北京旅游動(dòng)車到那個(gè)站方便一點(diǎn)

1.北京旅游動(dòng)車到那個(gè)站方便一點(diǎn)

北京站近，北京南站也遠(yuǎn)不了多少，因?yàn)槎加械罔F，北京站出門是地鐵，站口很明顯，南站車站里就能到地鐵，很方便。

728絕對(duì)不能做.那哥們一定不是通州的.....728慢的要死......到大北窯，在橋下倒938支、支9、支6、支7，一站到通州北苑，大北窯東倒667、647、669，2到3站地到通州別坐648、312、728，前面的車都是走高速的，大約15-20分鐘到通州，后面那個(gè)都是走輔路還有朝陽(yáng)路，大約得1個(gè)半小時(shí)能到吧..或者直接坐地鐵到四惠，坐八通線，但是沒有公交快........話說(shuō)動(dòng)車一般都到南站吧...2塊錢地鐵坐4號(hào)線再倒1號(hào)線就行了....

2.北京站去哪個(gè)景點(diǎn)方便

崇文門，新世界，同仁堂藥店，天壇公園，東單，王府井購(gòu)物中心，北京飯店，天安門廣場(chǎng)，有很多的北京小吃，還有全聚德烤鴨店，有北京百貨大樓，有很多吃喝玩樂的地方向西就是天安門廣場(chǎng)，歷史博物館，國(guó)家大劇院，長(zhǎng)安街，南池子大街，有很多的好玩的

3.北京旅游動(dòng)車到那個(gè)站方便一點(diǎn)呢

不要。這個(gè)核酸檢測(cè)報(bào)告一般都是你在上車之前要檢查，北京方向的列車如果你沒有核酸檢測(cè)陰性證明都進(jìn)不了火車站，另外還需要健康碼，二者缺一不可，列車行進(jìn)過(guò)程中，有的列車列車員會(huì)抽查核酸檢測(cè)報(bào)告和健康碼，到了北京各個(gè)火車站如果值班警務(wù)人員覺得你可疑，有可能查你省份證的同時(shí)查你的核酸檢測(cè)證明。

4.去北京旅游到哪個(gè)火車站方便

北京站現(xiàn)在沒有去往八達(dá)嶺長(zhǎng)城的火車。如果你要是去八達(dá)嶺長(zhǎng)城的話，可以在北京站，坐地鐵2號(hào)線。在西直門站下車。在北京北站，既原來(lái)的西直門火車站。購(gòu)買去往八達(dá)嶺長(zhǎng)城方向的旅游火車票。每天，有往返八達(dá)嶺方向的列車多趟。乘坐旅游列車，還是很好的，沿途可以欣賞得很美的風(fēng)景。時(shí)間在一個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城了

5.離北京站近的旅游景點(diǎn)

北京火車站位于北京市區(qū)。首都機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離北京市區(qū)，如果乘機(jī)場(chǎng)大巴從首都機(jī)場(chǎng)去北京站，約1小時(shí)車程。外地游客到北京，經(jīng)常去的景點(diǎn)是，天安門，故宮，中國(guó)國(guó)家博物館，天壇，頤和園，八達(dá)嶺長(zhǎng)城，鳥巢，水立方。

如果去八達(dá)嶺長(zhǎng)城，可以在北京南站乘坐地鐵4號(hào)線，到西直門下車，步行前往北京北站，乘火車前往八達(dá)嶺長(zhǎng)城。。

6.去北京坐動(dòng)車到哪個(gè)站方便

北京的高鐵到達(dá)站都在市區(qū)內(nèi)，北京西站在三環(huán)里，北京站在二環(huán)里，北京北站在二環(huán)，所以無(wú)論你是什么時(shí)間到達(dá)北京都不用發(fā)愁沒地方住宿，也不用發(fā)愁打不著車，沒地方吃飯。

而且火車站不出站就有地鐵，去哪里都方便快捷。所以去北京坐高鐵比坐飛機(jī)合適。

7.北京動(dòng)車去哪里坐

北京火車南站有東西南北四個(gè)進(jìn)站口，還有地鐵直接對(duì)接的地下進(jìn)站口。北京火車南站承接著開往祖國(guó)各地的高鐵，旅客運(yùn)輸量非常大，人員擁擠，請(qǐng)大家注意。尤其春運(yùn)即將來(lái)臨，請(qǐng)各位更要提前預(yù)約，做好進(jìn)站的各項(xiàng)手續(xù)，以免延誤行程，祝大家春節(jié)愉快。

