本田汽車營銷策劃方案論文8000(急求關于汽車營銷方面的畢業(yè)論文~)
1.急求關于汽車營銷方面的畢業(yè)論文~
[市場營銷教育]我國汽車營銷存在的問題與對策研究 摘要：本文主要論述的內容為現(xiàn)階段我國汽車營銷所存在的問題分析與相應對策的研究。
首先從回顧我國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史入手，系統(tǒng)闡述了我國汽車工業(yè)建立，發(fā)展以及逐步完善的歷程。然后對現(xiàn)階段我國汽車行業(yè)和營銷現(xiàn)狀進行了概述，著重闡述了營銷模式、營銷理念和售后服務這三個方面。
分析并總結了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，并對這些問題和不足提出了一些相應的解決方法和對策。以此為基礎，提出了一些關于未來我國汽車營銷創(chuàng)新與發(fā)展的方向建議。
關鍵詞：銷售模式；汽車交易市場；特許經營；多品牌經營 目錄 關鍵詞……………………………………………………………………………1 引言……………………………………………………………………………………1 一、當前我國汽車行業(yè)環(huán)境……………………………………………………1 （一）解放后我國汽車工業(yè)發(fā)展的三個階段……………………………………1 （二）國外汽車公司的影響…………………………………………………………2 （三）行業(yè)環(huán)境………………………………………………………………………21.告別暴利時代…………………………………………………………………22.廠家眾多，競爭激烈……………………………………………………… 23.合資企業(yè)仍是主流，民族企業(yè)得到發(fā)展……………………………………3 二、目前我國汽車營銷存在的問題………………………………………………3 （一）營銷理念存在問題……………………………………………………………31.目前我國汽車營銷理念特點………………………………………………………32.目前我國汽車營銷理念存在的問題………………………………………………3 （二）汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………41.目前國內汽車銷售模式………………………………………………………………42.現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4（三）目前汽車售后服務領域存在的問題………………………………………………6 三、對我國汽車營銷存在問題的對策研究……………………………………………6 （一）關于營銷理念存在問題相關對策研究………………………………………61.用“以客戶為中心”取代“以產品為中心”的營銷理念…………………………62.重視一些新出現(xiàn)的營銷模式…………………………………………………………63.重視人才的培養(yǎng)，制度的確立………………………………………………………7 （二）針對現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題的對策研究………………………………71.對于汽車交易市場的創(chuàng)新與改革……………………………………………………72.針對汽車專賣店問題的對策研究……………………………………………8 （三）汽車售后服務領域存在問題的對策研究………………………………………8 四、我國汽車營銷的經驗總結及未來發(fā)展方向………………………………………9 （一）我國汽車營銷經驗總結………………………………………………………91.我國汽車營銷組織進一步規(guī)范和完善………………………………………………92.我國汽車營銷理念進一步與國際接軌，體現(xiàn)出時代特征…………………………93.汽車營銷技術與手段進一步豐富、合理………………………………………10 （二）來我國汽車營銷發(fā)展方向…………………………………………………101.探尋適合中國的營銷模式……………………………………………………… 102.建立多元化的營銷模式…………………………………………………………… 103.建立以消費者為導向的營銷模式……………………………………………… 11 五、總結…………………………………………………………………………11 致謝……………………………………………………………………………………12 參考文獻…………………………………………………………………………12 英文摘要…………………………………………………………………………13。
2.關于本田汽車銷售技巧的畢業(yè)論文
汽車銷售技巧 銷售技巧目錄：銷售人員的五個條件銷售的七個步驟認識汽車消費者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產品利益轉化為客戶利益專業(yè)銷售人員的五個條件 ●正確的態(tài)度： .自信（相信銷售能帶給別人好處） .銷售時的熱忱 .樂觀態(tài)度 .Open-Mindedness .積極 .關心您的客戶 .勤奮工作 .能被人接受（有人緣） .誠懇 ●產品及市場知識： .滿足客戶需求的產品知識 .解決客戶問題的產品知識及應用 .市場狀況 .競爭產品 .銷售區(qū)域的了解 ●好的銷售技巧 .基礎銷售技巧 .提升銷售技巧 ●自我驅策 .客戶意愿迅速處理 .對刁難的客戶，保持和藹態(tài)度 .決不放松任何機會 .維持及擴大人際關系 .自動自發(fā) .不斷學習 ●履行職務 .了解公司方針、銷售目標 .做好銷售計劃 .記錄銷售報表 .遵循業(yè)務管理規(guī)定 銷售的七個步驟 第一步驟稱為銷售準備。
