農(nóng)村公路安全知識(shí)宣傳教育(如何有效在農(nóng)村開(kāi)展交通安全宣傳教育)
1.如何有效在農(nóng)村開(kāi)展交通安全宣傳教育
農(nóng)村開(kāi)展交通安全宣傳教育
1、政府引導(dǎo)，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會(huì)化。
要堅(jiān)持在各級(jí)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，并充分發(fā)揮農(nóng)村基層黨組織的“龍頭”作用，農(nóng)村基層干部是關(guān)鍵，他們擅長(zhǎng)做群眾工作，善于組織群眾，引導(dǎo)群眾，教育群眾。
進(jìn)而在全社會(huì)形成學(xué)習(xí)、宣傳交通法規(guī)的濃厚氛圍。
2、各級(jí)交通管理部門(mén)要充分發(fā)揮交通安全宣傳主力軍作用。
各級(jí)交通管理部門(mén)有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)村組、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭安全宣傳活動(dòng)，要以切實(shí)提高交通參與者交通安全意識(shí)為己任，并將安全宣傳做深、做細(xì)、做實(shí)；進(jìn)而使得交通安全常識(shí)眾所周知。
3、各部門(mén)要協(xié)助搞好農(nóng)村交通安全宣傳教育工作。
在農(nóng)村進(jìn)行交通安全宣傳教育，提高農(nóng)民交通法規(guī)意識(shí)是一項(xiàng)新的而又艱巨的任務(wù)，單靠公安交通管理部門(mén)的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就必須充分調(diào)動(dòng)宣傳力量。
所以宣傳部門(mén)要擔(dān)起牽頭的擔(dān)子，同時(shí)財(cái)政部門(mén)要撥出一定的宣傳教育經(jīng)費(fèi)；文化、廣播、電視等部門(mén)要配合搞好這項(xiàng)工作。
4、利用各種形式大力開(kāi)展農(nóng)村交通安全宣傳工作。
交通管理部門(mén)、各有關(guān)單位一定要加強(qiáng)對(duì)駕駛員交通安全的宣傳教育，并利用各種場(chǎng)合進(jìn)行宣傳，然后在廣大農(nóng)村開(kāi)展群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的交通安全宣傳活動(dòng)，如利用各村、學(xué)校的墻報(bào)欄、各鎮(zhèn)、黑板報(bào)進(jìn)行交通安全常識(shí)宣傳，而且黑板報(bào)、墻報(bào)以交通安全法規(guī)為主。
交通安全
交通安全就是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍時(shí)，按照交通法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行安全地行車(chē)、走路，以避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。
2.農(nóng)村交通安全宣傳專(zhuān)欄的內(nèi)容有哪些
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R(shí)課
10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專(zhuān)職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，彌勒交警抓住時(shí)機(jī)，組織民警上了一堂交通安全知識(shí)課，以人為本，強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R(shí)、法制意識(shí)、文明意識(shí)”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會(huì)議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過(guò)事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹(jǐn)記開(kāi)車(chē)不打手機(jī)、酒后不駕駛等，自覺(jué)倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。
針對(duì)一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng)，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對(duì)安全駕駛、文明駕駛的觀(guān)點(diǎn)、看法和做法，民警認(rèn)真聆聽(tīng)、耐心講解，現(xiàn)場(chǎng)討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強(qiáng)宣傳，帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀(guān)看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性，聽(tīng)取民警的講解后，提高了對(duì)不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)，表示深受教育，在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車(chē)。
彌勒大隊(duì) 何東梅
3.如何有效在農(nóng)村開(kāi)展交通安全宣傳教育
近年來(lái)，伴隨著農(nóng)村公路的快速發(fā)展，給廣大群眾帶來(lái)了交通的快捷和生活的方便，但由于車(chē)流量和人流量的增大，群眾參與交通安全意識(shí)薄弱，農(nóng)村道路發(fā)生交通事故也日趨增多，特別是農(nóng)村道路發(fā)生的重大交通事故也屢禁不止，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大的危害。農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，雖然原因是多方面的，但其主要還是農(nóng)村駕駛員和群眾交通法規(guī)意識(shí)薄弱，違法駕駛、違法行走、違法載客、違章占用引發(fā)的交通事故占很大比例。這與對(duì)農(nóng)村交通法規(guī)和交通安全知識(shí)宣傳教育少，農(nóng)村群眾和駕駛員安全意識(shí)淡薄，不能自覺(jué)遵守交通法規(guī)有一定的關(guān)系。由此可見(jiàn)，在農(nóng)村廣泛開(kāi)展交通安全宣傳教育工作，提高廣大駕駛員和群眾自覺(jué)遵守交通法規(guī)的意識(shí)顯得十分重要。
