安全行車(chē)知識基礎(安全行車(chē)常識)

1.安全行車(chē)常識

安全行車(chē)關(guān)鍵在于守規矩，現在大部分司機只知道紅綠燈與右轉，根本不知道其他的規矩，所以存在很多交通隱患，早晚都可能出現事故。

不如上采訪(fǎng)普及大家都不知道而又最基礎的交規，關(guān)鍵是最實(shí)用的，而這些又是讓很多司機都忽略的東西。我列舉一些：

停車(chē)方面：車(chē)要行好，必先停好。

實(shí)線(xiàn)停車(chē)位與虛線(xiàn)停車(chē)位的區別。

不論停車(chē)時(shí)間長(cháng)短，哪怕是司機不下車(chē)，也要停車(chē)入位，方便了他人，也安全了自己。

車(chē)停好后，要下車(chē)確認是否影響其他車(chē)輛進(jìn)出旁邊的車(chē)位或通行。

行車(chē)方面：

虛線(xiàn)與實(shí)線(xiàn)的區別

提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線(xiàn)，替別是大部分多車(chē)道無(wú)隔離帶的路中分道線(xiàn)是實(shí)線(xiàn)，任何時(shí)候不允許跨越實(shí)線(xiàn)。很多人在通過(guò)彎道、橋梁跨越實(shí)線(xiàn)超車(chē)，非常危險！在地道跨越實(shí)線(xiàn)甚至中線(xiàn)最無(wú)恥，會(huì )造成雙向車(chē)輛頂死，堵塞地道！而在路口實(shí)線(xiàn)部分臨時(shí)強行換道非常容易出現刮蹭、追尾的事故

優(yōu)先通過(guò)問(wèn)題：

不論是否路口，人行橫道上的行人有優(yōu)先通過(guò)的權利。

主路與附路相交而沒(méi)有信號燈的路口，主路有優(yōu)先通過(guò)的權利，附路必須讓行。

兩條同級路相交而沒(méi)有信號燈的路口，右側車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權利，左側必須讓行。

路口為環(huán)島時(shí)，環(huán)島內行駛的車(chē)輛有優(yōu)先通過(guò)的權利，環(huán)島外車(chē)輛必須讓行。

紅燈時(shí)右轉的車(chē)輛應該讓行綠燈直行的車(chē)輛。

丁字路口，在沒(méi)有路口一方行駛的車(chē)輛，直行時(shí)可以不等待紅燈，但要讓行綠燈左轉車(chē)輛。

道路出現障礙時(shí)，無(wú)障礙一方有優(yōu)先通過(guò)的權利，有障礙方必須讓行。

行人、非機動(dòng)車(chē)交規普及：

行人、非機動(dòng)車(chē)逆行、闖燈，不按車(chē)道通行的想象極其嚴重。

我想只要做好了這兩方面的交規知識普及，事故率能下降很多。

2.基本交通安全常識有哪些

學(xué)生安全自護小常識

一、馬路上應注意的交通安全

1、在馬路上要靠邊走，走在中間會(huì )妨礙車(chē)輛的通行，還有被撞

的危險。

2、走路時(shí)，不要邊走邊玩，也不要邊走邊看書(shū)。

3、如果是幾個(gè)人一道走，要排好隊靠邊走，隊伍應豎排，不要

橫著(zhù)走，以免妨礙別人走路。

4、不要在馬路上打鬧、游戲、滑旱冰，容易出危險。

5、下雨天特別要注意前后的車(chē)輛，最好穿黃色的雨衣、雨鞋、

雨傘等雨具，以引起駕駛員的注意。打雨傘時(shí)，雨傘不要擋

住視線(xiàn)。更不能把雨傘當作對攻的玩具，以免刺傷人。

6、未滿(mǎn)12歲的兒童不能在馬路上騎車(chē)。

二、乘坐汽車(chē)時(shí)應注意的安全

1、不要將頭、手伸出窗外。

3.安全行車(chē)常識有哪些

安全行車(chē)常識如下： 1、堅持出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后的"一日三檢"制度，確保每天的行車(chē)安全。

2、車(chē)輛起步前應在上車(chē)前進(jìn)行檢查，上車(chē)后要進(jìn)一步觀(guān)察，確認安全后再起步；起步發(fā)現后方超越車(chē)輛較多時(shí)，應沿原方向緩行，再逐步駛入車(chē)道。 3、車(chē)輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時(shí)，應降低車(chē)速通行。

