安全_ 行車如何確保冬季安全

        春運將至，雨雪冰凍天氣也變得頻繁，如何確保冬季行車安全，為此本報特邀擁有多年駕駛經(jīng)驗和車隊管理經(jīng)驗的高速公司經(jīng)理毛玉根，為我們談?wù)劧景踩熊嚨囊c。
        記者：您在車隊管理上對冬季行車有什么特別要求？
        毛經(jīng)理：我的管理理念是“定人，定車，定線路；安全教育不斷，安全制度不松”。冬季要確保行車安全，安全管理要先行，具體分為“三步走”：
        第一步，加強安全監(jiān)控。高速公司通過GPS 監(jiān)控平臺對每位駕駛員的工作情況進(jìn)行實時聯(lián)系與監(jiān)控。遇到突發(fā)天氣變化，安機(jī)科會通過車載顯示屏告知駕駛員，建議其做好必要的心理防范或安排繞道行駛。在雨雪大霧天氣，更會要求駕駛員降低行駛速度，并對超速的駕駛員發(fā)出警告，力求從根本上減少事故的發(fā)生。
        第二步，做好安全教育。公司每周都會舉行兩次安全例會，安機(jī)科的同事通過多媒體設(shè)備向駕駛員們宣傳新的道路交通法規(guī)，觀看各類錄像，交流安全駕駛經(jīng)驗。比如前不久有一輛車在正常行駛時，突然前方右側(cè)車道有輛貨車向左側(cè)發(fā)生側(cè)翻，幸虧駕駛員俞強集中注意力，保持正確姿勢，及時剎車，才避免造成更大的交通事故。
        第三步，配好安全設(shè)施。高速公司專門為每輛車配備了稻草包、防滑鏈和防滑繩，遇到冰滑路面可將稻草包鋪在路面進(jìn)行急救，或?qū)⒎阑溊@在輪胎上，增加輪胎和地面的附著力。這些裝備承載了安機(jī)科的縝密心思，也是對駕駛員安全行車的重要保障。
        記者：目前，高速公司超過200 萬安全公里的駕駛員就有20 多個，最高的已達(dá)294 萬余公里，他們在冬季安全行車方面有哪些寶貴經(jīng)驗？
        毛經(jīng)理：總結(jié)他們的冬季安全行車經(jīng)驗，就是堅持車輛保養(yǎng)和駕駛技巧“兩手抓”。歸納起來，著重抓好六個方面：
        一是進(jìn)入寒冷的冬季，要給汽車“保暖”。要根據(jù)不同車型提前更換不同冰點度的防凍液，使用防凍玻璃清洗液，更換夏季機(jī)油，并排除儲氣筒內(nèi)的積水，防止制動管路發(fā)生凍結(jié)故障。
        二是冬季雨雪霧天氣頻繁，霧燈、近遠(yuǎn)光燈和緊急警報燈的使用時間和頻率增加，因此要注重車內(nèi)外照明系統(tǒng)的檢測，及時更換損壞或變黑的燈泡。
        三是冬季氣溫急速下降，車輛的起動性會變差，因此在發(fā)車前要仔細(xì)檢查，保證蓄電池電量充足，調(diào)整電解液比重。
        四是冬季輪胎橡膠變硬變脆，摩擦系數(shù)降低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎的老化。要及時調(diào)整輪胎氣壓，清理胎紋內(nèi)夾雜物，更換磨損較大的輪胎。只有提早做好汽車“滋養(yǎng)進(jìn)補”，才能確保車輛的正常運行，減少故障發(fā)生。
        五是在行車途中要關(guān)注車輛的“冷暖”。天越冷，潤滑油越容易凝凍，冷車啟動后先讓其運轉(zhuǎn)幾分鐘，當(dāng)水溫升到40 度左右再慢慢加速。同時，行駛中水溫宜保持在80 到85 度。在車輛前置發(fā)動機(jī)上最好安裝保溫套，并用橡皮套或帆布遮蓋四分之一的水箱且固定好。
        六是遇到氣溫低于零度的大霧天氣，地面結(jié)冰的惡劣路況，要提高警惕，自覺放慢車速。氣溫低于零度，地面有地氣，高速公路的橋梁比較長，橋下有空氣流通，這時橋面溫度很低，往往容易造成橋面結(jié)冰，不知道這個原理的駕駛員往往不會主動減速，一旦橋面上有情況就會措手不及，造成連續(xù)追尾事故，杭甬高速公路冬天經(jīng)常會發(fā)生此類事故。因此，在大霧天通過公路橋時，要打開防霧燈和雙跳燈，盡量放慢車速，保證有效的剎車距離。
        總之，用高速公司駕駛員的話說就是“一定要保證行車安全，才有服務(wù)質(zhì)量可言”；用安全員的話說就是“我們開的大客車，承載著一車旅客，他們的安全就是幾十個家庭的幸福”；而我要說的就是“冬季安全要管好'兩個頭'，一個'車頭'，一個'人頭'，沒有安全就沒有一切”。