鐵路路外安全宣傳知識培訓(鐵路安全常識短一點)
1.鐵路安全常識 短一點
鐵路安全常識
一、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為
電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛護列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設(shè)備。
四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。
六、車輛、行人通過
要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。
七、教師、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、
或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。
八、嚴禁在鐵路線的兩側(cè)1000米范圍內(nèi)采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養(yǎng)殖戶要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網(wǎng)，嚴禁鉆越、扒越火車，嚴禁擊打列車，嚴禁拆盜鐵路設(shè)施和車輛配件，嚴禁銷售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、
進站上車，違者將依法追究法律責任
2.鐵路沿線安全教育順口溜
交通安全順口溜大全：
(1)交通安全很重要，交通規(guī)則要牢記，從小養(yǎng)成好習慣，不在路上玩游戲。
(2)行走應(yīng)走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。
(3)一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈。
(4)乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
一.交通安全常識
出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；
紅燈停，綠燈行，交通信號要看清；騎單車，看標志，切勿闖入汽車道；
不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車；
拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進入易傷害；
公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安；
牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；
學交法，守交規(guī)，平安出行最安心。
二.駕駛?cè)私煌ò踩R
開車之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；
會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強；
雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標志和燈光；
長途駕駛想一想，勞逸結(jié)合不能忘；喝酒時候想一想，酒后駕車事故釀；
穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規(guī)定不超量；
臨時停車想一想，選擇地點要妥當；車況異常想一想，及時維修勤保養(yǎng)；
路上車壞想一想，設(shè)置標志排故障；接受檢查想一想，積極配合有修養(yǎng)；
發(fā)生事故想一想，搶救傷員?，F(xiàn)場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。
三.中小學生交通安全知識
平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；
過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道；
公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；
候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；
乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少；
為了行車保安全，不與司機閑話聊；每天上學和離校，平平安安很重要；
交通法規(guī)是個寶，同學都要遵守好。
四.社區(qū)居民交通安全知識
交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；
過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；
隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，騎車不進汽車道；
乘車系好安全帶，平安出行安全在；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少；
黑車貨車不能上，人身安全沒保障；無證駕駛違交法，購車要辦車牌照；