4、借道行駛的車(chē)輛駛回原車(chē)道時(shí)，應看清道路上其他車(chē)輛行駛情況，開(kāi)啟轉向燈，確認安全后駛回原車(chē)道。 5、會(huì )車(chē)前應選擇合理的行駛位置，當預測會(huì )車(chē)位置不理想時(shí)，要立即減速緩行或停車(chē)，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。

6、車(chē)輛通過(guò)視線(xiàn)不良的彎道時(shí)，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過(guò)急轉彎時(shí)，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。 7、車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島路口應逆時(shí)針?lè )较蛐旭偅煌ㄟ^(guò)立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。

8、車(chē)輛高速行駛中，遇后車(chē)跟車(chē)很近時(shí)，開(kāi)右轉向燈讓后車(chē)先行。 9、車(chē)輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的道路不準掉頭和倒車(chē)。

10、在一般下坡道上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應使發(fā)動(dòng)機熄火，拉緊駐車(chē)制動(dòng)器手柄，將變速桿掛入倒擋。 。

4.行車(chē)的安全知識

摘自：駕駛員之友

當行人在橫過(guò)馬路時(shí)，都知道走人行橫道（或過(guò)街天橋或過(guò)街地道）比較安全。假如馬路上沒(méi)有人行橫道時(shí)，人們又要如何行走會(huì )更安全些呢？對于沒(méi)有人行橫道的道路，行人在橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應做到：不準斜穿或猛跑，要直行通過(guò)，注意避讓來(lái)往車(chē)輛；以及不準在車(chē)輛臨近時(shí)，突然橫過(guò)馬路。因為斜行會(huì )延長(cháng)行人在車(chē)行道的步行距離，增加人、車(chē)混行時(shí)間，人、車(chē)沖突危險增加；猛跑會(huì )影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會(huì )由于慣性運動(dòng)作用，在該停下來(lái)的時(shí)間而停不下來(lái)，容易與來(lái)往車(chē)輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒(méi)有人行橫道的地方過(guò)馬路是人讓車(chē)，否則不幸發(fā)生事故時(shí)，行人首先應負有不避讓來(lái)往車(chē)輛的法律責任。再次，因為車(chē)輛在不同速度下有不同制動(dòng)距離，行人若在車(chē)輛臨近時(shí)（也就是在車(chē)輛制動(dòng)距離內）突然橫過(guò)馬路，事故往往是無(wú)法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負有事故的主要責任，甚至是全部責任。此時(shí)，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機動(dòng)車(chē)道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒(méi)有人行橫道，自行車(chē)和三輪車(chē)通過(guò)時(shí)，都必須下車(chē)推行。如騎車(chē)通過(guò)，則非機動(dòng)車(chē)之間、非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利于互相發(fā)現和采取措施。騎非機動(dòng)車(chē)的人在橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道時(shí)提前采取下車(chē)推行的措施，主要是避免險情的發(fā)生。因為下車(chē)推行，在車(chē)速上自然減弱，有時(shí)間左顧右盼，注意避讓來(lái)往車(chē)輛；騎車(chē)人還可以根據來(lái)車(chē)遠近，自如地決定是行是停，最大限度地保護自身安全。

有時(shí)候開(kāi)車(chē)出門(mén)想買(mǎi)點(diǎn)東西，但一時(shí)之間找不到停車(chē)場(chǎng)，很多駕駛員就把車(chē)子按順行方向靠道路右邊停車(chē)，并離開(kāi)車(chē)輛花三、五分鐘去購物。其實(shí)這樣做是不對的。因為道路是供人、車(chē)通行的，不是停車(chē)場(chǎng)。機動(dòng)車(chē)在停車(chē)場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車(chē)，是指車(chē)輛在非禁止停車(chē)的路段，在駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留。“臨時(shí)”是不作具體長(cháng)短數量規定，只要駕駛員不離開(kāi)車(chē)輛，即為臨時(shí)停車(chē)。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開(kāi)車(chē)輛，執勤民警則有權對此車(chē)輛的駕駛員作“不按規定臨時(shí)停車(chē)”的處罰。

