向駕駛員宣傳冬季道路安全知識(駕駛員冬季安全教育的內容)
1.駕駛員冬季安全教育的內容
可從以下方面著手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準備。
2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發(fā)揚風格，待對面車通過后再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。
4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉彎了，夜間會車，應在兩車相距100-150米時互換近光燈。
夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。
總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護欄的事故。
2、高速公路這種類似路段主要有三種情況1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。
3）、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護欄。
3、高速公路服務區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務區(qū)入口出口紀律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區(qū)時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區(qū)時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進入服務區(qū)入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進入服務區(qū)事先有準備，變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停車有規(guī)定根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規(guī)定將車輛停在應急停車帶或右側路邊，這時，司機必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛后150米處設置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發(fā)生了比較嚴重的交通事故，司機不能自作主張，請同行的車輛拖車，應撥打122報警電話求救或找專業(yè)的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發(fā)的交通事故不少。
----------------------------------------------------------------------------------------------------開車一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規(guī)定，第四章第一節(jié)第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道和非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。”
“第三十七條規(guī)定：道路劃設專用車道，在專用車道內只準許規(guī)定的車輛通行，其它車輛不得進入專用車道內行駛”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故發(fā)生（注意兩類車型）車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。
1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標乘客，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，一些出租車司機就會突然急剎車，一些載客的出租車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機甚至連轉向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。2、外地司機一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機還會臨時停車問路，緊跟在這類車后面很危險，稍有疏忽就會發(fā)生追尾。
3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當?shù)睦c前車的距離，在心中有數(shù)的前提下，與前車保持兩側車輛難以。
2.冬季應如何注意交通安全
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原發(fā)布者：mdzrxm
冬季交通安全注意事項冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能學習，做到防凍、防滑、防事故，特別要注意以下事項： 1、冬季時常出現(xiàn)大風降溫天氣，駕駛人要時刻關注天氣變化，提前選擇出行路線，盡量避開早晨和午夜霧氣多發(fā)時段。惡劣天氣駕駛車輛，要正確使用燈光，降低車速，保持車距，謹慎駕駛。 2、雨霧、霜凍等惡劣天氣情況下，會造成路面摩擦系數(shù)降低，影響車輛制動效能，容易發(fā)生側滑。因此，駕駛人在駕車通過易引發(fā)滑轉的道路時，要嚴格控制車速，發(fā)生車輛側滑情況，切不可急轉方向或緊急制動，要充分利用發(fā)動機牽阻作用減速。 3、冬季易發(fā)大霧、團霧，霧天行車要打開霧燈，控制車速、保持安全車距。在高速公路行車，遇大霧能見度低于50米時，還要開啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，就近駛入服務區(qū)或駛離高速公路。 4、冬季氣溫低，駕駛人要注意加強車輛安全保養(yǎng)。出行前，一定要檢查車況，特別要注意車胎氣壓是否正常，檢查車燈、喇叭、轉向、剎車、雨刷器等部件是否正常有效。營運客車一定要進行安全例檢，確保行車安全。 5、據(jù)統(tǒng)計，近五年來，冬季黃昏至夜晚時段事故多發(fā)。因此提醒駕駛人，駕車出行盡量避免夜間行駛，若必須夜間出行應降低車速，保持精神集中，注意觀察道路情況，并正確使用燈光，
