方案_品牌經(jīng)銷(xiāo)(2021年超半數汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現盈利，主流品牌中比亞迪和東風(fēng)本田最令經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意)

4月28日，數據分析機構J.D. Power發(fā)布了2022中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究。2021年超半數（52%）經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現盈利，經(jīng)銷(xiāo)商單店收入從2020年的1.54億元升至1.72億元，平均增幅達12%； 經(jīng)銷(xiāo)商單店平均利潤從2020年的274萬(wàn)元增至378萬(wàn)元，平均漲幅達38%。

在經(jīng)銷(xiāo)商收入結構中，新車(chē)銷(xiāo)售收入占比從2020年的77%上升到2021年的84%。相比之下，二手車(chē)業(yè)務(wù)收入占比僅為2%，與去年持平，售后業(yè)務(wù)收入占比則從2020年的9%下降到6%。

其中，自主品牌盈利經(jīng)銷(xiāo)商比例增幅最大，與上年相比，自主品牌盈利經(jīng)銷(xiāo)商比例增加14個(gè)百分點(diǎn)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計分析，2021年國內自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為954.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.1%，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的44.4%，創(chuàng )下近十年來(lái)歷史新高。

J.D. Power中國區汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量兼汽車(chē)金融事業(yè)部總監楊緒表示：“2021年經(jīng)銷(xiāo)商財務(wù)狀況的大幅上揚無(wú)疑是汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商通力合作的結果。但是，2022年車(chē)市將持續受到疫情負面影響，汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商都將面臨更加嚴峻的生存考驗。”

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究衡量了經(jīng)銷(xiāo)商對汽車(chē)廠(chǎng)商的看法和態(tài)度，能夠顯示出汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商的配合狀況。

根據研究報告，自2017年起，日系品牌（846分）已連續6年以30至40分的大比分優(yōu)勢領(lǐng)跑經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度。去年，日系品牌的進(jìn)步幅度已經(jīng)小于整體水平。今年，日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度在五大車(chē)系中最高，但相比去年下降了14分，也是各大車(chē)系中唯一退步的品牌。韓系品牌（805分）進(jìn)度幅度最大，提高了27分，打破了新的得分記錄。

在2022中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究中，比亞迪和東風(fēng)本田以860分并列主流車(chē)品牌第一，長(cháng)安汽車(chē)（859分）位居主流品牌第三。同時(shí)，比亞迪也是排名第一的中國自主品牌，長(cháng)安汽車(chē)和寶駿（846分）分列自主品牌第二和第三。

寶馬以865分排名豪華車(chē)品牌榜首，保時(shí)捷（863分）和梅賽德斯-奔馳（850分）分別排名第二和第三。

楊緒提到：“汽車(chē)公司在減輕經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力的同時(shí)，還需進(jìn)一步加強在產(chǎn)品、商務(wù)政策、訂單交付、銷(xiāo)售和售后團隊等重要事項上對經(jīng)銷(xiāo)商的支持和配合力度，幫助經(jīng)銷(xiāo)商建立起一套更加可持續的盈利結構。”