英國的高等教育在世界上來(lái)說(shuō)是非常好的。有劍橋大學(xué),牛津大學(xué)等世界頂級名校。所以每年去英國留學(xué)的人非常多。在英國的中國留學(xué)生占英國非歐盟學(xué)生總數的三分之一以上。據統計在2019年到英國留學(xué)的中國留學(xué)生達到了120300人,每年以百分之十速度增長(cháng)。
全球前20最佳城市分別是:
1.倫敦(英國)
2.紐約(美國)
3.巴黎(法國)
4.莫斯科(俄羅斯)
5.東京(日本)
6.迪拜(阿聯(lián)酋)
7.新加坡
8.巴塞羅那(西班牙)
9.洛杉磯(美國)
10.馬德里(西班牙)
11.羅馬(意大利)
12.芝加哥(美國)
13.多倫多(加拿大)
14.舊金山(美國)
15.阿布扎比(阿聯(lián)酋)
16.圣彼得堡(俄羅斯)
17.阿姆斯特丹(荷蘭)
18.柏林(德國)
19.布拉格(捷克)
20.華盛頓(美國)
據《衛報》報道,宣稱(chēng)不信仰任何宗教的英國人占全國人口比例為48.5%,宣稱(chēng)自己為基督徒的人數為43.8%,宣稱(chēng)信仰其他宗教的占8%。
1983年時(shí),宣稱(chēng)自己為基督徒的英國人高達87%左右;2001年時(shí),仍然有近75%的英國人明確表示自己為基督徒。在過(guò)去的15年內,英國基督徒人數減少了31%左右。
截止2018年英格蘭、蘇格蘭、北愛(ài)爾蘭、威爾士的人口數量如下:
一、英格蘭人口數量:約為5569萬(wàn)人。
英格蘭位于大不列顛島的東南部,蘇格蘭以南,威爾士以東,還包括懷特島、錫利群島和沿岸各小島,面積約13萬(wàn)平方公里,是英國面積最大、人口最多、經(jīng)濟最發(fā)達的一個(gè)部分。在歷史上,英格蘭與蘇格蘭之間是以哈德良長(cháng)城為界。
二、蘇格蘭人口數量:約為542萬(wàn)人。
蘇格蘭(蘇格蘭蓋爾語(yǔ):Alba,英語(yǔ)和低地蘇格蘭語(yǔ):Scotland),是大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國的政治實(shí)體之一,位于歐洲西部、不列顛島北部,南接英格蘭,東瀕北海,東北與西北分別與挪威、丹麥、冰島隔海相望,西臨大西洋。
三、威爾士人口數量:約為308萬(wàn)人。
威爾士(英文:Wales,威爾士文:Cymru)一譯威爾斯,是大不列顛島西南部的一個(gè)公國,大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國之一,東界英格蘭,西臨圣喬治海峽,南面布里斯托爾海峽,北靠愛(ài)爾蘭海。卡迪夫是威爾士的首府與第一大城。
四、北愛(ài)爾蘭人口數量:約為168萬(wàn)人。
北愛(ài)爾蘭(愛(ài)爾蘭語(yǔ):Tuaisceart éireann;英語(yǔ):Northern Ireland),是大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國的政治實(shí)體之一,位于愛(ài)爾蘭島東北部,首府是貝爾法斯特。面積14139 平方千米。地形中間低平,周?chē)嗌健V饕恿饔邪喽骱樱嫌蔚膬纫梁怯畲蟮暮矗瑢俦g湖。
參考資料來(lái)源:百科-英格蘭
參考資料來(lái)源:百科-蘇格蘭
參考資料來(lái)源:百科-北愛(ài)爾蘭
參考資料來(lái)源:百科-威爾士
英國的高等教育在世界上來(lái)說(shuō)是非常好的。有劍橋大學(xué),牛津大學(xué)等世界頂級名校。所以每年去英國留學(xué)的人非常多。在英國的中國留學(xué)生占英國非歐盟學(xué)生總數的三分之一以上。據統計在2019年到英國留學(xué)的中國留學(xué)生達到了120300人,每年以百分之十速度增長(cháng)。