當(dāng)前交通安全宣傳教育“進(jìn)農(nóng)村”的現(xiàn)狀
一是交通安全宣傳教育方法陳舊老化。由于廣大農(nóng)村地區(qū)地域廣闊，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員比較分散，因此很難真正把道路交通參與者組織起來(lái)實(shí)行行之有效的交通安全宣傳教育。一些農(nóng)村駕駛員認(rèn)為，自己不專(zhuān)門(mén)從事?tīng)I(yíng)運(yùn)生意，駕駛的路程短，學(xué)不學(xué)意義不大；也有一些人認(rèn)為，目前交通部門(mén)對(duì)不參加安全學(xué)習(xí)者，缺乏管理約束措施；但更多的人則認(rèn)為當(dāng)前的交通安全宣傳教育方法陳舊老化，枯燥無(wú)味，流于形式。因此，交通安全宣傳的形式一定要新，方式一定要活，只有這樣，才能做到事半功倍的效果。
二是宣傳經(jīng)費(fèi)短缺，影響了交通安全宣傳教育的開(kāi)展，由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)薄弱，活動(dòng)經(jīng)費(fèi)缺，無(wú)論是人力、物力還是財(cái)力都難以得到保障。職能部門(mén)沒(méi)有此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，不得不硬著頭皮，東拼西湊，做“無(wú)米之炊”。宣傳教育活動(dòng)也只是作作表面文章，更談不上提高道路交通參與者的安全意識(shí)。因此，要提高交通安全宣傳教育的力度，必須大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加交通安全宣傳經(jīng)費(fèi)的投入力度。 三是警力有限，使一些偏僻農(nóng)村地區(qū)成了交通安全宣傳教育的“盲區(qū)”。由于農(nóng)村警力不足，致使一些農(nóng)村地區(qū)成為交通安全宣傳教育的“盲區(qū)”。隨著道
路交通參與者隊(duì)伍的不斷擴(kuò)大，很難把道路交通參與者組織起來(lái)實(shí)行有效管理，更談不上對(duì)其進(jìn)行交通安全宣傳教育。
加強(qiáng)交通安全宣傳教育“進(jìn)農(nóng)村”的對(duì)策
一是政府引導(dǎo)，各方參與，把交通安全宣傳教育推向社會(huì)化。首先要堅(jiān)持在各級(jí)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮農(nóng)村基層黨組織的“龍頭”作用，農(nóng)村基層干部是關(guān)鍵，他們會(huì)做群眾工作，善于組織群眾，引導(dǎo)群眾，教育群眾。為此，交通管理部門(mén)要及時(shí)向他們傳達(dá)交通法規(guī)和交通安全形勢(shì)，一級(jí)對(duì)一級(jí)抓指導(dǎo)，一條一條地落實(shí)，形成合力，大造聲勢(shì)，積極配合交通部門(mén)開(kāi)展工作。同時(shí)，在群眾中物色一批責(zé)任心強(qiáng)、工作踏實(shí)的交通安全宣傳員，努力把交通安全的種子撒向千家萬(wàn)戶(hù)。從而在全社會(huì)形成學(xué)習(xí)、宣傳交通法規(guī)的濃厚氛圍。
二是各級(jí)交通管理部門(mén)要充分發(fā)揮交通安全宣傳主力軍作用，有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)村組、進(jìn)家庭安全宣傳活動(dòng)，以切實(shí)提高交通參與者交通安全意識(shí)為己任，將安全宣傳做深、做實(shí)、做細(xì)，使得交通安全常識(shí)老少皆知、家喻戶(hù)曉。
三是各部門(mén)要協(xié)助搞好農(nóng)村交通安全宣傳教育工作。在農(nóng)村開(kāi)展交通安全宣傳教育，提高農(nóng)民交通法規(guī)意識(shí)是一項(xiàng)新的而又艱巨的任務(wù)，單靠公安交通管理部門(mén)的力量是不夠的，必須充分調(diào)動(dòng)宣傳力量。宣傳部門(mén)要擔(dān)起牽頭的擔(dān)子，財(cái)政部門(mén)要撥出一定的宣傳教育經(jīng)費(fèi)；文化、廣播、電視等部門(mén)要配合搞好這項(xiàng)工作。農(nóng)村的基層組織要建立一支交通安全的宣傳隊(duì)伍，配備一些宣傳員，農(nóng)村團(tuán)組織要經(jīng)常開(kāi)展宣傳活動(dòng)，教育部門(mén)要安排一些交通安全法規(guī)課，注重培養(yǎng)在校學(xué)生的交通安全意識(shí)。
四是利用各種形式大力開(kāi)展農(nóng)村交通安全宣傳工作。開(kāi)展不同形式宣傳活動(dòng)是擴(kuò)大農(nóng)村群眾懂得交通法規(guī)，了解交通安全常識(shí)的有效方法，也是促進(jìn)群眾，遵守交通法規(guī)，搞好交通安全的有力措施。首先，交通管理部門(mén)、各有關(guān)單位要加強(qiáng)對(duì)駕駛員交通安全的宣傳教育，利用各種場(chǎng)合進(jìn)行宣傳，其次，在廣大農(nóng)村開(kāi)展群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的交通安全宣傳活動(dòng)，如利用各鎮(zhèn)、各村（居）、學(xué)校的墻報(bào)欄、黑板報(bào)進(jìn)行交通安全常識(shí)宣傳，黑板報(bào)、墻報(bào)以交通安全法規(guī)為主，結(jié)合外
地和本地典型事故例子，圖文并茂，生動(dòng)活潑，讓群眾看后一目了然。再次，廣播站、電視臺(tái)要經(jīng)常性地開(kāi)展交通安全常識(shí)的廣播電視講座，有線(xiàn)電視要定期不定期地播放《道路交通安全法》的有關(guān)章節(jié)和交通安全的新聞事件，電視欄目要播放一些典型的交通事故宣傳碟片，使駕駛員和群眾從中得到教育。交通管理部門(mén)要聯(lián)合教育部門(mén)不定期到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)校，特別是公路沿線(xiàn)的學(xué)校上交通安全常識(shí)課，不斷培養(yǎng)學(xué)生遵章守法的自覺(jué)性。
