海上安全知識培訓(水上安全知識要點(diǎn))
1.水上安全知識要點(diǎn)
水上安全知識水上交通安全常識水上安全對于經(jīng)常在海上活動(dòng)的人群來(lái)說(shuō)非常重要，那么你對水上安全知識了解多少呢？以下是關(guān)于水上安全知識的內容，希望大家喜歡！Q一、什么叫海上求生？A當船舶在海上發(fā)生海難，船長(cháng)決定棄船時(shí)，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長(cháng)遇險人員生存的時(shí)間，直至脫險獲救，稱(chēng)為海上求生。
Q二、海上求生過(guò)程中遇到的主要困難有哪些？A對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。Q三、從船上跳水求生應做好哪些準備？A跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水（最好不超過(guò)5米），跳水前要先察看水面，確認無(wú)落水者、無(wú)障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠離船舶的破損缺口處跳水。
Q四、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱(chēng)“抽筋”）應該如何處理？A出現痙攣現象時(shí)，落水者千萬(wàn)不要慌張，改變原來(lái)的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。Q五、為什么強調落水者在水中要保持“HELP”姿勢？A“HELP”姿勢（Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁?shī)A緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。
這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。Q六、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施？A在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風(fēng)方向潛游。
若需要換氣時(shí)，應用手探出水面，向周?chē)竺娣e的進(jìn)行撥水動(dòng)作，將水面油火撥開(kāi)后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。
在自救過(guò)程中，采取一切措施避免油火進(jìn)入人體的各個(gè)器官內，防止人體受到損傷。Q七、船上逃生路線(xiàn)有哪些要求？A(1) 船上逃生路線(xiàn)應該在任何情況下保持暢通無(wú)阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。
在重要場(chǎng)所，應多處標識該逃生路線(xiàn)的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。（2） 不同緊急情況下的逃生路線(xiàn)應該用不同顏色加以區別。
（3） 船上逃生路線(xiàn)應有多條。Q八、船舶火災警報信號如何判別？A船舶發(fā)生火災時(shí)，值班人員接到報警后或由失火自動(dòng)警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發(fā)出火災警報。
一般使用的警報設備是警鈴、汽笛，同時(shí)，還伴有燈光顯示。火警信號是連續短聲一分鐘。
表示火警區域是連續短聲一分鐘后：鳴長(cháng)聲——表示船舶的前部。鳴二長(cháng)聲——表示船舶的中部。
鳴三長(cháng)聲——表示船舶的后部。鳴四長(cháng)聲——表示船舶的機艙內部。
鳴五長(cháng)聲——表示船舶的上層建筑內部。Q九、旅客在聽(tīng)到火警后應如何行動(dòng)？A(1) 首先，不要驚慌，保持鎮靜。
（2） 查看艙室內有關(guān)警報的聲響代表的含義，了解警報的性質(zhì)。（3） 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。
（4） 聽(tīng)從船上人員的引導，進(jìn)入安全的集合地點(diǎn)。（5） 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著(zhù)逃生路線(xiàn)前進(jìn)。
