一、汽車網絡營銷狀況分析 目前國內汽車企業(yè)對網絡營銷模式還處于實踐摸索和向國外同行企業(yè)學習的階段,還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網絡營銷指導策略。
一些汽車企業(yè)只習慣于沿用過去傳統實體市場的營銷策略,不熟悉與網絡營銷相適應的營銷策略,不注意在經營過程中提高企業(yè)經營水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術、擴大企業(yè)競爭優(yōu)勢等等,同國外汽車公司相比較還有較大的差距,因而網絡營銷的諸多優(yōu)勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。 網絡營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續(xù)夯實,品牌經營是市場營銷的高級階段,是網絡營銷的基礎與靈魂。
網絡營銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上,才能產生巨大的號召力與吸引力,廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式,擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規(guī)范化的動作系統,品牌實力還有待提升。
網絡營銷的具體業(yè)務還處在初級階段,目前國內大部分汽車企業(yè)只是建立了一個網站,借助網絡技術做做網絡廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務,有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上,以上所述的幾種網絡業(yè)務根本不能等同于網絡營銷。
企業(yè)只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務,如網上調研、網上新產品開發(fā)、網上分銷、網上服務等等,才能充分利用網絡資源,并不斷向網絡營銷靠攏。 二、汽車網絡營銷現狀分析 目前XX網站主要設有產品展示、專家應答、車友社區(qū)、營銷網絡(需要帳號登錄)、經銷商、服務商查詢。
在這些功能當中只有專家應答是可以和顧客互動的(營銷網絡不清楚,需帳號登錄),其他的都是介紹性信息,車友社區(qū)里提供一些下載,如鈴聲、MV、廣告片、屏幕保護、經典圖片;有一個在線游戲,都是Flash的很簡單的游戲,有一個《XX風云碰撞試驗實景模擬游戲》其實只是一個Flash展示汽車撞車試驗而已;另外有一個是定制郵件信息的功能。 三、競爭對手網絡營銷狀況調查分析 競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進行調查,因為就目前而言XX汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司,高檔車型的暫不考慮,選取對象情況如下: 1、上海大眾:主要設有《員工車主俱樂部》、相關信息、經銷商查詢、服務站查詢查詢,情況和XX差不多,在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息,估計在《員工車主俱樂部》里(需要帳號登錄)。
2、本田:在線咨詢、購買咨詢、售后服務、感想及意見建議、公司相關信息及新聞,也是以介紹企業(yè)相關信息為主,比XX多了購買咨詢、售后服務、感想及意見建議。 3、豐田:全部都是公司相關信息及新聞,未找到在線咨詢之類信息。
4、上海通用:在線聯系、產品召回管理(具體情況不清楚,介紹鏈接無效),整體以介紹產品為主,多出鏈接無效。 四、網絡營銷目的: 使更多人了解XX,人們更了解XX,更加關注XX,從而達到更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。
對于汽車企業(yè)來說,沒有比網絡更有效的溝通渠道了。有調查顯示,76%的車主在購車前瀏覽汽車企業(yè)的網站,67%的人會到一個第三方網站查看相關評論。
現在,也有很多汽車企業(yè)采用博客的網絡營銷方式,使汽車企業(yè)有了一個更直接與客戶溝通的渠道。 被主流媒體評選為“國民車”的XX。
XX也應該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照權威部門對于XX銷售環(huán)節(jié)的整體統計,復雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。
按照這個數字來測算,如果采用網絡訂購的模式,在國內XX汽車銷售中,XX可以節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者,同時可以增加XX的利潤率。
五、網站策劃分析 (一)對XX公司網站的建設 1、增加FAQ:目前只有在線咨詢系統,可以對自己本人提的問題進行查詢,而不能對別人提的問題進行查詢,如果顧客遇到的是非常常見的問題,那么使用在線咨詢會使人感到麻煩,并且需要等待時間,針對該類問題XX應該做的是把常見的問題整理做成系統方便顧客快速查詢,即做個FAQ,使用FAQ可以幫助顧客盡快解決問題且可以節(jié)省咨詢經費,同時也應提供查詢其他顧客曾經提問過的問題,而不是只允許查詢自己的問題。 2、增加虛擬試駕:目前只有《XX風云碰撞試驗實景模擬游戲》,實際上只是一個Flash的演示,可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的仿真試車,不是單純的試驗撞車,而應該提供更多的測試選擇,還應該有在不同環(huán)境下的測試,以及以不同車速進行不同的開車方法的測試,讓客戶更好的了解車輛性能,同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球,但這也是潛在用戶,除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造,讓網民得到由里到外對XX汽車的認識。
3、提供申請試駕:購買XX汽車的人只要登陸其規(guī)定的網站,在看過汽車的詳細資料后,便可以向XX的4S店申請試駕,如果試駕滿意,購車者可以從網站直接預訂。在得到XX的電子回復函件后,購車。
做好互聯網營銷策劃,你關鍵要注意幾大關鍵控制點:
一、產品群體定位
在做營銷方案之前,首先需要對市場進行定位和了解,看看你們4S店對應的目標群體有哪些,高端的還是大眾的?人群特征是什么?
