安全_ 汽車(chē)雪天安全配置可以保命

近日暴雪天侵襲北京，在這個(gè)對于汽車(chē)有著(zhù)限行限購政策的城市里，多數人不得不乘坐著(zhù)擁擠的公交和地鐵。但是有車(chē)一族真的就有想象中的那么好嗎？北京堵車(chē)情況嚴重不說(shuō)，一旦遭遇大雪天氣，更是讓人頭疼。
    在北方，那些有著(zhù)豐富的雪天配置的車(chē)型，往往都很熱賣(mài)，經(jīng)銷(xiāo)商們也經(jīng)常以這些配置來(lái)作為賣(mài)點(diǎn)，吸引更多的顧客，正所謂“人靠衣裝馬靠鞍”。從高雅的角度來(lái)講，任何問(wèn)題都會(huì )有它的解決辦法，這些汽車(chē)的雪天配置，就是為了解決雪天駕車(chē)出行的一攬子難題。
    一、四驅系統。
    　　四輪驅動(dòng)顧名思義就是汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪都能得到驅動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力被分配給四個(gè)車(chē)輪，遇到路況不好也不易出現車(chē)輪打滑，汽車(chē)的通過(guò)能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類(lèi)：半時(shí)四驅?zhuān)≒artTime4WD）和全時(shí)四驅?zhuān)‵ullTime4WD）。還有一種所謂智能四驅或者叫適時(shí)四驅。
    雪天行車(chē)，如果車(chē)輛擁有四驅功能，雪地就更容易保持車(chē)身姿態(tài)平穩，也更容易克服地面濕滑、摩擦力小的困難。不至于像兩驅車(chē)型一樣，一個(gè)輪子打滑，另一個(gè)輪子因為差速器原理就動(dòng)不了。這時(shí)候，有ESP或ASR也不一定管用，但四驅車(chē)型卻表現出相當的雪天行駛天分。
    二、九位一體主動(dòng)安全控制系統。
    　　很多朋友也許會(huì )被這個(gè)“強大”的名字所疑惑，其實(shí)"九位一體主動(dòng)安全控制系統"，又稱(chēng)第二代SCS智能安全系統。這個(gè)電子輔助系統能修正車(chē)輛的轉向過(guò)度或轉向不足，提高彎路和濕滑路面上的行駛安全性，在雨雪天氣內表現更加讓車(chē)主放心。這個(gè)系統包括ABS-防抱死制動(dòng)系統、CBC-轉向制動(dòng)控制系統、EBD-電子制動(dòng)力分配系統、MSR-加速防滑系統、TCS-牽引力控制系統、VSC-車(chē)輛穩定控制系統、EBA電子剎車(chē)輔助系統、BDC制動(dòng)盤(pán)智能清洗功能、TPMS胎壓報警系統等。
    相信廣大車(chē)主朋友們對ABS-防抱死制動(dòng)系統比較了解了，所以今天我們簡(jiǎn)要的介紹一下目前比較流行的雪地模式和由ABS及ASR兩種系統功能延伸的ESP（車(chē)身電子穩定系統）。
    　　一些自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱擋把附近有雪地模式的啟動(dòng)按鈕，它通過(guò)一些自動(dòng)化程序設定使得變速箱以二擋起步，從而保證車(chē)輛擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。
    ESP全稱(chēng)是electronic stability program。包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱(chēng)得上是當前汽車(chē)防滑裝置的最高級形式。有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于A(yíng)BS及ASR只能被動(dòng)地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過(guò)度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉向（轉彎太急）時(shí)會(huì )產(chǎn)生向右側甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì )迅速制動(dòng)右前輪使其恢復附著(zhù)力，產(chǎn)生一種相反的轉矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。
