你有這些駕車(chē)誤區(qū)嗎？

　前不久，某市交管部門(mén)對(duì)司機(jī)的安全駕駛知識(shí)進(jìn)行了一次調(diào)查，居然發(fā)現(xiàn)被調(diào)查的司機(jī)中有超過(guò)30%%的人程度不同地存在駕車(chē)誤區(qū)，為此交管部門(mén)提醒廣大司機(jī)，在駕駛車(chē)輛時(shí)，一定要避免下列誤區(qū)，以免給自己和他人的安全帶來(lái)隱患。誤區(qū)一電子輔助系統(tǒng)可彌補(bǔ)失誤
　　雖然剎車(chē)防抱死系統(tǒng)和防側(cè)滑系統(tǒng)可提高駕車(chē)安全性，但駕車(chē)者不能因此而放松警惕。即使配備了這些電子輔助系統(tǒng)，司機(jī)也不能以120公里的時(shí)速拐彎，防側(cè)滑系統(tǒng)有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生副作用：它雖可防止汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪滑向外側(cè)，卻有可能造成更難控制的后輪側(cè)滑。誤區(qū)二戴耳機(jī)就可邊打電話(huà)邊開(kāi)車(chē)
　　駕車(chē)打手機(jī)盡管被明令禁止，卻屢禁不止，由此引發(fā)的交通事故明顯上升。于是，手機(jī)制造商制造出不用手拿就能接聽(tīng)的新手機(jī)。雖然司機(jī)接聽(tīng)電話(huà)再也不必松開(kāi)方向盤(pán)，可是把部分注意力放在談話(huà)上仍很危險(xiǎn)。調(diào)查顯示，駕車(chē)打手機(jī)是造成交通事故的重要原因。誤區(qū)三四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)更安全
　　四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)速度一般都比不過(guò)小轎車(chē)。車(chē)體較重，起步和超車(chē)提速都較慢，剎車(chē)靈敏性也受影響。所以，時(shí)速130公里的四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，在干燥路面上行駛，至少要留出80米剎車(chē)距離，而小轎車(chē)只需65米就夠了。另外，四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)受到外力撞擊時(shí)不能很好地吸收外力，所以車(chē)禍中汽車(chē)看起來(lái)?yè)p壞得并不嚴(yán)重，事實(shí)上司機(jī)和乘客受到的傷害卻要嚴(yán)重得多。誤區(qū)四輪胎氣足有危險(xiǎn)
　　人們通常以為輪胎充氣太足不好，其實(shí)危險(xiǎn)的恰恰是輪胎壓力不足。如果輪胎里的氣少了50%%，會(huì)帶來(lái)極大的危險(xiǎn)。這時(shí)，如汽車(chē)以時(shí)速130公里在高速公路上行駛，輪胎溫度就會(huì)不正常地升高，甚至有可能發(fā)生爆胎。所以，必須及時(shí)給汽車(chē)輪胎加壓。誤區(qū)五剎車(chē)防抱死系統(tǒng)縮短剎車(chē)距離
　　出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，司機(jī)第一個(gè)反應(yīng)就是急剎車(chē)，這樣會(huì)使車(chē)輪突然抱死，使車(chē)輛失控。ABS防抱死系統(tǒng)的應(yīng)用可以使司機(jī)避免這種情況，即使在急剎車(chē)時(shí)司機(jī)仍能有效地控制汽車(chē)方向。但如離得很近才剎車(chē)，被強(qiáng)行抑制的沖擊力會(huì)使汽車(chē)抖動(dòng)，并與前車(chē)相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情況下，配備防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛所需剎車(chē)距離甚至更長(zhǎng)。所以必須始終注意保持車(chē)距。
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