運輸招標(物流招標有哪些注意事項?)

1.物流招標有哪些注意事項?

【招標投標流程】

走出物流招標的常見(jiàn)誤區

隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，以專(zhuān)業(yè)化為鮮明特征的“第三方物流”正在迅速崛起。市場(chǎng)競爭的激烈和社會(huì )分工的細化使許多企業(yè)通過(guò)招標將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。可在實(shí)際的招標中，許多企業(yè)因不能正確認識自身與物流商的利益關(guān)系，走入一些誤區，給自己帶來(lái)不利。

一、條件過(guò)于苛刻

企業(yè)認為招標規定和條款越多越細越嚴對自己越有利，越能保證自身的利益，殊不知，招標條件過(guò)于苛刻：有于《經(jīng)濟合同法》中合同雙方權利義務(wù)等原則，為以后輸官司埋下了隱患：導致優(yōu)秀物流商望而卻步，招標的預期目的很難達到：苛刻的條件是不可能做到的，于是企業(yè)具體經(jīng)辦人的隨意性很大，其權利也被無(wú)限放大，苛刻的條款就可能會(huì )變?yōu)樽躺瘮〉臏卮玻芪：Φ倪€是自己。

二、頻繁招標

企業(yè)頻繁招標，給人一種不穩定感，而且會(huì )被認為對合作缺乏誠意，聲譽(yù)受到影響。每個(gè)企業(yè)都有一個(gè)發(fā)展規劃，頻繁招標產(chǎn)生的不穩定感勢必影響物流商計劃投資發(fā)展的決心，也會(huì )危害招標企業(yè)自己。物流過(guò)程是個(gè)系統工程，企業(yè)與新的物流商需經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的反復“磨合”，才能配合默契、運轉自如：不停地“走馬換將”，企業(yè)永遠不可能得到物流商的最佳服務(wù)，受危害的還是自己。

三、唯價(jià)格論

面對競爭激烈的物流市場(chǎng)，許多企業(yè)在招標時(shí)，一味以?xún)r(jià)低為標準，簡(jiǎn)單 、機械、反復地試圖從物流環(huán)節挖掘出“第三利潤源”。其實(shí)，物流成本的確定是有一定科學(xué)性的，有一個(gè)“度”，不能突破這個(gè)“度”，唯低價(jià)為標準，不但很難吸引到優(yōu)秀物流商，而且正在運做被十分認可的優(yōu)秀物流商也可能因其理性的報價(jià)使雙方喪失繼續合作的機會(huì )。一些“游擊隊”型的物流商雖然通過(guò)惡性競爭搶到了機會(huì )，但因先天不足，決定了其不可能提供持續的良好的服務(wù)，最多只能提供一種“縮水”的服務(wù)，受危害的還是自己。

其實(shí)，企業(yè)與物流商是一個(gè)利益共同體，雙方在提高物流服務(wù)質(zhì)量與探拓“第三利潤源泉”上，目標是一致的。企業(yè)希望通過(guò)招標引入優(yōu)秀的物流商，改善現有物流商的結構，以降低成本，加快資金周轉，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，從而增強自身的市場(chǎng)競爭力。物流商希望參與企業(yè)的物流活動(dòng)能對自身的物流理念 運作能力等方面起到促進(jìn)作用，能不能得到發(fā)展，而獲得的基本利潤也是其繼續提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原動(dòng)力。

所以，企業(yè)在不損害利益的情況下，應盡可能地給物流商一個(gè)寬松的、可持續發(fā)展的環(huán)境，讓其降低經(jīng)營(yíng)成本，切實(shí)提高服務(wù)水平，增強競爭力，最終獲益的還是自己。

2.物流招標有哪些注意事項?

【招標投標流程】走出物流招標的常見(jiàn)誤區隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，以專(zhuān)業(yè)化為鮮明特征的“第三方物流”正在迅速崛起。

市場(chǎng)競爭的激烈和社會(huì )分工的細化使許多企業(yè)通過(guò)招標將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。可在實(shí)際的招標中，許多企業(yè)因不能正確認識自身與物流商的利益關(guān)系，走入一些誤區，給自己帶來(lái)不利。

一、條件過(guò)于苛刻企業(yè)認為招標規定和條款越多越細越嚴對自己越有利，越能保證自身的利益，殊不知，招標條件過(guò)于苛刻：有于《經(jīng)濟合同法》中合同雙方權利義務(wù)等原則，為以后輸官司埋下了隱患：導致優(yōu)秀物流商望而卻步，招標的預期目的很難達到：苛刻的條件是不可能做到的，于是企業(yè)具體經(jīng)辦人的隨意性很大，其權利也被無(wú)限放大，苛刻的條款就可能會(huì )變?yōu)樽躺瘮〉臏卮玻芪：Φ倪€是自己。二、頻繁招標企業(yè)頻繁招標，給人一種不穩定感，而且會(huì )被認為對合作缺乏誠意，聲譽(yù)受到影響。