機動(dòng)車(chē)遇有高于或低于最高時(shí)速規定的限速標志和路面文字標記時(shí)，就按限速標志和路面文字標記的時(shí)速行駛。交通法規上寫(xiě)的限定時(shí)速，是在機動(dòng)車(chē)遇道路寬闊、空閑、視線(xiàn)良好，在保持交通安全的原則前提下，準許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車(chē)輛時(shí)可以低于限定時(shí)速，但不準超過(guò)限定時(shí)速。這樣的規定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會(huì )延長(cháng)了車(chē)輛制動(dòng)距離，干擾其他車(chē)輛的正常行駛，也會(huì )加大事故發(fā)生的嚴重程度。有高于或低于時(shí)速規定的標志和路面文字標記的道路，是交通管理部門(mén)對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規定。所以駕駛員應按所示時(shí)速行駛，不能按車(chē)型規定的最高時(shí)速行駛。

機動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速一般較快。實(shí)際上，由于車(chē)輛運行過(guò)程中的各種原因，車(chē)流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車(chē)流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車(chē)之余，還必須在前后車(chē)之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時(shí)速多少，則間距需有多少米。如車(chē)輛時(shí)速為100公里時(shí)，行車(chē)間距應為100米以上，時(shí)速為70公里時(shí)，行車(chē)間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結冰時(shí)，應當減速行駛，并增加行車(chē)間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車(chē)速，當前車(chē)遇有緊急情況急速制動(dòng)時(shí)，后車(chē)才有足夠的安全制動(dòng)剎車(chē)距離，以避免發(fā)生后車(chē)碰撞前車(chē)的事故。

若機動(dòng)車(chē)之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應盡快報警，搶救傷員，并維持事故現場(chǎng)，等待警方到場(chǎng)處理。如果發(fā)生交通事故之后，當事方雙方均有條件報案而不報案，私下協(xié)議不成再向公安機關(guān)報案，使交通事故責任無(wú)法認定的，當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時(shí)已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，沒(méi)有現場(chǎng)和物證，難以驗證當事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責任認定的事實(shí)依據，所以只能按照規定，借助“推定”的方法定責（推定”的前提是無(wú)法認定）。另一方面，當事人雙方為機動(dòng)車(chē)，基本處于同等強度，所以推定各負同等責任。如果經(jīng)過(guò)公安機關(guān)調查，物證、證人證言及當事人陳述可確認是真實(shí)的，仍然須依法定責，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)之間推定為同等責任，機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)和行人之間，則推定機動(dòng)車(chē)方為主要責任，非機動(dòng)車(chē)或行人方為次要責任。