（6） 進(jìn)入集合地點(diǎn)要聽(tīng)從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織地進(jìn)入救生艇筏，老弱病幼優(yōu)先。
千萬(wàn)不要爭搶救生設備，更不能盲目跳入海中。Q十、火場(chǎng)中被困人員應如何待救？A人員被煙火圍困時(shí)，最基本的要求就是要做好自身防護。
否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺(jué)察著(zhù)火，當務(wù)之急應采取個(gè)人防護措施。
例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區逃生。
或滾向室內消火栓處，射水來(lái)滅火。其次，逃生過(guò)程中要爬行，千萬(wàn)不要站立行走。
因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著(zhù)火房間，千萬(wàn)要把門(mén)關(guān)牢，把火限制在起火房間內。
Q十一、客船上的主要救生設備有哪些？A每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時(shí)間了解這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時(shí)更快找到相關(guān)設備。救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。
同時(shí)在值班處所配備足夠數量的救生衣，另在甲板易見(jiàn)處配備相當于乘客總數5%的救生衣。而且額外配備乘客總數10%的兒童救生衣。
保溫救生衣服：按每艇3套的數量配置于救生艇內。救生圈：按船舶的結構和船長(cháng)，在船兩舷、首尾配備相應數量的救生圈。
同時(shí)其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個(gè)救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線(xiàn)的客輪，全船救生艇按定員總數的75%配備。
國內航線(xiàn)的客輪，全船救生艇按定員總數的40%配備。救生筏：依乘客的數量來(lái)確定救生筏的數量。
救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。
拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時(shí)撤離船只。
為了便于及時(shí)地獲得援救，船上也配備了大量的先進(jìn)的遇險通信工具，這些通。
2.在大海游泳的安全知識
游泳是一項水上運動(dòng)，經(jīng)常游泳對鍛煉身體有好處。但水火無(wú)情，游泳中不幸溺水死亡的事故經(jīng)常發(fā)生，游泳最重要的就是安全問(wèn)題，切不可掉以輕心，一般參加游泳運動(dòng)需要注意以下問(wèn)題：
1.游泳者應進(jìn)行必要的身體檢查，并根據自身情況準備好必要的設備，如水鏡、救生圈等。下水前應作陸上熱身，以免發(fā)生抽筋等不適反應現象。飽餐或酒后、身體狀態(tài)不好或過(guò)度疲勞都不宜下水游泳，一般飯后一小時(shí)再下水較好，游泳的時(shí)間一般不要超過(guò)兩小時(shí)。
2.無(wú)論是選擇室內游泳館、池，或是自然公開(kāi)水域，首先要了解水情，特別是自然水域，要清楚水的深度，水下是否有淤泥和水草、暗礁、水母等。初學(xué)者不要到深水處游泳；避免在泳池旁追跑和推撞任何人下水，以免滑倒受傷或跌落池中；跳水時(shí)應確保附近無(wú)人；戲水時(shí)切勿將別人按下水中或長(cháng)時(shí)間潛水，以免窒息；當發(fā)覺(jué)有抽筋現象時(shí)應立即上岸休息。攜帶兒童游泳者，要看管好孩子，最好與孩子同游。
3.游泳過(guò)程中，如遇意外及危險時(shí)，應及時(shí)大聲向救生員及周?chē)饲缶龋⒏吲e雙手，以引起救生員的注意。不要因逞強及不好意思呼救而出事。此外，兒童未得到家長(cháng)同意不可擅自到海灘游泳或玩耍；游泳時(shí)應選擇有救生員值班的泳池及海灘游泳；水質(zhì)臟及危險的地點(diǎn)絕對不能游泳，小孩也不要在此玩耍。如果沙灘掛起紅旗，表示有風(fēng)浪危險，即使游泳技術(shù)好的人也不可以冒險游泳，游泳不要離海岸太遠，避免水流急而將游泳者沖至不安全的地方或沒(méi)有足夠力氣游回岸邊。
