電梯安全講話稿
各位老師、同學們:
隨著社會的日益發(fā)展,電梯在人們日常生活中的使用越來越普遍,電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時,天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構建安全和-諧的校園環(huán)境,提高學生的安全意識,今天,我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識:
一、電梯的正確使用方法。
1、呼叫電梯時,乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕,請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮,以免造成無用的轎廂???,降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作,造成乘客被困在轎廂內,影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時,一定不要將手放在門板上,防止門板縮回時擠傷手指,電梯門關閉時,切勿將手搭在門的邊緣,以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時,應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離,為了安全起見,因為在電梯運行時,電梯門與井道相連,相對速度非常快,電梯門萬一失靈,在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳,轎廂就會嚴重傾斜,有可能導致保護開關動作,使電梯進入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生,電梯會緊急停車,造成乘梯人員被困。
5、進門時很多人習慣用身體擋門,雖然沒有危險,但如果你按的時間太長了,電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警,甚至停下來。所以比較得體的做法,就是你進去以后,按著開門按鈕。
特別需要提醒的是,有的人整個站在電梯門處,擋著電梯門,這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的,外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方,假如說這個時候出現了,大家俗話叫做開門走車的情況,這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置,不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢,或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯,是絕對不能作客梯用的,就是超面積的。因為有時候工廠
里做的這種產品比較輕,它希望轎廂做得大一點,那么經過有關部門批準,這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時,就會出現超載。
二、電梯出現事故后安全常識。
1、發(fā)生墜落事故時,首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時,不會因為重心不穩(wěn)而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁,作為脊椎的防護,緊貼墻壁,可以起到一定的保護作用。最重要的,可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織,比骨頭更能承受壓力。因此,背部緊貼電梯內壁,膝蓋彎曲,腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底,就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下,會錯過首層平層位置而向下行駛,直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生,可一旦發(fā)生后果會十分嚴重,巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中,突然急速下墜,電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是,電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關,因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后,電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全,不必擔心它會繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種,在不知曉原因之前,任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時,如果電梯內沒有報警電話,可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困,最安全的做法是保持鎮(zhèn)定,保存體力,等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時,電梯管理人員通過電話或喊話,與被困乘客取得聯系。務必使其保持鎮(zhèn)靜,耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時,進入機房關閉電梯電源開關,在電梯軸上安裝盤車手輪,一人用力把住盤車手輪,另一人員手持制動釋放桿,輕輕撬開制動。注意觀察平層標志,使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時,用層門鑰匙開啟層門、轎門,協助乘客離開轎廂,并重新關好廳門。
值得注意的是,有的電梯工來了之后,直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到,有時候靠不到停靠層,就跳下來,這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規(guī)范的援救行為,因為電梯停在不應該停層的位置,說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門,這個時候萬一電梯再有故障,乘客就會出現危險。