5.交通安全小常識,最好短一些

交通安全宣傳警句： 行萬(wàn)里平安路做百年長(cháng)樂(lè )人 但愿人長(cháng)久千里路暢通 人生美好步步小心 路無(wú)規不暢國無(wú)法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無(wú)情最深情 愛(ài)妻愛(ài)子愛(ài)家庭 無(wú)視交規等于零 亂穿馬路 失道無(wú)助 超載超速 危機四伏 酒后駕車(chē) 拿命賭博 一秒鐘車(chē)禍 一輩子痛苦 遵守交規 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車(chē)無(wú)恙 高速公路 行駛適速 心無(wú)交規 路有坎坷 遵守交通法規 關(guān)愛(ài)生命旅程 實(shí)線(xiàn)虛線(xiàn)斑馬線(xiàn) 都是生命安全線(xiàn) 路為國脈 法系民魂 出了車(chē)禍速報警 救死扶傷見(jiàn)真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車(chē)一回多 一人出車(chē)全家念 一人平安全家福 人病不上車(chē) 車(chē)病不上路 同為行車(chē)人 相見(jiàn)禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無(wú)患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關(guān)照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛(ài)妻嬌兒盼團圓 違章觀(guān)念強 安全系數大 十次肇事九次快 摩托車(chē)族當自愛(ài) 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車(chē) 生命打折 有酒即無(wú)舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道路連著(zhù)你和他安全系著(zhù)千萬(wàn)家 禍起瞬間 防患未然 守交規迎春夏秋冬福保安全納東西南北財 交規學(xué)記用 安全你我他 護欄保安全 翻越最危險 安全在你腳下生命在你手中 亂竄馬路 游戲人生 逞一時(shí)之勇 得一世之悔 安全與生命一線(xiàn)索幸福和安全兩相連 繃緊安全琴弦奏響生命旋律 走過(guò)春夏秋冬安全永駐心中 禮讓三先 天長(cháng)地寬 步步小心 平安是金 遵守交規 善待生命 交通安全進(jìn)萬(wàn)家出入平安你我他 母念妻等嬌兒盼愿君平安把家還 頭腦繃緊安全弦行車(chē)系上安全帶 警惕安全在 麻痹事故來(lái) 珍惜生命 遵章出行 一絲不茍保安全半分疏忽生禍端 違章鑄成終身悔守規伴你一世安 車(chē)輛超載一噸危險增加十分 支線(xiàn)讓干線(xiàn) 搶行起禍端 停讓躲慢要果斷猶豫不決出禍端 大哥大方向盤(pán)同時(shí)使用最危險 雨雪霧 限車(chē)速 快車(chē)樂(lè )一時(shí) 禍起痛一生 夜間會(huì )車(chē)要謹慎遠光近光有分寸 心靜車(chē)行 心亂車(chē)停 大意與事故掛鉤小心與平安交友 飛速行車(chē)樂(lè )一時(shí)一朝落馬毀終生 關(guān)愛(ài)孩子 從起步開(kāi)始 居安思危 莫忘交規 大意招禍 小心得安 車(chē)行高速路 注意限車(chē)速 維護交通安全關(guān)愛(ài)生命久遠 十字路口易闖禍一慢二看三通過(guò) 開(kāi)違章車(chē) 流事故淚 找點(diǎn)空閑找點(diǎn)時(shí)間交通法規經(jīng)常看看 賭，敗家的源頭酒，肇事的禍首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車(chē)遵章行 愛(ài)拼不會(huì )贏(yíng) 安全最佳效應平安共同心聲 生命無(wú)返程 切莫逆向行 莫道行車(chē)易 違章難平安 心中交規嚴 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬(wàn)里行 交規腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車(chē) 易成罪人 車(chē)行萬(wàn)里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規平安與你同在 相會(huì )有緣 相讓有禮 車(chē)禍猛如虎 安全勝萬(wàn)金 紅燈短暫 生命無(wú)限 金玉有值 生命無(wú)價(jià)遵守交規平安一生 安全行車(chē)十五想： 出車(chē)之前想一想，檢查車(chē)況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀(guān)察清楚再前往； 自行車(chē)前想一想，中速行駛莫著(zhù)忙； 要過(guò)道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車(chē)輛； 會(huì )車(chē)之前想一想，先慢后停多禮讓?zhuān)?超車(chē)之前想一想，沒(méi)有把握別勉強； 倒車(chē)之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車(chē)想一想，儀表車(chē)燈亮不亮； 通過(guò)城鎮想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車(chē)速降； 長(cháng)途行車(chē)想一想，勞逸結合放心上； 停車(chē)之前想一想，選擇地點(diǎn)要適當。

6.交通安全常識

一、道路交通安全常識 1、指揮燈信號的含義 （1）綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行； （2）紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行； （3）黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已超過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行； （4）黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人須在確保安全的原則下通行。

2、行人必須遵守下列規定： （1）須在人行道內行走，沒(méi)有人行道的，須靠邊行走； （2）橫過(guò)車(chē)行道，須走人行橫道。 （3）不準穿越、倚坐道口護攔。

（4）不準在道上扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。 （5）列隊通過(guò)道路時(shí)，每橫列不準超過(guò)2人。

兒童的隊列，須在人行道上行進(jìn)。 3、橫穿馬路注意事項： 橫穿馬路，可能遇到的危險因素會(huì )大大增加，應特別注意安全。

（1）穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停” 。 （2）穿越馬路，要走人行橫道線(xiàn)；在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。

（3）穿越馬路時(shí)，要走直線(xiàn)，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。 （4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

（5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。 4、乘車(chē)人必須遵守下列規定： 汽車(chē)、電車(chē)等機動(dòng)車(chē)，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點(diǎn)： （1）乘坐公共汽（電）車(chē)，要排隊候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。

上下車(chē)均應等車(chē)停穩以后，先下后上，不要爭搶。 （2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車(chē)內。

（3）乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷；也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。 （4）乘車(chē)時(shí)要坐穩扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側向站立，手應握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。