第二個步驟是接近客戶。好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭。
這個步驟中，掌握：？接待、拜訪客戶的技巧。？電話拜訪客戶的技巧。
銷售信函拜訪的技巧。 第三個步驟是進入銷售主題。
掌握好的時機，用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進入銷售主題，抓住進入銷售主題的時機。 第四個步驟是調查以及詢問。
調查的技巧能夠幫您掌握客戶目前的現(xiàn)況，好的詢問能夠引導您和客戶朝正確的方向進行銷售的工作。同時，您透過詢問能找到更多的資料，支持您說服您的客戶。
第五個步驟是產品說明。 在這個步驟中，要掌握的：？產品特性、優(yōu)點、特殊利益；？將特性轉換客戶利益技巧；？產品說明的步驟及技巧。
第六個步驟是展示的技巧。充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程，達成銷售的目標。
這個步驟中，需要掌握的：？如何撰寫展示詞；？展示演練的要點。 第七個步驟是締結。
與客戶簽約締結，是銷售過程中最重要的了，除了最后的締結外，您也必須專精于銷售時每一個銷售過程的締結。每一個銷售過程的締結都是引導向最終的締結。
這個步驟中，需要掌握的：？締結的原則；？締結的時機；？締結的七個技巧分別是利益匯總法、“T”字法、前題條件法、成本價值法、詢問法、“是的”、“是的”、“是的”法以及第七項的哀兵策略法。接近客戶技巧前言：在開始工作之前，必須要了解市場，必須知道哪里可能有我們的潛在客戶？了解潛在客戶，他們的工作、愛好，他們經常出入的地方，他們的性格，他們的消費傾向，以及他們與人溝通的方式。
只有在至少五個客戶，拿著你的名片走進展廳找你的時候，你才有資格正式開始汽車的銷售生涯。 1、前三分鐘當一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問干預）可以先看一下展廳內的汽車。
把握時機當客戶的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問；動作：他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開后蓋等，這些都是信號，是需要銷售顧問出動的信號。注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進車行的前三分鐘還不是接近他們的時候，你可以打招呼、問候，并留下一些時間讓他們自己先隨便看看，或者留一個口信，您先看著，有問題我隨時過來。
初次溝通的要點——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換 成熟的銷售人員非常清楚，這是客戶從陌生開始溝通的時候，一般不先說與車有關的事情。可以談剛結束的車展，還可以談任何讓客戶感覺舒服的，不那么直接的，不是以成交為導向的任何話題。
比如，可以是與客戶一起來的孩子，長的真高，多大了，比我侄子可高多了；也可以是客戶開的車，或者客戶開的車的車牌，您的車牌號碼是特選的吧，等等。 所有這些話題的目的就是為了初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換。
這前三分鐘也是遞交名片的好時候，也是你記住與客戶同來的所有人名字的好時候。 2.分析客戶需求客戶需求可能會是多方面 的，交通工具的背后許多實際的需求，身份的需要；可能是運輸?shù)男枰?；也可能就是以車代步；更可能是圓夢； 客戶購買動機分析潛在客戶的動機從車行的角度來看，應該有五個重要的方面：弄清來意，購買車型，購買角色，購買重點，顧客類型。
弄清來意： 首先，他們到底是來干什么的？順便的過路的？如果他開始仔細地看某一種確定的車型，那么看來有一些購買的誠意了購買角色：到展廳一起來的三四個人，只有一個才是真正有決策權的人，那么其它的人是什么角色？是參謀？行家？是司機，還是秘書，還是朋友？購買重點：購買重點還是影響這個客戶作出最終采購決定的重要因素。如果他的購買重點只是價格，那么車的任何領先的技術對他來說都沒有什么作用；如果他的購買重點是地位，那么你談任何優(yōu)惠的價格等因素對他也不構成誘惑。
如何尋找潛在客戶 利用“有望客戶”（PROSPECT）、“尋找有望客戶”（PROSPECTING）的英文字母，來說明如何開發(fā)潛在的客戶： P:PROVIDE“提供”自己一份客戶名單 R:RECORD“記錄”每日新增的客戶 O:ORGANIZE“組織”客戶資料 S:SELECT“選擇”真正準客戶 P:PLAN“計劃”客戶來源來訪問對策 E:EXERCISE“運用。
3.跪求一篇3000字左右關于汽車營銷策略的論文
關于汽車營銷策略的論文 摘要：截止2000年底，全球已有互聯(lián)網用戶12億，跨越240多個國家和地區(qū)，我國互聯(lián)網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。
互聯(lián)網用戶的不斷增加為網絡營銷發(fā)展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發(fā)展，特別是在我國已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1 前 言 網絡營銷是企業(yè)營銷實踐與現(xiàn)代信息通訊技術、計算機網絡技術相結合的產物，是指企業(yè)以電子信息技術為基礎、以計算機網絡為媒介和手段而進行的各種營銷活動（包括網絡調研、網絡新產品開發(fā)、網絡促銷、網絡分銷、網絡服務等）的總稱。簡單地說，網絡營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網絡化。