3.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進入冬季以來，氣候的反復無常變化多端給駕駛人帶來了許多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素
（一）天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、準確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。
（二）道路原因。冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發(fā)動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。
二、對冬季惡劣氣候的應對措施
（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態(tài)監(jiān)管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。
（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統(tǒng)。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。
（三）強化組織領導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。同時，協(xié)調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調聯(lián)動機制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
4.如何預防冬季交通事故發(fā)生
（一）機動車駕駛人遵章守紀， 是保障道路交通安全和道路暢通的必備條件，因此， 嚴格執(zhí)行駕駛報名、學習、考試制度，培養(yǎng)高水平、高素質駕駛員十分重要。
完善各項管理制度， 加強對駕駛人的交通安全教育， 提高駕駛人對安全行車重要性和交通事故危害性地認識， 時刻保持清醒的頭腦。 （二）堅決糾正改裝型、拼裝型及安全技術性能達不到規(guī)定要求的車輛上路， 嚴格車輛報廢制度。
結合開展打擊無牌無證、挪用號牌、假牌假證等專項整治行動。 在冬季打一場源頭上遏制交通事故發(fā)生的攻殲戰(zhàn)。
二、堅持做好車輛單位工作 結合交通安全宣傳活動，首先對單位負責人進行交通安全宣傳教育， 播放典型事故警示光盤，提高對交通安全重要性地認識， 增強法制觀念，引起警覺，通過他們去管理和教育駕駛人。 其次把把客運車輛和危險化學品運輸單位作為冬季預防事故的重點， 加大監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時糾正，確保無“病車”上路， 同時協(xié)調客運單位安全檢查，不合格客運車輛決不能上路營運。
三、堅持做好交通安全整治工作 冬季惡劣天氣較多，氣候反常，加上交通運輸頻繁，車流量倍增， 因此，影響交通安全的不利因素比其他季節(jié)要多， 是交通事故的多發(fā)時期。針對冬季夜長的特點，制定工作預案， 精心組織，統(tǒng)籌安排，科學調整了警力及巡邏時間， 把警力向一線傾斜，加強對主要道路和重點路段實行24小時臨控， 增加巡邏車巡查頻率，延長勤務時間。
與此同時， 加大對車輛強超硬會、客車超員、占道行駛、農用車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證、騎乘摩托車不戴安全頭盔、公路行駛小汽車不系安全帶等嚴重影響交通安全的交通違法行為的治 理力度，舉全力保障道路交通安全。 四、開展交通安全大檢查 ，為春運安全打基礎 主要以客貨運輸單位， 特別是農村地區(qū)及個體運輸戶等專業(yè)客運單位、危險化學品運輸單位、機動車改裝點以及其他機動車和駕駛人較為集中的單位為重點， 對所屬車輛逐一檢查，對所有駕駛人進行面對面教育， 強化客運車輛戶籍化管理，要與客運單位簽訂交通安全責任保證書， 對病車、報廢車輛一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。
同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患突出的，嚴格要求其限期整改， 為冬季交通安全及春運工作打好基礎。 五、堅持做好交通安全宣傳教育工作 針對冬季交通事故的特點，充分利用宣傳車、墻報，招貼畫橫幅、標語等形式， 向廣大交通參與者宣傳冬季出行注意事項和安全行車常識。
這是預防和減少交通事故的重要基礎工作。冬季寒冷， 戶外活動減少。
還要通過電臺、電視臺、報刊、網絡等媒體多角度、深層次宣傳交通安全，提高廣大交通參與者的自我防范能力。讓《 道路交通安全法》深入人心，“珍愛生命，遠離車禍”，深入人心。
總之，只要我們交警部門認認真真的把各項措施落到實處， 事故是可以預防的。當然，事故預防不是交警部門一家的事， 要全社會共同參與，相關部門各負其責，齊抓共管， 努力營造和諧的交通安全秩序。
5.如何抓好冬季道路交通安全
冬季是道路交通事故的多發(fā)時期，進入冬季以來，氣候的反復無常變化多端給駕駛人帶來了許多不便，同時更給交通管理者的路面管控增加了難度，冬令季節(jié)惡劣天氣變化突如其來，使人不能及時適應，人的判斷能力和反應能力下降，往往造成正常交通秩序混亂，同時，惡劣氣候環(huán)境又往往造成道路溜滑，使得車輛制動效能大大減弱，駕駛員預防交通事故的能力降低，交通事故的發(fā)生率極高。
由此可見，從交通安全工作方面來看，做好冬令季節(jié)的道路交通事故預防有著積極的重要意義。采取有效措施，最大限度的預防和減少道路交通事故的發(fā)生，確保轄區(qū)道路安全暢通，是我們交通管理部門做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故預防工作的必修課。
