全域旅游為扶貧旅游發(fā)展提供
1.全域旅游為扶貧旅游發(fā)展提供
近年來，我國交通運輸與旅游業(yè)發(fā)展都取得了巨大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)性、便捷性迅速提高。同時，各地圍繞拓展公路等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能開展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關(guān)注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價值的認(rèn)可，也反映了人民群眾對交通旅游服務(wù)的渴望與訴求。過去人們更多關(guān)注交通快速進出景區(qū)的“快進”，現(xiàn)在也關(guān)注交通設(shè)施“慢游”旅游服務(wù)。
傳統(tǒng)“旅游交通”是旅游業(yè)三大支柱之一，主要是運送旅游者?，F(xiàn)階段，旅游交通內(nèi)涵發(fā)生了明顯變化，不再是簡單的一種方式或工具，而成為以運輸設(shè)施和交通線路為基礎(chǔ)，滿足旅游者出行、游覽、運動、休閑等需要的綜合旅游運輸服務(wù)。加快實現(xiàn)交通運輸業(yè)與旅游業(yè)的深度融合，主要有三個方面的意義。
一是推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必然要求。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，推進交通運輸服務(wù)旅游從重視數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變、由完成游客運輸單一功能向豐富游客出行體驗轉(zhuǎn)變、由服務(wù)單一“景點旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉(zhuǎn)變，是促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級，推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要著力點。
二是培育經(jīng)濟發(fā)展新動能的重要舉措。長期以來，交通運輸在支持旅游消費方面取得了積極成效，建成了一大批通達(dá)景區(qū)景點的交通基礎(chǔ)設(shè)施。未來我國居民消費進一步升級換代，旅游消費進入大眾旅游新時代和爆發(fā)性增長新時期。加快交通運輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，對于促進旅游消費，培育經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動力，不斷增強經(jīng)濟發(fā)展新動能具有重要意義。
三是促進扶貧攻堅和建設(shè)美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區(qū)多是旅游資源富集、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮貐^(qū)，也是交通運輸發(fā)展相對滯后地區(qū)。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，對于推廣人與自然和諧發(fā)展理念，建設(shè)美麗中國，帶動綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會等具有重要現(xiàn)實意義。
2.旅游扶貧戰(zhàn)略
精準(zhǔn)扶貧、買農(nóng)產(chǎn)品、開發(fā)旅游景點
3.全域旅游為扶貧旅游發(fā)展提供什么
內(nèi)蒙古自治區(qū)文化和旅游廳近日公布了首批自治區(qū)級全域旅游示范區(qū)，分別為鄂爾多斯市康巴什區(qū)、錫林郭勒盟二連浩特市、赤峰市克什克騰旗、包頭市達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗、興安盟阿爾山市。萊垍頭條
近年來，內(nèi)蒙古各地堅持以全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建工作為引領(lǐng)，實施“旅游+”“+旅游”戰(zhàn)略，著力構(gòu)建上下聯(lián)動工作機制；全力推進內(nèi)蒙古非遺和旅游扶貧相結(jié)合，緊緊圍繞旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推進創(chuàng)建工作。同時，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，豐富產(chǎn)品供給，開發(fā)全新旅游線路，構(gòu)建現(xiàn)代化全域旅游業(yè)態(tài)群，堅持以旅游設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)，強化產(chǎn)業(yè)帶動和宣傳引導(dǎo)，持續(xù)推進全域旅游向縱深發(fā)展條萊垍頭
4.全域旅游為扶貧旅游發(fā)展提供哪些
搭建廣西旅游大數(shù)據(jù)平臺
B.建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村旅游分享經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)扶貧網(wǎng)絡(luò)平臺
C.構(gòu)建具有國際影響力的旅游電子商務(wù)服務(wù)平臺
D.建設(shè)廣西旅游產(chǎn)業(yè)運行監(jiān)測與應(yīng)急指揮平臺
5.旅游扶貧開發(fā)
開發(fā)旅游資源帶動經(jīng)濟發(fā)展能增加群眾收入
6.扶貧旅游業(yè)
三農(nóng)項目指的是支持農(nóng)村、農(nóng)業(yè)和農(nóng)民發(fā)展的項目。比如農(nóng)民培訓(xùn)項目、科技示范項目、鄉(xiāng)村旅游業(yè)項目、產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持項目、農(nóng)村公路建設(shè)項目、農(nóng)村飲用水工程項目、生態(tài)環(huán)境與農(nóng)村環(huán)境整治項目等。
