汽車駕駛山路路安全知識(shí)(汽車山路安全駕駛注意的事項(xiàng)有哪些)

1.汽車山路安全駕駛注意的事項(xiàng)有哪些

山路行車需要注意的事項(xiàng)：

(1)駕駛姿勢(shì)。山路行車，駕駛員的駕駛操作強(qiáng)度要比在一般道路上大，駕駛員在行車前應(yīng)調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，盡鍍創(chuàng)造一個(gè)舒適、寬松的駕駛環(huán)境。

(2)彎道行車。轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱轉(zhuǎn)向盤。在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)應(yīng)做到減速、嗚喇叭、靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來車的準(zhǔn)備。

(3)上、下坡駕駛。上坡時(shí)，要視坡道長(zhǎng)度和車輛的裝載質(zhì)量情況選擇合適的擋位，以便使車輛保持足夠的動(dòng)力。下長(zhǎng)坡時(shí)，駕駛員要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳制動(dòng)。

(4)會(huì)車與超車。會(huì)車要選擇相對(duì)寬闊、平區(qū)的路面交會(huì)，如在險(xiǎn)要路段會(huì)車，駕駛員一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，傍山一側(cè)行駛的車輛主動(dòng)讓車，待他車通過后再前進(jìn)，確保兩車交會(huì)安全。路超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，如確實(shí)需要超車，要選擇較好的路段，待前車讓出道跆后方可超越。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車輛。

(5)泥濘路行車。駕駛員這時(shí)應(yīng)在道路中央或順前車車轍行駛，車速要保持在30一50 km/h。如有會(huì)車等情況時(shí)，應(yīng)提前放松加速踏板并輕踏制動(dòng)踏板，待車速確實(shí)降下來后掛低速擋慢慢打轉(zhuǎn)向盤駛向路邊，等情況處囂妥當(dāng)，再駕車駛向道路，p央或順著前車車轍逐漸提速。處置這類情況時(shí)，切勿猛打轉(zhuǎn)向盤或邊踩制踏板邊打轉(zhuǎn)向。

(6)夜問駕駛。在山路上夜問駕駛更要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈.車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之則為下坡；當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了。夜問會(huì)車，應(yīng)在兩車相距100~150 m時(shí)互換近光燈。夜間應(yīng)盡量避免超車，如確實(shí)需要超越，應(yīng)按超車要求選擇相列寬闊、平直的路面，按幾下喇叭或變換遠(yuǎn)近燈光提示前車，待前車讓路后再超越，被超車輛應(yīng)主動(dòng)靠右并開近光燈讓超越車輛通過。

(7)通過陡坡時(shí)，必須保持車輛有足夠的爬坡動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車的準(zhǔn)備。下坡前應(yīng)檢查手制動(dòng)、腳制動(dòng)，不得采用空檔溜坡。

(8)通過轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右行駛，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。山路行駛可打開車窗便于聽到車外的聲音，面臨有可能落石的崖壁應(yīng)關(guān)閉車窗。駕駛過程中，應(yīng)注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。

(9)通過傍山險(xiǎn)路時(shí)，特別是刮臺(tái)風(fēng)、雷雨天后，路況差，要注意減速、鳴喇叭、靠右行駛，發(fā)現(xiàn)沒有會(huì)車條件的，應(yīng)做到“先讓、先慢、先?！保x擇安全地點(diǎn)會(huì)車，發(fā)現(xiàn)有塌方，應(yīng)察明情況后，確認(rèn)能安全通過后，才慢慢通行。如有指揮應(yīng)服從工作人員的指揮。

(10)盡量避免在山路上停車，必要時(shí)應(yīng)選擇相對(duì)平直、視線好的安全地段。

總之在山路行車應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，只有這樣才能在山路上開好安全車。

2.在山路怎樣安全行車

(1)山路特點(diǎn)