每個(gè)企業(yè)都有一個(gè)發(fā)展規劃，頻繁招標產(chǎn)生的不穩定感勢必影響物流商計劃投資發(fā)展的決心，也會(huì )危害招標企業(yè)自己。物流過(guò)程是個(gè)系統工程，企業(yè)與新的物流商需經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間的反復“磨合”，才能配合默契、運轉自如：不停地“走馬換將”，企業(yè)永遠不可能得到物流商的最佳服務(wù)，受危害的還是自己。

三、唯價(jià)格論面對競爭激烈的物流市場(chǎng)，許多企業(yè)在招標時(shí)，一味以?xún)r(jià)低為標準，簡(jiǎn)單 、機械、反復地試圖從物流環(huán)節挖掘出“第三利潤源”。其實(shí)，物流成本的確定是有一定科學(xué)性的，有一個(gè)“度”，不能突破這個(gè)“度”，唯低價(jià)為標準，不但很難吸引到優(yōu)秀物流商，而且正在運做被十分認可的優(yōu)秀物流商也可能因其理性的報價(jià)使雙方喪失繼續合作的機會(huì )。

一些“游擊隊”型的物流商雖然通過(guò)惡性競爭搶到了機會(huì )，但因先天不足，決定了其不可能提供持續的良好的服務(wù)，最多只能提供一種“縮水”的服務(wù)，受危害的還是自己。其實(shí)，企業(yè)與物流商是一個(gè)利益共同體，雙方在提高物流服務(wù)質(zhì)量與探拓“第三利潤源泉”上，目標是一致的。

企業(yè)希望通過(guò)招標引入優(yōu)秀的物流商，改善現有物流商的結構，以降低成本，加快資金周轉，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，從而增強自身的市場(chǎng)競爭力。物流商希望參與企業(yè)的物流活動(dòng)能對自身的物流理念 運作能力等方面起到促進(jìn)作用，能不能得到發(fā)展，而獲得的基本利潤也是其繼續提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原動(dòng)力。

所以，企業(yè)在不損害利益的情況下，應盡可能地給物流商一個(gè)寬松的、可持續發(fā)展的環(huán)境，讓其降低經(jīng)營(yíng)成本，切實(shí)提高服務(wù)水平，增強競爭力，最終獲益的還是自己。

3.運輸項目投標報價(jià)需要說(shuō)明的事項

一）公路大件運輸醒目招標文件一般包括6部分內容

1.投標邀請書(shū)

2.投標須知：前附表、招標文件、投標文件的編制和提交、開(kāi)標和評標、決標及中標通知和簽訂運輸合同。

3.合同條款：分通用和專(zhuān)用兩部分。

4.發(fā)包方和承運方協(xié)議書(shū)及承運方履約保函（按格式）。

5.附件：商務(wù)文件：①前附表（按格式）②投標人承諾函（按格式）③投標保證金（銀行匯票或支票）④授權委托書(shū)（按格式）⑤開(kāi)標要素表⑥投標報價(jià)表（按規定格式內容）⑦合同條款確認書(shū)或偏差表（均按格式）⑧運輸方案及運輸組織設計⑨投標人資質(zhì)、資信證明文件（有效期、年檢合格）⑩答疑澄清（按格式）

6.技術(shù)要求：亦可附運輸技術(shù)手冊。

（二）圖標文件組成和要求

按招標文件規定的內容、格式和各項要求，全面響應并正確編制投標文件，按以下順序匯集成冊，編寫(xiě)頁(yè)碼：

1.目錄

2.前附表（應與投標文件內容一致，否則扣分或廢標）

3.商務(wù)文件（注意開(kāi)標要素表、投標報價(jià)表要與投標書(shū)內容一致）

4.技術(shù)文件（是技術(shù)組評審的重點(diǎn)）

5.資質(zhì)審查資料

（三）評標

評標依據、原則、紀律、程序

1.初評：審查投標文件內容是否完整及響應程度。實(shí)質(zhì)上響應即指基本符合《合同條款》內容和要求，無(wú)重大偏離或保留。必要時(shí)對投標文件進(jìn)行書(shū)面澄清。對報價(jià)中出現的算術(shù)錯誤，如單位與全價(jià)不吻合，出現漏項、增項等，按招標文件規定的辦法進(jìn)行更正。評價(jià)投標報價(jià)的合理性，是偏差值不能大于各投標人報價(jià)算術(shù)平均值得30%，否則不能作為有效投標報價(jià)參與評標基價(jià)的計算。