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素（一）天氣因素。一是冷風呼嘯、塵土飛揚。
進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。二是大霧籠罩，視線模糊。
因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、準確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。（二）道路原因。
冬季雪滑，雪天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。
（三）其他因素。進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。
特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發(fā)動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。
二、對冬季惡劣氣候的應對措施（一）強化源頭管理，增強民警防控意識。要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態(tài)監(jiān)管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。
（二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統(tǒng)。
對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。
（三）強化組織領導。加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。
成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。同時，協(xié)調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調聯(lián)動機制，分工協(xié)作，形成合力。
（四）加強冬季交通安全宣傳工作。大力深化“五進”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。
一是強化機動車駕駛員教育管理。對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。
二是加強騎車人的安全教育。教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。
三是加強對行人的教育。教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
6.冬季交通安全注意事項
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冬季行車安全冬季是交通事故多發(fā)季節(jié)，冬季氣溫低，雨雪多，路滑，易疲勞，給安全行車帶來諸多不便。廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，并針對冬季的氣候特點，注意以下幾點，確保行車安全：一、不可疲勞開車。冬季氣溫低，雨雪多，路滑，駕駛員易疲勞，車內溫度升高易導致駕駛員打瞌睡，應注意勞逸結合，保持充足的睡眠，盡量夜間不出車或少出車。如長途行駛途中，最好有兩個駕駛員輪流駕駛，駕駛時間不要超過兩小時，如出現(xiàn)頭暈、眼花、嗜睡等身體不適現(xiàn)象，應馬上休息，待癥狀消除后再駕車上路。二、霧天行車1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。2、充分利用各種車燈（如霧燈、尾燈：應急燈）提高自身車輛的視認性。3、增大跟車距離，防止發(fā)生追尾事故。4、平穩(wěn)制動，防止側滑5、保持檔風玻璃干凈，確保視線少受影響。6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態(tài)，防止意外。7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。三、冰雪路面行車1、冰雪路面起步。大雪過后，在發(fā)動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。絕對不要在冰滑的路面上猛然起步，起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡時都要使用低檔平穩(wěn)通過，中途不宜換檔。上坡防熄火，下坡絕對禁止空檔滑行。新手雪天開車可改走輔路，避免
7.關于冬季交通安全的內容
一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領； 二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛； 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外； 3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西； 4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理； 6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人； 7、不準在道路上學騎車； 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行；。
8.冬季道路交通安全應采取什么措施
一、引發(fā)冬季交通事故的一些主要因素 （一）天氣因素。
一是冷風呼嘯、塵土飛揚。進入冬季以來，由于氣候干旱，路面灰塵沙土隨風飛揚，擋住駕駛員視距，難以看清道路前方路況，車輛行駛困難。