網絡營銷可以使企業(yè)的營銷活動始終和三個流動要素（信息流、資金流和物流）結合并流暢運行，形成企業(yè)生產經營的良性循環(huán)。 社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質產品和精神產品的需求就形成了物質產品和精神產品的需求市場。
為了滿足這個市場需求就驅動并產生了物質產品和精神產品的生產者和生產企業(yè)。當生產者或生產企業(yè)將其生產出來的物質產品和精神產品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者（用戶、消費者），并通過售后服務滿足了他們的要求，便完成了一個產品產銷過程。
在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。 就汽車產品而言，整車產品也好，零部件產品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、2、汽車營銷體系的探討 在計劃經濟時期，汽車生產企業(yè)對其生產出來的汽車產品沒有直接對用戶的銷售權，汽車產品由國家統(tǒng)購統(tǒng)銷。 現(xiàn)在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對于汽車產品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產企業(yè)將其汽車產品直接面向市場和用戶。
這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業(yè)，經銷商和用戶聯(lián)系在一起。
由于汽車生產企業(yè)和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰(zhàn)略的不同，汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。 2.1 產銷合一體制 產銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業(yè)投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務站等來直接銷售自己的汽車產品。
這種營銷體制只有經濟實力雄厚的大型汽車企業(yè)才能做得到。這種營銷體制對于汽車生產企業(yè)來說能夠完全控制自己產品的經銷權，便于實施自己的營銷戰(zhàn)略，可以直接了解用戶意見和信息。
然而這種營銷體制也使汽車生產企業(yè)的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業(yè)自己的，是排它的，不能與其他企業(yè)共享。
2.2 產銷分離體制 產銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業(yè)只管汽車產品的生產，不直接面對用戶銷售汽車產品，汽車產品的銷售是由獨立經營的汽車經銷商直接面對用戶，經銷商要經營不同企業(yè)、不同品牌的汽車產品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經銷商隊伍的形成將不斷發(fā)展和完善。
這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產企業(yè)的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業(yè)可以共享；這種營銷體系有利于汽車生產專業(yè)化，汽車銷售市場化、社會化。 2.3 營銷體制的選擇 在中國汽車產量和保有量還不是很大、汽車市場發(fā)育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經銷商隊伍還沒有形成之前，對于有經濟實力的汽車生產企業(yè)選擇產銷合一體制的營銷體系是其發(fā)展戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略的需要，也是勇于主動承擔社會責任的表現(xiàn)。
對于已經建立產銷合一營銷體系的大型汽車生產企業(yè)，產銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時還可以將部分產品或產量的一部分采用產銷分離體制，讓經銷商、代理商來經銷。 對于無經濟實力來建立自己產銷合一營銷體系的小型汽車企業(yè)，似乎產銷分離體制是他們唯一的選擇。
但是，小企業(yè)也要有好的產品才有人為之代銷或經銷；如果產品不好就無人為之代銷或經銷，就會造成產品滯銷和積壓。于是乎，有些小廠的產品產量不大，就采取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。
從長遠觀點看，當中國汽車產量和保有量很大，汽車市場已經發(fā)育成熟，可以勝任和信任的汽車經銷商隊伍已經形成時，無論是大型汽車生產企業(yè)還是小型汽車生產企業(yè)，只要其產品受市場歡迎，選擇產銷分離體制是會收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時，汽車生產企業(yè)就更重視產品的開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和生產專業(yè)化，經銷商就更注重營銷戰(zhàn)略和銷售市場化；汽車生產企業(yè)、經銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網絡來實現(xiàn)的，并能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實上，產銷合一體制也好，產銷分離體制也好，都是特定的歷史時期和特定歷史環(huán)境下的產物。目前，無論是國外企業(yè)還是國內企業(yè)，產銷合一體制和產銷分離體制是同時并存的。