2.終評：對已確定為有效投標文件進(jìn)行分析比較和綜合評價(jià)。按技術(shù)和商務(wù)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)組分別評審。商務(wù)評分項目包括：投標報價(jià)、企業(yè)實(shí)力、財務(wù)狀況、信譽(yù)與業(yè)績(jì)、投標文件的響應性和完備性。共計60分。

技術(shù)評分項目包括：運輸方案、技術(shù)裝備、人員配置、安全保證體系、質(zhì)量保證體系和措施、進(jìn)度安排。共計40分。

3.決標：經(jīng)綜合評比后，選擇資質(zhì)審查合格、全面實(shí)質(zhì)響應、評分較高、報價(jià)合理、運輸技術(shù)方案安全可行、服務(wù)信譽(yù)較優(yōu)者為中標候選人。不保證報價(jià)最低者中標。

（四）運輸方案及運輸組織設計

1.編制說(shuō)明

2.項目概況及工作范圍：項目地址，運輸方式，運輸貨物一覽表，工程計劃進(jìn)度，大件貨物運輸安全技術(shù)條件，典型大件貨物圖示。

3.配車(chē)裝載方案：車(chē)輛性能參數，運輸能力計算，運輸貨物配車(chē)表，典型大件貨物配車(chē)案例說(shuō)明及圖示。

4.運輸線(xiàn)路及排障措施：運輸線(xiàn)路勘察描述分析，對困難路段、障礙點(diǎn)的技術(shù)措施，必要的分析圖表、現場(chǎng)照片、計算書(shū)等。

5.技術(shù)計算：牽引力校核、貨物裝載捆扎受力分析計算、車(chē)輛運行穩定性分析計算，車(chē)輛受載能力計算，必要的圖表，計算方法說(shuō)明。

6.組織設計：項目管理，運行組織，過(guò)程控制，安全質(zhì)量控制程序與保障措施，運輸監督管理，應急預案與救助措施，裝卸現場(chǎng)作業(yè)條件，貨物交接與終點(diǎn)就位。

4.招標注意事項

作為采購人應注意：

一、采購需求的描述要準確；

二、采購預算的控制價(jià)要合理制定；

三、投標人的資質(zhì)條件要與采購需求（規模）相關(guān)專(zhuān)業(yè)資質(zhì)相適應，屬準入許可行業(yè)的要求有許可證；

四、委托業(yè)務(wù)素質(zhì)好的、有資質(zhì)的代理機構采購。

作為投標人應注意：

一、不出現無(wú)效標情況；

二、技術(shù)標與商務(wù)標以以響應后無(wú)偏離為底線(xiàn)，多做正偏離，少做（甚至于不做）負偏離為原則，影響實(shí)質(zhì)性響應的一定要注意到；

三、不出現低級錯誤：比如密封、蓋章、交保證金、交標書(shū)時(shí)間等等環(huán)節不出錯。

四、潛規則有時(shí)也是有用的。

作為招標代理應注意：

一、積極爭取業(yè)務(wù)，保持與采購人的良好關(guān)系；

二、正確編制招標文件，主動(dòng)征求采購人意見(jiàn)；

三、按規定程序做好招（投）標的服務(wù)工作，包括上網(wǎng)公示、接受報名、收取投標保證金等等；

四、按規定組織開(kāi)標評標會(huì )，主動(dòng)與監督部門(mén)聯(lián)系，接受監督；

五、做好評標后的服務(wù)工作。

作為評標專(zhuān)家應注意：

公平、公證是評標原則。不要偏離原則惹火燒身。

5.貨物投標的評標應該注意哪些事情

貨物評標的過(guò)程和施工招標類(lèi)似，所不同的是，對于技術(shù)簡(jiǎn)單或技術(shù)規格、性能、制作工藝要求統一的貨物，一般采用經(jīng)評審的最低投標價(jià)法進(jìn)行評標，但最低投標價(jià)不得低于成本；對于技術(shù)復雜或技術(shù)規格、性能、制作工藝要求難以統一的貨物，一般采用綜合評估法進(jìn)行評標。

評標委員會(huì )對所有投標作廢標處理的，或者評標委員會(huì )對一部分投標作廢標處理后其他有效投標不足3個(gè)，使得投標明顯缺乏競爭，決定否決全部投標的，招標人應當重新招標。 評標委員會(huì )完成評標后，應向招標人提出書(shū)面評標報告。

評標報告由評標委員會(huì )全體成員簽字。評標委員會(huì )在書(shū)面評標報告中推薦的中標候選人應當限定在1-3人，并標明排列順序。

招標人應當接受評標委員會(huì )推薦的中標候選人，不得在評標委員會(huì )推薦的中標候選人之外確定中標人。

6.招標需要注意那幾點(diǎn)