（5）乘坐小轎車(chē)、微型客車(chē)時(shí)，在前排乘坐時(shí)應系好安全帶。 （6）盡量避免乘坐卡車(chē)、拖拉機；必須乘坐時(shí)，千萬(wàn)不要站立在后車(chē)廂里或坐在車(chē)廂板上。

（7）不要在機動(dòng)車(chē)道上招呼出租汽車(chē)。 5、騎自行車(chē)要注意哪些安全事項： 騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下： （1）要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。

車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。 （2）自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不要騎兒童玩具車(chē)上街。

也不要人小騎大型車(chē)。 （3）不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē)；未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。

（4）騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。 （5）經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的行人、車(chē)輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續前行。

（6）騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。 （7）騎車(chē)時(shí)不攀扶機動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機聽(tīng)廣播。

（8）學(xué)習、掌握基本的交通規則知識。 二、水上交通安全常識 我國水域遼闊，人們外出旅行，會(huì )有很多機會(huì )乘船，船在水中航行，本身就存在遇到風(fēng)浪等危險，所以乘船旅行的安全十分重要。

1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門(mén)都發(fā)有安全合格證書(shū)。

外出旅行，不要乘坐無(wú)證船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。

3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。 4、不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒(méi)有保證。

5、上下船要排隊按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭搶?zhuān)悦庠斐蓴D傷、落水等事故。 6、天氣惡劣時(shí)，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。

7、不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側，以防船體傾斜，發(fā)生事故。

8、船上的許多設備都與保證安全有關(guān)，不要亂動(dòng)，以免影響正常航行。 9、夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會(huì )或使駕駛員產(chǎn)生錯覺(jué)而發(fā)生危險。

10、一旦發(fā)生意外，要保持鎮靜，聽(tīng)從有關(guān)人員指揮。 11、集體乘船應注意：要有老師帶隊，指揮，上下船要排成隊，不得打鬧、走動(dòng)；要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。

三、鐵路交通安全常識 行人和車(chē)輛通過(guò)鐵路道口時(shí)應注意： 1、行人和車(chē)輛在鐵路道口、人行過(guò)道及平過(guò)道處，發(fā)現或聽(tīng)到有火車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行超過(guò)鐵路。 2、車(chē)輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

3、凡遇到道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車(chē)即將通過(guò)時(shí)，車(chē)輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線(xiàn)以外，沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在距最外股鋼軌5米（欄門(mén)或報警器等應設在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門(mén)）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門(mén)）。 4、設有信號機的鐵路道口，兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩定亮時(shí)，表示火車(chē)接近道口，禁止車(chē)輛、行人通行。

5、紅燈熄白燈亮時(shí)，表示道口開(kāi)通，準許車(chē)輛、行人通行。 6、遇有道口信號紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，需停車(chē)。

7.交通安全小常識

你“闖綠燈”了嗎？什么時(shí)候紅燈下可右拐彎？什么路口可以掉頭……這些問(wèn)題也許開(kāi)車(chē)老手也不一定能回答。每一位有駕照的朋友都曾經(jīng)在駕校里學(xué)過(guò)交規，但真到了情況錯綜復雜的馬路上，大部分新手還是會(huì )茫然。新手上路愛(ài)犯什么錯誤？交規里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇關(guān)于“交規死角”的文章在網(wǎng)上很流行，記者專(zhuān)門(mén)對“交規死角”進(jìn)行了核實(shí)整理。

注意，別“闖綠燈”

馬路上堵車(chē)，車(chē)輛行駛速度特別慢。跟車(chē)，對于新上路的小李來(lái)說(shuō)十分痛苦。他發(fā)現在經(jīng)過(guò)一個(gè)大院的大門(mén)口時(shí)，警察攔下一串車(chē)，也不知道為什么。正巧小李也開(kāi)到了大院門(mén)口，前方路口趕上了紅燈，車(chē)停下了。這時(shí)，一位交警出現在他的車(chē)旁，將他攔下了。下車(chē)后，交警敬了個(gè)禮對他說(shuō)：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著(zhù)地上的禁停線(xiàn)說(shuō)：“你停在禁停區了，按理應該罰款。不過(guò)看你是剛考下來(lái)的本，這次就算了。不過(guò)，提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”

解釋?zhuān)核^“闖綠燈”，是指在堵車(chē)、行車(chē)緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車(chē)也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線(xiàn)。