交通法規(guī)是個寶，走路行車要記牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。
交通安全宣傳警句：
1.行萬里平安路做百年長樂人
但愿人長久千里路暢通
人生美好步步小心
路無規(guī)不暢國無法不寧
狹路相逢“讓”者勝
處罰違章不留情 看似無情最深情
愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零
2.亂穿馬路 失道無助
超載超速 危機四伏
酒后駕車 拿命賭博
一秒鐘車禍 一輩子痛苦
遵守交規(guī) 儲蓄安全
禮讓禮讓 人車無恙
高速公路 行駛適速
心無交規(guī) 路有坎坷
安全行車十五想：
出車之前想一想，檢查車況要周詳；
馬達一響想一想，集中精力別亂想；
起步之前想一想，觀察清楚再前往；
自行車前想一想，中速行駛莫著忙；
要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望；
遇到障礙想一想，提前處理別驚慌；
轉(zhuǎn)彎之前想一想，需防左右有車輛；
會車之前想一想，先慢后停多禮讓；
超車之前想一想，沒有把握別勉強；
倒車之前想一想，注意行人和路障；
夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮；
通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望；
雨霧天氣想一想，防滑要把車速降；
長途行車想一想，勞逸結(jié)合放心上；
3.誰有鐵路運輸安全知識教育文章 發(fā)一個 謝謝
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈、交通運輸體系的骨干，鐵路運輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是把旅客和貨物安全、快捷地運送到目的地，而鐵路運輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點，決定了鐵路運輸必須把安全放在第一位，對干部職工的安全教育擺在各項工作的首要位置。
因此，為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，就得全面抓好職工的安全教育，職工的安全教育是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。 安全存在于社會各行各業(yè)、各個環(huán)節(jié)之中。
對我們身處生產(chǎn)一線的職工來說，安全不僅屬于企業(yè)也屬于社會、屬于家庭、屬于自己。安全是鐵路運輸?shù)纳€，是運輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運輸安全不僅影響著企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，也對社會政治和經(jīng)濟造成重大影響。
1.安全教育就是保證職工自覺地按客觀規(guī)律辦事 職工的安全教育是保證運輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有職工在安全意識上從一種本能的反應(yīng)上升到在主觀上去認識運輸生產(chǎn)的客觀規(guī)律、去阻止和預防安全事故的發(fā)生，主觀認識到安全的重要性，才能真正抓好運輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。要想做好安全教育就得從職工思想入手，在對安全的認識上，有兩種看法：一種人認為事故發(fā)生是必然現(xiàn)象，只要火車一動，就必然有事故發(fā)生，事故是不可避免的。
這種看法是把安全與生產(chǎn)對立起來，看不到安全對生產(chǎn)的促進作用，認為安全生產(chǎn)的規(guī)律是不可認識、不能把握的；另一種人的看法是認為發(fā)生事故是偶然現(xiàn)象，事故是可以認識的，在正常情況下，事故是可以避免的。從哲學的因果關(guān)系來看，事物有偶然性和必然性。
偶然性是指在同樣條件下，某種現(xiàn)象可能發(fā)生，也可能不發(fā)生，可能這樣發(fā)生，也可能那樣發(fā)生的趨勢，必然性是指在一定條件下，某種現(xiàn)象必然發(fā)生，且合乎規(guī)律、不可避免的趨勢。憑經(jīng)驗和直覺了解生產(chǎn)過程中的安全問題，是很不夠的。
而能事先預測到發(fā)生事故的可能性，掌握事故發(fā)生的規(guī)律，作出定性和定量的分析和評價，并根據(jù)評價結(jié)果提出相應(yīng)的措施，防止和消除事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，這就需要職工從思想認識來做保證。只有對職工做好安全教育，提高職工對安全管理的重視和認識程度，才能真正確保安全。
安全管理包括對人和物的管理，對事物的管理，如生產(chǎn)過程的管理，探索事故發(fā)生的規(guī)律和預防措施；對人的管理，即對人在生產(chǎn)過程中的行為和心理的了解和掌握。在處理安全管理工作中的各種矛盾時，要始終把解決安全問題放在首位，經(jīng)常強調(diào)安全的重要性。
不要出了事故才講安全，不出事故就忘記安全。 2.安全教育是保護職工生存權(quán)的重要措施 鐵路運輸安全管理，就是按照鐵路安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律，通過提高職工隊伍素質(zhì)，提高執(zhí)行規(guī)章制度的自覺性，改善勞動條件，最有效地調(diào)動勞動安全生產(chǎn)的積極性，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，達到杜絕事故和減少事故，減少和減輕對職工的傷害，保護勞動者的健康和安全。