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現代化立體交通工具,但是它在為人類帶來方便的時,偶爾也顯現出無情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范,但每年它總還要吞噬少數莽撞無知者的生命。然而,您大可不必為此而感到不安,因為現代電梯早已具備了穩(wěn)妥、安全、快捷的品質,只要遵循下述三則,便可保你平安。
一、絕不扒門一步跨
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯,在任何狀況下都不扒門,那你乘電梯的安全系數便會大增。因為事故分析表明,電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上,且大多數與扒門有關。何以致此呢?懂得電梯結構的人都知道,從外面扒開梯門,無異于在你腳前突然出現一個陷阱;從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此,乘電梯時一定要看清了再步入,待梯子停穩(wěn)了,門開后再走出。
此外,當你用按鈕呼來了電梯,或者是乘梯到達了目的層,看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下,電梯也設置了有效的保護裝置,但還是出現過電梯誤動傷人的先例。因此,最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留,至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來
乘電梯也可能不巧被困在里面,這如同堵車一樣很正常,因而沒必要驚慌,更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道,困在轎廂之中并無危險,但亂來則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種,可能是停電所致,也可能是其它原因造成,在不知曉原因之前,一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時,最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況,那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵(或采用轎內電話)向外呼救,因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現異常不懼怕
如果很不走運,你在轎廂內遇上了電梯失控,那你還是應當老老實實地呆在里面"任其風吹浪打",而并不會有何危害,大不了經受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置,保護你安全"著陸"。在這種情況下,一怕你過度驚慌,二怕你逃離心切。要知道,這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實上,碰上異常情況,你老老實實待在轎廂內才是唯一安全的選擇,其它行為均有危險??梢姡鲆粋€安全乘客真還要有點處變不驚的風度。
安全常識:
1)使用電梯時,欲上樓者請按向上方向按鈕,欲下樓者請按向下方向按鈕。
2) 電梯抵達樓層后,乘客應判明電梯運行方向;當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3)乘客可以按電梯內操作面板上的“關門按鍵”關閉電梯門;電梯門扇亦會定時、自動關閉,乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留,以免被夾傷。
4) 乘客進入轎廂后,通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。
5)電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時,電梯內報警裝置會發(fā)出聲音提示,此時乘客應主動減員,退出電梯。
6) 當電梯發(fā)生異?,F象或故障時,乘客應保持鎮(zhèn)靜,可撥打轎廂內報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門,企圖逃離轎廂。
7)保持轎廂內的清潔衛(wèi)生,不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8) 乘客要愛護電梯設施,不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴格履行崗位職責,經常檢查電梯運行情況;并做好日常維護巡查記錄,定期聯系電梯維修保養(yǎng),做好維保記錄;發(fā)現故障及時處理和匯報。
擴展資料:
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理:
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。
電梯簡單使用方法(緊急情況下面有解決方法):
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備,不需要專門的人員來操作駕駛,普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處,根據自己上行或下行的需要,按上方向或下方向箭頭按鈕,只要按鈕上的燈亮,就說明你的呼叫已被記錄,只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門后,先讓轎廂內人員走出電梯,然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后,根據你需要到達的樓層,按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣,只要該按鈕燈亮,則說明你的選層已被記錄;此時不用進行其他任何操作,只要等電梯到達你的目的層??考纯?。
