公路在建施工工地安全生產(chǎn)知識(公路施工現(xiàn)場應注意哪些安全)
1.公路施工現(xiàn)場應注意哪些安全
1、貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。
2、開工前，在施工組織設計（或施工方案）中，必須有詳細的施工平面布置圖，運輸?shù)缆?，臨時用電線路布置等工作的安排，均要符合安全要求。
3、現(xiàn)場四周應有與外界隔離的圍護設置，入口處應設置施工現(xiàn)場平面布置圖，安全生產(chǎn)記錄牌、工程概況牌等有關(guān)安全的設備。
4、現(xiàn)場排水要有前全面規(guī)劃，排水溝應經(jīng)常清理疏通，保持流暢。
5、道路運輸平坦，并保持暢通。
6、現(xiàn)場內(nèi)材料堆放必須按現(xiàn)場布圖規(guī)定的地點分類堆放整齊穩(wěn)固。作業(yè)中留置的木材、鋼管等剩余材料應及時清理。
7、施工現(xiàn)場的安全施工，如安全網(wǎng)、護桿、各種限制保險裝置等必須齊全有效，不得擅自拆除或移動。
8、施工現(xiàn)場的配電、保護裝置、避雷保護、用電安全措施等要嚴格按照規(guī)定進行。
10、用火用電和易爆物品的安全管理，現(xiàn)場消防設施和消防責任制度等應按消防要求周密考慮和落實。
11、現(xiàn)場臨時搭設的倉庫、宿舍、食堂、工棚等都要符合安全、防火的要求。
2.道路施工安全應注意什么
安全施工需要注意的事項：1、施工人員進入施工現(xiàn)場前，必須要進行施工安全、消防知識的教育和考核工作，對考核不合格的職工，禁止進入施工現(xiàn)場參加施工。
2、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。3、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責任制止他人違章作業(yè)。
4、施工作業(yè)時必須正確穿戴個人防護用品，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。不許私自用火，嚴禁酒后操作。
5、穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現(xiàn)場。6、穿硬底鞋不得進行登高作業(yè)。
7、在高空、鋼筋、結(jié)構(gòu)上作業(yè)時，一定要穿防滑鞋。8、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，同時設專用配電箱，嚴禁亂接亂拉，采取用電掛牌制度，尤其杜絕違章作業(yè)，防止人身、線路，設備事故的發(fā)生。
9、電鉆、電錘、電焊機等電動機具用電、配電箱必須要有漏電保護裝置和良好的接地保護地線，所有電動機具和線纜必須定期檢查，保證絕緣良好，使用電動機具時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。10、工地施工照明用電，必須使用36伏以下安全電壓，所有電器機具在不使用時，必須隨時切斷電源，防止燒壞設備。
3.公路施工現(xiàn)場安全管理要素
在國家越來越重視安全生產(chǎn)管理和施工建筑市場越來越難生存的新環(huán)境下，如何具體把施工現(xiàn)場的安全管理工作做好的探討； xxx局x公司承建的西銅高速公路第x通道第x合同段，線路全長2.675公里，設計標準為雙向八車道，起訖里程為K4+440.9~K7+116.35，工程全部為橋梁，分左右幅修建，橋面全寬41米，最大墩高42米，工程總造價約4.5億元。
自2009年開工以來，項目部高度重視安全管理，提倡“以人為本，人性化管理”的模式，加大對安全隱患的排查，加大對安全資金的投入，到目前為止工程已經(jīng)基本結(jié)束，未發(fā)生一起重大工傷事故，現(xiàn)就施工現(xiàn)場一線的安全管理措施和方法進行探討： 一、建立完整的安全體系 項目部建立了以項目經(jīng)理為核心的安全體系，并形成了以項目經(jīng)理-安全總監(jiān)-安全部長-專職安全員-施工隊兼職安全員的一條安全鏈，環(huán)環(huán)相扣；體系健立后關(guān)鍵是執(zhí)行和落實，我們采取了層層簽訂安全生產(chǎn)責任制，月月考核，與經(jīng)濟效益相掛鉤的方法，確保體系能正常運轉(zhuǎn)； 二、建立危險源控制機制 