二、營銷方式選擇
用免費的還是付費的渠道?也可以一起去做,營銷帶來的業(yè)績增長肯定是越多越好,這就要算好人的投入比例預算,值不值的去做免費渠道。
三、營銷資金預算
四、營銷方法及渠道
互聯網營銷分為口碑營銷、媒體營銷、新聞營銷、電子雜志營銷、IM營銷、圖片營銷、軟文營銷、視頻營銷、SNS營銷、論壇營銷、博客營銷、微信營銷、網絡游戲植入營銷 、事件營銷、搜索引擎營銷(SEM)、Email營銷、數據庫營銷、短信營銷、病毒式營銷、問答營銷、QQ營銷、社會化媒體營銷等。
一般來說,要4S店的市場和經理懂這么多是比較難的,這個學廣告的都不一定清楚,所以建議你選擇一款適合的營銷工具。我們福特用的是獲客無憂,這個是專門針對我們汽車行業(yè)開發(fā)的營銷平臺,廣告資源和素材,營銷渠道什么的都有,還有汽車線上商城。推薦你看看。
我們公司用的是易車旗下的易湃網絡營銷平臺,他們是專業(yè)做汽車經銷商網絡營銷平臺的,里面有很多軟件工具。
包括有:車易通、呼叫中心、旺店、商機中心、百度推廣、淘車通。車易通是原先我們一直在用的,優(yōu)勢還是很明顯的,舉一個例子,我們發(fā)一條報價或者新聞,就可以在易車網、騰訊汽車、網易汽車等300多家網站里同步發(fā)布,他們還是百度阿拉丁汽車行業(yè)的唯一提供者。
這樣相當于免費在多家知名網站同時露出。后來又用了他們的呼叫中心,這個呼叫中心的很大一個優(yōu)勢就是可以有多個400號碼,可以在不同的媒體上投放不同的號碼,這樣最后就可以知道每個媒體來了多少個電話,就可以衡量哪個媒體的投放效果好,這點我覺得很有用。
據我所知,目前能提供這個服務的也就他們一家。另外,因為他們是百度推廣的汽車經銷商的全國總代,我們也在用他們的百度推廣。
商機中心是收集所有媒體、活動和廠商過來的銷售線索的,可以一步步跟進,最后整個銷售漏斗的情況一目了然。整體來說,易湃還是很不錯的。
我們公司用的是易車旗下的易湃網絡營銷平臺,他們是專業(yè)做汽車經銷商網絡營銷平臺的,里面有很多軟件工具。包括有:車易通、呼叫中心、旺店、商機中心、百度推廣、淘車通。車易通是原先我們一直在用的,優(yōu)勢還是很明顯的,舉一個例子,我們發(fā)一條報價或者新聞,就可以在易車網、騰訊汽車、網易汽車等300多家網站里同步發(fā)布,他們還是百度阿拉丁汽車行業(yè)的唯一提供者。這樣相當于免費在多家知名網站同時露出。
后來又用了他們的呼叫中心,這個呼叫中心的很大一個優(yōu)勢就是可以有多個400號碼,可以在不同的媒體上投放不同的號碼,這樣最后就可以知道每個媒體來了多少個電話,就可以衡量哪個媒體的投放效果好,這點我覺得很有用。據我所知,目前能提供這個服務的也就他們一家。
另外,因為他們是百度推廣的汽車經銷商的全國總代,我們也在用他們的百度推廣。商機中心是收集所有媒體、活動和廠商過來的銷售線索的,可以一步步跟進,最后整個銷售漏斗的情況一目了然。整體來說,易湃還是很不錯的。
視頻和圖片的觀感營銷:汽車是金額較大的貴重商品,客戶除了到店試駕之前,肯定會先在網上搜索觀看相關的信息,如果這個時候,你提供一個體現汽車高品質的視頻和圖片,那肯定會提高客戶來店試駕的概率。
口碑營銷,可以通過網絡上的一些知識類問答平臺來做推廣,以達到一個口碑傳播品牌的效果。但是一定抓住自己品牌車的優(yōu)點、亮點來進行傳播。
論壇+微博+微信的營銷:眾所周知,4s店有一套很完善運營管理系統來記錄客戶車輛的維護記錄,可以利用微信跟客戶互動增加粘性,這么多精準的客戶數據,如果加以利用通過論壇和微博提供汽車相關的知識,其實也是完全可以發(fā)揮網絡推廣作用的 汽車4s店的網絡營銷方案需要根據自己的預算進行適合自己的網路推廣。而且也需要根據各個地方不同層次的客戶需求來制定。
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論壇+微博+微信的營銷:眾所周知,4s店有一套很完善運營管理系統來記錄客戶車輛的維護記錄,可以利用微信跟客戶互動增加粘性,這么多精準的客戶數據,如果加以利用通過論壇和微博提供汽車相關的知識,其實也是完全可以發(fā)揮網絡推廣作用的 汽車4s店的網絡營銷方案需要根據自己的預算進行適合自己的網路推廣。而且也需要根據各個地方不同層次的客戶需求來制定。
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