3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門,此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。
參考資料:
百度百科-電梯
電梯安裝安全操作規(guī)程 1 電梯安裝安全操作規(guī)程 1.1在電梯安裝時,應首先與現場施工單位負責人取得聯系,共同研究雙方在現場工作中的安全措施與安全注意事項,共同遵守執(zhí)行。
1.2施工安裝人員工作前應及時仔細檢查現場,是否有不安全的因素,如有不安全的因素必須排除后,方可進行工作。工作時必須在每層廳門外,掛有井下有人工作的標牌。
1.3工作前必須穿戴好個人勞動保護用品,特別注意戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶,電工、焊工穿絕緣鞋,并檢查所有使用的工具。確保安全可靠,井道工作必須設置安全網。
1.4安裝電梯必須遵守《建筑安裝工程安全技術操作規(guī)程》,使用手持電動工具時必須執(zhí)行《手持式電動工具安全操作規(guī)程(試行)》和《關于手持式電動工具安全操作規(guī)程(試行補充規(guī)定)》。 1.5在井道工作時,必須采用36V工作照明燈,在轎廂內工作時必須采用12V工具照明燈。
1.6工作場所下面不準停人,下腳手架時不準滑下和跳下。 1.7在調試電梯前一定穿好絕緣鞋、戴好絕緣手套或者站在絕緣墊上,否則禁止施工。
1.8開車前各廳門要關好,如有其它原因廳門不關時應采取防護措施,避免發(fā)生事故,經檢查安全可靠后。方準按安裝技術工藝規(guī)程的規(guī)定開車。
1.9在調試中開車人員要配合好調試人員,精神要集中,聽從調試人員的指揮。 1.10在調試電梯與井道作業(yè)時,嚴禁酒后操作、打鬧、開玩笑,搞好協作,監(jiān)護他人安全工作。
1.11動用氣、電焊時,要遵守氣、電焊安全操作規(guī)程,注意安全防火。 1.12要時刻預防觸電、物體打擊、高處墜落等事故。
本規(guī)程自頒發(fā)之日起執(zhí)行,本規(guī)程如與上級規(guī)定不一致時,按上級規(guī)定執(zhí)行。 2 電工安全操作規(guī)程 2.1電工必須經專業(yè)培訓、考核合格,憑電工操作證工作,必須遵守電氣安全的有關規(guī)定。
2.2工作前,按規(guī)定穿戴好個人防護用品。 2.3各種電器和工具使用前認真檢查絕緣是否良好,防止觸電,使用手持電動工具遵守其操作規(guī)程。
2.4安裝接線前應先斷開電源,并做好標識,必須經驗電證明確實已無電,并采取防止突然送電的安全措施,方可工作。 2.5線路安裝應符合電業(yè)安全工作規(guī)程,安全合理、布置整齊。
2.6各種安全防護裝置要齊全有效,設備及元器件的絕緣良好。 2.7電器或線路拆除后,遺留的線頭應及時用絕緣布包好 2.8登高作業(yè)時,應佩帶安全帶,使用梯子時應認真檢查,梯腳應有防滑橡皮,并放置在堅固支撐物上,頂端應有防滑溝,并有人扶梯。
2.9低壓帶電作業(yè)時必須使用絕緣工具,站在干燥的絕緣物上,應設有電業(yè)經驗的監(jiān)護人。 2.10靠近帶電設備工作時,嚴禁使用金屬尺、銼刀等工具。
3 電梯鉗工安全操作規(guī)程 3.1電梯鉗工必須熟知有關安全方面的規(guī)章制度,嚴格執(zhí)行本工種安全操作規(guī)程。 3.2工作前穿戴好個人防護用品。
工作前先檢查設備和工作環(huán)境有無不安全因素,并采取安全措施后進行工作。 3.3檢查所用工具是否完整好用,手持電動工具絕緣保護是否完好,有無防護及地線。
3.4工作中零部件應穩(wěn)固地放在指定地點。 3.5兩人以上做同一工作時或搬運大件必須有人統一指揮。
動作要協調。 3.6使用手動葫蘆時,必須遵守其操作規(guī)程。
3.7安裝轎廂或曳引機時,嚴禁上下交叉工作。 3.8在高處作業(yè)時,應執(zhí)行建筑安裝工程安全技術操作規(guī)程中的高處作業(yè)安全規(guī)定,所有工具、零件禁止放在邊緣,應放在工作臺面中間或安全地方,免得落下傷人。
3.9在井道工作時,必須采用36V以下照明燈;在轎廂內工作時,必須采用12V工作照明燈。 3.10工作中要時刻預防觸電、物體打擊、高處墜落等事故發(fā)生。
4 氣焊(氣割)工安全操作規(guī)程 4.1工作前應檢查護具、工具、減壓表、膠管、接頭,焊割具是否完好,閥門及緊固件要緊固可靠,不準有松動漏氣,并認真檢查施焊(割)地點及周圍是否有易燃易爆物資(包括混合爆炸氣體)。 4.2檢查附件泄漏時,只能用肥皂水或放在水里,試漏時不準有明火,不準吸煙,使用時要經常檢查,發(fā)現漏氣及時修復或更新。
4.3更新膠管時,必須按規(guī)定染色,并吹清管內的防粘粉末。接頭要用鐵絲扎緊,兩頭必須連在一起。
4.4在焊(割)時發(fā)生回火,應立即先關氧氣,后關乙炔。待焊嘴冷卻后,再開少量混合氣,將混合室內煙灰吹出,然后再點火。
4.5凡在容器內、箱柜內作業(yè)時,人離開現場必須將焊割具隨身帶出。工作完畢后關閉氣源,檢查作業(yè)場所及周圍確認無火種后方可離開現場。
4.6禁止使用焊割具做照明,嚴禁用氧氣做通風氣源。在平臺上工作時嚴禁將焊割具放在平臺孔內。
4.7高空作業(yè)應戴安全帽,系好安全帶,將膠管捆在牢靠的地方,不允許纏在身上或搭在背上,不準在腳手板上墊木箱、凳子,多人立體作業(yè),要相互照顧,站立的位置要叉開。 4.8高空切割拉撐、壓碼、吊環(huán)、角鋼余料等,必須采取安全措施以防切割物墜落傷人,嚴禁亂扔亂甩。
4.9在容器、箱柜內工作時,應加強通風,并要有人監(jiān)護,監(jiān)護人必須堅守崗位,發(fā)現異常及時采取措施。 4.10使用的各種氣瓶必須符合氣瓶安全管理規(guī)定的要求,要有可靠的安全裝置,不得劇烈碰撞震動和在日光下曝曬氣瓶,不得靠近熱源與明火的距離不得少于10米。
4.11使用。
[作文 乘坐電梯的安全知識] 今天,我看《消費主張》,里面講的是關于乘坐電梯的安全知識,作文 乘坐電梯的安全知識。
讓我知道了,乘坐電梯時,如果電梯出現故障了,千萬不要嘗試扒開門走出去。如果電梯沒有停在平層,你走出去就會摔下去的。
如果電梯卡在層與層的中間,千萬不要在電梯上跳。有些小孩會以為一直在電梯上跳,能增加重量,讓電梯回到平層。這樣做是錯的。
正確的方法是:按響電梯上的報警按扭,耐心等待救援人員來解救你,小學一年級作文《作文乘坐電梯的安全知識》。
我還知道,乘坐自動扶梯的時候,不能把手扶在扶梯上讓手一直跟著電梯滑下來,這樣手就會被自動扶梯卷進去。也不要玩自動扶梯,這樣手也會被卷進去。
今天又學到了好多知識哦!