在施工前對各分項工程進行危險源辨識和分析，從事故類別分析來看，全國建筑施工傷亡事故類別仍主要集中在高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、起重傷害等，分別占全部事故死亡人數(shù)的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計占全部事故死亡人數(shù)的90.42%，所占比例如圖1；從事故部位分析看，在洞口和臨邊作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的15.51%；在各類腳手架上作業(yè)發(fā)生事故的死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；安裝、拆卸塔吊事故死亡人數(shù)占總數(shù)的11.86%；模板事故死亡人數(shù)占總數(shù)的6.82%，所占比例如圖2； 為此項目部把施工隊負責人、各部門主管、安全管理人員等，都集中在一起召開危險源分析專題會議，建立重大安全危險源臺帳，并制定相應的安全控制措施，在施工中把危險源進行張榜公示，讓每個工人都了解自己所處工作環(huán)境的危險程度，即時告知施工中的安全注意事項，對風險程度高的施工，安全管理人員24小時跟班作業(yè)，加強現(xiàn)場監(jiān)督和管控； 圖1事故類別分析 圖2事故部位分析 三、重大方案審批制度 對重大的施工方案必須執(zhí)行公司審批制度，由總工初稿—公司審核—駐地辦審查—總監(jiān)辦批復—業(yè)主批復層層審核，確保方案的可行性；有條件的情況下可以召開專家會議，進行論證； 四、安全例檢制度 堅持每個月進行月底安全大檢查制度，并將發(fā)現(xiàn)的問題進行發(fā)文通報，安全部監(jiān)督落實，對拒不執(zhí)行或整改不利的施工隊進行經(jīng)濟處罰；在這里最容易出現(xiàn)的問題是檢查流于形式，對安全隱患的排查沒有真正做到“橫向到邊豎向到底”的原則；事故往往發(fā)生在不經(jīng)意的地方和不起眼的地方；為此我們采取了在大檢查前，把危險源清單列好，到現(xiàn)場逐條對照，把在現(xiàn)場新發(fā)現(xiàn)的危險源重新增補到管控范圍里的方法，加以監(jiān)控； 五、嚴格執(zhí)行交底制度 安全技術(shù)交底要實行層層簽認制度，堅持橫向到邊豎向到底的原則，項目部對施工隊進行安全交底，施工隊負責對工班長進行交底，工班長負責對工人進行交底，為防止交底不到位，項目部組織專人到施工現(xiàn)場進行抽查詢問，對交底不到位的進行處罰；交底內(nèi)容要與施工進度統(tǒng)一，嚴禁把所有工序一次交底完事，要充分考慮農(nóng)民工的接受能力，同時要考慮工程的變化性，確保交底內(nèi)容與實際緊密結(jié)合； 六、加強特種作業(yè)管理 特種作業(yè)是施工中的安全管理重點，對特種設備實行準入制度，對特種作業(yè)人員除了堅持持證上崗制度外，還要對特種作業(yè)人員實行現(xiàn)場考核制度，對有證考核不合格者堅決不能錄用；在使用過程中，實行打分制度，比如本月的龍門吊操作手實際表現(xiàn)如何，工資獎金是不是全額發(fā)放，由現(xiàn)場的施工隊負責人和施工員對其進行評價，切實把人員的積極性和責任心調(diào)動起來； 七、加強安全教育培訓 在施工期間加強安全教育培訓，培訓主要包括新員工新工人培訓、新工序新工藝培訓，對不同的分項工程制定不同的培訓內(nèi)容和計劃；培訓的方式多種多樣，不同的培訓對象采取不同的培訓內(nèi)容，比如對現(xiàn)場操作工人就應該多采用一些案例進行教育，這樣盡量使培訓的現(xiàn)場氣氛活躍一些，而對施工管理人員的培訓要以提高法律意識為目的，加強其管理水平、提高思想認識為目標； 八、加大安全資金投入 項目上要加大對安全資金的投入，每個季度要根據(jù)相應的施工進度，制定相應的安全資金使用計劃，制定計劃時由項目經(jīng)理主持會議，各部門主管參加一起討論，共同完善，確保安全資金有效、合理的使用到位； 九、安全員本身素質(zhì) 現(xiàn)場安全員素質(zhì)是安全制度落實的關(guān)鍵，選擇什么樣的人，對工地的安全工作是至關(guān)重要的，一個合格的安全員除了要具備持證上崗外，更重要的是要學會吃苦耐勞，任勞任怨的品德，在工作中要用心體會，善于觀察，設身處地的去感受一下工人工作時所處的環(huán)境是否危險；與此前制定的風險源是否一致，有無遺漏； 十、部門協(xié)作制度 安全工作是一項工作面廣，牽涉部門多的工作，因此與其它部門搞好關(guān)系也是至關(guān)重要的，尤其是機電部它所牽涉到的安全源是最多的，所以部門之間的溝通是必要的；每個月月底進行安全大檢查時，各部門主管無。
4.公路工程建立的安全生產(chǎn)文明施工管理的措施
公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定（試行） 第一條：為加強我省公路工程施工現(xiàn)場管理，促進安全生產(chǎn)和說明施工，實現(xiàn)公路工程科學、規(guī)范、安全和文明的管理目標，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省公路工程實際，制定本規(guī)定。