山路在山上開出，有時(shí)還修在陡峭的山坡上。隨著山的疊巒起伏，路面起伏不平，寬窄不一，曲直變化無常。這些均會(huì)給駕駛車輛帶來很大的困難，要做到安全駕駛，必須對(duì)山路有所了解，并有相當(dāng)?shù)鸟{駛技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。

(2)山路上坡

在上坡過程中注意觀察儀表，水溫過高時(shí)應(yīng)停車降溫，必要時(shí)補(bǔ)充冷卻水或更換機(jī)油。要注意兩側(cè)地形，以便發(fā)生意外時(shí)采取安全措施。若突然熄火，應(yīng)立即使用腳、手制動(dòng)器，待車輛停穩(wěn)后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新起步。若遇車輛失控倒溜，應(yīng)把車尾轉(zhuǎn)向靠山的一側(cè)，萬一車輛繼續(xù)后溜，應(yīng)將車尾抵在山上停住。

(3)山路下坡

盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，合理使用制動(dòng)，控制車速，如下陡坡或路面溜滑時(shí)，更應(yīng)使用較低擋位，不準(zhǔn)熄火滑行。

(4)山路轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎前應(yīng)減速、鳴號(hào)、靠右行。

(5)通過險(xiǎn)峻的彎道與狹路

山地公路的急彎狹路，大都靠山一邊巖石錯(cuò)綜，臨崖一邊陡壁深澗，路幅寬度受限制，行車中必須集中注意力，謹(jǐn)慎駕駛。注意路面及靠山一邊，并注意觀察交通標(biāo)志，遵守標(biāo)志的規(guī)定。不要窺視崖下深澗，以免精力分散和產(chǎn)生不必要的緊張心理。發(fā)現(xiàn)前方來車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)選擇安全會(huì)車地段或停車地點(diǎn)，不可盲目搶道。

通過危險(xiǎn)地段時(shí)，要注意有無已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的險(xiǎn)情，特別是解凍期和多雨季節(jié)，常有山洪暴發(fā)、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要與沿線車站、養(yǎng)路道班聯(lián)系，以掌握情況，做到有備無患。

(6)山路行駛注意事項(xiàng)

①行車中隨時(shí)注意觀察交通標(biāo)志，根據(jù)道路和視線情況決定車速的快慢。

② 下坡時(shí)要少加油或不加油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。不要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，以免制動(dòng)裝置發(fā)熱而降低制動(dòng)效能。禁止單獨(dú)使用前制動(dòng)器，應(yīng)該前后制動(dòng)器同時(shí)使用，且后制動(dòng)略微在先。

③ 下陡坡或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，嚴(yán)禁空擋滑行。

④車隊(duì)行駛或跟車行駛時(shí)，應(yīng)加大行車間距，以免撞車。

⑤雨雪天氣盡量不要行駛，特殊情況下要在車輪上安裝防滑鏈或其他防滑物，低擋行駛，盡量避免緊急制動(dòng)或猛打轉(zhuǎn)向把。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車。

3.山路駕駛注意事項(xiàng)有哪些

山路路況復(fù)雜，是交通安全事故的高發(fā)區(qū)，需要格外注意，那山路駕駛注意事項(xiàng)有哪些呢？下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。

1、上下坡用抵擋位 我們?cè)谏铰沸旭倳r(shí)難免會(huì)遇到上下坡的時(shí)候，手動(dòng)擋車型在上坡的時(shí)候需要注意使用抵速擋，這樣可以更好的發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，使上坡更加輕松。 自動(dòng)擋車型也可以手動(dòng)掛入手動(dòng)模式。

下坡時(shí)，尤其是長(zhǎng)下坡，手動(dòng)擋車型最好掛在抵速擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來控制車速。因?yàn)橄麻L(zhǎng)坡時(shí)頻繁的踩剎車容易導(dǎo)致剎車盤熱衰竭，會(huì)降低剎車的性能甚至失靈。