    三、空調系統。
    　　說(shuō)到空調系統，就不得不先說(shuō)說(shuō)自動(dòng)空調，它通常是指在空調使用模式中帶有自動(dòng)調節功能（通常都是帶有一個(gè)auto標志的按鈕），在你設定好溫度后，只需要按一下這個(gè)按鈕就可以變?yōu)樽詣?dòng)模式，不用再去調節風(fēng)量，以及出風(fēng)口。它會(huì )自動(dòng)按照自身程序設定的模式自動(dòng)調整出風(fēng)量，以及出風(fēng)口，會(huì )在最快的時(shí)間內把溫度調節到你所設定的大小。當溫度逐漸接近后，風(fēng)量會(huì )逐漸慢慢變小變弱。而分區空調應該說(shuō)是自動(dòng)空調的升級版本，這個(gè)以前只出現在高檔車(chē)當中的配置，現在也越來(lái)越多的出現在比較大眾的車(chē)中。帶有這種空調的一般都是雙區域可調的，即左右兩個(gè)區域。每個(gè)區域都可以設置自己的溫度，并通過(guò)車(chē)內的傳感器，分別控制出風(fēng)量。
    　 冬天車(chē)內開(kāi)空調取暖是很正常的，但因為體質(zhì)不同，每位乘客對空調溫度和風(fēng)量要求是不同的，比如老人、小孩和青壯年對空調使用要求就是不同的。有了分區空調以后，這種需求變得更為人性化。但分區空調也受到車(chē)內空間狹小，前后排空調出風(fēng)口不均勻等因素影響，一旦開(kāi)暖風(fēng)時(shí)間久了，區別也就大同小異了。
    四、各種加熱系統。
    　　目前常見(jiàn)的汽車(chē)加熱系統有電加熱座椅、后窗加熱、后視鏡加熱及雨刷加熱。這些加熱也都是大家比較熟知的，在這里我們就不在累述了，不過(guò)對于雨刷加熱，我們要稍微提兩句：雨刷加熱并不是我們通常理解的，空調出風(fēng)口向前擋風(fēng)玻璃吹風(fēng)，而是在擋風(fēng)玻璃的底部專(zhuān)門(mén)設計了幾條加熱絲來(lái)給雨刷特別加熱，車(chē)輛通電啟動(dòng)后就可以更加快速的為雨刷解凍。學(xué)名稱(chēng)作電加熱雨刮器，是個(gè)實(shí)用的設計。shenghuajx.com
    　  暢想一下，你舒舒服服的坐在擁有這些加熱配置的車(chē)內，望著(zhù)長(cháng)安街上那皚皚白雪，不經(jīng)意間瞄到旁邊沒(méi)有加熱配置而瑟瑟發(fā)抖的車(chē)主，十分佩服自己當初買(mǎi)車(chē)的眼光，然后怒斥這堵得不像樣的交通，這就叫江湖上流傳已久的“十佩然怒”。
    五、玻璃水系統。
    　　其實(shí)這個(gè)系統的功能還是很強大的，在冬季也是很實(shí)用的。但是需要注意的是在冬季一定要更換防凍型的玻璃水。進(jìn)入冬季的時(shí)候，晚上氣溫降到5°以下的時(shí)候就要更換防凍型的玻璃水。這不僅僅是說(shuō)在需要玻璃水的時(shí)候它可以噴出來(lái)，更重要的是防凍型的玻璃水可以保證玻璃水壺不會(huì )因為玻璃水凍成冰而被漲裂。
    其實(shí)在入冬以前，就應該做好預防準備，提前更換好防凍液、防凍玻璃水，對輪胎也需要檢查花紋和胎壓。
    　　總結：古龍大師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“一劍在手，天下我有”。什么？你沒(méi)聽(tīng)過(guò)這句話(huà)，那我建議您再去拜讀一下古龍大師的作品，什么？你已經(jīng)讀完了？！好吧，小編承認這是自己杜撰的。調侃至此，擁有這些雪天配置，可以讓您也達到“一劍在手，天下我有”的境界。當然這些雪天配置不是每款車(chē)都有的，建議您在購車(chē)的時(shí)候，結合自己的經(jīng)濟條件和需要來(lái)購買(mǎi)，畢竟電座椅加熱什么的，對于南方的車(chē)主來(lái)講，是很少用得到的。
    　　希望大家可以渡過(guò)一個(gè)美好的雪天，不要太糾結于雪天給交通帶來(lái)的不便。