4.農(nóng)村交通安全宣傳專(zhuān)欄的內(nèi)容有哪些
彌勒交警為縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社23名駕駛?cè)松辖煌ò踩R(shí)課
10月9日，彌勒縣農(nóng)村信用合作聯(lián)社召集18個(gè)分社23名專(zhuān)職駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，彌勒交警抓住時(shí)機(jī)，組織民警上了一堂交通安全知識(shí)課，以人為本，強(qiáng)化駕駛?cè)说缆方煌ā鞍踩庾R(shí)、法制意識(shí)、文明意識(shí)”，進(jìn)一步推進(jìn)事故預(yù)防工作源頭管理。
10月9日上午，在聯(lián)社會(huì)議室，民警議案為例、深入淺出，從一個(gè)個(gè)交通事故案例講起，通過(guò)事故案例分析，將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進(jìn)一步解釋闡述，向駕駛?cè)藗兘沂玖俗袷亟煌ǚ煞ㄒ?guī)的重要性和必要性，提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學(xué)位習(xí)慣，文明駕駛，不超速、超員、超載，謹(jǐn)記開(kāi)車(chē)不打手機(jī)、酒后不駕駛等，自覺(jué)倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”。
針對(duì)一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項(xiàng)，駕駛員與民警進(jìn)行了交流探討，駕駛員們紛紛提出自己對(duì)安全駕駛、文明駕駛的觀(guān)點(diǎn)、看法和做法，民警認(rèn)真聆聽(tīng)、耐心講解，現(xiàn)場(chǎng)討論氛圍熱烈。講座結(jié)束后，民警逐一向駕駛?cè)朔职l(fā)了宣傳資料，要求大家回去后要以身作則，從我做起，加強(qiáng)宣傳，帶動(dòng)身邊的人。并在民警的帶領(lǐng)下，駕駛員們觀(guān)看了交通事故警示錄展板，從感官上再次強(qiáng)化安全駕駛的重要性，聽(tīng)取民警的講解后，提高了對(duì)不遵守交通法律法規(guī)導(dǎo)致后果的嚴(yán)重性的認(rèn)識(shí)，表示深受教育，在以后的工作中將嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，安全駕駛，文明行車(chē)。
彌勒大隊(duì) 何東梅
5.農(nóng)村的交通安全知識(shí)有哪些
1.不是水平道路，泥濘的道路不平坦和道路坑多路爛。
2.道路過(guò)小，車(chē)輛增多后容易產(chǎn)生安全問(wèn)題。
3.素質(zhì)差，缺乏安全意思可能存在在道路上丟石頭等容易產(chǎn)生事故的違法現(xiàn)象。
4.道路彎多路小容易產(chǎn)生隱患。
5.有河流的地方?jīng)]有橋梁還是用木頭或者淌水過(guò)河等容易產(chǎn)生安全隱患。
6.農(nóng)村小孩缺乏安全意識(shí)在道路上玩耍等產(chǎn)生安全隱患。
7.農(nóng)村醉酒人士在道路上隨意走動(dòng)容易造成安全隱患。
6.在農(nóng)村道路開(kāi)車(chē)有哪些安全駕車(chē)常識(shí)要牢記
提起農(nóng)村的交通狀況，大家首先想起來(lái)的肯定是“無(wú)序”。是的，農(nóng)村里交通警察比較少，紅綠燈更是稀罕物，同樣缺乏的還有交通法規(guī)的普及。因此，鄉(xiāng)村道路上的交通狀況相對(duì)混亂，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，許多事故都與此有關(guān)。
路況復(fù)雜的農(nóng)村道路，一般的人都會(huì)發(fā)蒙，所以保證農(nóng)村道路行車(chē)安全很重要。
臨近村口，減速行駛
01
由于農(nóng)村地區(qū)的交通安全宣傳較為薄弱，通過(guò)農(nóng)村路口時(shí)很可能會(huì)遇到橫穿路口的車(chē)輛和行人。那么，若村口有限速標(biāo)志的，按標(biāo)志要求行駛。如果沒(méi)有標(biāo)志要求的，應(yīng)減速慢行，提前按響喇叭，做好隨時(shí)制動(dòng)準(zhǔn)備。
提高警惕，防止村民通過(guò)
02
鄉(xiāng)村公路、土路時(shí)，要注意車(chē)速不能過(guò)高，防止當(dāng)?shù)卮迕裢蝗卉f上馬路。公路兩側(cè)的村民，日常往來(lái)都比較頻繁，橫穿公路都是家常便飯。他們道路交通安全知識(shí)欠缺，安全意識(shí)淡薄，認(rèn)為過(guò)往車(chē)輛都是從自家門(mén)口經(jīng)過(guò)，他就是那里的主人。
他們上路，無(wú)論是行動(dòng)遲緩的老人，還是帶領(lǐng)兒童的婦女，或我行我素，或大搖大擺，很多都不把車(chē)放在眼里，這對(duì)過(guò)往車(chē)輛形成威脅。如果發(fā)現(xiàn)有村民橫穿公路時(shí)，要提前減速，按響喇叭，不要與他們搶道。通過(guò)時(shí)，最好不要從其前方，要有意從行人后方繞行。
見(jiàn)到牲口，少按喇叭
03
鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)，臨路的巷子比較多，除了自行車(chē)、摩托車(chē)神出鬼沒(méi)外，牲口和牲口車(chē)也不少。有些趕著牲畜在路邊行走的村民，當(dāng)汽車(chē)駛近，牲畜就騷動(dòng)起來(lái)，他們?yōu)榱吮Ｗo(hù)牲畜而沖到路中驅(qū)趕，常常忘卻了自己的安危。
遇到障礙，小心為妙
04
當(dāng)?shù)卮迕裢训缆纷鳛樽约彝ピ菏褂?，隨時(shí)隨地停放車(chē)輛，并且停放時(shí)間沒(méi)譜，想放到什么時(shí)候就放到什么時(shí)候。常常把路面當(dāng)做打谷場(chǎng)，把過(guò)往車(chē)輛當(dāng)做義務(wù)碾壓機(jī)，給道路交通造成極大不便。遇有晾曬的谷物，要放慢車(chē)速，選擇較薄的一側(cè)通過(guò)，并提防晾曬谷物人員突然做出有礙通行的舉動(dòng)，或有小貓小狗或小孩隱藏在谷草之中。
坑洼土路，特別謹(jǐn)慎
05