4.不要冒險跳水。在天然水域游泳要充分了解水域的水底情況。一些學(xué)生為了逞強好勝，在不知水底的情況下，就潛入水底，很容易因體力不支而溺水。到一些水深，有漩渦，有障礙物等水域游泳時(shí)容易發(fā)生危險。
5.不要飯前飯后游泳。饑餓時(shí)人體內血糖含量降低，如這時(shí)游泳就會(huì )出現頭暈、昏厥以致溺水。飽食后游泳則血液分布發(fā)生變化，腦部血液供給不足，也會(huì )出現頭暈，造成險情。過(guò)度疲勞后游泳容易造成抽筋或因體力不支而溺水。這類(lèi)事件在小學(xué)生中容易發(fā)生。飽腹游泳亦會(huì )影響消化功能，還會(huì )產(chǎn)生胃痙攣，甚至嘔吐、腹痛現象。
6.在海中游泳時(shí)，必須了解潮汐情況。總是與海岸線(xiàn)平行游。注意同一海域的其他船只。 7.在海岸邊游泳要了解潮汐規律，摸清漲潮、退潮時(shí)間。盡量不要遠離海邊，沿海岸線(xiàn)平行方向而游，不要離開(kāi)淺水區太遠。選定岸上某個(gè)標記，隨時(shí)留意，以便觀(guān)察自己有沒(méi)有被沖出大海。不要順流游出去，否則就有可能無(wú)法游回來(lái)。
8.萬(wàn)一在水中抽筋時(shí)亦不要慌張，可以先吸一口氣，然后站在水底用手按摩抽筋的部位，并且盡量把腳掌向上翹，逐漸就可以恢復正常了。若還未有好轉，則可以嘗試仰浮水面，用臂劃水慢慢游返岸邊。如果自己沒(méi)有把握游回岸邊，就應及早呼救。
9.發(fā)現有人溺水要大聲呼喊，積極搶救，不要害怕逃走。對沒(méi)有自主呼吸能力的溺水者，要立即施行人工搶救。
切忌 不要越過(guò)護欄 ~ 遇到大浪的話(huà)，閉氣 面對浪游！ 盡量不要用力潛水，一旦鼻腔進(jìn)水，很危險的！
3.聽(tīng)《水上交通安全知識講座》聽(tīng)后感300字
《黃河大合唱》聽(tīng)后感
記得我在小學(xué)四年級的暑假，我全家去過(guò)陜西宜川觀(guān)看黃河壺口 布。當時(shí)看到壺口瀑布那驚天動(dòng)地的磅礴氣勢，看到黃河那一瀉千里，呼嘯奔騰的壯觀(guān)景象，我感慨萬(wàn)分！此情此景，我深深地被壺口瀑布那動(dòng)人心魄的力量所震撼，為黃河那勇往直前的精神所折服，為黃河那無(wú)堅不摧的氣慨所感激！上周在音樂(lè )課上聽(tīng)了《黃河大合唱》之后，我心潮澎湃，熱血沸騰，更感受到黃河的力量，一時(shí)我心中的愛(ài)國之情油然而生。黃河是中華民族的母親河，她是中華兒女力量的源泉，她象征著(zhù)中華民族氣吞山河的崇高氣節。
《黃河大合唱》為抗戰發(fā)出怒吼，喚醒了中華民族的靈魂，表達了我國人民抗戰的心聲，激起了人民的斗志！其中聽(tīng)《保衛黃河》這一章的音樂(lè )，好象聽(tīng)到黃河水流奔騰湍急的聲音，歌聲此起彼伏，一個(gè)波瀾壯闊的人民戰爭場(chǎng)面躍然眼前。“保衛黃河、保衛華北、保衛全中國”的歌聲，唱出了中國的危急、唱出了全國人民緊急抗戰的形勢。激揚的歌詞與鏗鏘的旋律交融在一起，鼓勵著(zhù)中華民族團結起來(lái)，保家衛國，并肩作戰，消滅日本侵略者，重建美好家園。
《黃河大合唱》以高昂的節奏歌唱了黃河的博大雄姿，以熱情奔放的旋律贊美了中華民族的燦爛文化，以熱情激昂的歌詞頌揚了中華民族的英雄氣概。它始終激勵著(zhù)中華兒女的愛(ài)國熱情！聽(tīng)了《黃河大合唱》后，我周身充滿(mǎn)力量，愛(ài)國之情油然而生。
抗戰年代的《黃河大合唱》至今仍然感染著(zhù)我們。要知道，我們現在的幸福生活，來(lái)之不易，是無(wú)數革命先烈用生命換來(lái)的。我們的革命先輩憂(yōu)國憂(yōu)民，前赴后繼，不惜流血犧牲，用生命譜寫(xiě)了一曲曲悲壯的戰歌。今天，建設祖國，實(shí)現中華民族的大國崛起，是每個(gè)中國人的共同心愿，也是我們青少年一代義不容辭的責任。我們作為新時(shí)代的初中生，要牢記祖國慘痛的抗戰歷史，不忘國恥，熱愛(ài)祖國，珍惜和平年代的幸福生活，從我做起，努力學(xué)習，不斷進(jìn)取，長(cháng)大了報效祖國，為國爭光！
《黃河大合唱》聽(tīng)后感
過(guò)去，在我的印象中，黃河就代表著(zhù)氣勢磅礴，波濤洶涌，一瀉千里。而自從在音樂(lè )課上聽(tīng)到了《黃河大合唱》之后，我發(fā)現它向我顯示了黃河的另一面：它是中華民族的搖籃，它象征著(zhù)我們整個(gè)民族的氣節，它是我們所有華夏炎黃子孫的精神支柱，它是一種真正屬于龍的聲音。
《黃河大合唱》是我國著(zhù)名音樂(lè )家冼星海的作品。它誕生于抗戰時(shí)期，在當時(shí)起了非常大的反映，就如同一篇好的文學(xué)作品能振奮人心一樣，《黃河大合唱》以其強烈的藝術(shù)感染力喚醒了千千萬(wàn)萬(wàn)人民的靈魂，它鼓勵著(zhù)人們團結起來(lái)，一同消滅日本鬼子，重建我們美好的家園。