汽車生產企業(yè)無。
4.本田汽車銷售技巧的畢業(yè)論文
本田汽車銷售技巧的畢業(yè)論文
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5.求,一片5000字左右的汽車營銷策略的畢業(yè)論文
武漢汽車市場營銷畢業(yè)論文摘要： 在我國隨著汽車銷量的不斷上升，汽車養(yǎng)護品市場有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍然有很大的差距，通過對汽車養(yǎng)護品市場的現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析，提出了汽車養(yǎng)護品營銷渠道設計和汽車養(yǎng)護品營銷渠道管理的具體設想，并舉例說明了營銷渠道的操作實施過程，理論與實際相結合，為該行業(yè)的其他企業(yè)帶來一定啟示，從而進一步發(fā)展我國的汽車養(yǎng)護品市場。
關鍵詞： 汽車養(yǎng)護品；汽車養(yǎng)護品營銷渠道設計；汽車養(yǎng)護品營銷渠道管理 汽車養(yǎng)護行業(yè)的成長歷程幾乎和汽車的發(fā)展同步，隨著20世紀50年代汽車工業(yè)的成熟而逐漸興起。在我國，隨著汽車銷量的不斷上升，汽車養(yǎng)護品市場也有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家相比仍有很大差距，如何拓展汽車養(yǎng)護品營銷渠道便成為一個值得探討的問題。
一、汽車養(yǎng)護品市場現(xiàn)狀和前景分析 1.汽車養(yǎng)護品的市場現(xiàn)狀 （1）商家眾多，實力懸殊。很多商家都看到了汽車養(yǎng)護品在中國市場的巨大潛力，紛紛出手致使各路商家一涌而上，大到國際巨頭，小到私營作坊，實力相差懸殊。
（2）產品種類多且雜，無從選擇。市場上關于汽車養(yǎng)護的產品至少有好幾千種，但其中不乏魚目混珠者。
很多產品使用后不僅對汽車沒有養(yǎng)護作用，反而形成傷害。（3）車主的汽車養(yǎng)護知識貧乏。
在我國汽車養(yǎng)護品的引進、開發(fā)和使用只是近幾年的事情，中國的車主大部分都是剛買車，還不是很了解養(yǎng)護知識，面對汽車修理店中琳瑯滿目的各種汽車養(yǎng)護產品和概念，以及美容服務店，車漆護理、車內消毒及養(yǎng)護等美容項目，不知如何辨別，消費者寧愿相信那些信譽好的護理店。（4）行業(yè)管理不規(guī)范，無序競爭。
我國對汽車養(yǎng)護品市場的相關法律法規(guī)也不盡完善，一方面造成很多商家為了市場推廣，對產品的功能肆意夸大甚至編造，生造出許多新概念、新技術。另一方面行業(yè)無序競爭，缺乏行規(guī)的規(guī)律與制約。
（5）規(guī)模小，水平參差不齊汽車養(yǎng)護店一般規(guī)模較小，即使有些商家規(guī)模教大，但也是從汽車專賣店和汽車修理廠轉化而來，造成養(yǎng)護市場專業(yè)水平參差不齊。 2.汽車養(yǎng)護品市場的發(fā)展前景 據(jù)研究汽車后市場的專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會帶動售后消費24~34元，一輛中檔汽車每年用在裝飾美容上的費用可達5000~6000元。
從國內一家權威的調查公司了解到，全國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護的習慣。30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護的觀念。
10%以上的私車車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車美容和養(yǎng)護。30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養(yǎng)護。
另據(jù)國外資料顯示，汽車美容養(yǎng)護業(yè)的利潤占據(jù)著整個汽車維修行業(yè)的80%以上。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2000年中國民用汽車擁有量為1608.91萬輛； 2004年中國民用汽車擁有量為2693.71萬輛； 目前早已突破3000萬量，并仍趨上升趨勢，如以每輛汽車在裝飾美容上平均消費5500元，3000萬輛將會達到1650億元。
廣闊的市場，豐厚的利潤吸引國際、國內眾多商家擁入這個行業(yè)，商家要想在該行業(yè)立足、發(fā)展，營銷渠道的建立是非常重要的。 二、汽車養(yǎng)護品營銷渠道的研究 營銷渠道是促使產品或服務順利地被使用或消費的一整套相互依存的組織。
在市場經濟的中，絕大多數(shù)生產企業(yè)并不是將其產品直接銷售給最終用戶，在企業(yè)與用戶之間有大量的中間商，利用中間商的目的就在于它們能夠更加有效的推動商品廣泛地進入目標市場。柯立（COREY）指出：一個分銷系統(tǒng)……是一項關鍵性的外部資源。
他的建立通常需要若干年，并且不是輕易可以改變的。它的重要性不亞于其他關鍵性懂得內部資源，諸如制造部門、研究部門、工程部門和地區(qū)銷售人員以及輔助設備，等等。
對于大量從事分銷活動的企業(yè)以及它們?yōu)橹盏哪骋粋€特定的市場而言，分銷系統(tǒng)代表著一種重要的承諾，同時，它也代表著構成這種基本組織的一系列政策和實踐活動的承諾，這些政策和實踐編制成一個巨大的長期的關系網。對于大量從事分銷活動的企業(yè)以及它們?yōu)橹盏哪骋粋€特定的市場而言，分銷系統(tǒng)代表著一種重要的公司義務的承諾。
