安全_ 高速公路上疲勞駕駛的危害與安全對(duì)策

　　核心提示：

　　1、高速公路上行駛的車輛，一定要控制車速，速度過快，可能造成車輛連環(huán)追尾碰撞事故;

　　2、在高速公路上行駛，駕駛員若過度疲勞駕駛，將發(fā)生惡性交通事故;

　　3、必須全員參與、全程監(jiān)控、全天候管理，扼制高速公路上違章行車;

　　4、只有遵守《道路交通安全法》和《高速公路管理法》，才能減少高速公路上交通事故的頻繁發(fā)生。

　　一、導(dǎo)致疲勞駕駛與交通事故危害

　　1、高速公路上，駕駛員長時(shí)間連續(xù)駕駛

　　上高速公路行駛的車輛，一般中長途較多，雖然我國《道路交通安全法實(shí)施條例》中明確規(guī)定：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘不得開車;長途行駛車輛應(yīng)具備兩名以上駕駛員。在實(shí)際行車過程中，誰開車、誰不開，誰不能開，只有本車駕駛員自己掌握，其他人無法界定，特別是在夜間，重型貨車上高速公路行駛的較多，因?yàn)樗麄兌加袃e幸的心里。有的駕駛員賺錢心切，白天忙活了一天，晚上也顧不得休息，仍在繼續(xù)開車;換休駕駛員不開車時(shí)貪玩不休息，開車時(shí)就休息不好，或者換休駕駛員連續(xù)多天白天短暫休息，晚上長時(shí)間開車，疲勞不可避免，從而發(fā)生追尾、刮擦、碰撞路邊固定物的交通事故。

　　2、高速公路上，路況單調(diào)性產(chǎn)生視覺疲勞

　　高速公路是全封閉的，分上下行車道，中間建有隔離帶，兩邊設(shè)有鋼護(hù)欄，劃分行車道、超車道、應(yīng)急車道，道路起伏變化不大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，服務(wù)區(qū)、道口、路口、路側(cè)標(biāo)牌、設(shè)施顏色基本上一個(gè)模式。行車過程單調(diào)，一般只有駛?cè)搿Ⅰ偝龈咚?，或超車，保持車距，故障停車等?dòng)作。這樣，在高速公路上長時(shí)間行車是很容易產(chǎn)生視覺疲勞，尤其是在車輛稀少的路段。如果車內(nèi)乘坐其他的人有說有笑等，駕駛員還能保持正常，萬一車內(nèi)他人都在呼呼入睡，或者靜悄悄，受到條件反射，駕駛員往往難以控制自己，不由自主地產(chǎn)生困意，尤其是年輕駕駛員夜間更容易入睡，雖然白天他們精力旺盛，而夜間長時(shí)間駕駛車輛，缺乏耐性，睡意難當(dāng)，控制不了自己，間斷打瞌睡，易發(fā)生追尾事故。

　　3、高速公路上，高速度行駛造成疲勞

　　高速公路行駛速度是有規(guī)定的，有的駕駛駕車一上高速公路，就要高速行車，甚至超速行駛。有的駕駛員在超速行駛時(shí)為逃避處罰，還故意遮擋號(hào)牌，不裝號(hào)牌，甚至套牌、裝假牌以躲避超速的拍照，有意渾水摸魚。有實(shí)驗(yàn)證明，車速越快，人的視角越窄，注意力越集中，就越容易疲勞，處理情況越困難或遲鈍，很顯然，意外情況發(fā)生后，惡果難免。

　　4、高速公路上，指路標(biāo)識(shí)不清產(chǎn)生疲勞

　　由于高速公路在各省、市的境內(nèi)，有各自的管理標(biāo)準(zhǔn)和管理要求，其指路標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格不一定一致，造成各地區(qū)境內(nèi)的高速公路標(biāo)識(shí)不一致，或不規(guī)范，使駕駛?cè)藛T難以辨清路邊豎起的標(biāo)記牌、標(biāo)識(shí)牌等指路標(biāo)牌。本來就感到疲勞的駕駛?cè)?，再加上外界要警惕的原因，注意力更高度集中，極容易產(chǎn)生疲勞。而疲勞就是高速公路行車的最大忌諱，是交通事故多發(fā)的溫床。

　　5、在高速公路上，意外情況發(fā)生后無期等待的疲勞

　　在高速公路上行駛，來往車輛川流不息，飛從即駛。大型車輛，小型車輛，載物的，乘人的，應(yīng)有盡有，如果前方發(fā)生路況意外，將排成長長的隊(duì)等候，尤其在惡劣天氣突發(fā)，極易造成意外路況發(fā)生而長時(shí)間的等候，等到恢復(fù)交通后，迫不及待的駕駛?cè)瞬活櫰?，就急于行車駕駛，至于自己累不累，就不考慮那么多了，勢必將發(fā)生難以預(yù)料的駕駛情況。