還有下坡時(shí)切記不可空擋滑行，這樣容易導(dǎo)致車速過快，導(dǎo)致失控。 2、山路開車保持車距車速 山路上開車，由于彎道視線不好，所以一定不要開快車，慢速行駛，同時(shí)保持跟前車的車距。

并且也要注意路邊突然竄出的動(dòng)物，不要盲目躲避打方向盤，很容易翻車或者墜落懸崖。 如果躲不開只能撞上去了，總比車毀人亡好些。

山路駕駛注意事項(xiàng)有哪些 3、山道事故后需注意 山路情況復(fù)雜，對(duì)車輛有一定的考驗(yàn)，稍有不注意就可能造成車輛故障。 如果出現(xiàn)故障停車時(shí)盡量停在直路邊上，如果停在了彎道上，且車輛不能移動(dòng)，一定要在彎道入口前放置三腳牌，提醒來車，切記不能放在彎道中，避免車輛造成二次事故。

4、山路彎道減速不要超車 山路上會(huì)有很多彎道，有些盤山的公路就是一直在轉(zhuǎn)彎，還有一些急轉(zhuǎn)彎，發(fā)卡彎等，一般這樣的彎道前都會(huì)有路標(biāo)提示，當(dāng)看到要轉(zhuǎn)彎的路標(biāo)時(shí)，車主應(yīng)減速慢行，也不要超車，因?yàn)橛幸恍┥铰返膹澋烙捎谏襟w的原因是看不到前方道路情況的，這時(shí)盲目超車很容易造成危險(xiǎn)。 5、彎道不超車 山路開車盡量避免超車，因?yàn)樯铰菲毡楸容^窄，而且彎道較多，這種情況下超車比較危險(xiǎn)，特別是好多山區(qū)道路上大貨車比較多。

如果要超車的話，一定要在直路上，并且路中間是虛線的情況下，還要仔細(xì)觀看前后路況并且鳴笛提醒前車。 上面介紹了山路駕駛注意事項(xiàng)有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看山路駕駛技巧。

1。下坡別掛空擋 勤儉持家、喜歡省油的好童鞋們，走山路時(shí)就“奢侈”一回，放棄掛空擋省油的習(xí)慣吧。

下長(zhǎng)坡空擋滑行時(shí)，一直踩著剎車控制速度的話，剎車片有可能因?yàn)檫^熱而燒毀，容易導(dǎo)致剎車失靈。不踩剎車的話，那就是脫韁野馬更恐怖了。

2。開車悠著點(diǎn) 平時(shí)工作上班要跟時(shí)間賽跑，難得出游放松您還是悠著點(diǎn)吧。

走山路快車是魔鬼，不要快了一時(shí)，悔了一世。慢慢走，風(fēng)景在路上。

3。濕滑山路用點(diǎn)剎 在摩擦力小的濕滑路面，輕踩制動(dòng)器，車輪也會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

不轉(zhuǎn)的車輪隨著慣性滑動(dòng)，汽車就會(huì)失去控制。 盡量繼續(xù)用點(diǎn)剎，萬不得已長(zhǎng)剎時(shí)也要快速地把制動(dòng)踏板一踩一松再一踩一松，使車輪在松開制動(dòng)時(shí)保持轉(zhuǎn)動(dòng)。

4。會(huì)車讓下坡車先行8。

沖坡不沖頂 上坡加油沒問題，但是一味加油沖頂就很有問題，因?yàn)槿f一你沖到坡頂時(shí)突然發(fā)現(xiàn)一輛大貨車迎面沖來，想退都來不及！ 5。 進(jìn)彎減速，出彎加速 進(jìn)彎時(shí)松開油門，踩下剎車，順利過彎后，再加速通過，當(dāng)然還要注意看前方的車，別追尾哦。