英國,是由英格蘭、威爾士、蘇格蘭、北愛(ài)爾蘭等島嶼組成的島國。這些島嶼上分布著(zhù):倫敦、伯明翰,利茲,格拉斯哥,謝菲爾德,曼徹斯特,愛(ài)丁堡等大城市。
愛(ài)丁堡,在這些城市當中,按規模和經(jīng)濟實(shí)力只能排名第七。但是,愛(ài)丁堡這座海濱城市旅游資源多,是英國僅次于倫敦的第二大旅游城市。
愛(ài)丁堡,是英國著(zhù)名的文化古城、蘇格蘭首府,位于蘇格蘭東海岸入海口,建在一處巖石峭壁上。
愛(ài)丁堡這座城市不大,徒步二三個(gè)小時(shí),就可將整座城市走完。如果見(jiàn)慣了高樓林立的現代化城市,再來(lái)到愛(ài)丁堡,你會(huì )發(fā)現反差很大。愛(ài)丁堡基本上看不到摩天大樓,全是一些古老建筑。
愛(ài)丁堡,自15世紀以來(lái)就是蘇格蘭的首都,許多歷史建筑亦完好保存下來(lái)。比如愛(ài)丁堡城堡、荷里路德宮、圣吉爾斯大教堂等名勝都位于此地。
愛(ài)丁堡城堡,是愛(ài)丁堡這座城市的象征。整個(gè)城堡聳立在愛(ài)丁堡的最高點(diǎn),站在城堡上可以俯看愛(ài)丁堡全城景象。
愛(ài)丁堡城堡曾經(jīng)是堡壘、皇宮、軍事要塞和國家監獄,如今城堡內有軍事博物館,內陳列有各類(lèi)實(shí)物,并記述有蘇格蘭、英國及歐洲的軍事歷史。
愛(ài)丁堡分為舊城區與新城區。舊城區絕大多數是中世紀堡壘;而新城區是18世紀以來(lái)的新古典主義風(fēng)格。1995年,愛(ài)丁堡舊城區與新城區,一起被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產(chǎn)。
愛(ài)丁堡城市雖小,人口只有幾十萬(wàn);但是,每年來(lái)愛(ài)丁堡旅游的人數是當地人的N倍。尤其是到了愛(ài)丁堡舉辦藝術(shù)節期間,大小街道上全是來(lái)自世界各地的游客,多達百萬(wàn)。
在20世紀初,英國托馬斯庫克旅游公司、美國運通公司、比利時(shí)鐵路臥車(chē)公司,被稱(chēng)為世界旅行代理業(yè)的三大公司。
美國運通公司(American Express)是國際上最大的旅游服務(wù)及綜合性財務(wù)、金融投資及信息處理的環(huán)球公司。美國運通公司創(chuàng )立于1850年,總部設在美國紐約。
托馬斯庫克曾是歐洲第二大旅游公司,由現代旅游業(yè)之父托馬斯·庫克于1841年創(chuàng )辦,距今已經(jīng)有178年的歷史。
據公開(kāi)數據顯示,托馬斯庫克集團一度擁有97架飛機,2900多家店鋪和近22000名員工,每年為超過(guò)1900萬(wàn)數量的會(huì )員進(jìn)行服務(wù),在16個(gè)國家和地區經(jīng)營(yíng)酒店、航班和游輪。單從數據來(lái)看,這個(gè)擁有著(zhù)百年歷史的旅游集團堪稱(chēng)行業(yè)“大牛”。
1883年10月4日,史上第一列“東方快車(chē)”正式行駛,由比利時(shí)的“國際臥鋪車(chē)公司”(CIWL)營(yíng)運,自此拉開(kāi)了歐陸頂級鐵道之旅的風(fēng)潮序幕。
第一次世界大戰后,“東方快車(chē)”迎來(lái)了全盛的黃金時(shí)代。在1930年代,CIWL擴增多條“東方快車(chē)”營(yíng)運路線(xiàn),向西延伸至英國,往東的站點(diǎn)也新增了華沙、布達佩斯、雅典等多座城市。