土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過(guò)快，否則車(chē)震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)，控制車(chē)速，用中低擋通過(guò)。注意在通過(guò)溜滑地段時(shí)，不得加減擋位變速和緊急制動(dòng)，即使需要減速也要靠減小油門(mén)來(lái)控制。路面上有坑洼、亂石時(shí)，還應(yīng)考慮到車(chē)輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)下車(chē)觀(guān)察。當(dāng)判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過(guò)。新開(kāi)通的土路，若路面有車(chē)轍，應(yīng)盡量沿著車(chē)轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。
減小油門(mén)，緩緩下坡
7.淺談如何加強(qiáng)高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育工作
（中國(guó)高速 黃延）交通安全宣傳教育是公安交警工作一個(gè)永恒的主題。
近年來(lái)，隨著高速公路里程的不斷延伸，高速公路沿線(xiàn)村民逐漸成為高速公路行人類(lèi)違法行為的實(shí)施主體，沿線(xiàn)村民橫穿高速公路、在高速公路上等候車(chē)輛及哄搶路面散落貨物引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生。一直以來(lái)，雖然公安交警部門(mén)十分重視農(nóng)村交通安全宣傳教育工作，但卻收效甚微。
如何提高高速公路沿線(xiàn)村民的交通安全意識(shí)，深化高速公路沿結(jié)村莊交通安全宣傳教育工作，已成為擺在高速公路交通民警面前的一道難題。本文筆者將從高速公路基層交通民警的角度對(duì)如何加強(qiáng)高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育工作談?wù)勛约阂恍┏鯗\看法。
一、高速公路沿線(xiàn)交通安全宣傳工作現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題1、宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳。從筆者多年的交通安全宣傳經(jīng)驗(yàn)看，當(dāng)前高速公路交警部門(mén)深入沿線(xiàn)村莊開(kāi)展交通安全宣傳的手段單一，形式呆板，其形式不外乎發(fā)傳單、掛橫幅、張貼畫(huà)、擺展板等老三套。
從宣傳內(nèi)容上看，多為一些高速公路安全行車(chē)常識(shí)、交通法律法規(guī)等，內(nèi)容刻板，一些專(zhuān)業(yè)的宣傳語(yǔ)言給人感覺(jué)說(shuō)教成份較重，不夠貼近群眾生活，不易形成深刻印象，致使宣傳教育的效果大打折扣。2、宣傳過(guò)于集中，缺乏系統(tǒng)性和持續(xù)性。
部分基層交警大隊(duì)對(duì)高速公路沿線(xiàn)村莊的交通安全宣傳教育工作缺乏系統(tǒng)規(guī)劃，未將對(duì)沿線(xiàn)村莊的交通安全宣傳教育工作納入大隊(duì)長(zhǎng)期宣傳教育范圍。于是就出現(xiàn)了集中整治或統(tǒng)一行動(dòng)之時(shí)，沿線(xiàn)村莊的宣傳范圍相對(duì)較廣、宣傳力度相對(duì)較大，而其他時(shí)間相對(duì)較少，甚至是處于基本停頓的狀況，缺乏長(zhǎng)期性和持續(xù)性，給人感覺(jué)饑一餐飽一頓。
3、對(duì)沿線(xiàn)村莊宣傳教育工作不夠重視。由于高速公路沿線(xiàn)村莊分布零散、村民居住較分散，使高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作呈現(xiàn)戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、范圍廣的特點(diǎn)，而部分村民對(duì)于民警的宣傳教育接受的積極性不高，使沿線(xiàn)交通安全宣傳工作的開(kāi)展起來(lái)相對(duì)困難。
面對(duì)這樣的困難，部分宣傳基層交警大隊(duì)認(rèn)為沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳效果不大，宣傳不宣傳一個(gè)樣，于是放松了對(duì)沿線(xiàn)村莊的宣傳教育工作，就形成了對(duì)沿線(xiàn)村莊宣傳教育工作走形式、不夠重視的狀況。4、對(duì)沿線(xiàn)村民的宣傳教育缺乏針對(duì)性。
當(dāng)前高速公路基層交警深入沿線(xiàn)村莊開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)時(shí)沒(méi)有真正根據(jù)時(shí)間、空間的及受眾群的不同，未能充分考慮受眾群實(shí)施違法行為的實(shí)際，一味照搬平時(shí)的宣傳套路及內(nèi)容。一是宣傳民警沒(méi)有對(duì)高速公路沿線(xiàn)村民的交通違法行為多集中于在高速公路候車(chē)乘車(chē)、貪圖方便橫穿高速公路、在高速公路拾荒及發(fā)生交通事故后圍觀(guān)、哄搶財(cái)物的特點(diǎn)，開(kāi)展有針對(duì)性的宣傳教育，無(wú)法達(dá)到逐步引導(dǎo)和轉(zhuǎn)變沿線(xiàn)村民的思想，提高交通安全意識(shí)，減少村民進(jìn)入高速公路行為的目的。
二是在媒體宣傳教育工作上，農(nóng)村題材的宣教主題相對(duì)較少。由于新聞資源、新聞力量往往聚集在大中城市，對(duì)農(nóng)村的關(guān)注以及新聞報(bào)道較少，而對(duì)于農(nóng)村交通安全宣傳更是寥寥無(wú)幾。
5、沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育工作未能建立有效的宣傳機(jī)制。交警部門(mén)在對(duì)高速公路沿線(xiàn)村莊的交通安全宣傳工作中未能充分依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、村委會(huì)等各級(jí)部門(mén)的聯(lián)動(dòng)力量，取得他們對(duì)沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳教育的重視和支持，共同抓好村民的交通安全宣傳教育。
