安全_ 大貨車(chē)右轉彎暗藏“殺機”

　　在眾多交通事故案例中，大型貨運車(chē)輛(包括重型專(zhuān)項作業(yè)車(chē)、重型自卸貨車(chē)等)右轉彎肇事致人死亡的現象屢有發(fā)生，這與大型車(chē)輛在右轉彎時(shí)極易形成司機視覺(jué)盲區有關(guān)。加之大貨車(chē)右轉彎所處路口又往往是自行車(chē)集中等候的區域，因此，一旦車(chē)輛右轉彎發(fā)生交通事故，受害者往往是非死即傷。
　　2004年5月25日下午4時(shí)許，芳芳放學(xué)騎自行車(chē)回家，由南向北經(jīng)過(guò)北京市朝陽(yáng)區東葦路某路口時(shí)，恰有一輛“斯太爾”牌重型自卸貨車(chē)由南向東右轉彎。大貨車(chē)的右前部將芳芳連人帶車(chē)碰倒后，車(chē)輛的右后輪從她的頭部、身體上碾軋過(guò)，造成芳芳當場(chǎng)死亡。而貨車(chē)司機并沒(méi)有意識到自己撞人了，在向前行駛出一段距離后，才在路人的攔截下將車(chē)停住。整個(gè)事故過(guò)程被安裝在信號燈上的攝像探頭拍攝了下來(lái)。民警在接到報警后立即驅車(chē)趕到現場(chǎng)。在事故調查中，民警根據死者書(shū)包內作業(yè)本提供的信息，前往芳芳上學(xué)的學(xué)校核實(shí)情況。令人感到驚訝的是，芳芳的舅舅是幾年前一起亡人交通事故的死者家屬，當年的死者正是芳芳的母親！
　　無(wú)獨有偶，類(lèi)似于這樣的事故在生活中時(shí)有發(fā)生。2007年2月14日情人節，一名山東婦女王某卻和丈夫永遠地分開(kāi)了。那天上午，王某騎車(chē)上班，由東向西經(jīng)過(guò)某路口時(shí)，恰逢一輛為工地運送水泥的大型攪拌車(chē)由東向北右轉彎經(jīng)過(guò)此地。由于騎車(chē)人王某距離水泥攪拌車(chē)右側過(guò)近，司機在右轉彎時(shí)又沒(méi)有看到自行車(chē)，導致王某被水泥攪拌車(chē)剮倒，車(chē)右后輪從她的頭部軋過(guò)，王某當場(chǎng)死亡。王某和丈夫一起來(lái)北京打工已經(jīng)是第二個(gè)年頭了，兩人本來(lái)說(shuō)好在當晚約上幾個(gè)老鄉一起吃頓飯，但滿(mǎn)懷歡喜的丈夫等到的卻是妻子因交通事故死亡的噩耗。
　　大貨車(chē)右轉彎“暗藏殺機”，發(fā)生碾軋自行車(chē)的交通事故有沒(méi)有辦法避免呢？答案是肯定的。
　　首先，作為大貨車(chē)駕駛人要增強安全意識，車(chē)輛行駛到路口時(shí)，見(jiàn)到右側的自行車(chē)要注意減速避讓?zhuān)浞挚紤]到大型車(chē)輛在右轉彎時(shí)易出現視覺(jué)盲區的特點(diǎn)，切不可與自行車(chē)爭道搶行。目前，有關(guān)部門(mén)已研發(fā)出了一種大貨車(chē)右轉彎語(yǔ)音提示裝置，建議大型貨車(chē)的單位或司機積極加裝，實(shí)踐證明這種用科技手段預防事故的做法是非常有效的。
　　第二，提示騎車(chē)人要多掌握一些大貨車(chē)右轉彎方面的安全常識。據有關(guān)部門(mén)研究，大型貨車(chē)，特別是超大型車(chē)輛，在右轉彎時(shí)前輪與后輪之間存在較大的“輪跡差”。這個(gè)“輪跡差”一般都在60厘米左右，也就是說(shuō)當大貨車(chē)前輪拐過(guò)去之后，其后輪與前輪的行駛輪跡不是在一條弧線(xiàn)上。如果當騎車(chē)人處于大貨車(chē)車(chē)身前半部位置時(shí)，那么大貨車(chē)在右轉彎時(shí)就極易將騎車(chē)人兜倒，其后右輪從人身上碾軋而過(guò)。因此，騎車(chē)人在通過(guò)路口時(shí)，一是要看信號燈行駛，絕不能闖紅燈，人為制造安全隱患；二是在路口等燈時(shí)，切勿與左側的右轉彎大貨車(chē)橫向距離貼得過(guò)近，當察覺(jué)有大貨車(chē)右轉時(shí)，應高度警覺(jué)，寧可退后幾步讓一讓?zhuān)膊荒茏尨筘涇?chē)傷害自己；再者，更不能為趕時(shí)間，在信號燈未變換時(shí)，盲目推著(zhù)自行車(chē)向前移動(dòng)，否則將置自己于危險境地。