8.從北京出發(fā)坐動(dòng)車可以去玩的地方

北京沒有直達(dá)汕頭的高鐵，你先要到廣州再轉(zhuǎn)高鐵動(dòng)車到潮汕

你先要在北京西站乘坐高鐵到廣州南站

北京西站周二到周四有5班高鐵

周五到周一會(huì)加開4班夜行動(dòng)車

票價(jià)：夜行動(dòng)車（二等座709元，軟臥999元）

平時(shí)高鐵（商務(wù)座2724元，一等座1380元，二等座862元）

到達(dá)廣州南站之后，可以轉(zhuǎn)乘高鐵到達(dá)潮汕站

廣州南站到潮汕站明天有8班高鐵

票價(jià) 商務(wù)座468元 二等座164元

到達(dá)潮汕站后，從北出口出可以去乘坐高鐵快線或181路到達(dá)汕頭市

高鐵快線(票價(jià)18元）分為東線、西線、澄海線

高鐵快線東線到汕頭市后，停水果市場(chǎng)、花園賓館、明珠廣場(chǎng)、客運(yùn)中心站、金海灣大酒店（東線還分一線和二線，可能會(huì)去不同地方，要注意）

高鐵快線西線到汕頭后，停岐山客運(yùn)站（要叫司機(jī)停車）、電視塔、汽車總站、汕頭中旅

181路公交車（10元）

途經(jīng)：潮汕站-松昌中學(xué)-鏡鴻路口-古樓-鸛巢-金石大道-東彩路口-大寨-彩塘車站-彩金路口-驪二-潮安人民醫(yī)院-潮安大道-潮安汽車站-灰路頭-長(zhǎng)春路-鐵橋-葫蘆市-岐山客運(yùn)站-潮汕澄海路口-中岐-下岐-金鳳路汕樟路口-東廈百花路口-金平區(qū)人民醫(yī)院東-東廈中學(xué)-汕大附一醫(yī)院

9.去北京旅游坐火車到哪個(gè)站

某個(gè)偶然機(jī)會(huì)，得知中國(guó)有開往國(guó)外的所謂國(guó)際列車。百度可知我國(guó)在運(yùn)營(yíng)的火車有開往俄羅斯莫斯科，蒙古烏蘭巴托，朝鮮，越南等地，其中以北京至莫斯科里程最長(zhǎng)，維基百科中所號(hào)稱“中華第一車”。于是乎，就萌發(fā)了火車至莫斯科的想法。

不過(guò)這趟車的相關(guān)攻略甚少，不像新馬泰，一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達(dá)，何況是火車行。

關(guān)于做火車?yán)鄄焕郏?/p>

可以很明確的表示真的不累！大概和國(guó)內(nèi)春運(yùn)火車完全兩碼事。

1.首先一路風(fēng)景極佳，過(guò)境三個(gè)國(guó)家各有特色，一路山巒，草原，白樺林，貝加爾湖，俄羅斯鄉(xiāng)村，幾乎每天景色各有不同。

2.其次火車本身就是一個(gè)博物館，德國(guó)產(chǎn)的綠皮車，已有50多年的歷史，據(jù)說(shuō)新中國(guó)成立時(shí)期是官員去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)時(shí)坐的。

3.最后，車上空的很，軟臥嘛就是整天臥著睡覺，到站下車望風(fēng)。

關(guān)于K3和K19的選擇：

1.K3是過(guò)境蒙古，對(duì)于我這個(gè)北方人而言，蒙古真的是個(gè)很有意思的國(guó)家，入境蒙古時(shí)興奮不已。而K19直接從滿洲里進(jìn)入俄羅斯，少了蒙古見聞。

2.K3是由中國(guó)承運(yùn)，列車員都是中國(guó)人，溝通交流都比較方便。特別是過(guò)境檢查什么的，蒙古人和俄羅斯人都不會(huì)跟你說(shuō)英語(yǔ)的。