國際大都市,是城市化進(jìn)程中一頂給城市戴上的皇冠,這樣的城市是指那些具有超群的政治、經(jīng)濟、科技實(shí)力,并且和全世界或大多數國家發(fā)生經(jīng)濟、政治、科技和文化交流關(guān)系,有著(zhù)全球性影響的城市。三大國際大都會(huì )一般公認是:
一.美國紐約,紐約是一座國際化大都市,也是世界上最大的經(jīng)濟中心之一。2017年,紐約的地區生產(chǎn)總值已達到9007億美元,直接影響著(zhù)全球的金融、媒體、政治、娛樂(lè )以及時(shí)尚界。紐約是美國人口最多的城市,也是個(gè)多族裔聚居的多元化城市,紐約的金融區,被稱(chēng)為世界的金融中心。GDP高達8100億美元。
二.英國倫敦,英國的首都,也是世界上最大的金融中心之一,與紐約和香港并稱(chēng)為“紐倫港。倫敦是英國的政治、經(jīng)濟、文化、金融中心和世界著(zhù)名的旅游勝地,倫敦是一座多元化的大都市,是世界金融中心城市排名第一的城市。英國是歐洲第一大城市。2018年,倫敦在世界城市規模的排名中與紐約并列位居首位。
三.日本東京,位于日本本州島關(guān)東平原南端,是日本的首都和最大的城市,也是日本的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心。世界經(jīng)濟發(fā)展度與富裕程度最高的都市之一。同時(shí)也是世界上人口最多的城市之一。東京是日本的經(jīng)濟中心,日本的主要公司都集中在這里。東京是亞洲第一大城市,也是亞洲最繁華的城市,還是亞洲最著(zhù)名的金融城市。
另外,巴黎、香港被視為現今世界公認的國際大都市。
1. 愛(ài)丁堡:首都愛(ài)丁堡是歐洲最受歡迎的旅游城市之一和最美麗的英國城市之一,素有“北方雅典”之稱(chēng)。毫無(wú)疑問(wèn),愛(ài)丁堡是蘇格蘭文化的展示中心。其完備的市政設施、國際化的氛圍以及濃烈的蘇格蘭地方特色和中世紀風(fēng)情使她一直名列英國最佳居住區榜首
2. 格拉斯哥:格拉斯哥(Glasgow)是英國第三大城市,蘇格蘭最大的工商業(yè)城市和港口,位于蘇格蘭中部低地,跨克萊德河(River Klyde),西距河口32公里,面積198平方公里,人口75.1萬(wàn)(1983),地勢低平,地面海拔55米
3. 阿伯丁:阿伯丁(Aberdeen),英國蘇格蘭地區的主要城市之一,是蘇格蘭6個(gè)指定市中,人口排行第三的城市,面積186平方公里。
早在古代,就有以觀(guān)賞風(fēng)景和怡情悅性為主要目的的出行活動(dòng),但是當時(shí)能夠參加這種活動(dòng)的只是極少數人,整個(gè)社會(huì )尚處在以農業(yè)為主的自然經(jīng)濟時(shí)代,大多數社會(huì )成員既不具備參加這種活動(dòng)所需的財力和時(shí)間,也缺乏相應的觀(guān)念和習慣。旅游只是少數人的個(gè)人行為,遠不具備今天這樣的社會(huì )規模和社會(huì )意義,作為經(jīng)濟行業(yè)的旅游業(yè)當然也不可能出現在那樣的時(shí)代。
到了近代,情況發(fā)生很大變化。歐洲在數百年間經(jīng)歷了文藝復興、啟蒙運動(dòng)以及英、法等國的資產(chǎn)階級革命等一系列重大變革,不僅社會(huì )發(fā)生了翻天覆地的變化,人們的思想也逐步從封建宗教神權的禁錮下解放出來(lái)。在社會(huì )變遷中力量日益強大的中產(chǎn)階級積極倡導并實(shí)踐以人為本、注重人生享受、注重現世幸福的新觀(guān)念和新生活方式。在這種思潮的影響下,能夠給人帶來(lái)美的享受和精神愉悅、使生活更加豐富多彩的旅游活動(dòng)開(kāi)始受到歡迎,成為生活中越來(lái)越受重視的內容之一。但是,限于當時(shí)的條件、特別是交通條件,多數人還不可能經(jīng)常外出旅行,更不可能僅出于消遣和娛樂(lè )的目的去做長(cháng)距離的旅行。