同時，它也代表著構成這種基本組織的一系列政策和實踐活動的承諾，這些政策和實踐編織成一個巨大的長期的關系網。營銷渠道策略主要包括：一是渠道設計決策，二是渠道管理決策。
有了合適的營銷渠道，就能把產品適時、經濟、適地、方便地提供給消費者。
6.汽車營銷計劃書范文
原發(fā)布者：zhaolin37
汽車營銷方案范文1 一、廣告策劃案 汽車廣告策劃書占地面積達6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進，后期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經營者能夠輕松的經營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數(shù)行業(yè)的經營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現(xiàn)代化汽車交易場所。 為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。 二、市場分析 1、市場環(huán)境優(yōu)勢分析 a、樟木頭汽車博覽中心位于莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。 b、樟木頭具有“小香港”之稱，是廣大港、澳、臺外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，樟木頭的經濟將會飛速的發(fā)展，為南方汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經濟環(huán)境。 c、隨著經濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普
7.幫我寫一篇關于市場營銷方面的論文,6000
市場營銷論文 企業(yè)綠色營銷策略探析 摘要：論文闡述了綠色營銷概念，分析了綠色營銷特點，詳述了綠色營銷意義，提出發(fā)展綠色營銷的策略即綠色產品、綠色價格、綠色渠道和綠色促銷，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
關鍵詞：企業(yè)營銷，綠色營銷，綠色營銷策略 近年來，隨著經濟水平的提高，消費者綠色消費意識的覺醒，越來越多的企業(yè)認識到，要想在競爭激烈的市場中生存和發(fā)展，必須尋找一種新的營銷理念指導企業(yè)營銷活動，綠色營銷應運而生。 一、綠色營銷概念 消費者意識到環(huán)境惡化已經影響其生活質量、生活方式，甚至影響到人類子孫后代生存和發(fā)展，要求企業(yè)負起社會責任，生產、銷售對環(huán)境危害小的綠色產品，就出現(xiàn)了綠色消費觀念。
綠色營銷是在綠色消費觀念驅動下產生的，企業(yè)以環(huán)境保護理念作為其經營哲學思想，以綠色文化為其價值觀念，以消費者的綠色消費為出發(fā)點，力求滿足消費者綠色消費需求的營銷策略。它要求企業(yè)在營銷活動中.謀求消費者、企業(yè)、社會和生態(tài)利益的統(tǒng)一.既要滿足消費者需求、實現(xiàn)企業(yè)目標.也要充分關注自然生態(tài)平衡.核心是按照環(huán)保與生態(tài)原則來選擇和確定營銷組合策略。
二、綠色營銷的特點 綠色營銷是以保護環(huán)境和回歸自然為主要特征的一種綠色營銷活動.它的主要特征是： 1.倡導綠色消費意識 綠色營銷的核心是倡導綠色消費意識，讓消費者意識到使用綠色產品、采用綠色生活方式.不僅能提高自身的生活質量和健康水平.而且能夠改善生態(tài)環(huán)境，為子孫后代留下可持續(xù)發(fā)展的財富。在培養(yǎng)消費者綠色消費意識的同時.培養(yǎng)成熟的綠色市場。
2.實行綠色促銷策略 由于綠色營銷對企業(yè)提出了環(huán)保的要求，促使企業(yè)的促銷策略，發(fā)生了重大轉變，企業(yè)營銷活動的注意力從過去單純追求利潤增長.轉變?yōu)樵跔I銷活動中注重生態(tài)環(huán)境保護，促進經濟與生態(tài)協(xié)調發(fā)展上來。企業(yè)在進行促銷時，注重宣揚綠色產品的使用價值、社會價值和環(huán)境價值。
3.采用綠色標志 在綠色市場發(fā)展期，使用綠色標志是綠色營銷的重要特點。在企業(yè)的產品上貼上綠色標志，便于消費者識別綠色產品，消費綠色產品，保護生產綠色產品的企業(yè)利益，保護消費者的合法權益，同時，對于非綠色產品生產企業(yè)形成市場壓力，有利于綠色市場盡快成熟起來。
4.培育綠色文化 綠色營銷的發(fā)展推動了企業(yè)綠色文化建設，綠色文化成了企業(yè)文化的核心內容。在綠色文化的建設中，企業(yè)目標與環(huán)境目標相融合 企業(yè)營銷理念與生態(tài)理念相融合。
在企業(yè)內部，要培養(yǎng)員工的綠色理念，建立綠色管理制度，形成人人具有綠色理念、人人宣傳綠色理念的綠色文化氛圍。 三、綠色營銷的意義 1.綠色營銷可促進社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是指社會經濟發(fā)展必須同自然環(huán)境及社會環(huán)境相協(xié)調，以保證社會、經濟、環(huán)境發(fā)展實現(xiàn)良性循環(huán)。
