行政安全知識(行政部人員三級安全教育內(nèi)容)
1.行政部人員三級安全教育內(nèi)容
公司教育：
進(jìn)行安全基本知識、法規(guī)、法制教育主要內(nèi)容是：
1、黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策
2、安全生產(chǎn)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和法制觀念
3、本單位施工過程健全生產(chǎn)制度、安全紀(jì)律
4、本單位安全生產(chǎn)形勢及歷史上發(fā)生的重大事故及應(yīng)吸取的教訓(xùn)
5、發(fā)生事故后如何搶救傷員、排險、保護(hù)現(xiàn)場和及時進(jìn)行報告
項目教育：
進(jìn)行現(xiàn)場規(guī)章制度和遵章守法教育，主要內(nèi)容：
1、本單位施工特點及施工安全基本知識
2、本單位（包括施工、生產(chǎn)現(xiàn)場）安全生產(chǎn)制度、規(guī)定全注意事項
3、本工種安全技術(shù)操作規(guī)程
4、高處作業(yè)、機(jī)械設(shè)備、電氣安全基本知識
5、防火、消毒、防塵、防暴知識及緊急情況安全處置和安全疏散知識
6、防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及使用基本知識
班組教育：
進(jìn)行本工種安全操作及班組安全制度、紀(jì)律教育，主要內(nèi)容是：
1旦擔(dān)測桿爻訪詫詩超澗、本班組作業(yè)特點及安全操作規(guī)程
2、班組安全活動制度及紀(jì)律
3、愛護(hù)和正確使用安全防護(hù)裝置（設(shè)施）及個人勞動防護(hù)用品
4、本崗位易發(fā)生事故的不安全因素及防范對策
5、本崗位作業(yè)環(huán)境及使用的機(jī)械設(shè)備、工具的安全要求
6、防護(hù)用品發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)及使用基本知識
2.行政管理知識
公交公司的行政管理人員應(yīng)該做文明辦公、信訪工作、后勤管理和職工早餐點 公交公司運營管理規(guī)定 1、未經(jīng)調(diào)度人員批準(zhǔn)擅自缺班、繞近道、改變運行線路、不按照規(guī)定起止站點發(fā)車、中途調(diào)頭、隨意更換駕乘人員、甩站甩客的，當(dāng)班駕駛員和乘務(wù)員各罰款50元；末班車不按照規(guī)定站點、時刻發(fā)車、中途下線、不到終點站的，駕乘人員各罰款100元。
2、乘務(wù)員早上遲到耽誤發(fā)車時間的，每次罰40元，造成缺班的由本人或所屬車主承擔(dān)缺班車的缺班損失（按當(dāng)天線路班次收入計算）。 3、因事故、路阻、修車必須停班時，該車駕駛員應(yīng)當(dāng)立即電話告知調(diào)度、安全、稽查人員，經(jīng)公司同意后方可停班，除因事故被扣車外，駕乘人員應(yīng)隨時準(zhǔn)備上線運營，不得離開車輛辦私事，否則按照擅自缺班處理，每人每次罰款30元。
4、車輛正常運營時間，駕乘人員不準(zhǔn)隨意離車、離崗（包括車輛在站等班、等客時間），違者按照私自缺班處罰，每人每次罰款30元。 5、駕乘人員應(yīng)當(dāng)保持車內(nèi)外衛(wèi)生，駕駛員負(fù)責(zé)車體外表，乘務(wù)員負(fù)責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生。
除雨雪等特殊情況外，凡車輛衛(wèi)生不合格的，當(dāng)班駕乘人員根據(jù)各自責(zé)任每次罰款20元。 6、乘務(wù)員必須熟悉線路站點，按照運行線路站點提前報站，并組織乘客有序上下車，因乘務(wù)員不報站或報站不正確而造成乘客越站、漏乘、錯乘等服務(wù)質(zhì)量事故，每次罰款30元，由此引起的一切服務(wù)糾紛和后果由乘務(wù)員本人承擔(dān)。
7、駕乘人員在車輛正常運行時間（中午用餐時間除外）不準(zhǔn)在車上看書、睡覺、打電話聊天、聚堆嬉鬧、吃零食或從事與本職工作無關(guān)的事情，違者每人每次罰款30元。 8、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，不準(zhǔn)酒后駕駛，不準(zhǔn)闖信號，不準(zhǔn)超速，禁止易燃易爆危險品上車，車輛到站?？繒r車輪距離路沿石不超過40厘米，車輛回場后必須按照劃定位置停放，關(guān)閉門窗，切斷電源，確認(rèn)安全后方可離場。
因駕駛員違反上述規(guī)定而造成的一切損失和責(zé)任完全由本人自負(fù)。發(fā)現(xiàn)酒后駕車者每次罰款500元。
9、駕乘人員應(yīng)按照規(guī)定填寫路單，如實填寫修車缺班、包車缺班情況，如果發(fā)現(xiàn)虛填班次、私改路單，按貪污票款論處，每次罰款500元。
3.行政管理的知識
行政專員·助理是指協(xié)助行政經(jīng)理完成公司行政事務(wù)性工作及部門內(nèi)部日常事務(wù)工作的人員。
① 協(xié)助上級制定行政、總務(wù)及安全管理工作發(fā)展規(guī)劃和計劃；
② 協(xié)助審核、修訂行政管理規(guī)章制度，進(jìn)行日常行政工作的組織與管理；
③ 協(xié)助高級管理人員進(jìn)行財產(chǎn)、內(nèi)務(wù)、安全管理，為其他部門提供及時有效的行政服務(wù)；
④ 考核和指導(dǎo)行政部工作人員的工作并給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)；
⑤ 協(xié)助承辦公司相關(guān)法律事務(wù)；
⑥ 參與公司經(jīng)營事務(wù)的管理和執(zhí)行工作；
⑦ 會務(wù)安排。
4.行政管理知識
公交公司的行政管理人員應(yīng)該做文明辦公、信訪工作、后勤管理和職工早餐點
公交公司運營管理規(guī)定
1、未經(jīng)調(diào)度人員批準(zhǔn)擅自缺班、繞近道、改變運行線路、不按照規(guī)定起止站點發(fā)車、中途調(diào)頭、隨意更換駕乘人員、甩站甩客的，當(dāng)班駕駛員和乘務(wù)員各罰款50元；末班車不按照規(guī)定站點、時刻發(fā)車、中途下線、不到終點站的，駕乘人員各罰款100元。