第二條：在我省進行公路工程 （ 新改建、大中修 ） 施工的現(xiàn)場管理及有關(guān)施工活動適用本規(guī)定。 第三條：公路建設項目法人對公路工程安全生產(chǎn)、文明施工負責。
工程實施中應加強對職工的教育與培訓，按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制，保證工程質(zhì)量和安全。 第四條：河北省交通廳負責全省公路工程施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。
各市、縣交通局負責本地區(qū)公路工程施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。 第五條：公路工程冬從業(yè)單位必須堅持“安全第一、預防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，依靠科學管理和技術(shù)進步，認真履行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工管理的相應職責，保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。
第二章 安全生產(chǎn) 第六條：施工現(xiàn)場 （ 工地 ） 安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理負責制。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責任到人。
第七條：施工現(xiàn)場 （ 工地 ） 必須具備 良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，進入施工觀場的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定 （ 制度 ） 。 第八條：施工人員必須經(jīng)過上崗前的安全生產(chǎn)教育，應備有各個工種安全生產(chǎn)手冊或須知，并做到每具職工人手一冊。
特種工種須經(jīng)專業(yè)培訓，持證上崗。 第九條：施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位應設置必要的提示、警示等各種安全防范標志，避免可能發(fā)生的意外傷害。
第十條：施工現(xiàn)場必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護工作。 （ 一 ） 必須遵守國家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設施配置齊全，并由專人負責，經(jīng)常檢查和定期更換。
油庫、易燃品存儲等重點防火區(qū)域必須禁止火源進入。 （ 二 ） 供電線路布設及施工用電必須遵守有關(guān)安全用電的規(guī)程和規(guī)定，并應避免妨礙作業(yè)和交通。
（ 三 ） 火工產(chǎn)品、高壓氣瓶等易爆物品的使用和管理必須遵守國家有關(guān)規(guī)定，接受當?shù)毓膊块T的指導、管理?；鸸ぎa(chǎn)品的運輸存放必須報當?shù)毓膊块T批準。
（ 四 ） 高空作業(yè)必須遵守有關(guān)作業(yè)規(guī)程，設置必要的安全防護網(wǎng)或防護欄桿，特殊情況下使用安全帶。 第十一條：施工現(xiàn)場必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動紀律的“三違”行為。
第十二條：施工現(xiàn)場應建立完善的機具設備例保、檢修制度，保證機械設備正常安全運轉(zhuǎn)。 第十三條：施工單位要加強汛期施工安全管理，成立防汛組織，組織防汛搶險隊伍，并準備必要的搶險物資。
堅持汛期二十四小時值班和領(lǐng)導帶班制度。 第十四條：在河道、溝渠內(nèi)進行樁基施工的單位，要合理安排工程進度，盡量避開汛期施工。
特殊情況下，在河床上建有營區(qū)及堆放建筑材料的要增設必要的安全防洪措施。 第十五條：施工單位的棄土場要嚴格按照水土保持設計要求進行及時處理，防止棄土滑坡、沖淤農(nóng)田、堵塞河道。
第十六條：項目法人對各施工標段的安全生產(chǎn)應經(jīng)常檢查，對存在事故隱患的必要停工整改。 第十七條：由于責任過失造成在建的公路工程倒塌、報廢和造成人員傷亡或者重大經(jīng)濟損失的，施工單位必須按規(guī)定及時向項目法人及有關(guān)部門報告。
第十八條：公路工程事故等級劃分、申報時限和申報內(nèi)容按照交通部《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》執(zhí)行。對重大質(zhì)量和人員傷亡事故，項目法人必須在事故發(fā)生 2 小時內(nèi)報省級交通主管部門和交通部，并在 12 小時內(nèi)，報出《公路工程重大事故快報》。