為了保護我國的自然資源和環(huán)境，政府不斷完善環(huán)境保護法律、法規(guī)，改善執(zhí)法環(huán)境，提高環(huán)境監(jiān)測技術和手段，對危害環(huán)境的行為加大處罰力度，企業(yè)因污染環(huán)境而付出的代價越來越大；與此同時，社會團體保護環(huán)境的呼聲越來越高，企業(yè)已不能像從前一樣毫無節(jié)制地浪費資源、污染環(huán)境來維持企業(yè)的生存與發(fā)展。這迫使企業(yè)必須把人類生存、社會與企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展結合起來，把有限的自然資源和生存環(huán)境運用于人類社會福利的改善和提高的經濟活動中，促進了社會的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施。
2.綠色營銷有利于企業(yè)的國際化經營 保護人類賴以生存的星球，已成為各國負責任政府的共識。在國際貿易中，為了保護本國公民的身心健康.促使企業(yè)開發(fā)、生產有利于環(huán)境保護的產品，各國政府制訂了苛刻的綠色標準，規(guī)定凡是未經綠色認證的產品，嚴禁進1:3。
這樣，未取得綠色認證的產品在國際市場上受到嚴格限制，被排斥于國際市場之外。我國企業(yè)只有積極開發(fā)綠色產品，爭取國際綠色認證標志.全面開展綠色營銷活動才能打破”綠色壁壘。
擴大產品的出1:3額和國際市場占有率，推進企業(yè)的國際化經營。 3.綠色營銷有利于企業(yè)占領市場和擴大市場占有率 隨著經濟的發(fā)展，人民收入水平的增長.消費者的消費觀念由過去單純追求量的享受，轉變?yōu)橘|的提高；再加上，環(huán)境保護意識的增強，人們認識到過度地消耗自然資源、污染環(huán)境將加深地球生態(tài)系統(tǒng)災難.危及人類生存，消費者自覺消費綠色產品成為必然趨勢。
針對消費市場的變化，企業(yè)必須轉變經營觀念，開展以綠色生產、綠色消費、保護環(huán)境為中心的綠色營銷戰(zhàn)略，為消費者提供綠色產品.滿足消費者的綠色需求，擴大市場占有率，提升企業(yè)的市場競爭能力。 4.綠色營銷可營造綠色文明，促進企業(yè)塑造綠色文化 綠色文明以追求環(huán)境與人類和諧生存和發(fā)展的新型文明。
通過綠色營銷活動，可以協(xié)調企業(yè)、環(huán)境和社會發(fā)展的關系，使經濟發(fā)展既能滿足當代人需要，又不至于對子孫后代的生存和發(fā)展構成威脅，促進社會文明的進步。綠色企業(yè)文化強調通過大家的共同努力，使我們生存的地球和環(huán)境變得更美好而人人負起責任并付諸行動，它具有豐富的內涵和強大的生命力。
5.綠色營銷可構建綠色形象，贏得獨特的競爭優(yōu)勢 在市場競爭日益激烈，環(huán)境保護愈來愈重要的今天，企業(yè)要想。
8.求一份有關汽車銷售公司營銷策略的論文
摘要
汽車市場營銷模式尤其是汽車4S店營銷模式風靡全球。我國汽車生產企業(yè)及分銷商也積極引進4S店營銷模式。
本文首先闡述汽車市場營銷理論和汽車市場營銷模式，然后以MM汽車銷售公司（以下簡稱MM公司）為案例從分析企業(yè)內部環(huán)境和運用PEST分析企業(yè)內部環(huán)境，運用五力分析SWOT分析了公司的經營的競爭優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅現(xiàn)狀，并綜合運用4P, 4C策略制定與公司相適應的市場營銷組合策略。最后，提出了建立了MM公司營銷策略的可行性方案以及實施的保障措施。
9.急求一篇3000字左右關于汽車營銷策略的論文
中國汽車網絡營銷現(xiàn)狀及發(fā)展探討 摘要：截止2000年底，全球已有互聯(lián)網用戶12億，跨越240多個國家和地區(qū)，我國互聯(lián)網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。
互聯(lián)網用戶的不斷增加為網絡營銷發(fā)展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發(fā)展，特別是在我國已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國汽車產品網絡營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1 前 言 網絡營銷是企業(yè)營銷實踐與現(xiàn)代信息通訊技術、計算機網絡技術相結合的產物，是指企業(yè)以電子信息技術為基礎、以計算機網絡為媒介和手段而進行的各種營銷活動（包括網絡調研、網絡新產品開發(fā)、網絡促銷、網絡分銷、網絡服務等）的總稱。簡單地說，網絡營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網絡化。
網絡營銷可以使企業(yè)的營銷活動始終和三個流動要素（信息流、資金流和物流）結合并流暢運行，形成企業(yè)生產經營的良性循環(huán)。 社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質產品和精神產品的需求就形成了物質產品和精神產品的需求市場。
為了滿足這個市場需求就驅動并產生了物質產品和精神產品的生產者和生產企業(yè)。當生產者或生產企業(yè)將其生產出來的物質產品和精神產品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者（用戶、消費者），并通過售后服務滿足了他們的要求，便完成了一個產品產銷過程。