因此，抓好安全教育是保護職工生存權(quán)的重要措施。 3.做好職工的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段 職工有安全教育，可以說從有鐵路開始就有它的存在，有安全就有效益。
實踐證明再好再新的設(shè)備，只要使用者不認真照樣會發(fā)生事故。相反，設(shè)備雖然落后一點，只要狠抓管理，加強維護工作，保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，就有可能避免重大事故的發(fā)生。
再有一點就是職工的安全意識、職業(yè)責任、勞動紀律、技術(shù)作業(yè)標準、群體安全和生產(chǎn)過程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現(xiàn)或完成。搞好安全管理的目的，就要充分體現(xiàn)“安全運輸”是最現(xiàn)實的生產(chǎn)力，是最有效的挖潛擴能，因此，安全教育是保證安全運輸不可缺少的重要手段。
4.職工的安全意識和對安全的可控能力是鐵路運輸生產(chǎn)安全的重要因素 人的意識影響人的行為，安全意識只是一種安全愿望，職工要實現(xiàn)這種愿望，必須通過以自身的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實現(xiàn)。故此，應(yīng)通過各種途徑與渠道，大力開展職工安全知識技能的教育培訓，切實提高職工在勞動作業(yè)過程中對安全的可控能力。
在加大安全技術(shù)裝備投入的同時，還應(yīng)著力培育職工的科學理念和科學素養(yǎng)，使職工能盡快熟悉掌握、正確使用新技術(shù)新裝備。當前鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)繁重，部分管理人員存在“重生產(chǎn)輕安全”的現(xiàn)象，有些在潛意識中存在憑經(jīng)驗、憑感覺的僥幸心理。
這種狀況對職工安全意識的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺。 5.安全教育的重要性主要體現(xiàn)在班組管理 鐵路安全運輸穩(wěn)定與否，更與班組安全管理有著直接的關(guān)系。
班組是企業(yè)的細胞、最基層的管理單元，是企業(yè)進行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是企業(yè)一切工作的出發(fā)點和落腳點。班組在鐵路企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機構(gòu)，但它是鐵路安全運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是安全管理的基礎(chǔ)和重點。
企業(yè)安全管理工作的起點和終點都體現(xiàn)在班組安全管理之中，班組的管理水平和職工的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路的安全，反映鐵路企業(yè)的管理水平，決定著整個運輸工作的質(zhì)量、社會效益和經(jīng)濟效益 5.1 班組的安全教育是鐵路運輸生產(chǎn)的重要保證 人力是一切資源中最主要的資源，它是一種力量或能量。
4.鐵路安全知識的安全管理
加強鐵路交通安全宣傳教育工作。各級地方政府及有關(guān)部門應(yīng)大力支持鐵路部門，利用各種宣傳方式，做好《鐵路法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)的宣傳工作，大力宣傳公眾在鐵路安全上的權(quán)利和義務(wù)，使轄區(qū)公眾知法、懂法、不違法。提高公眾鐵路安全常識、鐵路軌道交通安全特殊性的認識。提高公共安全、公眾保護鐵路、自我防范和自我保護意識，提高公眾的總體素質(zhì)，開展公眾“知路、愛路、護路”活動，為減少傷亡事故打好基礎(chǔ)。 加強機動車安全管理。各地道口管理和鐵路部門、交通管理部門要加強道口安全管理，嚴格執(zhí)行鐵路道口安全管理制度，強化機動車司機教育，嚴格按道路交通信號和警示標志的規(guī)定行車，加大機動車違章執(zhí)法力度，最大限度的減少鐵路道口事故。 加大鐵路道口平改立進度。鐵路道口平交改立交是解決車輛、行人橫穿鐵路的根本辦法，鐵路部門和地方政府要密切配合加大鐵路道口平改立的力度和進度，消除鐵路道口的不安全因素。
5.如何預防鐵路路外傷亡事故的發(fā)生
為深刻吸取事故教訓，舉一反三，采取有力措施，切實加強鐵路交通的安全監(jiān)管工作，堅決杜絕此類事故發(fā)生，結(jié)合我市實際，現(xiàn)提出如下要求：
一、加強對鐵路沿線群眾安全意識的教育。各區(qū)縣安全監(jiān)管局及有關(guān)單位要加大對鐵路沿線群眾特別是中小學生的安全宣傳教育力度，創(chuàng)新宣傳形式和方法，充分運用新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)傳媒、專題講座等，廣泛開展鐵路安全常識宣傳和教育，加強日常監(jiān)督檢查，切實提高中小學生和社會公眾的鐵路安全意識。
