安全_ 行車常見(jiàn)險(xiǎn)情處理

一、汽車熄火在鐵路軌道上

當(dāng)汽車駛至鐵路軌道上，因駕駛員失誤或車輛故障等原因突然熄火，一時(shí)以動(dòng)不起來(lái)而又無(wú)外援時(shí)，駕駛員首先的任務(wù)不是去排隊(duì)故障，而是設(shè)法使汽車迅速離開(kāi)軌道，以免汽車與火車相撞。其技術(shù)措施是：

1、迅速掛入低速檔，用起機(jī)動(dòng)車作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車駛離軌道。

2、根據(jù)汽車在鐵路軌道上的位置，掛入低速檔或倒檔，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，以人力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)或后退離開(kāi)軌道險(xiǎn)區(qū)。

3、當(dāng)起動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足又無(wú)手搖控柄搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，可在傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)處用撬胎棒或其它鐵棍板動(dòng)傳動(dòng)軸，使之轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使汽車向前或向后移動(dòng)。實(shí)踐證明，一般汽車用此方法，可在3－5分鐘內(nèi)脫離險(xiǎn)區(qū)。

4、也可采用人推、汽車頂?shù)姆椒?。萬(wàn)一汽車難以脫離險(xiǎn)區(qū)，應(yīng)設(shè)法以最明顯的標(biāo)志或電訊手段告示火車，以便火車提前制動(dòng)停車。

　

二、汽車傾騎在路肩上

當(dāng)汽車兩輪或一輪駛出路緣，使車身傾斜在路肩上時(shí)，駕駛員應(yīng)從靠路面一側(cè)的駕駛室門或其它安全門出來(lái)。必要時(shí)，將車廂內(nèi)貨物盡量從路緣外側(cè)的一面移向靠路邊的一側(cè)，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。在車身基本穩(wěn)定后，挖去路面上輪胎周圍的泥土，使路上輪胎下沉。如果前后橋或傳動(dòng)軸觸地，應(yīng)同時(shí)挖去觸地處的泥土，直到車身平衡，能駛到路面上為止。在車身未平衡時(shí)，不可冒險(xiǎn)開(kāi)動(dòng)車輛，以防發(fā)生翻車事故。

三、汽車車輪駛出路肩懸空

行車中，一旦有車輪駛出路肩懸空，駕駛員應(yīng)停住車，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。到駕駛室后，要仔細(xì)觀察車輛的險(xiǎn)情，并視情采取相應(yīng)措施。如果車輛有傾覆落崖的危險(xiǎn)，應(yīng)用牽引繩系住車身并拴在路連樹(shù)木或木樁上。如果路肩處坡度較緩，可挖掘路肩，使懸空車輪著地；如果懸空車輪下方很陡，可用一木杠或跳板，以路緣為支點(diǎn)，一頭伸在懸輪下，一頭用力下壓，使懸空車輛駛出。操作中應(yīng)時(shí)刻注意車輛的細(xì)微晃動(dòng)，以防萬(wàn)一。

四、側(cè)翻

當(dāng)汽車半側(cè)或側(cè)翻時(shí)，應(yīng)及時(shí)卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油，用容器裝好，以防引起火災(zāi)，然后設(shè)法將車身放正。車輛半側(cè)翻時(shí)，可利用木杠，同時(shí)在另一側(cè)用繩索牽拉，使車身端正。也可用千斤頂在側(cè)翻的一側(cè)頂抬，當(dāng)千斤頂頂住車身升起一點(diǎn)后，用磚、石、木等物塞墊，然后再用千斤頂頂住車身，再用物體塞墊，如此反復(fù)，直到可用其他方法放正車身為止。一般在操作時(shí)，應(yīng)把車上的貨物全部或部分卸下，防止貨物受損和增加車身放正的難度。

五、制動(dòng)失效

1、下坡制動(dòng)失效。汽車下坡制動(dòng)失效而又不能利用汽車本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，經(jīng)車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性力，必要時(shí)可把汽車靠向路旁的巖邊或大樹(shù)，利用天然障礙物達(dá)到停車脫險(xiǎn)的目的。如果沒(méi)有合適的地形地物，緊急情況時(shí)可使車廂的一側(cè)向山邊靠攏撞擦，強(qiáng)制車輛減速停車。

