關(guān)于地鐵的(關(guān)于地鐵的唯美句子)
1.關(guān)于地鐵的唯美句子
1、有些人一輩子都在騙人，而有些人用一輩子去騙一個(gè)人?！堕_(kāi)往春天的地鐵》
2、為了在我國(guó)建國(guó)五十周年慶典之前完成地鐵建設(shè)任務(wù)，工人們?cè)跔?zhēng)分奪秒的工作。
3、手機(jī)里的歌在隨機(jī)播放居然響起了黃品源的你怎么舍得我難過(guò)和我的其它歌曲格格不入忘了是什么時(shí)候我放了進(jìn)去……當(dāng)年看了《藍(lán)宇》之后對(duì)這首歌就有了很特別的感覺(jué)特別傷感……又過(guò)了站最近自己搭地鐵總是過(guò)站好傻。
4、終于有一天，你會(huì)知道：公交5分鐘一班，地鐵9分鐘一班，緣份有時(shí)候一輩子只有這一班。
5、公交分鐘一班，地鐵分鐘一班，我們的愛(ài)，一輩子只有這一班！
6、長(zhǎng)這么大我終于明白了一個(gè)道理，那就是知道了：地鐵五分鐘一班，公交車(chē)十分鐘一班，汽車(chē)一小時(shí)一班?；疖?chē)一天一班。而我們的愛(ài)這輩子只有一班。
2.激勵(lì)學(xué)生正能量的句子有哪些
1、成功的信念在人腦中的作用就如鬧鐘，會(huì)在你需要時(shí)將你喚醒。
2、自己打敗自己是最可悲的失敗，自己戰(zhàn)勝自己是最可貴的勝利。 3、幸運(yùn)并非沒(méi)有恐懼和煩惱；厄運(yùn)也決非沒(méi)有安慰和希望。
4、每天都是一個(gè)起點(diǎn)，每天都有一點(diǎn)進(jìn)步，每天都有一點(diǎn)收獲。 5、我們最大的弱點(diǎn)在于放棄。
成功的必然之路就是不斷的重來(lái)一次。 6、沒(méi)有一種不通過(guò)蔑視，忍受和奮斗就可以征服的命運(yùn)。
7、沒(méi)有人能真正幫助你，除了你自己。做好自己的人生導(dǎo)演。
8、人生最美麗的補(bǔ)償之一，就是人們真誠(chéng)地幫助別人之后，同時(shí)也幫助了自己。 9、你怎樣生活，完全由你自己決定。
自己的選擇，自己承擔(dān)后果。
3.贊美地鐵的句子
贊美地鐵的句子：1、地鐵可以載著我們?nèi)ハ肴サ牡胤?，不論多么遙遠(yuǎn)，很快就會(huì)到達(dá)。
2、上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著手里的筆在萬(wàn)卷書(shū)中，不停。3、走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類(lèi)自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。
4、人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線：途經(jīng)國(guó)貿(mào)，羨慕繁華；途經(jīng)天安門(mén)，幻想權(quán)力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財(cái)；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。5、地下火車(chē)，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人 的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
6、地鐵，行程的轉(zhuǎn)運(yùn)站，人生的里程碑，在這里被我放棄了的，不僅是車(chē)票，更有我成熟的印記。7、結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì)回老家做坐地鐵，找尋喧鬧中的寧?kù)o。
4.形容地鐵的句子 有哪些
1、結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì)回想起早上六點(diǎn)鐘的一號(hào)線地鐵上的時(shí)光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠(yuǎn)不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
2、寒遐和小唯順著強(qiáng)勢(shì)的人流向著地鐵站走去，整個(gè)街道，人頭擁?yè)?，行色匆匆，誰(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)。3、走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類(lèi)自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí)，往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因?yàn)椋藶榈臇|西再美，也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。
4、十米處，地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代，地鐵最能彰顯發(fā)展的成果！寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道，然后拾級(jí)而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數(shù)不清的候車(chē)人，和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē)，對(duì)于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō)，有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。
短短數(shù)秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人。5、倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè)。
我會(huì)思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子，會(huì)有怎樣的故事；會(huì)想像青澀的學(xué)生情侶，能夠一起相愛(ài)多久；會(huì)羨慕那對(duì)白發(fā)的老人之間，恒久的愛(ài)；會(huì)探究簡(jiǎn)單的行囊里，是否帶著遙遠(yuǎn)的草香，是否帶著美麗的夢(mèng)想。
6、列車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺(tái)又一個(gè)站臺(tái)，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰(shuí)會(huì)為誰(shuí)停留？只會(huì)是眼前這對(duì)纏綿的情侶，絕對(duì)不會(huì)是只身影單的寒遐，或是小唯。因?yàn)閺乃麄兊哪_步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
7、迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的，是世界上最長(zhǎng)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統(tǒng)。迪拜地鐵規(guī)劃準(zhǔn)備建紅、綠、橙、藍(lán)四條地鐵線。
目前已峻工投入營(yíng)運(yùn)的是紅線和綠線兩條線路。8、雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。
踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車(chē)組，來(lái)到了上海。9、人在車(chē)廂內(nèi)，只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉(zhuǎn)換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲，也是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的神奇魔力再現(xiàn)。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗(yàn)與釋放。旅客人流的上上下下，預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。
車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行；來(lái)到江漢路站，憑經(jīng)驗(yàn)才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(zhǎng)江天塹。10、人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線：途經(jīng)國(guó)貿(mào)，羨慕繁華；途經(jīng)天安門(mén)，幻想權(quán)力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財(cái)；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。
11、當(dāng)再次的坐在地鐵里的時(shí)候，原有的興奮與愜意，卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報(bào)地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對(duì)地鐵的概念是怎么定出來(lái)的？是那時(shí)的不成熟？還是如今變得現(xiàn)實(shí)？12、一九九九年的那個(gè)夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺(tái)，設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車(chē)，緩緩起動(dòng)慢慢地聽(tīng)到列車(chē)在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲，如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大，感嘆人類(lèi)精粹的知識(shí)……13、江城這條地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財(cái)力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。
而規(guī)劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車(chē)的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí)，人們?cè)谑袇^(qū)出行，是乘公交車(chē)、輕軌車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個(gè)選擇，似乎沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或唯一答案的，完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟(jì)時(shí)間成本的考慮。
