百科_電商物流為什么具有中國特色，電商物流為什么具有中國特色服務(wù)（電商物流為什么具有中國特色產(chǎn)業(yè)）

電子商務(wù)物流的特點？？

1.在信息化的電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化的特征是物流信息的商品化、物流信息采集的數(shù)據(jù)庫化和編碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。2.自動化以信息化為基礎(chǔ)，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化。此外，還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流差錯。3.網(wǎng)絡(luò)化物流也是以信息化為基礎(chǔ)的，信息化是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。物流系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)包括物流配送中心通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)商或制造商之間的通信，以及物流配送中心通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與下游客戶之間的通信，如物流配送中心向供應(yīng)商下訂單的過程。信息：全球化戰(zhàn)略的趨勢使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會的大分工。工廠專心制造產(chǎn)品，降低成本，創(chuàng)造價值；物流企業(yè)在物流服務(wù)上花費了大量的時間和精力。滿足企業(yè)需求的物流系統(tǒng)比以前走得更遠(yuǎn)。比如在分撥中心，代理報關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)口商品的暫存、搬運和分撥，以及必要的分撥處理，實現(xiàn)從商品進(jìn)口到配送到消費者手中的一站式服務(wù)。在電子商務(wù)時代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商家銷售方式以及最終消費者購買方式的轉(zhuǎn)變，門到門服務(wù)成為一項極其重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促進(jìn)了物流業(yè)的興起。物流是能夠提供完整的物流功能服務(wù)，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、配送加工等的行業(yè)。為了收集獎勵。包括各大倉儲企業(yè)、運輸企業(yè)、裝卸企業(yè)、配送企業(yè)、配送加工行業(yè)等。信息化、全球化、多功能、服務(wù)水平一流成為電子商務(wù)下物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

電子商務(wù)物流具有哪些特點？

百度：1。信息化。在電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。他將其實現(xiàn)為吳留喜的新商業(yè)化，物流信息采集的數(shù)據(jù)庫和編碼等。2.自動化。自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化。自動化的外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化。其目的是擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)失誤，獲得更大利潤。自動化系統(tǒng)包括信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、條形碼自動識別系統(tǒng)等。3.網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)是信息化，即物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)和組織機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的內(nèi)部網(wǎng)。物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，也是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。4.智力。這是物理信息化和自動化更高層次的應(yīng)用。物流運作過程中的大量操作和決策都需要智慧物流來解決。為了提高物流現(xiàn)代化水平，智能物流已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的新趨勢。其應(yīng)用技術(shù)包括物流專家系統(tǒng)、物流預(yù)測系統(tǒng)、庫存水平系統(tǒng)等。5.靈活性。柔性物流是為滿足生產(chǎn)、流通和消費需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。關(guān)于電商物流長風(fēng)。com知道該部分可以提供更多的內(nèi)容。

電子商務(wù)物流服務(wù)的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里

電商物流極大地改變了商品到達(dá)消費者手中的方式，但改變不了供應(yīng)鏈運作背后的邏輯本質(zhì)。與傳統(tǒng)物流相比，電子商務(wù)物流服務(wù)具有以下優(yōu)勢：1 .社會化，并且快遞公司、投遞點、配送點等成千上萬個終端都可以系統(tǒng)化使用。2.經(jīng)濟(jì)上，眾多社會資源共享一個電商物流平臺，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。3.規(guī)范，改變物流行業(yè)的無序狀態(tài)，建立統(tǒng)一的管理平臺，規(guī)范服務(wù)的各個環(huán)節(jié)。服務(wù)電商客戶，助力消費升級，是電商快遞的基本使命。服務(wù)和質(zhì)量的細(xì)微差別，將是后續(xù)增長的決定性因素。網(wǎng)絡(luò)的精細(xì)化管理將成為核心驅(qū)動因素，電商快遞注定高速增長。