2、平路腳制動(dòng)失效。發(fā)覺(jué)腳制動(dòng)失效時(shí)，應(yīng)迅速使用手制動(dòng)，并把換入低速檔，把好方向盤靠路邊停車。夜間要打開(kāi)尾燈和示寬燈，以引起后車警惕。這里要注意的是，若不是緊急情況，手制動(dòng)不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因?yàn)橐幌吕o容易使手制動(dòng)盤抱死，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件，拉得太慢，制動(dòng)又不迅速，又易使制動(dòng)蹄片過(guò)熱而燒蝕。

六、上坡中向下溜滑

汽車在上坡中一旦失控下滑時(shí)，應(yīng)盡力使用手制動(dòng)和腳制動(dòng)使汽車迅速停車。如果停不住，地形又復(fù)雜，向后繼續(xù)溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)把車尾靠向路旁的障礙物，借助天然障礙物或人工構(gòu)造物阻止車輛溜滑，此刻應(yīng)絕對(duì)避免錯(cuò)打方向盤，特別是兩節(jié)掛車方向運(yùn)用與非掛術(shù)不一致，以免適得其反，發(fā)生更嚴(yán)重的后果。

七、輪胎爆烈

行駛中輪胎突然爆烈，是駕駛員很難預(yù)料的突發(fā)性事故。這往往因車輛超載、輪胎氣壓不足或者是遇到尖銳物的刺傷所致。爆胎后，車輛會(huì)偏歪一側(cè)或左右搖擺，此時(shí)駕駛員要全力控制方向盤，保持車身正直向前，并聲速搶掛低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)車輛。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用尚未控制住車速前，不要使用制動(dòng)器停車，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

八、車輛行駛中失火

行駛車輛因事故或違章操作等原因造成失火時(shí)，不懂的撲救方法其后果是十分嚴(yán)重的。一般撲救方法是：馬上停車熄火，切斷電源，關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)和百葉窗，并立即設(shè)法離開(kāi)駕駛室，如果駕駛室門無(wú)法打開(kāi)，可以從擋風(fēng)玻璃處脫離。公開(kāi)汽車要及時(shí)打開(kāi)車門，組織乘客迅速下車。如果著火范圍較小，可用車上現(xiàn)有的物品進(jìn)行覆蓋；如果著火面積大，又無(wú)滅火機(jī)時(shí)，應(yīng)用路旁的砂土、冰雪進(jìn)行覆蓋或堵截過(guò)往車輛索取滅火器材；如果火情危及車上貨物時(shí)，應(yīng)在撲救的同時(shí)，迅速把貨物從車卸下。但無(wú)論　何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。若汽車失火危及周圍群眾或會(huì)引起更大災(zāi)害時(shí)，在滅火的同時(shí)，應(yīng)想方設(shè)法將汽車駛離失火地點(diǎn)。

九、汽車翻車

駕駛員感到車輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)緊緊抓住方向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定，隨著車體翻轉(zhuǎn)。如果車輛向深溝滾翻，應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住方向盤或踏板，讓身體夾在變速桿和座墊中，穩(wěn)住身體，避免身體在駕駛室里滾動(dòng)而受傷。如在敞式的駕駛室內(nèi)，應(yīng)抓住方向盤，身體盡量往下縮，在車體翻轉(zhuǎn)時(shí)，更應(yīng)抓緊，不可松手，以免身體被甩出車外，導(dǎo)致被車體輾壓而造成傷亡。當(dāng)翻滾的汽車即將墜地時(shí)，應(yīng)縮頭弓背，雙手抓緊車內(nèi)固定物體，并盡量讓腳部朝著墜地方向，以免頭部受致命傷。

十、汽車落水

汽車落進(jìn)水里，應(yīng)迅速判斷水是否淹沒(méi)車體。如果水較淺，駕駛室沒(méi)有被淹沒(méi)時(shí)，應(yīng)待汽車穩(wěn)定后，再設(shè)法從安全的出處脫離車輛。駕駛室被水淹沒(méi)或駕駛室正在下沉中，不要急著打開(kāi)車門和車窗玻璃。因?yàn)轳{駛室未進(jìn)滿水前，車門是難以推開(kāi)的，此時(shí)，即使推開(kāi)車門或砸碎玻璃，水流向內(nèi)灌注，人也無(wú)法爬出駕駛室。所以，此時(shí)應(yīng)有片刻的冷靜，選擇準(zhǔn)備脫離駕駛室的出口。同時(shí)，深呼吸幾次，做好憋氣潛水的準(zhǔn)備，從容地等待水將車廂和駕駛室灌滿。當(dāng)車?yán)锖蛙囃馑畨夯鞠嗟然蝰{駛室里的水即將淹及頭頂時(shí)再猛吸一口氣，破窗或推開(kāi)車門潛游出來(lái)。