安全_ 冰雪天安全駕駛很重要

導語：雨、冰雪天氣行車會比平時更危險。但并不是每一位開車的人就真把這當回事，也并不是誰都清楚究竟應該怎樣才能在雨雪低溫天氣做到更加安全的駕駛。僅僅是開得更慢就可以了嗎？究竟要多慢才算安全呢？希望這篇小文能給大家?guī)硇┯杏玫闹R。
        最近全國各地受寒冷影響，氣溫下降，普遍出現(xiàn)了冰雪天氣，關于交通事故、意外的報道突然多了起來。最近一則報道非常令人揪心：“2月7日10時11分，寧夏中衛(wèi)市海原縣李俊鄉(xiāng)四口子水庫，一輛娶親奧迪Q5轎車因路面下雪結(jié)冰轉(zhuǎn)彎時車輛失去控制不慎墜入20米深水庫，車上五人被困。兩人被路人當場救出，駕駛員、新娘以及新娘外婆三人不幸溺水身亡。娶親轎車由于沒有注意行車安全，才導致發(fā)生了苦命鴛鴦雪天婚禮變葬禮悲慘的一幕。本應幸福成親的一對新人因一場無情的車禍事故失去寶貴的生命，如此慘痛的教訓向雨雪天出行的司機發(fā)出警示：千萬注意行車安全!”
        人們都知道，雨、冰雪天氣行車會比平時更危險。道路上的相關標識比比皆是，各種媒介也反復提起、提醒，但并不是每一位開車的人就真把這當回事，也并不是誰都清楚究竟應該怎樣才能在雨雪低溫天氣做到更加安全的駕駛。僅僅是開得更慢就可以了嗎？究竟要多慢才算安全呢？希望這篇小文能給大家?guī)硇┯杏玫闹R。
        汽車默認裝配的輪胎都是所謂的通用胎或夏季用胎。在冬季，當氣溫低于7攝氏度后，首先要做的一件事就是將汽車輪胎換成所謂的冬季用胎，也稱雪胎。因為在氣溫低于7攝氏度后，通用胎（夏季胎）的橡膠會硬化，導致輪胎抓地力下降，即便在干燥路面上也如此。足夠的抓地力是行車安全的基本要求，冬季專用胎含有更多的軟性橡膠，同時也具有不同的胎面紋理，能夠在低溫冰雪路面保持和道路的接觸面積，提供更好的抓地力。北美和歐洲都有對冬季強制使用雪胎的規(guī)定。譬如德國，要求冬季時必須使用帶M+S（泥濘道路和雪地）標識認證的輪胎。
        如果購買新車，務必購買配置了ABS甚至ESP系統(tǒng)的汽車。如果您的車輛已配備了ABS和ESP系統(tǒng)，一定要確保系統(tǒng)已激活。有些車輛配備的ABS或ESP系統(tǒng)允許車主自行決定是否激活，最好是默認激活狀態(tài)。越野車手或喜歡越野、追逐的發(fā)燒友可能會關閉ABS和ESP，以尋求刺激高效的“急彎漂移”，但大多數(shù)并不是賽車手，生命安全是不能隨意設置的。當遇到突發(fā)狀況，尤其是在低溫冰雪路面上行駛、手忙腳亂之際，車輪防抱死或車身穩(wěn)定控制是否就緒，帶來的是生與死的區(qū)別。
        比換胎和配備、激活ABS和ESP系統(tǒng)更重要的是良好的駕駛習慣。在全自動無人駕駛廣泛普及之前，駕駛員就是行車安全的最大不確定因素，最大的潛在風險因子。如果你真的愛惜自己和車上乘客的生命，不管他們是你的親人、朋友亦或陌生人，都應該杜絕不良的駕駛行為和習慣。這里列出一些開車時需要做的和不要做的。系安全帶，哪怕是后座；如果不信，可以試一下，10到15公里時速時急踩剎車到底，看看后座沒系安全帶的乘客有啥反應。小孩子一定要配專用座椅，開車時不要打或接電話，哪怕是在低速行駛時，譬如時速20公里到40公里，司機仍然必須在毫秒內(nèi)對突發(fā)情況作出反應；邊開車邊做其他事，尤其是一只手將手機放在耳邊，會極大地降低你的反應能力，車跑偏了都不一定知道。更要命的是，后車司機有可能會誤判你的駕駛意圖，或者被你心不在焉的行為激怒。不要隨意、突然地變更車道。在低溫冰雪天氣，這些壞習慣可能引發(fā)的后果也會被加倍放大。
        最后，安全駕駛，除了您要具備駕駛技能和資格，開車專心比什么都更能對自己的生命負責。