6。繞彎學(xué)走切線 7。

學(xué)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 老是用剎車制動(dòng)，剎車片很容易就“傷不起”了。學(xué)會(huì)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，，擋位越低這個(gè)阻力越大、車速越低，一般的情況是你能用什么擋位上的坡，你就掛這個(gè)擋下坡。

8。 跟車前行 本地司機(jī)熟悉路況，跟在他后面能讓你省心不少，不過要謹(jǐn)記“大車勿跟”、“保持車距”原則。

山區(qū)道路行車禁忌有哪些 一忌空擋滑行。 駕駛手動(dòng)擋車輛，車主要根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋保持發(fā)動(dòng)機(jī)合理轉(zhuǎn)速和最佳動(dòng)力輸出；下山路時(shí)要控制車速，切記不要空擋滑行。

二忌倉促上路。出行前最好對(duì)行駛路線的交通特點(diǎn)及天氣情況有個(gè)大致的了解，并對(duì)所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)，尤其是制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪（備）胎、機(jī)油和水箱等關(guān)鍵部件一定要檢查到位，確保靈敏有效。

三忌隨意停車。到達(dá)旅游景區(qū)后，要將車停到停車場(chǎng)或指定地點(diǎn)順序停放，熄火后拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿掛上擋。

最好將車頭調(diào)向利于游玩后出走的方向，以免走時(shí)車多移不出來。 四忌強(qiáng)行超車。

行至山區(qū)拐彎路段或視野不好的盲區(qū)一定要靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛，千萬不要超速、超車或駛?cè)肽嫘校驗(yàn)殡S時(shí)可能有對(duì)面來車，避之不及。 五忌不聽指揮。

在旅游旺季，公安交通管理部門將在旅游路線及景區(qū)加派警力進(jìn)行維護(hù)和保衛(wèi)，并與有關(guān)部門保持聯(lián)動(dòng)。 駕車者要自覺服從民警和管理人員的指揮疏導(dǎo)，并嚴(yán)格遵守沿途交通標(biāo)志。

一旦途中發(fā)生交通事故、車輛故障拋錨或遇其他困難時(shí)，可直接撥打122或110求助。 六忌盲目搶行。

遇有前方出現(xiàn)堵車排隊(duì)時(shí)，要順序停車等候，不要盲目搶行，以免車輛堵死無法疏通。 另外行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀察和盡快通過。

七忌好奇獵險(xiǎn)。最好選擇正式開放的景區(qū)、景點(diǎn)出游，不要好獵奇而去野景野游，這些地方的道路交通、旅游設(shè)施等方面都還暫不具備安全條件和保障，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性較大。

以上就是關(guān)于山路駕駛注意事項(xiàng)有哪些的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。

4.山路的正確駕駛技巧有哪些

一年一度的清明節(jié)即將到來，中國(guó)人的傳統(tǒng)習(xí)俗就是拜山登高，有車一族自然不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)，駕駛者自己的愛車去拜山或者登高望遠(yuǎn)。但是山路中其實(shí)我們很多時(shí)候都有個(gè)錯(cuò)誤的駕駛方式，正逢節(jié)前，小編就為各位新車主提供一些山路的駕駛技巧，祝大家清明節(jié)用車愉快。

山路自然不可能直線而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，彎道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下兩部車剛好擦身而過的距離。所以慢速行駛是必須的。

雖然每位駕駛者都知道自己的變速箱不單只有P、R、N、D，還有其他的檔位。但是隨著城市駕車的時(shí)間日益增多，也會(huì)逐漸忘記這些檔位是做什么用的，接下來小編就為大家講解這些檔位在山路中改如何妙用。

在使用D擋的時(shí)候，汽車并不知道我們要下車，它只會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高來提升檔位，這樣在下坡時(shí)候是會(huì)不停的持續(xù)加速的，如果這樣的話下坡減速的負(fù)擔(dān)就會(huì)全部落在剎車系統(tǒng)上面，對(duì)于連續(xù)性下坡還會(huì)令剎車過熱，甚至燒焦剎車片，從而造成剎車性能下降。