第十九條：項目法人選擇施工企業(yè)時，必須注重施工企業(yè)安全生產(chǎn)方面的素質(zhì)，在招標文件及施工合同中，應注明對施工企業(yè)的安全生產(chǎn)要求。 項目法人在與監(jiān)理單位簽定的合同中，應明確監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的職責和義務。
第二十條：監(jiān)理單位應具備施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的監(jiān)理知識和能力，了解安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真履行相應職責和義務。 第三章 文明施工 第二十一條：施工企業(yè)在開工前做好施工組織設計，繪制好總體平面布置圖，應布局合理，文明責任區(qū)劃分明確，并有明顯標記，同時設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、工程概況、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、項目經(jīng)理和技術(shù)負責人的姓名、開工日期及計劃交工日期。
第二十二條：項目經(jīng)理部必須實行目標管理，應將施工組織網(wǎng)絡圖、年度目標計劃、工序交接流程、質(zhì)量目標及管理制度上墻，并按季、月進行目標細化。高速公路工程施工企業(yè)應推行計算機動態(tài)跟蹤管理。
5.道路施工現(xiàn)場安全措施有哪些
1、新工人入場，道德接受“安全生產(chǎn)三級教育”。
2、進入施工現(xiàn)場人員配戴好安全帽。必須正確使用個人勞保用品。如安全帶等。
2、現(xiàn)場施工人員必須正確使用相關(guān)機具設備。上崗前必須檢查好一切安全設施是否安全可靠。
3、特殊工種持證上崗，特殊作業(yè)配戴相應的勞動安全保護用品。
4、施工現(xiàn)場地需掛貼安全施工標牌。
5、高空作業(yè)時，要系好安全帶。嚴禁在高空中沒有扶手的攀沿物上隨意走動。
6、深槽施工保持做到坡度穩(wěn)定，及時完善護壁加固措施。
7、危險部位的邊沿，坑口要嚴加欄護，封蓋，及設置必要的安全警示燈。
8、按規(guī)定設置足夠的通行道路，馬道和安全梯。
9、裝卸堆放料具，設備及施工車輛，與坑槽保持安全距離。
10、大中型施工機械（吊裝運輸碾壓等）指派專職人員指揮。
11、小型及電動工具由專職人員操作和使用。注意用電安全。
12、施工人員必須遵守安全施工規(guī)章制度。有權(quán)拒絕違反“安全施工管理制度”的操作方法。
13、使用砂輪機時，先檢查砂輪有無裂紋是否有危險。切割材料時用力均勻，被切割件要夾牢。
14、嚴禁違章指揮和違章操作。
6.公路工程施工都存在哪些安全隱患
1 公路施工安全管理現(xiàn)狀 隨著公路施工市場不斷發(fā)展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營機制、利益分配等也在發(fā)生深刻變化，因而增加了公路施工生產(chǎn)安全的復雜性。
公路工程特殊的施工環(huán)境和作業(yè)技術(shù)，以及安全生產(chǎn)的空間、平面延展特性， 1.1 公路施工安全施工特點 1）事故類型分散。事故統(tǒng)計分析表明，公路工程建設安全生產(chǎn)五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81%。
公路工程傷亡事故主要分布于8類。2）故發(fā)生集中。
根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發(fā)生的事故相對較多，分別占事故總數(shù)的47%、29%和19%，占死亡人數(shù)總數(shù)的44%、27%和25%。3）事故后果異常嚴重。
公路工程建設自然環(huán)境條件復雜，工程規(guī)模宏大，工程建設事故常常帶來重大的經(jīng)濟損失和大量的人員傷亡。4）安全事故的多發(fā)性。
工程建設安全事故具有突發(fā)性，增加了安全事故預防的難度。但，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)工程建設安全事故的類別具有重復發(fā)生或多發(fā)性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生具有其內(nèi)在規(guī)律性，針對事故發(fā)生的原因，制定切實可行的防范措施。
1.2 公路施工安全管理存在問題 1）沒有對安全事故引起足夠的重視。在目前企業(yè)自主經(jīng)營、自負盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。
