)、船舶電工工藝和電器測量、機械制圖、船舶柴油機、船舶輔機、輪機維護與修理、船舶修造與工藝、船舶管理、船舶大意、船舶自動化常識、機工英語、基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救、電工工藝與電站訓練、車鉗焊訓練、動力設(shè)備拆裝與操作、船員思想品德道德修養(yǎng)、交際禮儀、普通話、航海體育和衛(wèi)生、計算機技術(shù)與應用。
培養(yǎng)符合國際海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約（簡稱STCW78/95公約）和我國海船船員適任標準要求，能勝任現(xiàn)代船舶機電管理的高級航海技術(shù)人才。畢業(yè)生適合在國內(nèi)外各遠洋船務公司，國內(nèi)地方船務公司及船舶修造企業(yè)就業(yè)。
4.火電廠汽輪機工段長具備哪些知識
在現(xiàn)代大型火電廠，汽機工段長這個詞和司機這個崗位已經(jīng)沒有了，取而代之的是“集控全能值班員”。
作為集控全能值班員，可以是電力專科院?！盁崮軇恿Α睂I(yè)或者“電力系統(tǒng)自動化”專業(yè)或者“火電廠集控運行”專業(yè)，具備一定的熱力學知識和電廠基礎(chǔ)知識，尤其熱動專業(yè)要學習《鍋爐》和《汽輪機》這兩本書，才能徹底搞懂汽機和鍋爐，結(jié)合《傳熱學》、《熱力系統(tǒng)》、《熱工基礎(chǔ)》等，才能算是具備基本的專業(yè)知識。到了電廠后，要結(jié)合自己所學的專業(yè)課，除了掌握必須的《安全規(guī)程電氣、熱力機械部分》外，主要要學習掌握每臺機組的《運行規(guī)程》，每個單位的“兩票”管理制度等等，并且以上種種都得考試合格，才能成為一名真正的集控值班員。
當然，最基本的崗位是巡檢員、再上一層是副值班員、再上一層是主值班員、最后是值長。如果你只懂得汽機，你是無法做主值、值長，因為基本的電氣事故處理不懂，會造成比較大的麻煩，領(lǐng)導是不敢用你的。
5.脫硫運行值班人員專業(yè)基礎(chǔ)知識培訓包括哪些方面的內(nèi)容
基礎(chǔ)理論知識：①基礎(chǔ)化學知識；②識圖知識（各種設(shè)備符號、KKS編碼等）；③計算機基礎(chǔ)知識；④化工基礎(chǔ)知識；⑤環(huán)境保護知識。
FGD基礎(chǔ)知識：①FGD基本原理；②FGD系統(tǒng)的流程； ③FGD設(shè)備作用及設(shè)備構(gòu)成；④FGD系統(tǒng)內(nèi)化學分析基礎(chǔ)；⑤FGD系統(tǒng)的控制理念等。 電廠熱能動力基礎(chǔ)知識：①電力生產(chǎn)過程基本概念；發(fā)電設(shè)備基礎(chǔ)知識（作用、基本結(jié)構(gòu)及性能）；③燃料基礎(chǔ)知識 （煤的分類、元素分析、工業(yè)分析等）；④電廠煙氣特性及危害。
機械設(shè)備基礎(chǔ)知識：①物料粉碎和分級；②流體輸送和氣流輸送；③非均相物料的分離；④熱量傳遞；⑤氣體的吸收； ⑥濕物料的干燥。 電氣基礎(chǔ)知識：①配用電基礎(chǔ)知識；②通用設(shè)備常用電器的種類及用途；③配電和用電設(shè)備保護基礎(chǔ)知識；④安全用電和觸電急救基本知識。
熱工基礎(chǔ)知識：①熱工自動化儀表知識；②熱工自動控制、連鎖保護知識。其他基本知識：①職業(yè)道德基本知識；②職業(yè)守則；電廠安全文明生產(chǎn)知識，如電廠安全生產(chǎn)規(guī)程和制度、安全操作和勞動保護知識；④質(zhì)量管理知識，如企業(yè)的質(zhì)量方針、崗位的質(zhì)量要求、企業(yè)的質(zhì)量保證措施與責任等；⑤相關(guān)的法律、法規(guī)知識，如電力生產(chǎn)法規(guī)知識、勞動法的相關(guān)知識、環(huán)境保護法規(guī)的相關(guān)知識及合同法相關(guān)知識等。
對于FGD系統(tǒng)檢修人員，除了上面的學習外，還應掌握設(shè)備檢修基礎(chǔ)知識、鉗工基礎(chǔ)知識、起重基礎(chǔ)知識、材料基礎(chǔ)知識等?；瘜W分析人員應進行專門培訓。