2、乘務(wù)員早上遲到耽誤發(fā)車時間的，每次罰40元，造成缺班的由本人或所屬車主承擔(dān)缺班車的缺班損失（按當(dāng)天線路班次收入計算）。
3、因事故、路阻、修車必須停班時，該車駕駛員應(yīng)當(dāng)立即電話告知調(diào)度、安全、稽查人員，經(jīng)公司同意后方可停班，除因事故被扣車外，駕乘人員應(yīng)隨時準(zhǔn)備上線運營，不得離開車輛辦私事，否則按照擅自缺班處理，每人每次罰款30元。
4、車輛正常運營時間，駕乘人員不準(zhǔn)隨意離車、離崗（包括車輛在站等班、等客時間），違者按照私自缺班處罰，每人每次罰款30元。
5、駕乘人員應(yīng)當(dāng)保持車內(nèi)外衛(wèi)生，駕駛員負(fù)責(zé)車體外表，乘務(wù)員負(fù)責(zé)車內(nèi)衛(wèi)生。除雨雪等特殊情況外，凡車輛衛(wèi)生不合格的，當(dāng)班駕乘人員根據(jù)各自責(zé)任每次罰款20元。
6、乘務(wù)員必須熟悉線路站點，按照運行線路站點提前報站，并組織乘客有序上下車，因乘務(wù)員不報站或報站不正確而造成乘客越站、漏乘、錯乘等服務(wù)質(zhì)量事故，每次罰款30元，由此引起的一切服務(wù)糾紛和后果由乘務(wù)員本人承擔(dān)。
7、駕乘人員在車輛正常運行時間（中午用餐時間除外）不準(zhǔn)在車上看書、睡覺、打電話聊天、聚堆嬉鬧、吃零食或從事與本職工作無關(guān)的事情，違者每人每次罰款30元。
8、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，不準(zhǔn)酒后駕駛，不準(zhǔn)闖信號，不準(zhǔn)超速，禁止易燃易爆危險品上車，車輛到站停靠時車輪距離路沿石不超過40厘米，車輛回場后必須按照劃定位置停放，關(guān)閉門窗，切斷電源，確認(rèn)安全后方可離場。因駕駛員違反上述規(guī)定而造成的一切損失和責(zé)任完全由本人自負(fù)。發(fā)現(xiàn)酒后駕車者每次罰款500元。
9、駕乘人員應(yīng)按照規(guī)定填寫路單，如實填寫修車缺班、包車缺班情況，如果發(fā)現(xiàn)虛填班次、私改路單，按貪污票款論處，每次罰款500元。
5.工作崗位上的安全知識
為全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，防止生產(chǎn)事故發(fā)生，維護(hù)職工安全與健康權(quán)益，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展，特制定本制度。
二、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在生產(chǎn)建設(shè)過程中把安全生產(chǎn)擺在第一位，創(chuàng)造安全衛(wèi)生的勞動環(huán)境和條件，實現(xiàn)文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。 三、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，各分廠行政正職是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。
公司員工必須嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，做到“人人關(guān)注安全，事事保障安全”，促進(jìn)公司安全、健康、快速發(fā)展。 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé) 一、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組是企業(yè)安全生產(chǎn)最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。
全面領(lǐng)導(dǎo)本公司安全生產(chǎn)工作，并研究制定公司安全生產(chǎn)制度，解決安全生產(chǎn)中的重大問題。 二、公司安全科是企業(yè)安全生產(chǎn)專職機(jī)構(gòu)，在公司主管安全生產(chǎn)經(jīng)理（廠長）的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本企業(yè)安全生產(chǎn)管理日常工作，并向總經(jīng)理（廠長）負(fù)責(zé)。
安環(huán)科的負(fù)責(zé)人由公司任命，并向上級主管部門登記備案。 三、各分廠、車間行政正職是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本廠、車間的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。
分廠、車間配備專職（或兼職）安全員，協(xié)助本單位領(lǐng)導(dǎo)開展安全管理工作。 四、各班組長是本班組安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，副班（組）長為本班組（兼職）安全員，負(fù)責(zé)本班組安全管理具體工作。
五、公司各部門對職現(xiàn)范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)，職責(zé)劃分： 辦公室安全職責(zé)： 協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全指示，承辦公司安委會會議的組織、會議記錄、督辦事項反饋工作，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)解決安全生產(chǎn)中的問題，并做好工傷事故處理的協(xié)調(diào)服務(wù)等工作。 生產(chǎn)部職責(zé) 1、安環(huán)科向總經(jīng)理負(fù)責(zé)，并在生產(chǎn)副經(jīng)理的具體領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總和報告公司各項安全生產(chǎn)工作，對職責(zé)范圍內(nèi)因工作失誤而導(dǎo)致的傷亡事故負(fù)責(zé)。 2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，組織制訂、修訂公司安全生產(chǎn)管理制度、安全作業(yè)規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法等制度，并經(jīng)常檢查貫徹執(zhí)行情況。
