校園共享單車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)
1.共享單車為行業(yè)就業(yè)增添了哪些新亮點(diǎn)呢
就業(yè)是民生之本。共享單車在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用，為新常態(tài)下的穩(wěn)就業(yè)增添了很多亮點(diǎn)。
新增了哪些亮點(diǎn)呢？
首先，共享單車就業(yè)帶動(dòng)成果顯著，以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)可以增加相關(guān)制造業(yè)的用工需求，促進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力靈活就業(yè)。比如ofo小黃車就很大程度上推動(dòng)了“黑摩的”等非正規(guī)行業(yè)人員的轉(zhuǎn)變，讓他們發(fā)揮自身熟悉城市路況的優(yōu)勢，從事車輛調(diào)度等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“陽光就業(yè)”。
其次，為就業(yè)困難群體創(chuàng)造機(jī)會(huì)。在以共享單車為代表的新業(yè)態(tài)中，大量勞務(wù)性崗位不需要特殊技能即可勝任，可以充分釋放個(gè)人價(jià)值，利于推動(dòng)社會(huì)包容性發(fā)展。
最后，積極為創(chuàng)新人才提供舞臺(tái)。共享單車的發(fā)展，可以不斷推動(dòng)行業(yè)提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、NB—IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖、電子圍欄、衛(wèi)星定位、復(fù)合材料等多種新型技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級，對勞動(dòng)者素質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新能力的提升起到了促進(jìn)作用。
調(diào)查研究報(bào)告小結(jié)
據(jù)悉，研究報(bào)告調(diào)研組此前對共享單車相關(guān)行業(yè)企業(yè)分別進(jìn)行了調(diào)研和訪談。其中，對10家智能鎖設(shè)計(jì)和生產(chǎn)企業(yè)、23家與共享單車企業(yè)合作的自行車制造企業(yè)、15家物流企業(yè)、20家勞務(wù)派遣企業(yè)、ofo小黃車各地分公司等70多家企業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)調(diào)研及相關(guān)數(shù)據(jù)采集與處理。
2.共享單車的管理者在管理實(shí)踐中如何體現(xiàn)創(chuàng)新能力的
共享單車之所以開辟了一個(gè)新的市場，跟滴滴一樣，其實(shí)是利用了一個(gè)最基本的東西：手機(jī)是可以移動(dòng)的、手機(jī)是可以定位的。共享單車沒有用到手機(jī)的定位功能，用到了手機(jī)隨身攜帶，可以綁定人的這個(gè)特征。網(wǎng)約車則用到了手機(jī)的定位這個(gè)功能，在網(wǎng)約車之前就嘈嘈好幾年LBS，也就是定位服務(wù)，結(jié)果找了好久也沒有找到，讓網(wǎng)約車?yán)昧诉@個(gè)技術(shù)。這說明了什么問題呢？
我們把滴滴或者共享單車這樣的事物叫做創(chuàng)新，我叫它應(yīng)用擬合型創(chuàng)新。一般來說，業(yè)界都稱為商業(yè)模式創(chuàng)新，在我看來，最準(zhǔn)確地說，它是完成了一個(gè)應(yīng)用擬合。這種創(chuàng)新有什么特點(diǎn)呢？當(dāng)一個(gè)技術(shù)鋪展開來以后，所有人都嘗試把這個(gè)技術(shù)應(yīng)用于各行業(yè)、各個(gè)方面。如果一個(gè)技術(shù)成熟以后，你找到最佳的應(yīng)用場所，那么可以說，這個(gè)創(chuàng)新就非常成功，就是一個(gè)最好的方向。實(shí)際上，從過去的工業(yè)史來看，也是這樣一個(gè)發(fā)展途徑。