福建泉州豐澤區(qū)第三實驗小學一年級:徐悅
每次出門坐電梯,爸爸都要喋喋不休地講上一通電梯的安全知識,無非都是電梯的安全隱患,在電梯里自救的辦法。且聽他東一句,不要靠在電梯門上。西一句,萬一電梯失靈不停,你要把所有的按鈕都按下,再背靠墻,腳尖踮起,雙手抱頭……這些千篇一律的警告語,聽得我耳朵都生繭了!
小區(qū)的電梯常失靈。這不,前幾天,隔壁阿姨乘坐電梯時就從十層直接墜落到了負二層,好在電梯沒有極速下落,只是剎不住似的一層層往下“跳”。阿姨向人描述當時情景時,她的臉都是綠的,可以想象她當時在電梯里經歷了怎樣的心驚膽戰(zhàn)。至此,我才似乎明白,危險離我并不遠!
爸爸趁熱打鐵,找到了一期梁宏達的“老梁觀世界”--“吃人的電梯”節(jié)目,讓我再次感受電梯的“威力”。節(jié)目中各種極具血腥的鏡頭,嚇得我一晚做了好幾個噩夢。我也明白了一個事實,乘坐電梯真不是鬧著玩的。
后來,我還親身經歷了電梯驚魂。那天到樓下去,到了一樓,可電梯門打不開了!我當時就慌了,不知怎么應對這樣的變故!心懸到了嗓門,雞皮疙瘩掉了一地。后來我連按了幾下開門按鈕,電梯終于神經質地開了門,但也嚇得我一身冷汗了!
現在,我才真正明白爸爸為什么要求我閉著眼睛都要能從樓梯下樓,原因簡單--電梯并不能每次都能安全送我們出行。哦,對了,我家住十一層,到一層要走十二層樓梯,每層樓梯二十階。
1、經歷了這次事件,我對安全更重視了。老師曾經說過:“假如學習,信譽,友情都是0,那么生命就是1?!睆拇艘院?,我一直把這句話記在心上。生命只有一次,讓我們去珍惜生命,讓生命之花永遠綻放!
2、因此,我在這里提個建議,同學們可以買一些關于安全知識的書來看看,這樣,就不會發(fā)生安全事故了,都知道安全,人人做到。
3.經歷了這次電梯風波后,我覺得以后做事還是要注意觀察,上電梯前要看下它是否正常運行。當然,生活中還有很多大大小小的危險,所以注意安全是需要的。生活中的你,也要注意安全喔!
望采納。
請不要再擴大宣傳電梯事故??!將心比心各行各業(yè)都不容易??!
恐懼的本身就是對我們所有電梯行業(yè)從業(yè)人員的一種不信任,一種不尊重,沒有人理解一個電梯工需要為了您每天的出行方便安全付出了什么!
您在凌晨三點夜店歸來,你不曾想到一個電梯工已經在維修加班的途中;
當你進入夢鄉(xiāng)時,這些可愛的人還在為了你明天的方便,還在熬夜排查故障。
你不曾想到您看一場球賽看一次展會一群電梯工為了大家的安全24小時在崗只是為了您的乘坐安全;
你不曾想到一個電梯工陪老婆孩子想真正的旅行一次是多么的艱難,您的一個電話我們就得在30分鐘拋下老婆孩子趕往工地現場;
你不曾想到有多少維修安裝的電梯工人犧牲在為您電梯服務的路上,電梯井道狹窄在您看來可能骯臟,可是那就是我們電梯人一輩子的歸宿;
你可曾知道中國目前95%的事故死亡的都是在電梯里安裝又或者維修的電梯工人,大家真的關心過嗎?
請暫停您手中的事故傳播,不要傳遞恐懼,您不是我們,您沒有資格去調侃一幫拿著賣白菜的錢卻操著賣白粉的心,說不定哪天還要進班房。拋妻棄子為了一些陌生到一輩子可能都見不上一面的人的安全徹夜難眠的電梯人。
人們一味責問電梯從業(yè)人員時,又有誰來提高他們的職業(yè)榮譽感和薪酬呢?
9月14日,華僑大學廈門校區(qū)發(fā)生了一起電梯事故,一名男生搭乘教學樓的電梯時,電梯出現故障,電梯轎廂未停穩(wěn)就上升,該名男生被卡在三樓與四樓之間,不幸身亡。
這并不是近來唯一一件電梯事故,16日,溫州一男子一腳踩空跌落電梯井底;15日,重慶一電梯故障,4名小孩被困……電梯事故層出不窮,我們該如何安全地乘坐電梯?遇到電梯故障該如何自救?
乘坐電梯的三點須知:一、電梯門打開后,謹慎進出,電梯門關閉時,不要用手、腳阻止關門;二、不要倚靠、手推、撞擊電梯門,反復按按鈕可能導致電梯誤停;三、不要用手扒電梯門,可能導致電梯緊急制動。
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