如果你是手自一體機(jī)的車型，你可以切換模式到手動(dòng)模式。根據(jù)你需要減速的程度來調(diào)節(jié)檔位，把下坡的慣性轉(zhuǎn)移在發(fā)動(dòng)機(jī)壓力負(fù)荷上面，這樣你使用剎車的頻率就是小很多，一般我們可以通過降擋把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在2500~4000轉(zhuǎn)之間，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓力負(fù)荷來進(jìn)行車輛制動(dòng)，切記也不可以把轉(zhuǎn)速弄的太高，這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是會(huì)劇增的。

傳統(tǒng)模式的自動(dòng)變速箱就更加方便了，下陡坡的時(shí)候只需要把檔位切換到3或者2處。無需人工去觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來切換檔位。

如果長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)下坡讓你覺得剎車系統(tǒng)有燒焦的味道，這個(gè)時(shí)候你切記不可下車用沖水的方式給剎車碟降溫，正確的做法是停車休息一段時(shí)間，讓剎車系統(tǒng)自然降溫。

駕駛規(guī)則與車輛安全：

把車停在彎道附近的意思就是等同于來吧，來撞我吧。無論對(duì)頭車還是同方向的車都容易因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的視線不足而撞上你的愛車，所以在彎道停車是非常錯(cuò)誤的事情。

大家遵守交通規(guī)則自然是好的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提前鳴笛能夠提醒對(duì)面的車輛，讓他預(yù)留出足夠的位置給你通過或者讓他提前減速，也是保證雙方的安全。

對(duì)于急彎轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我們都會(huì)有種盡量往內(nèi)彎靠的趨勢(shì)，這種趨勢(shì)必須避免，你必須留出足夠的位置給對(duì)頭車通過。這不但是一種安全，也是一種駕車美德。 準(zhǔn)備去上山的時(shí)候，我們不妨花幾分鐘檢查一下四個(gè)剎車系統(tǒng)的剎車片厚度，這是非常方便的事情，是需要肉眼觀察就可以輕松知道。

車輛的燈光檢查同樣重要。如果晚上的山路你沒有燈的話，那么你就是最容易被人忽略的目標(biāo)，大家都會(huì)當(dāng)你透明的。這里存在的巨大的安全隱患。

總結(jié)：

無論是為了安全，還是保護(hù)你的愛車，學(xué)會(huì)運(yùn)動(dòng)各個(gè)檔位是必須的事情，它能夠讓你輕松在山路駕駛，也可以保證你的愛車不會(huì)受到超負(fù)荷的工作。同樣遵守交通規(guī)則也是必須的，畢竟陡坡、急彎、等等都是危險(xiǎn)路況，大家應(yīng)該抱著一顆容讓的心理去駕駛。最后就是車輛安全，適當(dāng)?shù)囊恍z查花不了多少時(shí)間，同時(shí)能夠給你帶來行車的安全信心。最后祝大家在清明節(jié)用車愉快

該答案來自南北游旅行網(wǎng)官方網(wǎng)站

5.開車走山路的時(shí)候要特別注意什么事項(xiàng)

一定要靠右側(cè)行駛！

拐彎路段或視野不好的盲區(qū)，要提前降減速，防止車速太快發(fā)生側(cè)翻；盡量靠右側(cè)行駛，防止轉(zhuǎn)彎半徑過大，占用對(duì)方車道，與對(duì)面來車發(fā)生事故。因?yàn)殡S時(shí)可能有對(duì)面來車，避之不及。

這一點(diǎn)是非常重要的！

（不習(xí)慣山區(qū)開車的司機(jī)，往往盡量把車子開在路中間，覺得如此才安全。其實(shí)這樣做很容易與對(duì)面來車碰撞?。?/p>

其它注意事項(xiàng)：

駕駛手排擋車輛要根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)合理轉(zhuǎn)速和最佳動(dòng)力輸出；