這就造成了長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)沿線(xiàn)村莊的宣傳教育工作只是公安交通管理部門(mén)在單打獨(dú)斗，宣傳力量單薄，未能建立起有效的宣傳機(jī)制的工作局面。二、加強(qiáng)高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作的對(duì)策1、創(chuàng)新宣傳模式，更新宣傳手段。
針對(duì)當(dāng)前高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳的情況，筆者認(rèn)為，創(chuàng)新宣傳模式、更新宣傳手段是當(dāng)務(wù)之急。一是采取村民喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式，開(kāi)展宣傳，使村民積極主動(dòng)的融入到交通安全宣傳教育中去。
如深入村莊開(kāi)展送電影到村莊活動(dòng)，通過(guò)電影放映、互動(dòng)問(wèn)答及事故解析等環(huán)節(jié)，提高村民參與交通安全宣傳教育活動(dòng)的積極性和主動(dòng)性。二是與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府、村民委聯(lián)合開(kāi)展文明交通好村民等評(píng)選活動(dòng)。
通過(guò)評(píng)選活動(dòng)，樹(shù)立文明交通村民的典型，鼓勵(lì)和引導(dǎo)沿線(xiàn)村民自覺(jué)摒棄不文明的交通行為，激發(fā)村民的興趣，引導(dǎo)他們參與到交通安全宣傳活動(dòng)中來(lái)。三是改變派發(fā)宣傳資料的單一形式。
從愛(ài)民、親民的角度發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)或制作一些對(duì)村民生產(chǎn)生活有用的物品（如紙巾、雨傘、茶杯、購(gòu)物袋等），并在物品上印上相關(guān)的宣傳內(nèi)容，發(fā)放到高速公路沿線(xiàn)的農(nóng)戶(hù)家中，使村民在使用物品的同時(shí)無(wú)形中從視覺(jué)上、思想上接受交通安全宣傳教育，形成睹物受教的潛移默化的宣傳效果。2、增強(qiáng)高速公路沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳工作的持續(xù)性和系統(tǒng)性。
要提高高速公路沿結(jié)村莊交通安全教育工作成效，就要建立起一個(gè)長(zhǎng)效的教育機(jī)制，保持教育內(nèi)容及教育方式的連續(xù)性，要做到循序漸進(jìn)，一步一個(gè)腳印，長(zhǎng)抓不懈。在對(duì)沿線(xiàn)村民的教育過(guò)程中，交警部門(mén)應(yīng)進(jìn)行設(shè)置整體的規(guī)劃和目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行階段性實(shí)施，要做到有創(chuàng)新、有鞏固，確保宣傳教育工作的持續(xù)性和系統(tǒng)性。
3、加強(qiáng)與各級(jí)常政部門(mén)的聯(lián)系，充分依托社會(huì)力量開(kāi)展沿線(xiàn)村莊交通安全宣傳。
8.淺談如何做好農(nóng)村小學(xué)生的交通安全教育
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車(chē)、小車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)飛速的在公路上行駛，在給人們帶來(lái)交通方便的同時(shí)，各種車(chē)禍也在不斷發(fā)生，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無(wú)情的吞噬，特別是近年來(lái)發(fā)生在小學(xué)生的車(chē)禍不斷增加，引起了人們的警覺(jué)，那怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生是擺在我們面前的新課題。
一、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因 學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀(guān)方面來(lái)看，學(xué)生活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。
從客觀(guān)方面來(lái)看，主要有以下幾方面原因： （一）是從學(xué)校的地理位置來(lái)看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同里，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的車(chē)輛把窄小的弄堂擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿過(guò)幾條馬路，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問(wèn)題。 （二）是從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分，再則，發(fā)生交通事故經(jīng)常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒(méi)有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。
（三）家庭教育方面看：農(nóng)村小學(xué)生中，大部分家長(zhǎng)文化知識(shí)水平較低，交通安全意識(shí)淡薄，缺乏交通安全常識(shí)，不能對(duì)子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長(zhǎng)及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時(shí)之方便和利益而違規(guī)駕車(chē)或乘車(chē)，學(xué)生接觸的家庭教育、社會(huì)現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時(shí)是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價(jià)值觀(guān)念、是非觀(guān)念模糊。