我國跨境電商物流呈現(xiàn)出哪些特點 柴躍廷

中國是世界電子商務(wù)。中國的跨境電子商務(wù)物流發(fā)展仍然非常迅速。目前市場上跨境電商賣家使用的物流方式基本是國際郵政包裹、中國郵政包裹、四大快遞、各種專線、海外倉。然而，眾所周知，物流一直是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，其跟隨性特征制約著電子商務(wù)的發(fā)展壯大?？缇澄锪髦芷陂L。海運到俄羅斯、巴西等新興市場的物流時效往往長達(dá)十天甚至一個月。成本高，侵蝕賣家利潤。國內(nèi)郵政包裹全面打折對賣家影響很大，很多賣家旺旺不得不改走其他渠道；而專線等其他渠道往往難以保證通關(guān)的穩(wěn)定性，對電商的物流績效和買家的客戶體驗造成了諸多不利影響。流程復(fù)雜，涉及國內(nèi)首送、付款、清關(guān)、本地發(fā)貨；如果物流渠道是海外倉的形式，還涉及海外倉操作和分揀等。海外倉已成為發(fā)達(dá)市場的標(biāo)配，但仍面臨諸多問題。提前備貨到海外倉并不是為了增加物流成本，只是為了銷售穩(wěn)定的大賣家節(jié)約成本，提升購物體驗。首次運輸成本；海外倉節(jié)省國內(nèi)倉儲費用；海外運營，節(jié)省運營人力成本；逛了2天到達(dá)的感覺。對于賣家來說，這是一個跨境購物的過程，也是一次國內(nèi)購物的體驗。但是只有大賣家買得起。小賣家中誰的倉庫里還剩幾萬或者幾十萬？未來發(fā)展會呈現(xiàn)哪些新特點？第一，到目的國的郵政渠道是最穩(wěn)定的。對于目前全球速賣通平臺上最大的包裹目的地國家俄羅斯，建議選擇當(dāng)?shù)剜]政，直接代收代發(fā)，清關(guān)穩(wěn)定。其他國外郵政渠道，如香港郵政、馬來西亞郵政、中國郵政等，需要先將包裹投遞到俄羅斯郵政，在郵政匯兌處進(jìn)行清關(guān)和投遞。這樣，如果同一個包裹直接投遞到俄羅斯郵政，可以省去兌換處的繁雜手續(xù)，節(jié)省大量時間。俄羅斯國內(nèi)代理是ECEXPRESS-E東歐專線，平均時效15-20天，覆蓋全境，看你收貨人在哪里。如果是在莫斯科和圣彼得堡，時效會縮短到10天左右，比較省錢，只比EMS多花2-3天。第二種：“雙頭出”保稅倉模式是藍(lán)海。這種保稅倉模式目前正在測試中，其優(yōu)勢顯而易見：可以節(jié)省進(jìn)口增值稅和交易稅，但僅限于生產(chǎn)銷售不在當(dāng)?shù)氐目缇畴娚唐髽I(yè)。傳統(tǒng)保稅倉只支持整體進(jìn)出，而“兩出”保稅倉支持整體進(jìn)出，倉內(nèi)作業(yè)合并。但相比海外倉，這種模式還是需要選擇其他物流方式，比如郵政包裹、國際專線等產(chǎn)品。相比海外倉，物流時效的問題依然無法解決。以上討論基本都是針對某個紅海國家某個平臺某個產(chǎn)品品類的一個小分支。每個國家的跨境電商水平不同。有的國家是藍(lán)海，有的國家已經(jīng)是紅海。對于藍(lán)海來說，主流產(chǎn)品發(fā)展成紅海只是時間問題。但在紅海區(qū)域，還有未被發(fā)現(xiàn)的細(xì)分產(chǎn)品品類，依然是一片藍(lán)海。但大的發(fā)展方向不會受這些小分支的影響，這是跨境電商發(fā)展的最終結(jié)果，更有可能決定未來海外倉的發(fā)展方向。

電子商務(wù)下物流的特點及其發(fā)展趨勢是什么？

物流行業(yè)特點：自動化以信息化為基礎(chǔ)，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的效果是省力。此外，還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力，提高勞動生產(chǎn)率，減少物流作業(yè)失誤。有很多自動化的物流設(shè)施，如條形碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動引導(dǎo)車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家的物流過程中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但在我國，由于物流業(yè)起步晚、發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要很長的時間。網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，它有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商之間通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的通信，以及物流配送中心與下游客戶之間通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的通信；第二，組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的內(nèi)部網(wǎng)(Internet)。物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，也是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。如今，互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可獲得性和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化勢不可擋。這是物流自動化和信息技術(shù)的高層次應(yīng)用。大量的物流運作和決策，如庫存水平的確定、運輸路線的選擇、自動引導(dǎo)車的運行軌跡和運行控制、自動分揀機(jī)的操作、物流配送中心管理者的決策支持等，都需要大量的知識來解決。在物流自動化過程中，物流智能化是一個不可回避的技術(shù)問題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上早已取得了相對成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的新趨勢。柔性柔性最初是為了實現(xiàn)“以客戶為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但需要真正的柔性，即生產(chǎn)過程可以根據(jù)消費者需求的變化而靈活調(diào)整，沒有配套的柔性物流系統(tǒng)是不可能實現(xiàn)目標(biāo)的。20世紀(jì)90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域引入了柔性制造系統(tǒng)、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃和供應(yīng)鏈管理等概念和技術(shù)。這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是根據(jù)需求方的需求，整合生產(chǎn)和流通，組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性物流是為滿足生產(chǎn)、流通和消費需求而發(fā)展起來的一種新的物流模式。這就要求物流配送中心根據(jù)消費者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，靈活組織實施物流作業(yè)。此外，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、商品包裝社會化、共同物流化也是電子商務(wù)下物流模式的新特點。趨勢：1。整體規(guī)模和需求會迅速擴(kuò)大。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化和全球化的深入發(fā)展，特別是信息網(wǎng)絡(luò)與實體經(jīng)濟(jì)和人民生活的結(jié)合日益緊密，電子商務(wù)將在經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用和拓展，電子商務(wù)物流需求將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。2014年，中國電子商務(wù)交易額達(dá)到13萬億元，接近社會消費品零售總額的一半。其中網(wǎng)上零售額2.8萬億元。保守估計，到2020年，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模將達(dá)到10萬億元，電子商務(wù)每年產(chǎn)生的快遞包裹量將達(dá)到300億件，電子商務(wù)每天產(chǎn)生的快遞量將達(dá)到8000萬件。與此同時，電子商務(wù)交易的主體和產(chǎn)品類型越來越豐富，B2B、C2B、移動購物和社交網(wǎng)絡(luò)將成為新的增長點。同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)在小我