3、堅持逐日巡檢制度。安監(jiān)員對公司安全工作實行逐日巡回檢查，對查出的事故隱患，違章行為有權(quán)下達(dá)行政指令，限期整改，并督促實施。
在生產(chǎn)中遇到重大險情時，有權(quán)下令停止作業(yè)，并立即上報。 4、負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，督促指導(dǎo)職工“三級安全教育”，考核工作。
5、參加各種生產(chǎn)調(diào)度會議，提出職業(yè)安全、衛(wèi)生方面的建議和要求，參加新建、改建、擴(kuò)建以及大、中修工程的初步設(shè)計和施工方案的審查和竣工驗收。 6、負(fù)責(zé)組織編制公司安全生產(chǎn)規(guī)劃、年度安全技術(shù)措施計劃和年、季、月職業(yè)安全、衛(wèi)生工作計劃，并督促實施。
實行月總結(jié)報告制度，每月底前要將本月（季、年）安全工作向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組、主管部門和市安監(jiān)局報告。 7、組織參加事故應(yīng)急救護(hù)和調(diào)查處理工作。
建立事故臺帳，對輕傷事故負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理，重傷以上事故及時向上級部門報告并協(xié)助調(diào)查處理。
6.行政管理相關(guān)知識
企業(yè)的行政管理工作內(nèi)容包括行政事務(wù)管理、辦公事務(wù)管理、人力資源管理。
具體包括相關(guān)制度的制定和執(zhí)行推動、日常辦公事務(wù)管理、辦公物品管理、文書資料管理、檔案管理、會議管理、涉外事務(wù)管理，生活福利、車輛、安全衛(wèi)生等。 1、明確崗位職責(zé)。
日常辦公事務(wù)管理包括日常事務(wù)的計劃安排、組織實施、信息溝通、協(xié)調(diào)控制、檢查總結(jié)和獎勵懲罰等方面的管理工作；辦公物品管理包括辦公物品的發(fā)放、使用、保管、采購以及相應(yīng)制度的制定；文書資料管理包括印信管理、公文管理、檔案管理、書刊管理；會議管理包括會前準(zhǔn)備、會中服務(wù)、會后工作；其他事務(wù)視具體情況而定。 作為行政部門就要按崗位職責(zé)明確分工，保證每項工作有人抓。
2、加強(qiáng)溝通。溝通包括縱向溝通和橫向溝通。
縱向溝通分為與上級溝通和與下級部門溝通。與上級溝通主要是充分領(lǐng)悟上級領(lǐng)導(dǎo)的意圖，把握住方向，同時將自己和下級部門的觀點很好的傳達(dá)給上級，這需要行政人員有觀察分析能力和表達(dá)能力。
與下級溝通主要是執(zhí)行上級的決定以及收集整理下級部門各項信息，這需要較強(qiáng)的應(yīng)變能力和組織能力。橫向溝通包括公司內(nèi)部相關(guān)部門和外界媒體政府機(jī)關(guān)等等。
在傳達(dá)精神及布置工作任務(wù)及協(xié)調(diào)各部門工作時，務(wù)必真誠、謙虛。與外界溝通需要較強(qiáng)的適應(yīng)能力和自我控制能力。
3、注重信息的收集和整理，并及時提供給管理者。信息包括企業(yè)外部信息和內(nèi)部信息。
外部信息具體包括：國家相關(guān)政策法規(guī)；社會習(xí)慣、風(fēng)俗、時尚變化；市場需求、消費結(jié)構(gòu)、消費層次的變化；競爭企業(yè)信息；科學(xué)技術(shù)發(fā)展信息；突發(fā)事件等。內(nèi)部信息具體包括財務(wù)狀況；生產(chǎn)狀況；產(chǎn)銷狀況；采購、庫存信息；設(shè)備的使用和管理；人才資源等。
作為一名行政管理人員最重要的是要及時了解企業(yè)內(nèi)部情況發(fā)展變化和國家政府機(jī)關(guān)相關(guān)政策和法律規(guī)定的變化。 4、培育傳播企業(yè)文化。
在企業(yè)中，僅僅用薪金留人是不夠的，還要用企業(yè)文化去吸引、感化人。也就是我們通常所說的人文管理。
公司“誠信、友善、寬容”的企業(yè)文化很具特色，很有代表性，非常符合企業(yè)的特點。 通過企業(yè)文化的建設(shè)不斷促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。
企業(yè)文體的建設(shè)包括：（1）組織結(jié)構(gòu)清晰，戰(zhàn)略導(dǎo)向明確。分工明確，這是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
企業(yè)不僅應(yīng)該有近期目標(biāo)，更要有遠(yuǎn)期規(guī)劃。行政管理人員應(yīng)該協(xié)助企業(yè)管理者制定一個好的組織結(jié)構(gòu)，并制定近、遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)，從而形成一個完善的團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊。
（2）建立完善的績效評價標(biāo)準(zhǔn)，形成公平、競爭的平臺。管理者不完全控制員工做事情的方式，而去衡量做事情的結(jié)果，使任何人員能上能下。
（3）注重企業(yè)形象建設(shè)。包括物質(zhì)形象和精神形象。
物質(zhì)形象包括司容、司貌、技術(shù)裝備、產(chǎn)品、服務(wù)設(shè)施等。精神形象包括員工精神面貌、企業(yè)風(fēng)格、人文環(huán)境等。