《黃河大合唱》共有八章。其中我最喜歡《保衛黃河》。《保衛黃河》首先它的詞寫(xiě)得就很好，特別是后面的“保衛黃河、保衛華北、保衛全中國”，把一種要緊急抗戰的迫切狀態(tài)完全表現出來(lái)了。其次它的音樂(lè )也很有特色，讓任何一個(gè)昏昏欲睡的人聽(tīng)了都會(huì )立刻精神提高八度。而且這種音樂(lè )還充分模擬了黃河水流湍急的特點(diǎn)。如果說(shuō)光看歌詞能給我一副黃河奔流圖的話(huà)，那么聽(tīng)了歌曲之后，我就仿佛是站在險峻的黃河岸邊，親眼目睹黃河萬(wàn)馬奔騰的景象和傾聽(tīng)那震耳欲聾的水浪聲！當時(shí)，我心中就有一種沖動(dòng)，真希望我早點(diǎn)出生，幫著(zhù)一同打小日本，一種愛(ài)國情緒油然而生。我想當時(shí)飽受苦難的人民聽(tīng)到這首曲子后感受一定更加深刻吧！！
《黃河大合唱》是成功的，因為它表達了人民的心聲，他喚醒了人民的靈魂，激起了人民的斗志！生活在現代的我們常常這樣認為：過(guò)去的老歌都不好聽(tīng)了，都那么土，現在是什么年代了，流行歌曲才是主流。但我想《黃河大合唱》是始終不會(huì )落伍的。因為它所表現的那種精神是無(wú)論在哪個(gè)年代都應該有的！尤其是我們這些肩負著(zhù)建設祖國重任的青年人更應該具備。所以，朋友，倘若你現在正在每天浪費時(shí)間、碌碌無(wú)為，倘若你已忘記如何做一個(gè)龍的傳人的話(huà)，那么就去聽(tīng)聽(tīng)《黃河大合唱》吧！相信從中你會(huì )重新找回龍的尊嚴！
有兩篇，lz挑一篇吧
4.水上交通的安全常識有哪幾點(diǎn)
應該注意以下幾點(diǎn)： （一） 若是有出行的打算，并且要乘船而行， 就要觀(guān)察天氣情況，避免在天氣惡劣的情況下出行， 以免遇到危險。
（二） 若是在乘船的中途，天氣突變，遇到惡 劣天氣時(shí)，不要驚慌失措。要聽(tīng)從船上工作人員的 安排統一行動(dòng)，準備必要的急救工具。
（三） 不乘坐冒險航行的船舶。為了保證航運 安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門(mén)都發(fā) 有安全合格證書(shū)，不要乘坐無(wú)證船只，且不要乘坐 客船、客渡船以外的船舶。
（四） 不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶，因 為這樣的船只安全沒(méi)有保證，遇到風(fēng)浪等情況很容 易發(fā)生翻船事故。 （五） 在上下船時(shí)要排隊按次序進(jìn)行，不得擁 擠、爭搶?zhuān)悦庠斐蓴D傷、落水等事故。
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1.什么叫海上求生？ 答：當船舶在海上發(fā)生海難，船長(cháng)決定棄船時(shí)，船上人員利用船上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長(cháng)遇險人員生存的時(shí)間，直至脫險獲救，稱(chēng)為海上求生。
2.海上求生過(guò)程中遇到的主要困難有哪些？ 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露、暈浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。 3.從船上跳水求生應做好哪些準備？ 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水（最好不超過(guò)5米），跳水前要先察看水面，確認無(wú)落水者，無(wú)障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠離船舶的破損缺口處跳水。
4.在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱(chēng)“抽筋”）應該如何處理？ 答：出現痙攣（抽筋）現象落水者千萬(wàn)不要慌張，改變原來(lái)的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。 5.為什么強調落水者，在水中要保持“HELP”姿勢？ 答：“HELP”姿勢（：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁身旁?shī)A緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。