比如，瓦特在改良蒸汽機(jī)以前，蒸汽機(jī)叫紐科門蒸汽機(jī)。而紐科門蒸汽機(jī)發(fā)明者并不是第一個(gè)發(fā)明蒸汽機(jī)的人，而是第二個(gè)。紐科門蒸汽機(jī)出現(xiàn)到瓦特改良，中間有50年。這50年，紐科門蒸汽機(jī)只干一件事，就是給礦山抽地下水。為什么紐科門蒸汽機(jī)沒有引發(fā)應(yīng)用的發(fā)展呢？原來是因?yàn)樗臒峁π侍土?，就非常笨重。如果你要讓它移?dòng)起來，你要裝很多燃料。如果不把它固定起來，拉著它本身走都很困難。所以它不能用于移動(dòng)設(shè)備，只能固定，所以場景就很涌現(xiàn)。
因?yàn)檎羝麢C(jī)是1776年，也就是美國建國這一年改良成功了。瓦特改良以后，它的場景就擴(kuò)展開了。最早的時(shí)候，它是應(yīng)用在輪船上的。為什么呢？因?yàn)檩喆谒镉懈×?，可以承受更大的重量。它有更好的推?dòng)比。比如，在陸地上，5000瓦的功率能推動(dòng)一噸，在水上，能推動(dòng)3噸。在水上的應(yīng)用，就是第一個(gè)爆發(fā)的項(xiàng)目。
隨著蒸汽機(jī)效率的改良，用更小的體積更輕的重量就可以產(chǎn)生更大的動(dòng)力，這種應(yīng)用又延伸到陸地上來了。然后蒸汽機(jī)的應(yīng)用就展開了。所以我想說明的是，所有的創(chuàng)新，包括風(fēng)口說也好，機(jī)遇說也好，其實(shí)大部分都是建立在某種技術(shù)成熟的基礎(chǔ)之上。一旦某個(gè)技術(shù)成熟以后，人們就會(huì)進(jìn)行各種各樣的探索。目前，關(guān)于創(chuàng)新的研究也非常多，但我覺得沒有太多是有指導(dǎo)意義的。
最重要的一點(diǎn)是，人們對什么東西有應(yīng)用前景，什么東西沒有應(yīng)用前景，缺乏一個(gè)基本的結(jié)構(gòu)上的認(rèn)知。那么何為結(jié)構(gòu)性的認(rèn)知呢？就是我剛才講的，比如說你是信息服務(wù)的，你到底提供了哪些信息價(jià)值？我們?nèi)狈@樣一種設(shè)問和思考的方式。包括克里斯坦森的創(chuàng)新，80年代他寫了《創(chuàng)新者的窘境》然后就火了，這本書其實(shí)沒啥價(jià)值，只是提出了一個(gè)顛覆的口號而已。后來又寫了《創(chuàng)新者的解答》。他也僅僅是提出了破壞性創(chuàng)新的概念，但它并沒有給出一個(gè)途徑和結(jié)構(gòu)性思考的方案。所以現(xiàn)在講的大部分的創(chuàng)新基本上就是盲目的。
那好，我們講共享單車這個(gè)東西，它利用手機(jī)隨身攜帶、能掃二維碼、方便解鎖、方便支付這樣一個(gè)特性。首先他建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，沒有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就沒有共享單車；第二它建立在移動(dòng)支付成熟的基礎(chǔ)上。沒有移動(dòng)支付的成熟，就不可能有共享單車，事后分析，它都是很有邏輯的。
商業(yè)的另外一個(gè)特征。還是借助共享單車來談，我覺得它的模式目前被過分夸大了，如摩拜、OFO估值百億，這個(gè)有點(diǎn)夸張。還有人說，它的商業(yè)模式太牛了，你看因?yàn)樗廛嚧_實(shí)賺不了太多的錢，還有維護(hù)上的費(fèi)用，但是它是一個(gè)天然流動(dòng)的銀行。因?yàn)槟闳プ廛嚨脑捘愕孟冉谎航?，并且得輸入你的手機(jī)號碼實(shí)名等等。相當(dāng)于，它搞了一輛車就成了一個(gè)小的銀行營業(yè)所，那我覺得這樣很夸張，沒這么玄。
因?yàn)檎f有的商業(yè)，不管多好，多么創(chuàng)新都要經(jīng)歷競爭的考驗(yàn)。你要求存299，我99就更能吸引顧客，理論上，缺乏競爭壁壘就會(huì)競爭到無利可圖為止。所以，商業(yè)模式的堅(jiān)固性必須考慮到多大程度上可以自帶競爭壁壘。
何為創(chuàng)新？我們要知道一個(gè)基本原理。那就是我們這個(gè)世界是通過不斷擴(kuò)充商品和服務(wù)的品類而不斷繁榮。如果你現(xiàn)在把工業(yè)社會(huì)的品類都剔除，算一算農(nóng)業(yè)社會(huì)的品類，你會(huì)發(fā)現(xiàn)人均GDP和工業(yè)社會(huì)之前差不多少，也就是600多美元的水平。為什么現(xiàn)在全球人均GDP有1萬多美元，就是工業(yè)增加了無數(shù)的品類。雖然原來市政府也推共享單車，但由于一些原因限制了它的推廣。但從這個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)來講，它也創(chuàng)建了一個(gè)小的品類，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的理性角度來講，也應(yīng)該是為它點(diǎn)贊的。