讓工作“生活化”。（4）重視人才，用企業(yè)的發(fā)展凝聚人，用榜樣激勵人，用員工成才教育人。
企業(yè)在給員工發(fā)展空間的同時，注重提供給員工再學(xué)習(xí)機(jī)會?？梢蚤_展相應(yīng)的活動讓員工進(jìn)行職業(yè)生涯設(shè)計，讓每個員工都能對未來都充滿信心，對公司有認(rèn)同感和歸屬感。
5、踏踏實實地去執(zhí)行。 完善成熟的制度有了，即定目標(biāo)有了，關(guān)鍵就是要做好。
要做好執(zhí)行需要注意：（1）什么事情該做，該怎么做。（2）如何更好更快完成該做的事情。
（3）清除所有障礙。（4）形成企業(yè)執(zhí)行的制度和文化，讓執(zhí)行影響到每個員工。
只要我們把行政管理工作做到位、做深入、做細(xì)致，每個人都來參與管理，那么，人民制藥會發(fā)展得更快，走得更遠(yuǎn)。
7.有關(guān)安全知識
交通安全小知識 1、安全橫過道路 上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。
走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。 橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。
這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。
在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。 2、乘車 乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。
上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。
下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。
需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。 3、道路不是游戲場 道路是為了交通的便利而建造的。
道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當(dāng)作“游戲場”，放學(xué)以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。
在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學(xué)，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。
道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
4、避讓轉(zhuǎn)彎車輛 當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向，都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動，汽車車身也逐漸改變方向。
汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。
這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”，使汽車轉(zhuǎn)彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。
懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
5、騎自行車常識 我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認(rèn)的“自行車王國”。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。
但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進(jìn)時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就傷。 從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。 自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。
出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。 學(xué)騎自行車時，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。
禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。 當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨騎車時，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范： 一是，在非機(jī)動車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。
在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。 二是，騎車至路口，應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行。
遇紅燈停止信號時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉(zhuǎn)變時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。 五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。
騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。 六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了。