2）安全資金投入不足。如：安全防護極其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。
3）現(xiàn)場施工人員安全素質(zhì)低。絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務工，施工安全知識相當缺乏。
即使采取了三級安全教育，施工人員的安全素質(zhì)還是達不到預期的目標。4）安全管理制度缺失。
項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應急預案，往往是為了應付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對具體工程項目的實際情況，非?？斩矗矡o法落實。項目部不設專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質(zhì)偏低，起不到安全監(jiān)督和管理的作用。
2 提高高速公路施工安全管理水平的對策措施 2.1 公路施工組織管理改善措施1）建立健全的高速公路安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)保證體系。責任制是一切管理制度的核心，沒有責任制再完善的管理制度也不過是一紙空文。
因此，要建立完善的高速公路施工安全責任制。2）明確各級安全管理人員的責任。
要突出施工企業(yè)主體責任，特別要突出企業(yè)負責人、項目負責人的第一責任人的責任。要建立安全生產(chǎn)責任考核評價辦法，構(gòu)建有交通特點的建設安全生產(chǎn)防控體系。
各地可結(jié)合國家和地方人民政府確定的安全生產(chǎn)控制指標要求，制定本地區(qū)交通建設安全生產(chǎn)控制指標。3）安全生產(chǎn)責任制要明確各級安全管理人員的責任。
專職安全員以各施工班組專業(yè)安全員為成員，具體負責日常的安全工作。檢查施工現(xiàn)場的安全隱患，對不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作業(yè)不系安全帶等違章行為進行糾正和處罰，同時負責爆破、拆除、混凝土及土方施工過程中人及設備的安全和防護工作。
而兼職安全員的責任不容忽視，負責具體落實分部工程、各工序的安全檢查和督促工作，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。2.2 提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì) 要改變低重心的學歷構(gòu)成，必須通過在安全管理人員中開展成人教育或者鼓勵他們攻讀工程碩士來實現(xiàn)。
而另一方面要改善安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)，提高中、高級職稱人員的比例，就要減少甚至不用無專業(yè)技術(shù)人員從事安全管理工作。同時，對已經(jīng)從事安全管理工作的低學歷、低職稱的人員進行公路專業(yè)知識和安全技術(shù)知識的專業(yè)培訓，從而達到提高他們的整體水平的目的。
另外，提高工人的素質(zhì)首先就要加強對農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓教育和安全教育培訓，切實提高其安全生產(chǎn)意識和安全操作技能。同時也要針對不同的工種進行不同的專業(yè)技術(shù)培訓。
適當提高招聘的門檻，在招工時適當增加招聘的條件，比如文化程度、工作經(jīng)驗等。 2.3 加大對安全施工設備的投入 1）加強高速公路施工設備的現(xiàn)場管理，嚴格貫徹執(zhí)行設備維護保養(yǎng)制度操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。
對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異常現(xiàn)象時應立即停機檢查，并及時向上級匯報，以便能迅速組織維修人員進行現(xiàn)場搶修。
2）提高安全設施和防護管理企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場的平面布置和有較大危險因素的場所及有關(guān)設施、設備設立安全警示標志。機械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。
機械設備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動。 2.4 施工作業(yè)環(huán)境改善 1）預防生產(chǎn)性粉塵和噪聲的危害。
首先加強組織領(lǐng)導是做好防塵工作的關(guān)鍵。針對粉塵作業(yè)較多的施工段、施工。