可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。 6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？ 答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣在水面下，向上風(fēng)方向潛游，若需要換氣時(shí)，應用手探出水面，向周?chē)竺娣e的進(jìn)行撥水動(dòng)作，將水面油火撥開(kāi)后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續向上風(fēng)方向潛游，游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。
在自救過(guò)程中，采取一切措施避免油火進(jìn)入人體的各個(gè)器官內，防止人體受到損傷。 7.鯊魚(yú)襲擊人的活動(dòng)規律有哪些？ 答：（1）全世界幾乎所有海域中都有鯊魚(yú)，特別是在南緯30°~北緯30°之間的熱帶和亞熱帶水域更常見(jiàn)（2）在一年中鯊魚(yú)襲擊水中人員的事故多發(fā)生在夏季（3）在一天中多發(fā)生在中午前后，特別是下午3點(diǎn)~4點(diǎn)之間更為常見(jiàn)（4）在水溫低于22°C的水域中還未發(fā)現鯊魚(yú)襲擊人的事件（5）鯊魚(yú)襲擊人的事件與水的深淺無(wú)關(guān)。
8.在水中求生人員如何防止鯊魚(yú)的攻擊？ 答：（1）入水前，應盡可能穿暗色衣服，戴好手套、襪子、摘下手表、項鏈等發(fā)光發(fā)亮物件（2）在水中待救防止身體受傷流血，有了傷口應盡快包扎，減少流血，并盡快離開(kāi)流血現場(chǎng)，在水中盡量減少運動(dòng)，減少汗味的揮發(fā)（3）發(fā)現鯊魚(yú)臨近，不要盲目游泳逃離（4）可采用猛力拍擊水面等辦法給鯊魚(yú)造成強刺激，迫使其離開(kāi)（5）如果水面有漂浮的油層，可以將自己置于油區待救（6）適時(shí)施放驅鯊劑。 9.在鯊魚(yú)接近時(shí)，最不該采取的行動(dòng)是什么？ 答：（1）盲目游泳逃離（鯊魚(yú)游泳速度快，求生者無(wú)法逃脫，反而增大麻煩）（2）主動(dòng)攻擊，鯊魚(yú)生性好斗，疼痛感不靈敏，主動(dòng)攻擊、鯊魚(yú)受傷反而增大了好斗性，流血又會(huì )吸引到更多的鯊魚(yú)到來(lái)。
10.在海上求生中，如何飲用所得到的到的淡水？ 答：一個(gè)成年人為了維持生命，每天至少需要0.5升淡水的補給，將所得到的0.5升淡水分三份，分別在早、中午、晚上飲用，飲用時(shí)，要一小口，一小口的喝，在口中多含一段時(shí)間，充分潤濕后，慢慢的咽下。 11.進(jìn)行人工呼吸急救時(shí)應注意事項？ 答：在進(jìn)行人工呼吸時(shí)應該注意：（1）將患者抬置于空氣流通的場(chǎng)所（2）保持呼吸道暢通，松解衣領(lǐng)，牽出后墜的舌頭，清除呼吸道異物，如有假牙也應一道取出，避免阻塞呼吸道（3）將患者頭后仰，可在肩下墊枕頭或其它物品，使其氣管順直（4）人工呼吸要有節奏（每分鐘約16~20次）耐心地進(jìn)行，直到自動(dòng)呼吸恢復或死亡癥狀確已出現為止。
12.采用止血帶止血法操作時(shí)應注意哪些事項？ 答：采用止血帶止血時(shí)應注意：（1）主要用于四肢較大的動(dòng)脈出血（2）使用時(shí)，應記錄開(kāi)始的時(shí)間，應在每小時(shí)放松一次，每次1~3分鐘，使肢體在短時(shí)間恢復血液的循環(huán)，松解期間傷口可做加壓包扎，加壓包扎能夠止血時(shí)，則可不必再上止血帶（3）如果有大血管損傷，出血已很多時(shí)，不要輕易松解止血帶（4）止血帶不可過(guò)松或過(guò)緊，以免出現其它傷害或損傷（5）上止血帶前要先將傷肢抬高片刻，使靜脈回流，止血帶應安置在距離傷口近心端的近距離的地方，但不要直接接觸傷口（6）安放止血帶時(shí)，應在肢體上先用繃帶或布類(lèi)等包裹在止血帶的下面，再將止血帶扎在繃帶的上面，以免損傷神經(jīng)。 13.如何對觸電者進(jìn)行急救？ 答：當發(fā)現有人觸電，應立即采取應急救護（1）立即切斷電源或用絕緣物體使觸電者離開(kāi)電源（2）如果呼吸和心跳停止者，應立即進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外擠壓，人工呼吸是搶救電擊傷的最主要的措施，應十分重視持久進(jìn)行，不可輕易放棄（3）有電灼傷創(chuàng )面，要消毒包扎，減少污染，處理后用油紗布包扎，加蓋消毒敷料（4）有條件的還可以進(jìn)行針刺人中，涌泉、十宣等穴位（5）已發(fā)生心室纖維性顫動(dòng)者先用1:1000腎上腺素心內注射后電擊除顫（尚。