因此，造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守交通法規(guī)外，學(xué)校忽視交通安全，小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒(méi)有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。 二、建立學(xué)校、社會(huì)、家庭三位一體的教育體系勢(shì)在必行 預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，建立學(xué)校、社會(huì)、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統(tǒng)、全面的交通安全意識(shí)，提高其自我保護(hù)意識(shí)。
學(xué)校必須將交通安全教育作為學(xué)校教育的重要一課，落實(shí)責(zé)任，明確目標(biāo)，確保效果。提高學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力則是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的根本，學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少學(xué)生交通事故發(fā)生的重中之重。
（一）是學(xué)校要設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)。為了保證學(xué)校交通安全管理正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)或書(shū)記擔(dān)任組長(zhǎng)，行政人員和年級(jí)組長(zhǎng)等成員組成，形成校長(zhǎng)室、教導(dǎo)處、年級(jí)組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
（二）是建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍。 學(xué)?？善刚?qǐng)班主任、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識(shí)，對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)培訓(xùn)，提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。
（三）是建立健全交通安全和責(zé)任制度，推出相應(yīng)的預(yù)防措施。為避免交通事故，在小學(xué)校門(mén)前、附近以及學(xué)生必經(jīng)之路中間可設(shè)置學(xué)生上、放學(xué)，請(qǐng)車(chē)輛減速慢行等安全警示牌，同時(shí)在學(xué)校門(mén)前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發(fā)生意外。
（四）是實(shí)施校園交通安全教育活動(dòng)，以提高學(xué)生的交通安全意識(shí)。學(xué)校將中小學(xué)生交通安全、交通法規(guī)教育列入法制教育課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中，將每學(xué)期學(xué)生交通違法情況做為對(duì)學(xué)生品行評(píng)比、評(píng)優(yōu)的依據(jù)。
同時(shí)，學(xué)校與公安交通管理部門(mén)密切協(xié)作，以開(kāi)展珍愛(ài)生命、平安回家活動(dòng)為載體，推廣小學(xué)生交通安全 小黃帽路隊(duì)制，開(kāi)辦少年交通安全夏令營(yíng)，開(kāi)展交通安全知識(shí)競(jìng)賽和演講比賽，小手牽大手等活動(dòng)，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。 （五）學(xué)生上放學(xué)實(shí)行路隊(duì)管理，培養(yǎng)學(xué)生的養(yǎng)成行為，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，規(guī)范學(xué)校師生的日常行為習(xí)慣 ，學(xué)校要抓住這個(gè)有利時(shí)機(jī)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行日常行為規(guī)范教育，從學(xué)校的上下樓梯到上放學(xué)的路上要求學(xué)生必須靠右行走，無(wú)論上下學(xué)，都要求學(xué)生以班為單位排成路隊(duì)，學(xué)校老師、保安加強(qiáng)護(hù)送和巡查，讓學(xué)生在路上規(guī)范行走，定能減少交通安全事故的發(fā)生。
當(dāng)然，對(duì)小學(xué)生的道路交通安全教育光靠學(xué)校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會(huì)的共同參與，特別是交通安全管理部門(mén)重視，交警部門(mén)要多對(duì)道路安全進(jìn)行督查，對(duì)違規(guī)車(chē)輛加大執(zhí)法力度，全體駕駛員也自覺(jué)遵守交通規(guī)則，做到文明駕車(chē)，文明行車(chē)，只有全社會(huì)都參與進(jìn)來(lái)，發(fā)生在小學(xué)生的交通安全事故就一定會(huì)減少或杜絕。我們通過(guò)教會(huì)一個(gè)人，可以帶好一個(gè)家庭，促進(jìn)一個(gè)村莊、一所學(xué)校，從而輻射整個(gè)社會(huì)。
因此，在對(duì)小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的行為，恪盡職守，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會(huì)共同攜手，為社會(huì)的穩(wěn)定、家庭幸福，時(shí)刻關(guān)注小學(xué)生的交通安全。
9.如何加強(qiáng)交通安全宣傳教育
