電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流,是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新型商業(yè)模式,旨在創(chuàng)造性地推動物流業(yè)的發(fā)展;通過互聯(lián)網(wǎng),物流公司可以在更大范圍內(nèi)被貨主和客戶主動找到,可以在全國甚至全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和工廠可以更快找到性價比最高的物流公司;在線物流致力于吸引全球數(shù)量最多的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司,提供中立、誠信、自由的在線物流交易市場,幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。目前,越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶、合作伙伴和海外代理商。在線物流提供的最大價值是更多的機(jī)會。長風(fēng)網(wǎng)
跨境電商物流是指分屬不同海關(guān)的交易主體通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易,進(jìn)行支付結(jié)算,并通過跨境物流進(jìn)行貨物交付、完成交易的一種國際商務(wù)活動。跨境電商物流包括三種物流模式:1。跨境電商物流-國際包裹包括中國郵政包裹、香港郵政包裹、新加坡郵政包裹等。其特點是運輸時間長。國際快遞包括DHL和EMS等。其特點是成本高。這兩種是最傳統(tǒng)、最簡單、最直接的物流方式。對于許多小型企業(yè)來說,國際包裹和快遞幾乎是唯一的替代物流方式。2.跨境電商物流——海外倉儲是指提前在國外租用倉庫,通過海運或空運將貨物送達(dá)倉庫,然后在接到客戶訂單后直接從倉庫發(fā)貨。實現(xiàn)這種模式并不容易,因為雖然在海外建一個倉庫的運輸成本會低很多,可以提高發(fā)貨速度,但是建設(shè)成本和運營成本都很高。3.跨境電商物流——聚合后的大型運輸有兩種。一種是企業(yè)自己的貨物收集運輸。這種物流運輸方式主要適用于B2C平臺本身,是外貿(mào)公司。企業(yè)自己從國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)貨,通過自己的B2C平臺賣給國外買家,通過買賣賺取利潤差價。另一種是通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟來集貨,主要是利用規(guī)模優(yōu)勢和優(yōu)勢互補(bǔ)的原則,聯(lián)合一些商品相似的小型外貿(mào)企業(yè),組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過協(xié)議成立共同的外貿(mào)B2C物流運營中心。這種類型的缺點是運輸周期長,物流手續(xù)復(fù)雜,企業(yè)前期需要投入大量資金,很多中小外貿(mào)企業(yè)難以承受。
電子物流:一整套電子物流解決方案
電子商務(wù)物流是一種新型的物流系統(tǒng),具有信息化、現(xiàn)代化和社會化的特點。比如“阿里大深立體物流戰(zhàn)略”就是一個雛形;阿里深度立體物流戰(zhàn)略=”天網(wǎng)”物流寶”地網(wǎng)” CSN阿里服務(wù)站=社會化物流平臺;CSN中國智能物流骨干網(wǎng):(社會資源整合動員)阿里巴巴集團(tuán)與一批行業(yè)領(lǐng)袖、資本、金融機(jī)構(gòu)計劃共同建立超大規(guī)模智能物流骨干網(wǎng)物流寶:倉儲、物流、數(shù)據(jù)管理,可支撐日均300億元的網(wǎng)絡(luò)零售額,讓中國任何地區(qū)24小時內(nèi)發(fā)貨;防止資源浪費的阿里服務(wù)站:分布在全國重點城市的物流倉平臺;
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