二、進一步加大鐵路運輸安全保護的宣傳力度。各有關(guān)部門要堅持將《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等鐵路安全法律法規(guī)納入客運列車、車站站車廣播宣傳的主要內(nèi)容，同時，組織路外安全宣傳車（隊）深入鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、機關(guān)、學校、機動車駕駛員培訓基地和違法行為多發(fā)區(qū)段進行宣傳，增強安全宣傳的針對性、覆蓋面和影響力，不斷強化社會公眾遵守鐵路運輸安全法律法規(guī)意識。
三、深入開展鐵路沿線安全綜合治理。各有關(guān)單位要加強與地方各級政府、綜合治理、護路聯(lián)防等部門配合，有關(guān)區(qū)縣安全監(jiān)管部門要增強協(xié)調(diào)解決鐵路安全隱患的主動性，充分發(fā)揮鐵路、地方護路和綜合治理等各方面的積極性，強化鐵路沿線治安和站車秩序的綜合治理，加大行人違法上線的處罰力度，形成全社會重視鐵路安全、支持鐵路安全的良好環(huán)境。
四、嚴格落實機車乘務(wù)員了望制度。加強機車乘務(wù)員教育，嚴格落實了望制度，對人員復雜地段堅持多鳴笛，遇有危及人身安全緊急情況，要按規(guī)定及時采取果斷措施，減少路外傷亡事故的發(fā)生。
五、建立鐵路路外安全的長效機制。各有關(guān)單位要按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，與地方政府建立鐵路、地方間的鐵路路外安全協(xié)調(diào)機制，建立路外安全定期宣傳、信息通報、定期會議等制度，建立事故通報、事故處理協(xié)調(diào)機制，為路外安全管理創(chuàng)造良好條件。
6.請?zhí)峁┮黄P(guān)于鐵路安全知識的文章
1.鐵路旅客乘車安全須知 1.旅客應(yīng)當接受并配合鐵路運輸企業(yè)在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。
旅客進站乘車、出站應(yīng)當接受鐵路工作人員的引導。 2.鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時不得有下列行為：⑴匿報、謊報貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。
3.旅客或托運人無正當理由拒絕檢查時：在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸；在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進行檢查。因拒絕檢查而影響運輸?shù)?，由旅客或托運人負責。
對懷疑為危險物品，但受客觀條件限制又無法認定其性質(zhì)的，旅客或托運人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車運輸?shù)臋z測證明時，鐵路可以不予運輸。 4.站車查出危險品時，按下列規(guī)定處理：⑴在車站發(fā)現(xiàn)超過旅客限量攜帶規(guī)定的少量有危險性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險物品或站車發(fā)現(xiàn)屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時，應(yīng)將物品及旅客、托運人交公安部門處理；⑶列車檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類的危險品應(yīng)立即水浸銷毀。
5.發(fā)現(xiàn)危險品或國家禁止、限制運輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。
對有必要就地銷毀的危險品應(yīng)就地銷毀，使其喪失危害力并且不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應(yīng)向被沒收人出具書面證明。
6.對違反國家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車；情節(jié)嚴重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運輸合同即行終止。 7.旅客攜帶品由自己負責看管。
每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。
桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。 8.下列物品不得帶入車內(nèi)：⑴國家禁止或限制運輸?shù)奈锲罚虎品?、法?guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⑶動物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；⑷能夠損壞或污染車輛的物品。
9.限量攜帶下列物品：⑴氣體打火機5個，安全火柴20小盒；⑵不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，不超過100毫升的酒精、冷燙精，不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑；⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。 2.鐵路路外安全常識和注意事項 鐵路營業(yè)線上的路外安全，與社會公眾密切相關(guān)。
