安全_ 汽車(chē)駕駛中的的錯誤操作

　　天行車(chē)突然放松油門(mén)

　　雨天中路面較滑，若駕車(chē)制動(dòng)運用不當會(huì )產(chǎn)生側滑。當汽車(chē)高速行駛中突然放松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機會(huì )突然減速，使車(chē)輪與地面之間產(chǎn)生了瞬間制動(dòng)。因而產(chǎn)生側滑。而猛加油門(mén)與之相反，同樣會(huì )產(chǎn)生側滑。因此減速時(shí)放松油門(mén)應緩和，加速時(shí)也應該穩住油門(mén)緩緩加油，低速行駛。
　　
　　行駛中連續急加速
　　
　　有些駕駛員喜歡在發(fā)動(dòng)機負荷狀態(tài)下連續急速加油，這種做法極易導致以下不良后果：
　　
　　1．易燒蝕白金造成發(fā)動(dòng)機工作不良。
　　
　　2．易打壞正時(shí)齒輪，造成發(fā)動(dòng)機無(wú)法工作。采用連續急加速的做法，將使正時(shí)齒輪與嚙合之間的嚙合力隨之驟變，極易使正時(shí)齒輪的輪齒打壞，導致配氣機構、汽油泵等無(wú)法工作。
　　
　　踩離合器調整車(chē)速
　　
　　有些駕駛員在上坡路段遇有情況時(shí)通過(guò)踩離合器來(lái)減速，有些駕駛員在轉彎過(guò)程中踩下離合器來(lái)加速。前者容易引起離合器過(guò)早損壞，甚至車(chē)輛倒溜，后者極易損壞傳動(dòng)元件。
　　
　　習慣把右手放在變速桿上
　　
　　當車(chē)輛行駛到交通條件差、需頻繁換擋的道路上時(shí)，有些駕駛員就會(huì )習慣地把右手放在變速桿上。這樣不僅不利于安全駕駛，而且還會(huì )因手上的壓力使得換擋叉過(guò)早磨損。
　　
　　汽車(chē)高擋位下強行爬坡
　　
　　有些駕駛員駕車(chē)時(shí)，在高擋位爬坡，雖感覺(jué)動(dòng)力不足，但還是不愿減擋，試圖用加大油門(mén)的方法沖過(guò)坡道。這樣做將造成許多危害：①節氣門(mén)開(kāi)度大，進(jìn)入氣缸的混合氣量多，造成爆燃的條件，因此這時(shí)候往往可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機發(fā)出的金屬敲擊聲；②因爬坡時(shí)車(chē)輛行駛阻力大，發(fā)動(dòng)機轉速低，燃燒室內混合氣擾動(dòng)小，氣缸內火焰傳播速度較慢，使可燃混合氣自動(dòng)爆燃；③會(huì )使發(fā)動(dòng)機曲軸軸瓦負荷過(guò)大和曲軸扭矩過(guò)大，導致燒瓦甚至曲軸折斷等惡性事故發(fā)生，因此爬坡時(shí)一定要注意車(chē)速與變速器擋位的正確配合，及時(shí)減擋，以免造成機件損壞。
　　
　　自動(dòng)變速器車(chē)輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行
　　
　　為了節油，有些駕駛員在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為，此時(shí)變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動(dòng)機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況變差。而且對變速器內部的多片離合器來(lái)講，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速轉動(dòng)，發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的主動(dòng)片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象，產(chǎn)生不良后果。當下長(cháng)坡確需滑行時(shí)，可將換檔桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機熄火。
　　
　　小型汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)使用手制動(dòng)
　　
　　有些小型汽車(chē)的駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)，往往沿用駕駛大型車(chē)輛的傳統做法，即腳制動(dòng)、手制動(dòng)雙管齊下，認為這樣可以縮短制動(dòng)距離，其實(shí)不然，因為，小型車(chē)的手制動(dòng)器一般來(lái)說(shuō)都是機械的，作用于后輪制動(dòng)片上，因此可以說(shuō)只是腳制動(dòng)的一個(gè)附屬部分（而大型汽車(chē)則往往是單獨的手制動(dòng)裝置），只是在停車(chē)時(shí)及坡道起步時(shí)起到防溜滑的作用，它的制動(dòng)力量遠遠小于腳制動(dòng)器，制動(dòng)的時(shí)間也慢于腳制動(dòng)的液壓傳動(dòng)。所以汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)使用手制動(dòng)器絲毫不能增加制動(dòng)的力量和加快制動(dòng)的時(shí)間，相應的也就不能起到縮短距離的效果。