在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。 就汽車產品而言，整車產品也好，零部件產品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、2、汽車營銷體系的探討 在計劃經濟時期，汽車生產企業(yè)對其生產出來的汽車產品沒有直接對用戶的銷售權，汽車產品由國家統(tǒng)購統(tǒng)銷。 現(xiàn)在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對于汽車產品，國家不再統(tǒng)購統(tǒng)銷了，而是汽車生產企業(yè)將其汽車產品直接面向市場和用戶。
這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業(yè)，經銷商和用戶聯(lián)系在一起。
由于汽車生產企業(yè)和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰(zhàn)略的不同，汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。 2.1 產銷合一體制 產銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業(yè)投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務站等來直接銷售自己的汽車產品。
這種營銷體制只有經濟實力雄厚的大型汽車企業(yè)才能做得到。這種營銷體制對于汽車生產企業(yè)來說能夠完全控制自己產品的經銷權，便于實施自己的營銷戰(zhàn)略，可以直接了解用戶意見和信息。
然而這種營銷體制也使汽車生產企業(yè)的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業(yè)自己的，是排它的，不能與其他企業(yè)共享。
2.2 產銷分離體制 產銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業(yè)只管汽車產品的生產，不直接面對用戶銷售汽車產品，汽車產品的銷售是由獨立經營的汽車經銷商直接面對用戶，經銷商要經營不同企業(yè)、不同品牌的汽車產品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經銷商隊伍的形成將不斷發(fā)展和完善。
這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產企業(yè)的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業(yè)可以共享；這種營銷體系有利于汽車生產專業(yè)化，汽車銷售市場化、社會化。 2.3 營銷體制的選擇 在中國汽車產量和保有量還不是很大、汽車市場發(fā)育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經銷商隊伍還沒有形成之前，對于有經濟實力的汽車生產企業(yè)選擇產銷合一體制的營銷體系是其發(fā)展戰(zhàn)略和營銷戰(zhàn)略的需要，也是勇于主動承擔社會責任的表現(xiàn)。
對于已經建立產銷合一營銷體系的大型汽車生產企業(yè)，產銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時還可以將部分產品或產量的一部分采用產銷分離體制，讓經銷商、代理商來經銷。 對于無經濟實力來建立自己產銷合一營銷體系的小型汽車企業(yè)，似乎產銷分離體制是他們唯一的選擇。
但是，小企業(yè)也要有好的產品才有人為之代銷或經銷；如果產品不好就無人為之代銷或經銷，就會造成產品滯銷和積壓。于是乎，有些小廠的產品產量不大，就采取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。
從長遠觀點看，當中國汽車產量和保有量很大，汽車市場已經發(fā)育成熟，可以勝任和信任的汽車經銷商隊伍已經形成時，無論是大型汽車生產企業(yè)還是小型汽車生產企業(yè)，只要其產品受市場歡迎，選擇產銷分離體制是會收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時，汽車生產企業(yè)就更重視產品的開發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略和生產專業(yè)化，經銷商就更注重營銷戰(zhàn)略和銷售市場化；汽車生產企業(yè)、經銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網絡來實現(xiàn)的，并能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實上，產銷合一體制也好，產銷分離體制也好，都是特定的歷史時期和特定歷史環(huán)境下的產物。目前，無論是國外企業(yè)還是國內企業(yè)，產銷合一體制和產銷分離體制是同時并存的。
汽車生。
10.求幾篇汽車營銷論文本科論文謝謝
一，品牌營銷----中國汽車流通體制的發(fā)展趨勢 發(fā)布日期：2006-8-17 上午 04:01:23 本站推出免費市場營銷論文，但是免費論文畢竟是免費論文，來自網絡，也公布于網絡，論文也不是規(guī)范的論文格式，這些免費論文只能夠起到啟迪思維的目的，建議您參考我站的會計論文范例和例文 在新世紀到來的時候，中國汽車工業(yè)也到了轉折的重要關口。
市場經濟的發(fā)展引發(fā)了汽車消費結構的變化，企業(yè)結構、產品結構和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。