6.聽(tīng)《水上安全和救生知識》講座作文500字
麻煩看完作文后點(diǎn)擊“滿(mǎn)意采納”，這是對別人勞動(dòng)的尊重！答題不易，且看且采納！
改成水上的
珍愛(ài)生命安全第一
大家好，今天我演講的題目是：珍愛(ài)生命，安全第一。
青少年是祖國的未來(lái)，是民族的希望。培養和關(guān)心青少年的健康成長(cháng)，是全社會(huì )的共同責任，也是構建和諧社會(huì )的重要內容。安全問(wèn)題是當前一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。由于思想麻痹，措施不力，防范意識差，青少年的安全事故接連不斷，據統計在2007年我國車(chē)禍慘死50萬(wàn)人，其中中小學(xué)生占9萬(wàn)人，75%都是由于司機疏忽而造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故，給國家造成了巨大損失，給家庭帶來(lái)了無(wú)限痛苦。尤其是我們學(xué)校現在正處在特殊時(shí)期，我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點(diǎn)安全知識吧！首先我們要遵守交通規則，有人行道的，要走人行道，過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)。馬路是行駛車(chē)輛的，不要在馬路上玩耍。要會(huì )識別車(chē)輛指示燈，用它判斷車(chē)輛運動(dòng)的方向。行走時(shí)，不要邊走邊看書(shū)，戴耳機聽(tīng)音樂(lè )或做其他事情。放學(xué)途中，不要騎車(chē)打鬧，坐在公共汽車(chē)上，不要把頭和手伸出窗外，以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識，都是平時(shí)應特別注意的，請大家提高安全意識，掌握安全防范知識，每個(gè)人都安全、幸福，每個(gè)家庭都充滿(mǎn)陽(yáng)光和微笑！
7.海員四小證考試加培訓大概需要多少錢(qián)
根據海事局規定，船員基本安全合格證，也就是B01，俗稱(chēng)四小證，培訓時(shí)間15天。培訓費用1400左右。熟悉和基本安全培訓：
項目名稱(chēng)： B01海船船員基本安全
是熟悉培訓和基本安全培訓的統稱(chēng)。熟悉培訓系指在上船前接受的海上安全、救生、求生、應急、急救等基本知識和技能方面的專(zhuān)業(yè)培訓，它適用于所有在船上工作的人員，包括一些臨時(shí)隨船工作的人員（如隨船調研人員、科學(xué)考察人員、船東代表等）。熟悉培訓的培訓時(shí)間不少于24小時(shí)，其中實(shí)操時(shí)間不少于9小時(shí)。熟悉和基本安全培訓每班的培訓人數不超過(guò)40人，其中實(shí)操訓練時(shí)每組不得超過(guò)6人。
基本安全培訓共有“個(gè)人求生技能”、“防火和滅火”、“基本急救”、“個(gè)人安全和社會(huì )責任”4個(gè)科目的培訓，總的培訓時(shí)間不少于90小時(shí)，其中實(shí)操課時(shí)不少于21小時(shí)。
4個(gè)科目具體的培訓時(shí)間為：
“個(gè)人求生技能”（棄船情況下的海上求生）24小時(shí)，其中理論授課17小時(shí)，實(shí)操課時(shí)7小時(shí)；
“防火和滅火”（最大限度地減少火災危害并保持應對包括火災在內的緊急局面的戒備狀態(tài)；撲滅火災）24小時(shí)，其中理論授課19小時(shí)，實(shí)操課時(shí)5小時(shí)；
“基本急救”（遇到事故或其它醫療緊急情況時(shí)立即采取應急行動(dòng)）12小時(shí)，其中理論授課9小時(shí)，實(shí)操課時(shí)3小時(shí)；
“個(gè)人安全和社會(huì )責任”（遵循應急程序、采取防止海洋環(huán)境污染的措施、遵守安全作業(yè)方法、理解各種命令，并在涉及船上職責方面，使他人能夠聽(tīng)懂，搞好船上人際關(guān)系）30小時(shí)，其中理論授課24小時(shí)，實(shí)操6小時(shí)。