下坡時(shí)要控制車速、切忌空擋滑行。

遇有前方出現(xiàn)堵車排隊(duì)時(shí)，要順序停車等候，不要盲目搶行，以免車輛堵死無法疏通。

行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀察和盡快通過。

長(zhǎng)距離下坡時(shí)連續(xù)踩剎車，剎車裝置過熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀剎車裝置。

6.山路有何駕駛技巧

(1)山地道路行車特點(diǎn)。

我國(guó)地幅遼闊，屬于多山地國(guó)家，山區(qū)公路行車是十分常見的。山區(qū)公路多數(shù)在崇山峻嶺之中，依據(jù)自然地理?xiàng)l件修筑，這類公路有以下特點(diǎn)： 1）坡長(zhǎng)且陡。

山區(qū)的干線公路，翻越高山峻嶺，連續(xù)的上下長(zhǎng)坡路段普遍達(dá)數(shù)公里甚至數(shù)十公里以上。 而且有些坡道很陡，達(dá)20°以上。

汽車上坡時(shí)，需要用低速擋長(zhǎng)時(shí)間行駛；而下坡時(shí)，又需長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)，以控制車速。 2） 路窄彎急。

由于在山區(qū)的修路難度大，路面一股都較窄。登山公路多為盤山繞行或依山傍水，彎道曲折，連續(xù)不斷，視線不良，須提前減速，且換擋頻繁，經(jīng)常要做避讓和停車的準(zhǔn)備，使駕駛員經(jīng)常處于高度緊張狀態(tài)，精力消耗大，容易疲勞。

3） 氣候多變。山區(qū)的氣候因受當(dāng)?shù)鼐暥?、海拔、地形及季?jié)等因素的影響，氣壓低，空氣稀薄，氣候變化無常。

有的山區(qū)，山下驕陽似火，山中溫暖如春，山頂則是寒冬；有的山中常處于云霧籠罩之中；有的山地陽面堅(jiān)實(shí)干燥，陰面卻是滑濕泥濘；有的山區(qū)因氣壓低，水的沸點(diǎn)下降，冷卻水容易沸騰（一般在80°C左右）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，動(dòng)力下降；再則有些駕駛員一時(shí)不適應(yīng)山區(qū)環(huán)境，給安全行車帶來不利影響。 4） 險(xiǎn)情多。

有的山地公路在雨季常被山洪沖毀，橋涵會(huì)被沖斷；有的山區(qū)有冰川和泥石流；有的山區(qū)經(jīng)常有風(fēng)化了的石塊會(huì)滾向路面，所以，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，公路遭到破壞，交通中斷，汽車要在便路、便橋上行駛，會(huì)給行車增加難度。 （2）山區(qū)道路駕駛要求。

1） 加強(qiáng)出車前和途中的檢查，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)和車輪各部分的技術(shù)狀況必須完好，工作可靠。 2） 根據(jù)需要攜帶三角木、防滑鏈、鐵鍬等，以備不時(shí)之需。

3） 行駛中要注意觀察儀表，及時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，保證溫度正常。 4） 對(duì)道路情況要判斷準(zhǔn)確，處理及時(shí)、果斷，注意觀察交通標(biāo)志，了解道路情況，提前采取措施。

5） 換擋要及時(shí)，動(dòng)作要迅速準(zhǔn)確操作轉(zhuǎn)向盤要靈活、適度，不可過急。制動(dòng)使用要適當(dāng)，并提前使用，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

6） 盡量在公路中間或靠山的一側(cè)行駛，防止發(fā)生意外。 7） 下長(zhǎng)坡時(shí)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，氣壓制動(dòng)的汽車，不可經(jīng)常連續(xù)使用點(diǎn)剎制動(dòng)，以免氣壓不足使制動(dòng)失效。