二是大霧籠罩，視線模糊。因為氣候變冷，特別是在早晨和黃昏時段，大霧彌漫籠罩，一片灰朦朦，能見度降低，駕駛員視野變窄，視線受阻，以前能看得見的可視物都變得模糊，行駛中的駕駛員就更加難以看得清，對前方道路狀況和交通環(huán)境容易產生錯覺，難以作出正確觀察、準確判斷，行車中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。
（二）道路原因。冬季多雨，雨天的路面是引起車輪打滑出交通事故的主要原因，車輛上坡下坡剎不住、拐彎時、方向不隨人意，如果車速稍快，都有可能出問題。
由于路滑，車缺少穩(wěn)定性，若遇行人，錯車，一時不小心定能造成交通事故。 （三）其他因素。
進入冬季，人們普遍衣著較多，手腳麻木，行動也不靈活。特別是一些摩托車、自行車駕駛人，戴著全封閉安全頭盔或是棉帽、耳罩，對周邊的道路交通情況缺乏足夠的判斷、反應，往往很小的失誤，都有可能釀成交通事故。
再者，低溫條件還會影響到機動車輛自身的技術性能，發(fā)動機及其它重要部件也會因為時冷時高的溫度影響，致安全性能大打折扣等，這些現(xiàn)象都會影響到行車安全。 二、對冬季惡劣氣候的應對措施 （一）強化源頭管理，增強民警防控意識。
要求各中隊要進一步加強對客運車輛、接送學生車輛源頭化管理工作，要以預防重特大交通事故活動為依托，強化駕駛人員的經常性教育，特別加大對營運性車輛及駕駛人員的教育、管理力度，要進行動態(tài)監(jiān)管，嚴格落實源頭化管理工作的有關要求，堅決杜絕不合格車輛搞運輸，不合格車輛出站，違法記分駕駛人從事客運。 （二）及時掌握氣象變化和路面交通狀況。
交通管理部門健全惡劣天氣工作預案，建立完善的氣象與交通安全預警系統(tǒng)。對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。
遇到惡劣天氣，應迅速啟動預案立即部署行動，氣象臺應及時預報與交通安全關系密切的天氣情況，并且專題報告給交通管理部門，使交通管理部門能迅速作出處置決策。 （三）強化組織領導。
加強對影響冬季交通安全的冰雪天交通事故的分析研究，積極探索本轄區(qū)不良天氣事故出現(xiàn)的規(guī)律，以此制定出切實可行的道路交通管理工作應急預案。成立由相關職能部門牽頭的惡劣天氣道路交通安全管理領導小組，全民動員，全力以赴，快速反應，積極應對，確保惡劣天氣條件下道路交通管理各項應急措施有條不紊地落實。
同時，協(xié)調縣政府明確相關職能部門在惡劣天氣條件下的職責任務，建立健全多層次、立體化、全方位的協(xié)調聯(lián)動機制，分工協(xié)作，形成合力。 （四）加強冬季交通安全宣傳工作。
大力深化“五進”宣傳工作措施，突出宣傳重點，重點抓好對象，側重對冬季車輛易發(fā)生故障而引發(fā)事故的各種情況進行宣傳，提高交通參與者冬季交通安全意識。 一是強化機動車駕駛員教育管理。
對有思想不集中、隨心所欲、輕率操作等毛病的駕駛員要加強教育糾正；對疲勞駕駛、明知故犯、意氣用事的駕駛員要嚴厲處罰。二是加強騎車人的安全教育。
教育騎車人在不良天氣騎車左轉注意來往車輛，不要橫穿馬路；使用方便、輕巧和具有反光功能的專用雨披工具。 三是加強對行人的教育。
教育行人不要亂穿馬路，過馬路走人行道，過馬路看清來往車輛。
9.如何預防冬季交通事故發(fā)生
（一）機動車駕駛人遵章守紀， 是保障道路交通安全和道路暢通的必備條件，因此， 嚴格執(zhí)行駕駛報名、學習、考試制度，培養(yǎng)高水平、高素質駕駛員十分重要。
完善各項管理制度， 加強對駕駛人的交通安全教育， 提高駕駛人對安全行車重要性和交通事故危害性地認識， 時刻保持清醒的頭腦。 （二）堅決糾正改裝型、拼裝型及安全技術性能達不到規(guī)定要求的車輛上路， 嚴格車輛報廢制度。
結合開展打擊無牌無證、挪用號牌、假牌假證等專項整治行動。 在冬季打一場源頭上遏制交通事故發(fā)生的攻殲戰(zhàn)。
二、堅持做好車輛單位工作 結合交通安全宣傳活動，首先對單位負責人進行交通安全宣傳教育， 播放典型事故警示光盤，提高對交通安全重要性地認識， 增強法制觀念，引起警覺，通過他們去管理和教育駕駛人。 其次把把客運車輛和危險化學品運輸單位作為冬季預防事故的重點， 加大監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時糾正，確保無“病車”上路， 同時協(xié)調客運單位安全檢查，不合格客運車輛決不能上路營運。
三、堅持做好交通安全整治工作 冬季惡劣天氣較多，氣候反常，加上交通運輸頻繁，車流量倍增， 因此，影響交通安全的不利因素比其他季節(jié)要多， 是交通事故的多發(fā)時期。針對冬季夜長的特點，制定工作預案， 精心組織，統(tǒng)籌安排，科學調整了警力及巡邏時間， 把警力向一線傾斜，加強對主要道路和重點路段實行24小時臨控， 增加巡邏車巡查頻率，延長勤務時間。
與此同時， 加大對車輛強超硬會、客車超員、占道行駛、農用車違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、無牌無證、騎乘摩托車不戴安全頭盔、公路行駛小汽車不系安全帶等嚴重影響交通安全的交通違法行為的治 理力度，舉全力保障道路交通安全。 四、開展交通安全大檢查 ，為春運安全打基礎 主要以客貨運輸單位， 特別是農村地區(qū)及個體運輸戶等專業(yè)客運單位、危險化學品運輸單位、機動車改裝點以及其他機動車和駕駛人較為集中的單位為重點， 對所屬車輛逐一檢查，對所有駕駛人進行面對面教育， 強化客運車輛戶籍化管理，要與客運單位簽訂交通安全責任保證書， 對病車、報廢車輛一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。
同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患突出的，嚴格要求其限期整改， 為冬季交通安全及春運工作打好基礎。 五、堅持做好交通安全宣傳教育工作 針對冬季交通事故的特點，充分利用宣傳車、墻報，招貼畫橫幅、標語等形式， 向廣大交通參與者宣傳冬季出行注意事項和安全行車常識。
這是預防和減少交通事故的重要基礎工作。冬季寒冷， 戶外活動減少。
還要通過電臺、電視臺、報刊、網絡等媒體多角度、深層次宣傳交通安全，提高廣大交通參與者的自我防范能力。讓《 道路交通安全法》深入人心，“珍愛生命，遠離車禍”，深入人心。
總之，只要我們交警部門認認真真的把各項措施落到實處， 事故是可以預防的。當然，事故預防不是交警部門一家的事， 要全社會共同參與，相關部門各負其責，齊抓共管， 努力營造和諧的交通安全秩序。