例如，在城市物流配送方面，隨著個人電腦和移動終端的普及，為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售“多品種、小批量、高頻率”的特點，個性化消費需求、高品質(zhì)、時效性的特點日益凸顯，這就要求準(zhǔn)確、及時、可靠、安全的物流配送與之相匹配。加快線上線下結(jié)合、業(yè)務(wù)融合、終端融合、服務(wù)融合，形成合作互信、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的共同配送機(jī)制，已成為城市物流配送的發(fā)展趨勢。比如在冷鏈方面，冷鏈物流是生鮮電商發(fā)展的關(guān)鍵。目前，服裝、化妝品、3C？其他品類的電商滲透率也達(dá)到了10%以上。而生鮮電商的滲透率不到1%，這方面有巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。據(jù)初步統(tǒng)計，生鮮電商的潛在市場空間已達(dá)2500？按照冷鏈宅配成本占銷售額15%計算，僅生鮮電商物流市場規(guī)模就接近400億。當(dāng)然，隨著冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)布局的進(jìn)一步完善，生鮮電商物流成本有望進(jìn)一步降低，利潤率有望進(jìn)一步提升。3.融合發(fā)展趨勢明顯。電子商務(wù)物流的一體化發(fā)展包括幾個方面。一是電商物流企業(yè)日益多元化，從快遞企業(yè)、運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)向生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)拓展，涌現(xiàn)出一批知名電商物流企業(yè)品牌。形成了自營、加盟、合資、共同配送、第三方(如電商倉庫、電商物流運輸服務(wù)商、專業(yè)第三方物流企業(yè)等)等多種經(jīng)營模式。)，第四方，供應(yīng)鏈，平臺，聯(lián)盟等。二是電商企業(yè)與物流企業(yè)相互滲透融合加快。電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域，物流企業(yè)反向涉足電子商務(wù)，成為兩種相反的趨勢，形成了電子商務(wù)與物流融合互補(bǔ)的新格局；三是電商物流不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，形成了電商、物流、金融、大數(shù)據(jù)的融合發(fā)展。比如Cainiao.com，海爾古德與阿里巴巴、中信銀行的合作，1號店與郵儲銀行、平安保險、百度的合作，都是電商、物流、金融、大數(shù)據(jù)融合發(fā)展、跨界合作的典型。4.跨境電子商務(wù)中的物流將快速增長。隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略構(gòu)想的逐步實施和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步深入，跨境電子商務(wù)物流發(fā)展迎來了難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。近年來，中國傳統(tǒng)外貿(mào)增速放緩，2014年增速為2.3%，但跨境電子商務(wù)的活動日益頻繁和活躍。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國跨境電商交易額約為3.1萬億元，增速超過25%，預(yù)計2014年將更高?！昂Ｍ鈧}”和“保稅倉”的建立，解決了消費者體驗和快速配送的問題。通關(guān)“核對表”的實施，進(jìn)一步規(guī)范了跨境電商的流程，中國跨境電商“買、賣、送”的格局正在逐步形成。如何為跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展提供支撐，對物流服務(wù)從體系到能力都提出了更高的要求。當(dāng)然，除了以上四個方面，物流大數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈整合在電商時代還會有進(jìn)一步的發(fā)展。來源：商務(wù)部流通發(fā)展司司長在會上的講話。