因此，盡快建立起符合市場運作規(guī)律的中國汽車工業(yè)營銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營銷，是實現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強汽車工業(yè)市場競爭力，同國際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。
一、品牌與品牌營銷 品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國汽車市場發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關注，但是，對許多汽車經營者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。
就一個企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產品形象處于第三層次。一個品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產品（服務）上，但是，這個品牌又可以獨立于它所代表的企業(yè)之外，獨立于它所依托的產品之外。
因為企業(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產倒閉，產品可以換型或更新，但品牌的價值卻是永恒的，是不斷增值的。 同一個產品，換一塊牌子就可以身價百倍，這充分說明了品牌的重要價值。
“蘭博基尼”跑車無論在被德國大眾公司收購前還是收購后，品牌形象的核心價值并沒有因為企業(yè)間的購并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產品價值人格化的體現(xiàn)。
對汽車中具有強烈個性的轎車而言，品牌意味著市場定位，意味著產品質量、性能、技術、裝備和服務等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經營理念。品牌形象來源于消費者對它的認同，是“正加正”的價值鏈而不是“正加負”的扁值鏈。
這種價值鏈受人們“口碑傳播”和“使用效果”雙重驅動。 如果不建立起消費者溝通的渠道，不能取得消費者的信任，品牌價值就等于零。
品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。
用戶滿意度最大的直接驅動力來源于對產品使用效果滿意的程度。來源于產品的價值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產品，提高技術裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術進步。
轎車不同于一般的商品，它具有高價格、重復使用、多次投入的特點。因此，用戶滿意度的另一個更重要的驅動因素是營銷體系的服務水平和功能多樣化，也就是說，經銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應該具備市場開發(fā)、備件供應、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。
營銷渠道是構筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領域。 傳統(tǒng)的營銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。
因為它們是橫向、多元、非整合的。就經銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經營領域經營，這樣一來，風險大，難管理，無形象。
汽車品牌營銷的重要性是由品牌的價值鏈決定的，它引導經銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務來創(chuàng)造更多的價值和利益。對整車企業(yè)來說，品牌營銷，有利于集中人力和精力研究市場、開拓市場，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營銷網絡，有利于增加經銷商的服務功能，有利于市場同產品開發(fā)和生產的銜接和配合，有利于對市場進行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營銷政策等等。
它可以穩(wěn)定市場、開發(fā)市場，可以劃分區(qū)域、控制價格，可以使經銷商成為市場競爭的有力幫手。 目前，別克、本田、奧迪的營銷網絡正在向縱深發(fā)展。
它們的基本特征是經銷商經營上具有排它性，也就是專營特定品牌的產品，經銷商具有獨立或相對獨立的法人地位，具備獨立財務核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個網絡體系呈現(xiàn)扁平結構，直接面向終級用戶銷售等。 二、中國汽車流通體制——從非品牌經營向品牌營銷轉變 中國汽車流通體制大致經歷了四個發(fā)展階段： 第一階段是計劃經濟時期（1953—1979年），這一時期的基本特征是汽車市場管理的高度集權。
國家對汽車資源進行集中統(tǒng)一分配。 第二階段是雙軌制時期（1979—1985年），汽車的產銷管理權轉入指導性計劃和市場調節(jié)相結合的運行體制，資源配置實行“國家調節(jié)市場、市場指導企業(yè)”的模式。
第三階段是市場化時期（1985—1997年），企業(yè)逐步成為市場化的生產經營者，市場需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個時期，前期是轎車賣方市場，后期是買方市場。
以上幾個階段的最本質特征都是無品牌經營，特別是市場化時期，經銷商多，機構不獨立，帳目不清，功能單一，。