扶貧是保障貧困戶的合法權(quán)益,取消貧困負(fù)擔(dān)。政府幫助貧困地區(qū)加大人才開發(fā)、完善農(nóng)民工人才市場。臨時工基本待遇,建立發(fā)展工農(nóng)業(yè)企業(yè)、促進生產(chǎn)擺脫貧困的一種社會工作,對貧困農(nóng)村實施規(guī)劃,旨在幫扶改善貧困戶生活生存條件和扶助貧困地區(qū)發(fā)展生產(chǎn),改變窮困面貌。
7.全域旅游為扶貧旅游發(fā)展提供保障
2021中國旅游日主題口號：“綠色發(fā)展 美好生活”
往年“旅游日”主題：
2011年“中國旅游日”主題：“讀萬卷書 行萬里路”
2012年“中國旅游日”主題：“健康生活 歡樂旅游”
2013年“中國旅游日”主題：“休閑惠民 美麗中國”
2014年“中國旅游日”主題：“文明旅游 智慧旅游”
2015年“中國旅游日”主題：“新常態(tài) 新旅游”
2016年“中國旅游日”主題：“旅游促進發(fā)展 旅游促進扶貧 旅游促進和平”
2017年“中國旅游日”主題：“旅游讓生活更幸?！?/p>
2018年“中國旅游日”主題：“全域旅游 美好生活”
2019年“中國旅游日”主題：“文旅融合 美好生活 ”
2020年“中國旅游日”主題：“愛生活 愛旅游”
2021年“中國旅游日”主題：“綠色發(fā)展 美好生活
8.扶貧攻堅與旅游發(fā)展
近年來，我國交通運輸與旅游業(yè)發(fā)展都取得了巨大成就，交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)性、便捷性迅速提高。同時，各地圍繞拓展公路等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能開展了很多有益的探索，如引起全國熱議的河北省張北草原天路，有人把它與美國的66號公路相比，稱作是中國的66號公路，在朋友圈熱傳。還有受到廣泛關(guān)注的貴州赤水河谷旅游公路、中國最美鐵路青藏線等，這些都反映了人民群眾對交通旅游價值的認(rèn)可，也反映了人民群眾對交通旅游服務(wù)的渴望與訴求。過去人們更多關(guān)注交通快速進出景區(qū)的“快進”，現(xiàn)在也關(guān)注交通設(shè)施“慢游”旅游服務(wù)。
傳統(tǒng)“旅游交通”是旅游業(yè)三大支柱之一，主要是運送旅游者?，F(xiàn)階段，旅游交通內(nèi)涵發(fā)生了明顯變化，不再是簡單的一種方式或工具，而成為以運輸設(shè)施和交通線路為基礎(chǔ)，滿足旅游者出行、游覽、運動、休閑等需要的綜合旅游運輸服務(wù)。加快實現(xiàn)交通運輸業(yè)與旅游業(yè)的深度融合，主要有三個方面的意義。
一是推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必然要求。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，推進交通運輸服務(wù)旅游從重視數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變、由完成游客運輸單一功能向豐富游客出行體驗轉(zhuǎn)變、由服務(wù)單一“景點旅游”向服務(wù)“全域旅游”轉(zhuǎn)變，是促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級，推進交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要著力點。
二是培育經(jīng)濟發(fā)展新動能的重要舉措。長期以來，交通運輸在支持旅游消費方面取得了積極成效，建成了一大批通達(dá)景區(qū)景點的交通基礎(chǔ)設(shè)施。未來我國居民消費進一步升級換代，旅游消費進入大眾旅游新時代和爆發(fā)性增長新時期。加快交通運輸與旅游業(yè)融合發(fā)展，對于促進旅游消費，培育經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)生動力，不斷增強經(jīng)濟發(fā)展新動能具有重要意義。
三是促進扶貧攻堅和建設(shè)美麗中國的有效途徑。我國廣大貧困地區(qū)多是旅游資源富集、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮貐^(qū)，也是交通運輸發(fā)展相對滯后地區(qū)。加快交通運輸與旅游融合發(fā)展，對于推廣人與自然和諧發(fā)展理念，建設(shè)美麗中國，帶動綠水青山變成金山銀山，對于扶貧脫貧攻堅、全面建成小康社會等具有重要現(xiàn)實意義。
9.旅游與扶貧
以生態(tài)旅游為核心的生態(tài)扶貧，充分發(fā)揮生態(tài)扶貧與產(chǎn)業(yè)扶貧的協(xié)同作用。
第一，花大力氣保護和改善生態(tài)環(huán)境是基礎(chǔ)。即使貧困地區(qū)自然資源相對豐富、生態(tài)環(huán)境良好、氣候條件獨特，但不一定直接適合開展生態(tài)旅游，需要政府進行資源重組整合，以利于生態(tài)旅游業(yè)開展。既能夠保留古井、老樹等記錄村莊嬗變的風(fēng)物，又需通過改善基本的住宿、衛(wèi)生條件；既保護原有的山水林田湖草，又需通過對特色種植業(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)進行適合生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展的重新規(guī)劃。政府花大力氣保護和改善生態(tài)環(huán)境的同時，應(yīng)有針對性地利用地方特色，為開展以生態(tài)旅游為核心的生態(tài)扶貧提供基礎(chǔ)。
第二，繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是條件。大連作為著名旅游城市，每年來連游客數(shù)量達(dá)到8000萬左右，生態(tài)旅游村與城市中心地帶的交通便利程度在很大程度上決定了外地游客的相關(guān)計劃。應(yīng)進一步完善交通規(guī)劃，使公路的布局合理，軌道交通更便利，縮短往返路上耗時，為一日游、兩日游等生態(tài)旅游項目提供更多可能性和便利條件，帶動貧困地區(qū)的旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