若發(fā)現(xiàn)氣壓過低，應(yīng)停車充氣后再行駛。 8） 下陡坡和急彎處禁止空擋滑行，嚴(yán)禁熄火滑行。

9） 跟車行駛時(shí)應(yīng)加大行車間距，防止撞車。 （3） 山區(qū)道路駕駛要領(lǐng)。

1）坡路行駛。 a。

通過短而不陡的坡。若路面較寬而且平坦，兩側(cè)又沒有危險(xiǎn)，可適當(dāng)利用汽車的慣性沖坡。

當(dāng)汽車將要到達(dá)坡頂時(shí)，要減速鳴笛（夜間用斷續(xù)燈光），示意和警告對(duì)面來車、行人，并禁止超車，以免發(fā)生事故。 b。

通過陡坡。 上陡坡：要正確判斷坡路情況，上坡前提早換入中速或低速擋，以保持足夠的動(dòng)力，切不可等到慣性消失了再減擋。

在坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或換不進(jìn)擋汽車后溜時(shí)，要沉著處理，迅速用制動(dòng)（駐車制動(dòng)桿）將車停住，然后重新起步。 如果制動(dòng)失靈或慣性太大，汽車難以停住，可打轉(zhuǎn)向盤將車尾轉(zhuǎn)向山的一側(cè)，使車尾抵住山體，利用天然障礙停車。

下陡坡：利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)器控制車速，禁止踏下離合器踏板或放空擋滑行，避免使用緊急制動(dòng)。 c。

通過長(zhǎng)坡。 上長(zhǎng)坡：在地形上，雖然山區(qū)道路從整體上看是上坡，但中間總會(huì)有部分起伏地段或較平坦的地段。

因此要正確判斷坡度情況，不能單純用低速擋行駛，應(yīng)根據(jù)坡度的大小，選擇合適的擋位。能用高速擋行駛的地段，應(yīng)盡量用髙速擋，還應(yīng)充分利用起伏的地形，發(fā)揮車輛的慣性，能沖車的路段提前沖車，以保持足夠的動(dòng)力上坡。

用低速擋上長(zhǎng)坡時(shí)，行駛速度慢，時(shí)間長(zhǎng)，要有耐心，加速踏板不宜踩得過大，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，防止溫度過高冷卻水沸騰，或造成燃料系統(tǒng)氣阻。 一旦出現(xiàn)上述情況，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)停車休息。

必要時(shí)補(bǔ)充冷卻水，待溫度降低后繼續(xù)行駛。 下長(zhǎng)坡：下坡時(shí)，汽車重心前移，慣性變成下坡的驅(qū)動(dòng)力，汽車行駛速度自行加快。

坡越陡、越長(zhǎng)，車越重，車速就越快。所以下長(zhǎng)坡前，必須停車檢查駐車制動(dòng)器、腳制動(dòng)器及轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)狀況是否良好，工作是否可靠。

下坡時(shí)必須嚴(yán)格控制車速，不可過快，禁止熄火滑行。 下長(zhǎng)坡要盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

經(jīng)常使用腳制動(dòng)，不僅會(huì)加劇制動(dòng)蹄片與制動(dòng)舷的磨損，而且車輪制動(dòng)器內(nèi)的溫度容易升高，造成制動(dòng)性能降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使制動(dòng)失靈；同時(shí)會(huì)造成制動(dòng)氣壓急劇下降，影響車輛制動(dòng)性能。 下坡的盡頭如果有橋梁，應(yīng)提前減速，使車輛平穩(wěn)地以中速以下速度通過。

因?yàn)闃蛄号c公路的連接處常常凹凸不平，若車速過快，不但容易損壞鋼板、輪胎、車橋等，而且可能因沖擊力過大使轉(zhuǎn)向盤脫手，發(fā)生傾覆事故。 2） 通過傍山險(xiǎn)路。