抵達(dá)同一個(gè)地點(diǎn)，其實(shí)，有人做了個(gè)體驗(yàn)，公交車(chē)是費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的，地鐵是時(shí)間最節(jié)省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。14、地下火車(chē)，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
窗外沒(méi)有風(fēng)景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個(gè)站臺(tái)。站臺(tái)上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過(guò)，我能記住的，只會(huì)是你，具體而個(gè)別的你，一個(gè)或者兩個(gè)。
15、隨著站臺(tái)的一聲電鈴奏響，一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來(lái)。自動(dòng)門(mén)打開(kāi)旅客下站后，我們。
5.關(guān)于地鐵的句子
【第1句】結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì)回想起早上六點(diǎn)鐘的一號(hào)線地鐵上的時(shí)光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠(yuǎn)不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯順著強(qiáng)勢(shì)的人流向著地鐵站走去，整個(gè)街道，人頭擁?yè)?，行色匆匆，誰(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)。【第3句】走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類(lèi)自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí)，往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因?yàn)?，人為的東西再美，也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。
【第4句】十米處，地鐵站張開(kāi)碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代，地鐵最能彰顯發(fā)展的成果！寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道，然后拾級(jí)而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數(shù)不清的候車(chē)人，和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車(chē)，對(duì)于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō)，有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。
短短數(shù)秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時(shí)的候車(chē)人非彼時(shí)的候車(chē)人?！镜?句】倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè)。
我會(huì)思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子，會(huì)有怎樣的故事；會(huì)想像青澀的學(xué)生情侶，能夠一起相愛(ài)多久；會(huì)羨慕那對(duì)白發(fā)的老人之間，恒久的愛(ài)；會(huì)探究簡(jiǎn)單的行囊里，是否帶著遙遠(yuǎn)的草香，是否帶著美麗的夢(mèng)想。
【第6句】列車(chē)經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺(tái)又一個(gè)站臺(tái)，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰(shuí)會(huì)為誰(shuí)停留？只會(huì)是眼前這對(duì)纏綿的情侶，絕對(duì)不會(huì)是只身影單的寒遐，或是小唯。因?yàn)閺乃麄兊哪_步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的，是世界上最長(zhǎng)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統(tǒng)。迪拜地鐵規(guī)劃準(zhǔn)備建紅、綠、橙、藍(lán)四條地鐵線。
目前已峻工投入營(yíng)運(yùn)的是紅線和綠線兩條線路?！镜?句】雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。
踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車(chē)組，來(lái)到了上海?！镜?句】人在車(chē)廂內(nèi)，只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉(zhuǎn)換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲，也是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的神奇魔力再現(xiàn)。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗(yàn)與釋放。旅客人流的上上下下，預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。
車(chē)廂外倏忽而過(guò)的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行；來(lái)到江漢路站，憑經(jīng)驗(yàn)才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(zhǎng)江天塹?！镜?0句】人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線：途經(jīng)國(guó)貿(mào)，羨慕繁華；途經(jīng)天安門(mén)，幻想權(quán)力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財(cái)；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】當(dāng)再次的坐在地鐵里的時(shí)候，原有的興奮與愜意，卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報(bào)地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對(duì)地鐵的概念是怎么定出來(lái)的？是那時(shí)的不成熟？還是如今變得現(xiàn)實(shí)？【第12句】一九九九年的那個(gè)夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺(tái)，設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車(chē)，緩緩起動(dòng)慢慢地聽(tīng)到列車(chē)在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲，如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大，感嘆人類(lèi)精粹的知識(shí)……【第13句】江城這條地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財(cái)力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。
而規(guī)劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車(chē)的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí)，人們?cè)谑袇^(qū)出行，是乘公交車(chē)、輕軌車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個(gè)選擇，似乎沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或唯一答案的，完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟(jì)時(shí)間成本的考慮。
抵達(dá)同一個(gè)地點(diǎn)，其實(shí)，有人做了個(gè)體驗(yàn)，公交車(chē)是費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的，地鐵是時(shí)間最節(jié)省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。【第14句】地下火車(chē)，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
窗外沒(méi)有風(fēng)景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個(gè)站臺(tái)。站臺(tái)上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過(guò)，我能記住的，只會(huì)是你，具體而個(gè)別的你，一個(gè)或者兩個(gè)。
【第15。
6.描寫(xiě)地鐵的句子有哪些
“上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著手里的筆在萬(wàn)卷書(shū)中，不停地書(shū)寫(xiě)著；他又想一條巨龍，推著我們不斷前進(jìn)；他還想一張網(wǎng)，帶領(lǐng)我們領(lǐng)略著上海這座大都市的發(fā)展.”地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱(chēng)；許多此類(lèi)系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。
地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專(zhuān)有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱(chēng)之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設(shè)的鐵路。
因此，地鐵是路權(quán)專(zhuān)有的、無(wú)平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，始建于1863年。