事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口以及自殺等。這些事故的發(fā)生，不僅導致了公民生命財產(chǎn)的直接損失，而且對鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機動車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌。
這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，也提醒鐵路運輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強安全常識的宣傳和引導。 一、鐵路路外安全注意事項 鐵路鋼軌兩側(cè)的路基頂面叫做路肩。
路肩上、橋梁上和隧道內(nèi)設(shè)有員工通道，便于鐵路維修人員進行設(shè)備檢查、維修時行走。在員工通道行走、作業(yè)時，鐵路專業(yè)人員應(yīng)采取必要的安全防護措施，與鐵路無關(guān)人員不得在鐵路上、橋梁上、隧道內(nèi)的員工通道行走。
《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》對除鐵路工作人員以外的人員，明確規(guī)定不得在鐵路上行走坐臥。近年為了有效的保護鐵路運輸和公眾安全，鐵路部門對提速地段的線路兩側(cè)使用防護網(wǎng)進行了全封閉。
鐵路兩側(cè)的防護柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時，也為鐵路行車安全樹立起屏障。隨著鐵路標準線建設(shè)的深入開展，防護柵欄將越修越長。
但是，由于鐵路沿線居民圖方便，或與火車搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強行搶越鐵路，不按規(guī)定通過平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜務(wù)、穿越鐵路站場，鉆車、扒車、跳車等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，鐵路部門雖然采取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下。 鐵路第五次大面積提速后，部分干線列車速度已經(jīng)達到160km/h，在這種速度下，火車剎車距離需1400米，而行人過軌通常至少需要10秒。
由于了望條件的影響和人員反應(yīng)靈敏程度的不同，隨意跨越鐵路、在路肩上、橋梁上欄桿內(nèi)側(cè)和隧道內(nèi)的人行道上行走或在鐵路附近坐臥休息很容易發(fā)生事故。因此為了自身安全，行人應(yīng)嚴格遵守有關(guān)法律法規(guī)，不得私自進入鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)。
行人、車輛橫越鐵路時，應(yīng)走立交。
7.鐵路職工安全常識有哪些
鐵路職工安全常識如下： 1、鐵路職工應(yīng)具備的一般安全知識如下： （1）鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執(zhí)行職務(wù)時，不得與別人閑談或做與本職無關(guān)的工作。
工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。 （2）在任何工作開始之前、均應(yīng)首先檢查使用的機械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項，如有不安全現(xiàn)象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。
（3）在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設(shè)備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。 （4）一切鐵路職工，應(yīng)嚴格遵守鐵路運輸秩序。
在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。 兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結(jié)冰的地點不得通行。
禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向?qū)Ψ?，繞過車輛或列車時，不得緊*車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。 （5）在接近線路通行或橫跨線路時，應(yīng)注意瞭望，望認無機車、車輛移動或列車駛近時，方準通行。
橫跨線路時，要走直角，并須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。
橫越道岔時不得足踏岔尖和道岔轉(zhuǎn)動部分，禁止從集中聯(lián)動的道岔處通過。 （6）夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時，應(yīng)攜帶照明燈。
夜晚檢查時經(jīng)過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時，應(yīng)注意防止滑落摔傷。 （7）非專職人員，嚴禁動用一切與行車有關(guān)設(shè)備、裝置。
