機組rb后(一次風機RB處理要點)

1.一次風機RB處理要點有哪些?

一次風機RB處理要點（1）發(fā)現(xiàn)一次風機跳閘，檢查RB連鎖動作正常，鍋爐主控目標快降至480MW，汽輪機TF方式。

否則按手動RB處理。（2）檢查跳閘一次風機動葉到零，出口擋板關閉，否則手動關閉。

（3）檢查運行側(cè)一次風機出力自動增大（動葉開度70%）且電流不超401A，手動關閉跳閘側(cè)風機冷、熱一次風擋板。 （4）保留3臺磨煤機運行，E、B、D磨煤機間隔10s跳閘且出口門關閉。

A磨煤機運行時等離子點火系統(tǒng)投人，未運行投入最下層磨煤機油槍。關閉跳閘磨煤機冷、熱一次風閘板門及密封風門。

（5）燃料量（200t/h）、給水量（1420t/h）、總風量（2100t/h）自動調(diào)節(jié)正常到達目標值附近，自動調(diào)節(jié)正常；嚴密監(jiān)視煤水比匹配、過熱度在正常范圍。 （6）監(jiān)視汽輪機調(diào)門在RB動作后先關后開（82%-92%），主汽壓力目標為14。

5MPa。汽溫下降過快而關調(diào)門時應防止調(diào)門關閉過度。

（7）調(diào)整過熱器一、二級減溫水和再熱器減溫水，調(diào)整煙氣擋板，維持主汽溫、再熱汽溫穩(wěn)定，監(jiān)視鍋爐金屬壁溫不超限。 （8）調(diào)整兩側(cè)引、送風機出力，避免排煙溫度超17CTC，否則進一步降低機組負荷。

（9）檢查排煙溫度和跳閘磨煤機出口溫度正常；檢查燃燒器風門自動調(diào)節(jié)正常；檢查運行風機軸承溫度、振動正常；檢查空氣預熱器、GGH電流正常。（10）汽輪機監(jiān)視凝汽器、除氧器、高壓加熱器和低壓加熱器水位正常，軸封壓力和溫度正常，給水泵汽輪機供汽正常，兩臺給水泵汽輪機流量調(diào)節(jié)穩(wěn)定。

（11）如果RB自動動作過程有異常或汽溫、壁溫有異常，應及時人為干預。當實際負荷與目標負荷相差20MW時，檢查RB自動復位；檢查送風機跳閘原因，根據(jù)情況進行處理。

2.送風機RB處理要點有哪些?

送風機RB處理要點（1）發(fā)現(xiàn)送風機跳閘，檢查RB連鎖動作正常，鍋爐主控目標快降至480MW，汽輪機TF方式。

否則按手動RB處理。（2）檢查同側(cè)引風機聯(lián)跳，跳閘的引、送風機靜（動）葉到零，出口擋板關閉，否則手動關閉。

（3）檢查運行側(cè)風機出力自動加至設定值（送風機75%/引風機83%/—次風機70%）且未過電流[送風機329A/引風機882A(5500r/min)/—次風機401A]，爐膛負壓（一lOOPa）及總風量（2100t/h）自動調(diào)節(jié)正常。 （4）保留3臺磨煤機運行，E、B、D磨煤機間隔10s跳閘。

A磨煤機運行時等離子點火系統(tǒng)投人，未運行投人最下層磨煤機油槍。（5）燃料量（200t/h）、給水量（1420t/h）到達目標值附近，自動調(diào)節(jié)正常，嚴密監(jiān)視煤水比匹配、過熱度在合適范圍。

（6）監(jiān)視汽輪機調(diào)門在RB動作后先關后開（82%-92%），主汽壓力目標14。5MPa。

汽溫下降過快而關調(diào)門時應防止調(diào)門關閉過度。（7）調(diào)整過熱器一、二級減溫水和再熱器減溫水，調(diào)整煙氣擋板，維持主汽溫、再熱汽溫穩(wěn)定，監(jiān)視鍋爐金屬壁溫不超限。

（8）關閉跳閘側(cè)空氣預熱器人口煙氣擋板和熱二次風擋板，防止冷一、二次風通過跳閘側(cè)的空氣預熱器未加熱進人鍋爐和磨煤機，影響安全運行。 （9）調(diào)整兩臺一次風機出力，關閉跳閘側(cè)冷、熱一次風擋板，將跳閘側(cè)一次風機停運。

、（10）檢查排煙溫度和跳閘磨煤機出口溫度正常、燃燒器風門自動調(diào)節(jié)正常、運行風機軸承溫度正常。（11）汽輪機監(jiān)視凝汽器、除氧器、高壓加熱器和低壓加熱器水位正常，軸封壓力和溫度正常，給水栗汽輪機供汽正常，兩臺給水泵汽輪機流量調(diào)節(jié)穩(wěn)定。

（12）如果RB自動動作過程有異常或汽溫、壁溫有異常，應及時人為干預。（13）當實際負荷與目標負荷相差20MW時，檢查RB自動復位。

檢查送風機跳閘原因，根據(jù)情況進行處理。

3.鍋爐RB動作過程是什么?送風機跳閘后,

送風機跳閘后，鍋爐RB動作，將使對應側(cè)引風機聯(lián)跳，同時關閉跳閘引風機擋板，防止引風機串風使運行引風機過流。

鍋爐僅運行下層和中層的三臺磨煤機，而優(yōu)先跳閘上層磨煤機。同時，跳閘磨煤機和停運的磨煤機二次風門開度自動關至40%并降低總風量，同時提高二次風壓。

在上述邏輯保護進行的同時，機組負荷以600MW/miri的下降速度降至300MW，由于負荷下降速度較快，在下降過程中運行人員還應密切關注汽包水位，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整。同時運行人員還應注意凝結(jié)水上水調(diào)門的變化，注意正在運行的送、引風機不要出現(xiàn)過流現(xiàn)象。