具體可以參見(jiàn)財政部《政府采購貨物和服務(wù)招標投標管理辦法》 一、自行招標 《政府采購法》對自行采購的存在留有一定空間，但沒(méi)有對自行采購操作進(jìn)行具體規定。

并且對自行采購適用條件的規定是從項目特點(diǎn)出發(fā)的，是“未納入集中采購目錄的”項目、“屬于本部門(mén)、本系統有特殊要求的”項目等，其他方面規定甚少。 《政府采購貨物和服務(wù)招標投標管理辦法》對實(shí)行自行招標時(shí)，采購人條件做了規定：具有獨立承擔民事責任的能力；具有編制招標文件和組織招標能力，有與采購招標項目規模和復雜程度相適應的技術(shù)、經(jīng)濟等方面的采購和管理人員；采購人員經(jīng)過(guò)省級以上人民政府財政部門(mén)組織的政府采購培訓。

若不具備這些條件，則必須以《委托協(xié)議》委托采購代理機構招標。《委托協(xié)議》應確定委托代理事項，約定雙方權利和義務(wù)。

二、注意事項 公開(kāi)招標公告及邀請招標資格預審公告都應依法公布。對于邀請招標資格預審公告的期限，《政府采購貨物和服務(wù)招標投標管理辦法》規定不得少于7個(gè)工作日。

而投標人應該公告期結束之日起3個(gè)工作日前，按公告要求提交資格證明文件。這些都是新的管理辦法中的新規定，就引起各方當事人操作時(shí)的注意。

另外，招標采購單位發(fā)出投標邀請書(shū)的是從評審合格投標人中隨機選取的，且在3家以上。 《政府采購貨物和服務(wù)招標投標管理辦法》同時(shí)規定，自招標文件開(kāi)始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，不得少于20日，給予投標人編制投標文件所需要的合理時(shí)間。

7.招投標的注意事項有哪些

投標注意事項 一、招標文件說(shuō)明 1。

招標文件的組成 1。1招標文件用以闡明所需貨物、工程或服務(wù)，以及招標投標程序和合同條款。

招標文件由下述部分組成： （1） 投標邀請 （2） 招標項目一覽表 （3） 投標方須知 （4） 購銷(xiāo)合同 （5） 投標文件格式 2。 招標文件的修改 2。

1 招標文件的修改書(shū)將構成招標文件的一部分，對招投標雙方均有約束力。 二、投標文件的編寫(xiě) 3。

投標文件編寫(xiě)要求 3。1 投標方應仔細閱讀招標文件的所有內容，按招標文件的要求提供投標文件，并所提供的全部資料的真實(shí)性，以使其投標文件對應招標文件的要求，若投標文件與招標文件內容有出入，投標方應在投標文件中以書(shū)面醒目方式明確，由評標小組進(jìn)行評定。

否則，其投標將被拒絕。 4。

投標文件組成 4。1投標文件包括下列部分： （1） 投標書(shū)、投標報價(jià)一覽表、分項一覽表（格式略）； （2） 投標資格證明文件（公司的營(yíng)業(yè)執照副本復印件加蓋公章和公司簡(jiǎn)介）； （3） 公司與制造商的代理協(xié)議和授權書(shū)； （4） 公司有關(guān)技術(shù)資料及在上海的主要用戶(hù)名單； （5） 投標方應按招標文件中提供的投標文件格式填寫(xiě)，并將投標文件裝訂成冊，在封面填寫(xiě)"投標文件資料清單"。

4。2投標方按要求可對本招標文件"招標項目一覽表"中所列的所有項目進(jìn)行投標，也可只對其中一項或幾項投標，但不得將一項中的內容拆開(kāi)投標。

4。3投標文件的簽署及規定 （1）投標文件正本和副本須打印并由投標方法人代表或委托代理人簽署； （2）除投標方對錯誤之處作必要修改外，投標文件中不許有加行、涂抹或改寫(xiě)； （3）電報、電話(huà)、傳真形式的投標概不接受。

4。4投標文件的密封和標記 （1）投標方應準備投標文件正本和副本各一份，用信封分別密封，并在封面上注明"正本和副本"字樣，然后一起放入招標文件袋中，再密封招標文件袋。

一旦正本和副本有差異，以正本為準； （2）不允許在每一密封信封上注明的時(shí)間之前啟封； （3）投標方應將投標文件按4。 1-4。

2中的規定進(jìn)行密封和標記后，由專(zhuān)人按招標文件注明的時(shí)間和地址送至招標方。 4。

5遞交投標文件的截止時(shí)間 所有投標文件都必須按招標方在投標邀請中規定的投標截止時(shí)間之前送至招標方。 4。

6遲交的投標文件 招標方拒絕接受在投標截止時(shí)間后收到的投標文件。