如何加強(qiáng)新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 安徽省蚌埠市公安局交警支隊(duì) 朱玉明 摘要：進(jìn)入21世紀(jì)第一個(gè)十年是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，道路交通、出行工具發(fā)生了巨大的變化，因城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐加快，各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增加，道路安全、暢通成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
然而，交通參與者的交通安全意識(shí)、駕駛?cè)宋拿黢{車(chē)，依法行路意識(shí)等卻提高的非常緩慢，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)時(shí)代飛速發(fā)展的步伐。為此，加強(qiáng)道路交通安全宣傳、普及交通法律知識(shí)、提升全民交通安全意識(shí)，已經(jīng)成為刻不容緩的社會(huì)問(wèn)題。
在交通安全宣傳教育工作上必須更新觀(guān)念，拓寬宣傳渠道，擴(kuò)大宣傳面，在各級(jí)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下構(gòu)筑全社會(huì)共同參與的大宣傳格局。 關(guān)鍵詞：加強(qiáng)新時(shí)期交通安全教育宣傳工作 在道路交通安全的三要素人、車(chē)、路是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)關(guān)系，路是基礎(chǔ)、車(chē)是紐帶、人是中心，道路交通安全中人是最關(guān)鍵的因素。
交通安全宣傳工作就是針對(duì)交通參與者的一種教育、警示，以不斷提高交通參與者的按照交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，減少交通事故的發(fā)生，維護(hù)有序、暢通、文明的交通環(huán)境?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第六條規(guī)定，各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。
教育行政部門(mén)、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)。
交通安全宣傳教育在維護(hù)道路安全、暢通、有序、文明的促進(jìn)作用發(fā)揮不明顯，政府投入不足、宣傳內(nèi)容單調(diào)，形式枯燥等問(wèn)題仍然突出。如何進(jìn)一步完善宣傳教育制度，制定科學(xué)的交通安全宣傳策略，不斷提升宣傳效果等一系列問(wèn)題，都是擺在新時(shí)期交通安全宣傳工作者面前的一道難題。
本文從三個(gè)方面分析在新形式下如何加強(qiáng)交通安全宣傳教育工作。 一、當(dāng)期交通安全宣傳教育工作面臨的形式 （一）、看數(shù)字，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)说难杆僭黾?改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)駕駛?cè)?、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛。
1987年，也就是全國(guó)道路交通管理體制改革后的第一年，當(dāng)時(shí)全國(guó)有駕駛?cè)?200萬(wàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量1000萬(wàn)輛（其中汽車(chē)400萬(wàn)輛），到2009年底，全國(guó)駕駛?cè)私?億，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)1.87億輛（其中汽車(chē)7600萬(wàn)輛），2010年全國(guó)新增機(jī)動(dòng)車(chē)2048萬(wàn)輛、位居全球第一，至2011年2月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.11億輛，駕駛?cè)?317萬(wàn)人，20個(gè)城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。其中北京已超過(guò)400萬(wàn)輛。
迅速增加的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和駕駛?cè)岁?duì)伍，以及出現(xiàn)的交通違法和交通事故，迫使駕駛?cè)?、?dāng)事人需要學(xué)習(xí)了解交通安全知識(shí)和交通法法律、法規(guī)知識(shí)。 （二）、看法規(guī)，駕駛?cè)说某Ｒ?guī)化教育難以實(shí)現(xiàn) 從我國(guó)現(xiàn)行的道路交通法律、法規(guī)中的規(guī)定，對(duì)駕駛?cè)说娜〉民{駛證前、辦理駕駛證中、出現(xiàn)違規(guī)、事故后三種情況分析，安全宣傳教育制度不完善，沒(méi)有形成系統(tǒng)教育模式。
1、在取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證前，社會(huì)人接受交通安全法律的學(xué)習(xí)主要從電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、報(bào)紙等媒體的宣傳中獲得交通法規(guī)、交通安全知識(shí)。學(xué)生在學(xué)校的教育學(xué)習(xí)主要是普法教育，現(xiàn)行的教育只有在小學(xué)《思想品德》課本中涉及交通安全的內(nèi)容，中學(xué)、大學(xué)的課本中對(duì)交通安全的教育幾乎是空白。