（8）電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相聯(lián)部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地（通過任何物件、如棒條、導線、水流等）與上述設(shè)施接觸。
（9）當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平時應(yīng)避免與上述部件相接觸；當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。 （10）在有電區(qū)（有接觸網(wǎng)區(qū)域）工作或橫過接觸網(wǎng)時，所持工件、物品應(yīng)與接觸網(wǎng)保持2m的距離。
（11）一切機械設(shè)備均須指定專人負責、各種輸電線路，機器的操縱握柄或開關(guān)，除操縱人員外，其他人員未經(jīng)負責人許可，嚴禁亂摸、亂動。 （12）各種機械設(shè)備，工具及檢查測量用具等的質(zhì)量狀態(tài)，必須嚴格按照規(guī)定期限進行檢查和修理。
對機械設(shè)備，工具等必須在每次工作前經(jīng)過嚴格檢查和試車。 （13）與本職工作無關(guān)的人員禁止進入有放散有毒氣體、有害塵粉，有刺激性的光線灼傷危險的火花的作業(yè)工作場所。
（14）對火藥、瓦期，油類、乙炔發(fā)生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發(fā)火的照明燈具。 （15）在各種容器內(nèi)（如鍋爐、金屬槽等）進行工作時，外面應(yīng)設(shè)專人進行監(jiān)護。
在冬季工作時，嚴禁在容器內(nèi)取暖，以防窒息。在高空作業(yè)時，必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。
（16）各種電動機及電動機具，除按規(guī)定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止工作，通知電工修理，嚴禁擅自觸動。
臨時接設(shè)電線或增設(shè)燈頭須按正當手續(xù)辦理，嚴禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。
8.小學生鐵路安全知識
鐵路長，至天邊，大火車，開上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過鐵路，不應(yīng)該，火車來，不安全。
愛路護路“不字歌”
愛鐵路 保安全 鐵路法 學仔細
過道口 不著急 不搶行 不鉆桿
列車過 不擊車 不哄搶 不扒車
列車停 不圍車 不叫賣 不鉆車
道心上 不玩耍 不行走 不乘涼
路基旁 不放牧 不晨練 不采石
不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建
鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買賣
防護欄 不破壞 不爬越 不涂抹
毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗
惜鐵路 如生命 護鐵路 齊創(chuàng)建
創(chuàng)建安全文明鐵道走廊三字經(jīng)
愛家鄉(xiāng)，愛鐵路，愛公物 互尊敬，互幫助，互勉勵
鐵路通，百業(yè)興，人民興 鐵路法，牢牢記，永遵循
鐵路線，不毀路，不鬧事 鐵路邊，不亂采，不亂堆
搞創(chuàng)建，黨政抓，領(lǐng)導帶 創(chuàng)走廊，全民動，聯(lián)隊防
要穩(wěn)定，先宣傳，再教育 要平安，綜合治，多手段
走廊內(nèi)，治安穩(wěn)，運輸暢 保鐵路，維治安，任務(wù)重
鐵衛(wèi)士，盡義務(wù)，做貢獻 勇斗邪，勇開拓，勇爭先
不怕苦，不怕累，講奉獻 為國家，為人民，立新功
9.鐵路二級安全教育內(nèi)容
二級安全教育內(nèi)容
1、安全生產(chǎn)的責任，按照“領(lǐng)導負責、專業(yè)負責、逐級負責”的規(guī)定分別擬訂安全生產(chǎn)責任制。并實行本人簽字的辦法
2、安全分析會議制度，每月結(jié)合項目部施工內(nèi)容范圍內(nèi)的人、機、環(huán)境各方面存在的問題以及上級要求，進行落實到人頭。并對執(zhí)行情況進行追蹤的閉環(huán)管理制度模式。
3、安全學習制度，項目部從業(yè)人員的安全知識學習，有關(guān)法律，法規(guī)規(guī)章制度學習，所謂三級安全教育也是一種學習方式
4、文明施工制度，做好文明施工的具體要求
5、安全教育制度，對員工進行安全技術(shù)教育，特種作業(yè)安全操作教育，也包括三級安全教育，違章違紀教育等。
6、事故處理規(guī)定：凡發(fā)生各類事故，（包括未遂事故、事件、實行上報制度，按規(guī)定進行分析，定責，吸取教訓的制度，也就是四不放過制度，事故原因不清楚不放過，職工沒有受到安全教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責任人沒有受到追究不放過；對事故的追究有經(jīng)濟賠償，行政處分，開除，追究行事責任。
7、安全檢查制度、安全檢查分為自查、互查、他查，組織綜合聯(lián)合檢查，以及節(jié)日前安全重點檢查，對查出存在的必須落實人員，辦法，限時整改，對嚴重的隱患整改情況要有回報和驗收制度。
