安全_ 遠(yuǎn)離死神 高速公路行車有技巧

　上高速前做好全車檢查
　　上高速之前，車主必須抽時(shí)間認(rèn)真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運(yùn)作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒霉而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗(yàn)了。
　　需要重點(diǎn)檢查的是輪胎狀況和胎壓。我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是頂級(jí)超跑也跑不起來；況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會(huì)有爆胎風(fēng)險(xiǎn)的，高速爆胎基本上非死即傷。所以，上高速前應(yīng)仔細(xì)檢查一下全車輪胎的狀況，提前把死神攆走。
　　從匝道進(jìn)入行車道時(shí)注意觀察和提速
　　不少駕駛員（尤其是新手），從匝道進(jìn)入高速行車道時(shí)，也不管后方是否有來車，就徑直竄上行車道。這樣操作要么把后方來車嚇?biāo)溃窗炎约簢標(biāo)溃顗牡慕Y(jié)果就是釀成慘烈的碰撞事故。
　　嚴(yán)格依照限速行駛，保持車距
　　國內(nèi)高速的最高限速基本上是120公里。在高速上嚴(yán)格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經(jīng)有權(quán)威數(shù)據(jù)證實(shí)，時(shí)速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%！從安全角度考慮，依照限速行駛必須遵守。
　　除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。這個(gè)安全車距可以簡單理解成與車速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車速為100km/h時(shí)，安全車距為100米以上；當(dāng)車速在100km/h以內(nèi)時(shí)，安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，更加需要增加行車距離。只有保持安全車距，遇上突發(fā)情況時(shí)你才有足夠的反應(yīng)距離和時(shí)間。
　　提前確認(rèn)出口標(biāo)志
　　在高速路上最讓人郁悶的事情，莫過于錯(cuò)過出口了，那將意味著需要多走很長的距離才能繞回來。錯(cuò)過路口的原因，除了不熟悉路線之外，恐怕就是開車時(shí)走神了。
　　需要注意的是，臨近出口時(shí)不要靠近大貨車。因?yàn)榇筘涇圐嫶蟮能嚿砗苋菀渍趽跻暰€，也會(huì)影響車輛變道，導(dǎo)致我們錯(cuò)過了出口。
　　在出發(fā)之前，我們一定要做好功課，提前熟悉路線及相應(yīng)的高速出口，實(shí)在記不住時(shí)可以寫在紙上以便隨時(shí)查閱；在高速公路上行車時(shí)，則要留意出口指示牌（一般會(huì)提前兩三公里開始提示），提前變道。
　　高速路上要謹(jǐn)慎超車
　　在高速公路上行駛的車輛車速都很快，超車并非一件隨心所欲的事情。假如我們需要超車，一定要仔細(xì)觀察前后車狀態(tài)，確認(rèn)安全后再超車。
　　在超車的過程中，不要只顧著踩油門往前飚，還要密切留意被超車輛的走向，以防超車時(shí)發(fā)生碰撞。可靠的做法是閃動(dòng)大燈和鳴喇叭，提醒被超車輛注意。
　　變道必須開啟轉(zhuǎn)向燈
　　變道要打轉(zhuǎn)向燈這個(gè)規(guī)矩，在駕校的時(shí)候就被教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)過，但還是有很多人沒有養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣，甚至認(rèn)為是多此一舉。打轉(zhuǎn)向燈當(dāng)然不是給自己看的，而是為了告知后車你的行駛意圖。不然的話，在車速飛快的高速公路上，誰知道你要往哪個(gè)方向變道？
　　高速路上盡量遠(yuǎn)離大貨車
　　大貨車容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區(qū)大，存在很大的安全隱患。所以，當(dāng)我們?cè)诟咚俟飞嫌錾洗筘涇嚂r(shí)，或者超越它們，或者離它們遠(yuǎn)一些，千萬不要與它們并排行駛或尾隨；如果在后視鏡中發(fā)現(xiàn)了大貨車來勢洶洶的身影，啥都別想了，趕緊變道躲開吧！
　　盡量在中間車道行駛
　　前段時(shí)間，江蘇客車司機(jī)吳斌在高速路上被異物擊中殉職的新聞備受關(guān)注，引發(fā)這起事故的其中一個(gè)原因就是客車長時(shí)間行走在內(nèi)側(cè)超車道上。
　　我們建議，只要條件允許，一定首選在中間車道行駛，萬一遇上突發(fā)情況還可以左右躲閃，也能避免與對(duì)向失控車輛或飛來的異物相撞。
　　雨天時(shí)必須減慢車速，開啟車燈
　　天雨路滑，輪胎的抓地力也會(huì)有明顯下降，緊急制動(dòng)的效果會(huì)比天氣好時(shí)差很多，而且視野也會(huì)受限，因此雨天行車必須要減慢車速。
　　還有一個(gè)必須養(yǎng)成的習(xí)慣，就是雨天行車要開啟車燈。這個(gè)道理與打轉(zhuǎn)向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。雨天行車開啟車燈，是為了讓別人更容易地發(fā)現(xiàn)你，對(duì)人對(duì)己都能帶來安全保障。
　　高速路上制動(dòng)應(yīng)采用點(diǎn)剎
　　前面說的都是行車技巧，當(dāng)然不能忽略了同樣重要的剎車技巧。走神是高速公路行車的大忌，這會(huì)導(dǎo)致遇上緊急情況時(shí)直接來腳急剎，后果就是車輛失控碰撞翻滾或多車連環(huán)相撞，小命基本難保。在高速公路行車，視線一定要放遠(yuǎn)一點(diǎn)，提前觀察前方狀況。假如我們需要制動(dòng)，首先應(yīng)松開油門，然后采取點(diǎn)剎的方式多次輕踩制動(dòng)踏板，避免車輛失控。
　　盡量避免夜間在高速公路行駛
　　不少高速公路并沒有路燈，只有沿途設(shè)置的反光標(biāo)志，因此夜間行車的危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)高。夜間行車不僅視野有限、車燈晃眼，而且駕駛員會(huì)更容易疲勞，遇上突發(fā)情況時(shí)很難及時(shí)作出正確的反應(yīng)。因此，夜晚往往是高速公路車禍的多發(fā)時(shí)間。從安全出發(fā)，夜晚并不是適合開車的時(shí)間，我們應(yīng)該盡量避免夜間在高速公路行駛。夜晚的時(shí)間，還是用來休閑娛樂和休息吧！
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