3.K3的高包比K19要好，包廂整體為深紅色，顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個(gè)洗漱室，上下鋪還有一個(gè)沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國(guó)內(nèi)的軟臥基本沒有區(qū)別。

4.K3的歷時(shí)比K19少一天。

關(guān)于簽證及過(guò)境：

1.k3需要辦理蒙古的過(guò)境簽和俄羅斯簽證。兩個(gè)國(guó)家的簽證都很好辦，蒙古過(guò)境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少，我是淘寶辦的。兩個(gè)簽證辦完差不多要3個(gè)星期，價(jià)格在1500左右。

2.中國(guó)二連浩特出境檢查，蒙古入境檢查，蒙古出境檢查，俄羅斯入境檢查?？偣菜拇?，遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點(diǎn)鐘！海關(guān)上火車一個(gè)包廂一個(gè)包廂檢查，包廂各個(gè)角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的時(shí)候，這個(gè)嚴(yán)厲的檢查是一種折磨，但回憶起來(lái)倒也蠻有意思的。

關(guān)于買火車票

國(guó)際列車的車票只有向國(guó)旅旅行社購(gòu)買，火車站各種網(wǎng)站均無(wú)法購(gòu)買。而且只有去指定城市的旅行社營(yíng)業(yè)點(diǎn)購(gòu)買！上海北京南京均有，但是杭州沒有！只有托親友幫忙購(gòu)買。

購(gòu)買車票手續(xù)倒是簡(jiǎn)單，報(bào)上護(hù)照號(hào)即可。

車票價(jià)格，由于是以美元計(jì)算的，所以價(jià)格會(huì)隨著匯率波動(dòng)，我購(gòu)買的高包票價(jià)是5500多。據(jù)說(shuō)票價(jià)最高時(shí)到達(dá)7千多。

10.北京坐火車能到的景點(diǎn)

一，北京故宮

　　北京故宮，舊稱紫禁城，是中國(guó)明清兩代24位皇帝的皇宮。是無(wú)與倫比的古代建筑杰作，也是世界現(xiàn)存最大、最完整的木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古建筑群。

　　故宮宮殿建筑均是木結(jié)構(gòu)、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫。被譽(yù)為世界五大宮之一(北京故宮、法國(guó)凡爾賽宮、英國(guó)白金漢宮、美國(guó)白宮、俄羅斯克里姆林宮)。

　　二，頤和園

　　頤和園位于北京西北郊海淀區(qū)內(nèi)，距北京城區(qū)15公里，是我國(guó)現(xiàn)存規(guī)模最大，保存最完整的皇家園林之一，也是享譽(yù)世界的旅游勝地之一。

　　頤和園是利用昆明湖、萬(wàn)壽山為基址，以杭州西湖風(fēng)景為藍(lán)本，汲取江南園林的某些設(shè)計(jì)手法和意境而建成的一座大型天然山水園，也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑，被譽(yù)為皇家園林博物館。

　　三，八達(dá)嶺長(zhǎng)城

　　八達(dá)嶺長(zhǎng)城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口。是明長(zhǎng)城中保存最好、也最具代表性的地段。聯(lián)合國(guó)“世界文化遺產(chǎn)”之一。

　　八達(dá)嶺長(zhǎng)城典型地表現(xiàn)了萬(wàn)里長(zhǎng)城雄偉險(xiǎn)峻的風(fēng)貌。作為北京的屏障，這里山巒重疊，形勢(shì)險(xiǎn)要。氣勢(shì)極其磅礴的城墻南北盤旋延伸于群巒峻嶺之中。依山勢(shì)向兩側(cè)展開的長(zhǎng)城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書的"天險(xiǎn)"二字，確切的概括了八達(dá)嶺位置的軍事重要性。

　　四，三里屯

　　位于朝陽(yáng)區(qū)東部。因距內(nèi)城三里而得名，現(xiàn)在因?yàn)槿锿途瓢山侄雒Ｈ锿途瓢山质潜本┮股钭睢胺比A”的娛樂街之一，是居住北京地區(qū)的老外們以及國(guó)內(nèi)名流大款經(jīng)常光顧的地方。