8、設(shè)備管理制度，非設(shè)備操作者嚴禁動用設(shè)備，對設(shè)備持證操作人員要做好設(shè)備管理，包括設(shè)備例行保養(yǎng)、運轉(zhuǎn)記錄、檢修記錄、交接班記錄、防或防盜等。
9、高壓容器管理，對各種氣瓶的存放要分開，注意防火，防震動，防油，以及現(xiàn)場使用時的安全距離要達到一定的標準。
10、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護，工作環(huán)境內(nèi)，要求不亂丟，亂甩，不損壞花木，防暑降溫，有毒有害粉塵，氣味的管理與對策。
11、勞動自我保護，高空深井應(yīng)使用安全“三寶”即：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。
12、安全技術(shù)管理制度，對工程施工、特種設(shè)備的作業(yè)及重要構(gòu)筑物要有施工作業(yè)方案，并逐級進行技術(shù)交底，以及實行驗收的準予生產(chǎn)辦法。
13、對從事施工工作人員實行登記確認制度。
14、對生產(chǎn)用火，分三級動火實行審批制度
15、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預案的相關(guān)內(nèi)容的學習
16、重大危險源清單及危險源辯識的學習
10.寫一篇鐵路護路安全活動的聽后感500字
鐵路是我國主要的運輸方式，鐵路的貫通必將給經(jīng)濟發(fā)展開辟一條新的通道，注入一股新的活力，為經(jīng)濟發(fā)展將掀開新的一頁。近年來，列車幾次提速以及屢見報端的鐵路傷亡事件，讓我們感受到安全教育的重要性，深感做好學生的愛路護路工作意義重大。多年的教育教學實踐中我們總結(jié)出只有廣泛開展多種多樣的教育活動，真正讓愛路護路教育深入青少年的心靈，才能幫助他們養(yǎng)成良好的行為習慣，減少意外傷害事故的發(fā)生，確保師生生命安全?，F(xiàn)將我校開展愛路護路教育活動情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導重視，組織機構(gòu)健全
為了確實保證愛路護路教育活動開展的有效性，我校對愛路護路工作高度重視，加強領(lǐng)導，成立了專門的組織機構(gòu)，組長由校長徐明遠擔任，副組長由主任擔任。每學期開學初學校都要召開專門領(lǐng)導小組工作會議，制定出本學期愛路護路教育活動安排，并把此項教育和學校的德育工作融為一體，作為學校的重點工作來抓。為明確職責確保愛路護路活動的順利開展，校長向鐵路派出所，政教處向?qū)W校，班主任向?qū)W校，學生、家長向班主任，簽訂了層層責任狀。
我校為了加大鐵路對國計民生的重要性的宣傳，把愛路護路宣傳教育作為學校的必修課，列入每個學期的教學計劃，每個班級每月至少要上一課時愛路護路宣傳教育課。通過活動加強對青少年的安全教育，教育學生明白鐵路對經(jīng)濟的重要性，愛家鄉(xiāng)，就要愛鐵路，從內(nèi)心深處要激發(fā)學生熱愛鐵路的情感；愛護鐵路就要保護鐵路，每個學生都要從自身做起不破壞鐵路設(shè)施，遇見有破壞鐵路設(shè)施的壞人壞事要敢于報告等等。在活動中促使青少年學生并通過他們影響沿線村民養(yǎng)成愛路護路的好習慣，號召青少年學生爭做愛路護路“小衛(wèi)士”。作文
二、開展多種形式的教育活動，促進學生的養(yǎng)成教育
1.警校和諧共建，營造宣傳教育氛圍作文
知路是愛路的前提，每學期初由學校和鐵路派出所聯(lián)系對全校師生進行一次面對面的愛路護路宣傳教育。如何才能真正使全校的學生牢記“四不”內(nèi)容，不但清楚上路玩耍容易發(fā)生路外傷亡事故，將給家庭帶來悲劇，更清楚上路擺障、拆盜、石擊等危及行車安全行為的法律后果，真正做到不上路、不擺障、不拆盜、不石擊呢？學校領(lǐng)導班子和派出所的干警經(jīng)過潛心研究，創(chuàng)造性地提出了將學生容易忽視、容易發(fā)生人身傷害或危及鐵路行車安全的必須禁止的十種行為和“四不”教育，除了開展由干警進行專題報告的形式，還采用學生喜聞樂見、寓教于樂的形式對學生們面對面地進行教育。同時，學校還將“四不”內(nèi)容制作成宣傳資料，深入到各個教學班中，并且在每個班板報進行宣傳，讓同學們天天看到“四不”內(nèi)容，耳濡目染中增強愛路意識，形成良好的宣傳教育氛圍。
2.宣傳法律知識，做好法制教育活動
法律是行動的準繩，用法律指導學生行為。近年來，鐵路運輸“提速、加密、增噸、壓點”，經(jīng)過這里的列車每天都很多，列車時速平均90公里每小時，第六次列車大提速后，列車時速將達120公里，由于車速快，車流密，這對我校愛路護路宣傳教育工作帶來了巨大的壓力。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，幾年來發(fā)生擊打列車、盜竊鐵路器材案件和路外傷亡事故70%以上是18歲以下的未成年人所為，要減少事故和案件發(fā)生的關(guān)鍵就是抓好未成年人的教育和防范。我校主管德育的主任因為家住在鐵路附近，經(jīng)常和鐵路派出所聯(lián)系，及時了解鐵路上的相關(guān)信息。平時自學了有關(guān)鐵路的法律知識，并通過上網(wǎng)查找有關(guān)資料，本學期由他和鐵路干警一起專門給全體同學上一堂生動的法制教育課，同時講解了一些《鐵路安全運輸保護條例》的知識，為了加強教育的效果，會后各班同學每人寫出了一份心得體會。通過活動，全面提高我校中學生和教師愛路護路的意識，促進平安建設(shè)、鐵路建設(shè)和和諧校園的建設(shè)。
