路基工程安全質量知識要點(路基施工安全質量的注意事項有哪些)
1.路基施工安全質量的注意事項有哪些
1. 施工前應對地下管線做好必要的勘察，作出明顯的標志，防止施工中漏水.漏氣和漏電.爆炸燒傷等事故，做好前期準備，正確選用施工方法。
2. 從事爆破.電力.高處等作業(yè)人員，各種機械的操作人員和機動車輛駕駛人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓和考試，合格后方準獨立操作。
3. 施工所用各種機具設備和勞動保護用品應定期進行檢查和必要的試驗，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。
4. 施工中應經(jīng)常和氣象部門取得聯(lián)系，及時掌握氣溫.臺風.水文等，做好防范工作。
5. 對現(xiàn)場水準點.電桿等重點設施做好安全防護。
6. 在施工路口處設置安全巡邏人員，引導車輛和行人繞行安全地帶。
7. 所有絕緣.檢驗工具，應妥善保管，嚴禁他用，并應定期檢查。
8. 電氣設備所用保險絲的額定電流應與其附和容量相適應。禁止用其他金屬線代替保險絲。
9. 現(xiàn)場所用各種電線絕緣，不準有老化.破皮.漏電等現(xiàn)象。
10. 現(xiàn)場施工用高低壓設備及線路，應按照施工設計及有關電氣安全設計規(guī)程安裝和架設。
11. 線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。
2.路基工程施工質量控制要點有哪些
路基壓實質量檢測控制要點：
(1)現(xiàn)場監(jiān)理嚴格依照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》中有 關施工自檢項目、自檢頻次對施工單位自檢情況進行見證。
(2)監(jiān)理試驗室嚴格依照《鐵路路基工程施工質量驗收標準》中 有關監(jiān)理平檢項目、監(jiān)理平檢頻次進行平行檢驗。
(3)為了提高路基檢測的功效以及為了提高路基檢測值的代表 性，監(jiān)理部和 xx 標施工單位一道進行了 Evd 與地基系數(shù)K30 的對 比試驗，利用 Evd 檢測速度快，檢測頻次高的優(yōu)勢，確保了路基檢測 工作的科學性、代表性。
3.簡述路基施工的質量控制要點
施工要點 （1）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。
分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。 (2)性質不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。
每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。 (3)路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。
（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。 (5)填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。
（6）填筑、攤鋪、碾壓 ①路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”（附圖4.2）。 ②準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。
③運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平（附圖4.3），對含水量進行檢查，不合格要灑水（附圖4.4）或翻拌晾曬，合格后用平地機精平（附圖4.5）；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓（附圖4.6）。 ④先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km/h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。
(7)路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求（附圖4.7），不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。 （8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌（附圖4.8）；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。
（9）每一個壓實層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。
4.簡述路基施工的質量控制要點
施工要點（1）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。
分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。(2)性質不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。
每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。(3)路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。
（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。(5)填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內形成。
（6）填筑、攤鋪、碾壓①路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”（附圖4.2）。②準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。
③運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平（附圖4.3），對含水量進行檢查，不合格要灑水（附圖4.4）或翻拌晾曬，合格后用平地機精平（附圖4.5）；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓（附圖4.6）。④先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km/h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。
(7)路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求（附圖4.7），不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌（附圖4.8）；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。
（9）每一個壓實層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。
5.路基工程土方施工有哪些安全要點
路基工程土方施工安全要點 1.現(xiàn)場技術負責人在開工前必須對作業(yè)工人進行詳細的安全交底。
2.開挖深度超過 2m 時，并設置警告標志和高度不低于 1.2m 的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。 3.在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內不許堆土或堆放物料，距溝槽坑邊沿 1-3m 間堆土高度不得超過 1.5m。
熟悉公路工程地下作業(yè)安全技術要點 隧道施工一般安全技術要點 在軟弱圍巖地段施工時，應按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進，機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的干式鑿巖機。公路工程項目施工成本管理及合同管理。
6.路基工程施工安全重點環(huán)節(jié)有哪些
1. 作業(yè)人員必須綁系安全帶，且必須掛牢。
2. 邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。
3. 開挖工作應與裝運作業(yè)相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。
4. 棄土下方和有滾石危險的區(qū)域，應設警告標志，下方有道路時， 作業(yè)時嚴禁通行。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準站人。
5. 清理路塹邊坡上突出的石塊和修整邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。坡面上的操作人員需戴安 全帽。
6. 高邊坡開挖時，作業(yè)人員要戴安全帽，并有專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止上部塌方和物體墜落。
7.路基工程施工安全重點環(huán)節(jié)有哪些
作業(yè)人員必須綁系安全帶，且必須掛牢。
邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。開挖工作應與裝運作業(yè)相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。
棄土下方和有滾石危險的區(qū)域，應設警告標志，下方有道路時， 作業(yè)時嚴禁通行。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。
邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準站人。清理路塹邊坡上突出的石塊和修整邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。
坡面上的操作人員需戴安 全帽。 高邊坡開挖時，作業(yè)人員要戴安全帽，并有專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止上部塌方和物體墜落。