2、當(dāng)前，申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，須通過(guò)三個(gè)科目的考試，其中科目一考試內(nèi)容主要涉及的是法律、法規(guī)，安全駕駛、文明駕駛，駕駛技術(shù)等內(nèi)容，也是駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全知識(shí)的必修課。但是，目前駕校對(duì)駕駛?cè)说睦碚撆嘤?xùn)，往往是針對(duì)科目一考試內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，采取的教學(xué)方式就是對(duì)學(xué)員進(jìn)行模擬考試練習(xí)，課時(shí)少，教學(xué)模式單一，只要學(xué)員通過(guò)考試，理論學(xué)習(xí)就結(jié)束了，在后期教學(xué)中，尤其在科目三（道路實(shí)際技能）教學(xué)中，不能理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)學(xué)員進(jìn)行交通法規(guī)的教育。
以我省考試題庫(kù)為例，汽車(chē)類(lèi)科目一題庫(kù)共945題，其中法律、法規(guī)部分（包括交通信號(hào)）汽車(chē)類(lèi)題庫(kù)共343，摩托車(chē)類(lèi)題庫(kù)中法律、法規(guī)部分（包括交通信號(hào)）只有199題，根本不能系統(tǒng)全面的解析交通法規(guī)。 3、當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)生交通違法或者交通事故后的安全教育存在不足，按照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，只有在一個(gè)記分周期被記滿(mǎn)12分的駕駛?cè)?，才必須參加為?天的道路交通安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。
對(duì)沒(méi)有記滿(mǎn)12分的駕駛?cè)?，則沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定參加學(xué)習(xí)。而對(duì)駕駛?cè)说膶忩?yàn)制度中，只要求駕駛?cè)颂峁┥眢w檢查合格證明，沒(méi)有規(guī)定駕駛?cè)吮仨殔⒓訉W(xué)習(xí)。
對(duì)發(fā)生交通違法的駕駛?cè)酥恍枥U納固定的罰款，對(duì)發(fā)生交通事故的駕駛?cè)私邮芊梢?guī)定的行政或刑事處罰后，如果沒(méi)有被記滿(mǎn)12分，根本沒(méi)有強(qiáng)制駕駛?cè)藚⒓訉W(xué)習(xí)規(guī)定，更不用說(shuō)參加考試了。 隨著大量的駕駛?cè)顺蔀樯鐣?huì)人，失去組織管理模式，增加了駕駛?cè)说纳鐣?huì)化管理成本；隨著大物流的發(fā)展，大量從事專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)肆鲃?dòng)性增加，使對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行定期宣傳教育不能實(shí)現(xiàn)。
機(jī)。
10.如何加強(qiáng)交通安全宣傳教育
一、強(qiáng)化宣傳形式的多樣性開(kāi)展多種多樣的宣教形式是保證宣教效果的根本。利用發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、刷寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)、開(kāi)展安全日活動(dòng)、對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面等傳統(tǒng)的宣傳教育法，不失為搞好道路交通安全教育的有效形式，也是開(kāi)展道路交通安全教育的基本方法。但是如果將一些群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的宣傳方式開(kāi)展起來(lái)，宣傳教育工作的效果會(huì)更為顯著。如今，可以充分利用媒體的開(kāi)放性，采取交管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)錄音室、直播間的方法與市民和駕駛?cè)诉M(jìn)行直接的交流：也可以利用廣播、電視等媒體強(qiáng)大的宣傳功能和快捷的傳播速度，適時(shí)積極開(kāi)展教育宣傳；還可以與階段性工作任務(wù)相結(jié)合抓好宣傳教育。例如，近一段時(shí)間內(nèi)公安系統(tǒng)開(kāi)展的“大走訪(fǎng)”活動(dòng)，這就給深入到千家萬(wàn)戶(hù)作好面對(duì)面的宣傳教育提供了機(jī)會(huì)；采取在客運(yùn)場(chǎng)所利用大屏幕播放交通事故案例的宣傳方式，可以時(shí)刻提醒出行群眾和駕駛?cè)瞬怀顺瑔T 車(chē)、不開(kāi)超速車(chē)；在城區(qū)內(nèi)循環(huán)開(kāi)動(dòng)交通安全宣傳車(chē)，讓交通法規(guī)深入人心；定期啟動(dòng)宣傳“大篷車(chē)”，深入到農(nóng)村、集市，開(kāi)展形象性、趣味性的宣傳教育活動(dòng)，豐富群眾的交通安全知識(shí)，提高宣傳教育的直觀(guān)性；進(jìn)入校園，推廣小交警韻律操，組織學(xué)生利用節(jié)假日“當(dāng)一天協(xié)勤員”活動(dòng)等方式，激發(fā)小學(xué)生對(duì)交通安全的濃厚興趣；此外，還可以充分利用農(nóng)村村委會(huì)、學(xué)校的小黑板、櫥窗作為交通安全宣傳的陣地，由民警和安全宣傳員書(shū)寫(xiě)漫畫(huà)、口號(hào)和安全行車(chē)知識(shí)。
二、堅(jiān)持宣傳教育的經(jīng)常性交通安全宣傳教育潛在意識(shí)和隱形作用的特性決定了它的功效、目的不可能在短期內(nèi)很快完成，而是需要一個(gè)認(rèn)識(shí)、積累、再認(rèn)識(shí)的過(guò)程。全社會(huì)交通安全法律意識(shí)水平的整體提高也不是一朝一夕的事，這就要求我們交通管理部門(mén)，要把宣傳教育工作作為一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，普及性的任務(wù)常抓不懈。要把它有機(jī)的貫穿于年度和階段性工作中去。路面執(zhí)勤交警可以利用常年累月奮戰(zhàn)在交通安全管理第一線(xiàn)執(zhí)勤的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)宣傳教育工作，始終與交通參與者保持密切的聯(lián)系，把交通安全宣傳教育貫穿于糾正違法，處理違法的全過(guò)程，當(dāng)好交通安全宣傳員。