　　酒吧街的北邊就是使館區(qū)，因?yàn)檫@條街的名氣很大，有的外國(guó)使館將門前的門牌號(hào)碼由三里屯路改為“三里屯酒吧街”，酒吧街的營(yíng)業(yè)時(shí)間從每天下午到第二天凌晨。

　　三里屯酒吧曾是北京“夜晚經(jīng)濟(jì)”的符號(hào)，從這里制造出的時(shí)尚，被追逐非主流的都市白領(lǐng)和新新人類廣為效仿。

　　五，后海

　　后海是什剎海的`一個(gè)組成部分，說(shuō)是“?！保鋵?shí)是一個(gè)巨大的人工湖。后海東起地安門外大街，西至新街口大街。這是北京城內(nèi)700年以前元大都時(shí)期的古老水域。

　　后海周邊從元代起就是大都城繁華商業(yè)區(qū)，它在當(dāng)時(shí)是漕運(yùn)的終點(diǎn)，被稱為“北京古海港”。

　　現(xiàn)在的后海，許多建筑年代久遠(yuǎn)，具有北京傳統(tǒng)建筑的典型特征。如煙袋斜街等，許多老胡同、四合院是游人熱衷之地。兩岸依依垂柳掩映著王府和歷代名人故居：如有恭親王府等。

　　后海亦是老北京久負(fù)盛名的消夏、游玩場(chǎng)所。銀錠橋邊有百年老店“烤肉季”和“爆肚張”等，酒吧一條街更是游人如織，點(diǎn)燃了后海之夜。

　　六，南鑼鼓巷

　　南鑼鼓巷位于北京市東城區(qū)，是北京最古老的街區(qū)之一，有著北京保護(hù)最完整的四合院區(qū)。

　　南鑼鼓巷南北走向，長(zhǎng)約800米，東西各有8條胡同整齊排列。憑借較為完好的元代里坊格局、明清名人府邸，南鑼鼓巷在胡同拆遷中得以幸存。

11.離北京最近的動(dòng)車站

北京有5個(gè)火車站，具體如下：

1、北京站：就是常說(shuō)的北京火車站，緊鄰長(zhǎng)安街?，F(xiàn)在一般往東北方向天津，山東的車和個(gè)別華東的車在這里發(fā)車。

2、北京東站：在東四環(huán)，八王墳附近，是貨運(yùn)車站，極少客運(yùn)列車停靠。

3、北京西站：往南方和西部的車次在這里發(fā)車?，F(xiàn)在客運(yùn)量比北京站大。

4、北京南站：集中了大部分的動(dòng)車組車次。將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是將全部的動(dòng)車組都集中在南站發(fā)車。

5、北京北站：短途車站，規(guī)劃中的八達(dá)嶺方向短線客運(yùn)火車在這里發(fā)車。

歷史沿革

清光緒二十七年（1901年），京奉鐵路正陽(yáng)門東車站始建，位于正陽(yáng)門甕城東側(cè)。

清光緒二十九年（1903年），正陽(yáng)門東車站建成通車。

1949年9月30日，正陽(yáng)門東車站改稱北京站。

1959年1月20日，北京站新站開工興建，原址被拆除。北京站成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的鐵路客運(yùn)車站。

1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東視察新建北京站后親筆題寫“北京站”站名。

1976年，北京站客運(yùn)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造，相繼建立微機(jī)制票、電視監(jiān)控、行包自動(dòng)檢斤、制票、查詢、無(wú)線通信、自動(dòng)廣播、引導(dǎo)揭示、自動(dòng)查詢、自動(dòng)檢票、計(jì)算機(jī)管理等系統(tǒng)。

1998年5月-1999年9月，鐵道部和北京市實(shí)施北京站抗震加固大修改造工程，實(shí)現(xiàn)"風(fēng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構(gòu)想。

1980年12月，北京站創(chuàng)建多經(jīng)系統(tǒng)，分為多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)。

2004年4月，北京站的大規(guī)模的翻修和擴(kuò)建工程完成。

2008年6月，北京奧運(yùn)會(huì)前夕，北京站首次掛上英文站名。

2012年，北京站被列為北京市東城區(qū)普查登記文物。

2016年2月4日，北京站在全國(guó)首次啟用自助驗(yàn)票通道，持二代身份證和藍(lán)色車票的旅客可以“刷臉”進(jìn)站。