紅燈下可右轉

第一次開(kāi)車(chē)上馬路的老王在路口右轉線(xiàn)上趕上了紅燈。看著(zhù)路口的攝像頭，聽(tīng)著(zhù)車(chē)后傳來(lái)的喇叭聲，作為頭車(chē)的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉過(guò)路口，結果被后面趕上來(lái)的出租車(chē)司機大罵：“你會(huì )不會(huì )開(kāi)車(chē)啊！”

解釋?zhuān)涸谑致房冢绻麤](méi)有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀(guān)念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

左轉紅燈、無(wú)禁掉頭標志可掉頭

小張開(kāi)車(chē)兩個(gè)月了，這天也在十字路口的左轉線(xiàn)上趕上了紅燈。作為頭車(chē)，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒(méi)有來(lái)車(chē)。小張一給油一揉方向盤(pán)，將車(chē)掉過(guò)頭來(lái)開(kāi)走了。

解釋?zhuān)涸跊](méi)有禁止掉頭標志的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒(méi)有禁止掉頭的標志，但路面過(guò)窄，掉頭容易造成交通堵塞。這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發(fā)生了與對面來(lái)車(chē)或過(guò)馬路行人的事故，掉頭車(chē)輛要負全責。

緊急停車(chē)帶禁止行車(chē)

新拿本的小劉開(kāi)車(chē)上路，堵車(chē)很?chē)乐兀l(fā)現路邊有一條空路，就將車(chē)開(kāi)到了這條“暢通”的路上，過(guò)了一陣子后，發(fā)現這條路也開(kāi)始堵了。前車(chē)都拼命往主路里并線(xiàn)，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車(chē)道里行駛的所有車(chē)輛，小劉也未能幸免。

解釋?zhuān)郝愤吘o急停車(chē)帶，如果車(chē)輛出了事故的話(huà)可以把車(chē)停在這條車(chē)道里等待救援，但緊急停車(chē)帶是禁止行車(chē)的。

跟大車(chē)闖紅燈不追究后車(chē)責任

剛拿到駕照不滿(mǎn)一周的孫先生在過(guò)路口時(shí)，因為緊跟在一輛大貨車(chē)后面，看不見(jiàn)指示燈，等過(guò)去后才發(fā)現紅燈早已亮。

解釋?zhuān)喝绻蚯败?chē)比較高大，擋住了后車(chē)視線(xiàn)而造成后車(chē)闖紅燈的話(huà)，執法人員是不追究后車(chē)責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張照片：過(guò)線(xiàn)、車(chē)頭、車(chē)尾。缺一張都無(wú)效。如果高大的前車(chē)能擋住后車(chē)司機的視線(xiàn)，那么攝像頭也會(huì )被大車(chē)擋住而無(wú)法拍下后車(chē)的車(chē)頭照片，因此這種情況不構成違章。但為安全考慮，也不要鉆這種空子。

并線(xiàn)時(shí)左車(chē)道要讓右車(chē)道

吳先生在從左側車(chē)道向中間車(chē)道并線(xiàn)時(shí)，與右側并線(xiàn)車(chē)輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車(chē)司機爭吵不休，雙方都覺(jué)得自己是無(wú)責的。吳先生說(shuō)，因為右側并線(xiàn)車(chē)輛的左轉向燈不亮，導致自己產(chǎn)生誤判，因此責任應該由右側車(chē)輛來(lái)負。

解釋?zhuān)哼@次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在并線(xiàn)時(shí)，左車(chē)道應該讓右車(chē)道車(chē)輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車(chē)道車(chē)輛負全責。但交警聽(tīng)了吳先生的陳述后說(shuō)，右側并線(xiàn)車(chē)輛的左轉向燈不亮也是一個(gè)造成交通事故的客觀(guān)因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車(chē)道司機負次要責任的裁決。

連續并線(xiàn)屬違章

雖然是新手，但于先生開(kāi)車(chē)比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺(jué)就把車(chē)開(kāi)到85km/h（該路段限速為80km/h）。這時(shí)，前車(chē)突然一個(gè)急剎車(chē)，由于車(chē)距較近，于先生已經(jīng)剎不住車(chē)了，車(chē)輛連并兩條車(chē)道后終于停下了。于先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。不過(guò)“罪名”居然是連續并線(xiàn)兩條車(chē)道，而不是超速。

解釋?zhuān)哼B續并線(xiàn)容易出危險，因此被明令禁止。