傍山險(xiǎn)路彎多路窄，一邊靠山，另一邊臨崖或傍河。 行駛中應(yīng)多鳴笛，尤其在彎道處，要時(shí)刻注意對(duì)面來車和路邊的情況，盡量選擇道路中間或靠山的一側(cè)謹(jǐn)慎駕駛；傍山險(xiǎn)路盡量不要超車，確實(shí)需要超車時(shí)，應(yīng)選擇在道路較寬，視線較好，沒有彎道的路段快速超越，不得與被超車輛長(zhǎng)距離并行，做到萬無一失。

遇到來車，應(yīng)主動(dòng)選擇較寬闊的。

7.山路下坡時(shí)應(yīng)當(dāng)如何安全駕

山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡道較多，有的山道坡陡彎急。

車子在下坡時(shí)速度會(huì)越來越快，駕駛員在控制車速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板，會(huì)感到腿部乏力、疲勞，車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片也會(huì)過熱，輕者使制動(dòng)效能降低，重者使制動(dòng)失效。 山路下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合的擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻控制車速，這樣可避免過多使用腳制動(dòng)。

氣壓制動(dòng)的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓，而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車速過快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下行駛一段；車速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。

在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)，這樣有利于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。 使用液壓制動(dòng)的車輛，制動(dòng)時(shí)應(yīng)將制動(dòng)踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于較高的臨近制動(dòng)位置。

需要增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下踩點(diǎn)；需要減小制動(dòng)力時(shí)，稍放一點(diǎn)。制動(dòng)踏板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動(dòng)的及時(shí)和靈敏。

液壓制動(dòng)汽車在長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)（特別是炎熱的天氣下），由于使用制動(dòng)器的時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)鼓過熱，常需停車休息，但往往休息后再起步行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生制動(dòng)失效的現(xiàn)象。 這是由于停車休息時(shí)，分泵活塞和皮碗停止不動(dòng)所致。

因?yàn)榉直眠^熱而使皮碗外圓接觸面干燥，密封性降低，制動(dòng)時(shí)漏油，引起制動(dòng)失效。因此停車休息時(shí)，應(yīng)不斷徐徐地踩動(dòng)制動(dòng)器，使皮碗往復(fù)運(yùn)動(dòng)，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動(dòng)液冷卻得快些。

下坡中途腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障而突然失效時(shí)，可用“搶擋”的方法降到最低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻降速，同時(shí)要掌握好方向，用手制動(dòng)器控制傳動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。 用手制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。

一下拉緊，容易將手制動(dòng)盤抱死，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。 拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤摩擦過熱損壞制動(dòng)摩擦片而失去制動(dòng)作用。

正確的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再拉緊手制動(dòng)桿。

8.新手司機(jī)在山路行車時(shí)怎樣防范事故

汽車在山路行車，一旦發(fā)生事故，后果均較嚴(yán)重，依據(jù)其特點(diǎn)，介紹其預(yù)防措施。

1）汽車上坡要防后溜。汽車上坡時(shí)，行駛阻力大，駕駛車輛如選擇擋位不當(dāng)、換擋不及時(shí)或車輛出現(xiàn)故障等均會(huì)造成車輛后溜。

車輛后溜時(shí)，如駕駛?cè)宋茨懿扇〖皶r(shí)有效的措施便會(huì)發(fā)生撞山墜崖的重大事故。2）汽車下坡要防車輛失控。

汽車下坡時(shí)，整車的重量前移推壓，造成轉(zhuǎn)向沉重，制動(dòng)效能降低，如駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)或外理不及時(shí)，將使車輛越跑越快，直至無法控制車速，而發(fā)生墜崖翻車事故。3） 彎道行車時(shí)要防撞車、墜崖。

山路彎多且急，同時(shí)視線不良，駕駛車輛時(shí)稍有不慎或車速控制不當(dāng)就會(huì)發(fā)生撞車、墜崖事故。