如發(fā)現(xiàn)風機出現(xiàn)過流，則應手動減小風機的動葉開度。同時，運行人員還應密切監(jiān)視爐膛負壓、磨煤機火檢是否產(chǎn)生變化，如發(fā)現(xiàn)磨煤機的火檢情況出現(xiàn)不穩(wěn)定時，應及時投入燃油系統(tǒng)進行穩(wěn)燃。

4.小汽輪機驅(qū)動引風機RB動作時控制策略是什么

小汽輪機驅(qū)動引風機RB動作時控制策略（1）實現(xiàn)了機組在發(fā)生輔機故障RB特殊工況下，對爐膛負壓快速調(diào)節(jié)的功能，控制回路設計靜葉快速輔助調(diào)節(jié)，增加引風機導葉超馳快速調(diào)節(jié)回路，以快速適應機組故障工況爐膛負壓系統(tǒng)大幅度擾動。

（2）實現(xiàn)了在機組跳閘時，對爐膛負壓快速調(diào)節(jié)的功能，設計了引風機減小出力的快速調(diào)節(jié)回路，以快速適應機組故障工況爐膛負壓系統(tǒng)大幅度擾動，而且保證引風機不出現(xiàn)甩負荷現(xiàn)象。（3）控制回路充分考慮了引風機小汽輪機出力反應的滯后情況，將DCS指令速率增加到40-50r/s，小汽輪機電調(diào)控制指令（MEH）指令偏差切手動增加到偏差達1500r/min。

經(jīng)過試驗，有效地消除了小汽輪機跟蹤不足問題。

5.汽輪機RB試驗是什么

1. RB試驗的主要目的是檢驗火電機組在輔機發(fā)生故障跳閘鍋爐出力低于給定功率時，自動控制系統(tǒng)將機組負荷快速降低到實際所能達到的相應出力的能力，是對機組自動控制系統(tǒng)性能和功能的考驗。

2. RB功能靜態(tài)試驗

在機組停機的情況下，根據(jù)機組設計的功能，依次模擬RB產(chǎn)生的條件，檢查負荷運算回路、負荷指令速率變化等RB功能回路，并按經(jīng)驗數(shù)據(jù)（或設計）初步設定負荷指令變化速率。

3. RB功能動態(tài)試驗

機組達到額定出力后，按試驗大綱的要求，根據(jù)設計的RB功能分項進行動態(tài)試驗，記錄各被調(diào)量的動態(tài)曲線，RB工況下負荷指令變化率通過試驗進行修正最后確定。通過試驗最后確定較合適的各輔機故障跳閘時機組負荷指令變化速率。

6.汽輪機RB試驗是什么

RB試驗的主要目的是檢驗火電機組在輔機發(fā)生故障跳閘鍋爐出力低于給定功率時，自動控制系統(tǒng)將機組負荷快速降低到實際所能達到的相應出力的能力，是對機組自動控制系統(tǒng)性能和功能的考驗。

RB功能靜態(tài)試驗在機組停機的情況下，根據(jù)機組設計的功能，依次模擬RB產(chǎn)生的條件，檢查負荷運算回路、負荷指令速率變化等RB功能回路，并按經(jīng)驗數(shù)據(jù)（或設計）初步設定負荷指令變化速率。RB功能動態(tài)試驗機組達到額定出力后，按試驗大綱的要求，根據(jù)設計的RB功能分項進行動態(tài)試驗，記錄各被調(diào)量的動態(tài)曲線，RB工況下負荷指令變化率通過試驗進行修正最后確定。

通過試驗最后確定較合適的各輔機故障跳閘時機組負荷指令變化速率。

7.火力發(fā)電廠中的RB功能是怎么回事

RB功能是輔機故障減負荷（RUNBACK）的簡稱。

當機組主要輔機故障跳閘造成機組實發(fā)功率受到限制時（協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)在自動狀態(tài)），為適應設備出力，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)強制將機組負荷減到尚在運行的輔機所能承受的負荷目標值。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的該功能稱為輔機故障減負荷（RUNBACK），簡稱RB，檢驗該功能的試驗簡稱RB試驗。

擴展資料：

RB功能試驗

1、RB功能試驗目的

檢驗火電機組在輔機發(fā)生故障跳閘鍋爐出力低于給定功率時，自動控制系統(tǒng)將機組負荷快速降低到實際所能達到的相應出力的能力，是對機組自動控制系統(tǒng)性能和功能的考驗。

2、RB功能靜態(tài)試驗

在機組停機的情況下，根據(jù)機組設計的功能，依次模擬RB產(chǎn)生的條件，檢查負荷運算回路、負荷指令速率變化等RB功能回路，并按經(jīng)驗數(shù)據(jù)（或設計）初步設定負荷指令變化速率。

3、RB功能動態(tài)試驗

機組達到額定出力后，按試驗大綱的要求，根據(jù)設計的RB功能分項進行動態(tài)試驗，記錄各被調(diào)量的動態(tài)曲線，RB工況下負荷指令變化率通過試驗進行修正最后確定。通過試驗最后確定較合適的各輔機故障跳閘時機組負荷指令變化速率。

參考資料來源：

百度百科-輔機故障減負荷