十八世紀中葉開(kāi)始的產(chǎn)業(yè)革命最終把人類(lèi)推向近代旅游的新階段。產(chǎn)業(yè)革命前,人們一直以人力、畜力或自然力來(lái)驅動(dòng)交通工具,幾千年來(lái)沒(méi)有太大變化。產(chǎn)業(yè)革命使這種狀況根本改變,蒸汽機技術(shù)用于交通工具,從此人類(lèi)有了機械動(dòng)力的運載工具——火車(chē)和輪船。新式交通工具不僅速度快、運載量大,還具有票價(jià)相對低廉的優(yōu)勢。這使得遠距離大規模的人員流動(dòng)第一次成為可能。此外,產(chǎn)業(yè)革命也使社會(huì )財富極大增長(cháng),中產(chǎn)階級人數日益增加,大量中產(chǎn)階級加入旅游的行列。在最早建成鐵路的英國,商人們開(kāi)始利用包租火車(chē)的形式把大批游客運送到游覽地。旅游需求逐漸形成社會(huì )化規模,越來(lái)越多的人需要有人代他們處理從啟程到返家過(guò)程中的一應事務(wù)。這意味著(zhù)專(zhuān)門(mén)為旅游者服務(wù)、為旅游者活動(dòng)提供便利條件的活動(dòng)已有可能逐漸從其他部門(mén)中分離出來(lái),形成一個(gè)新行業(yè)—旅游業(yè)。可以說(shuō),近代旅游和旅游業(yè)孕育于向近代轉型的歐洲,最終由產(chǎn)業(yè)革命催生而成。
歷史的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程,但是在轉折關(guān)頭,人們往往愿意把某一較有代表性的事件或人物作為標記。1841年,英國人托馬斯·庫克組織500多人包租火車(chē)從萊斯特到洛勃羅赫參中加禁酒大會(huì )。這次旅行并非觀(guān)光度假,庫克也非組織包租火車(chē)團體旅行的第一人,但是作為中介者依靠廣告這樣的活動(dòng),庫克卻是第一人。此后人們紛紛效仿。庫克本人則以此發(fā)端,多次組織類(lèi)似活動(dòng),并且最終成為職業(yè)旅行代理商,而且是那個(gè)時(shí)代最有影響的旅行代理商之一。于是后人便以1841年那次活動(dòng)作為近代旅游和旅游業(yè)開(kāi)端的標志。
二戰后,旅游進(jìn)入現代發(fā)展階段。在各主要工業(yè)國家,隨著(zhù)戰后經(jīng)濟的恢復和發(fā)展,人們的收入水平普遍大幅度提高,私人汽車(chē)逐漸普及。原來(lái)主要用于軍事的航空噴氣技術(shù)轉向民用,既大大提高了運速,也使機票價(jià)格大幅度下降,越洋遠程旅游變得前所未有的方便。于是,越來(lái)越多的普通勞動(dòng)者加入旅游者的行列,旅游從此成為一種大眾的活動(dòng),現代旅游也因而被稱(chēng)作“大從旅游”。許多發(fā)展中國家在這一時(shí)期為換取外匯促進(jìn)本國經(jīng)濟的發(fā)展,也開(kāi)始利用本國或本地區各具特色的自然環(huán)境和民族文化來(lái)吸引歐美地區的游客,發(fā)展國際入境旅游接待業(yè)。從此,世界范圍出現大規模的游客流動(dòng),旅游和旅游業(yè)也因此而成為一種世界性的現象。大眾旅游時(shí)代,旅游業(yè)大多采用類(lèi)似大機器工業(yè)生產(chǎn)的規模化和標準化方式,以滿(mǎn)足大規模客流的需求,取得了良好的效果。旅游業(yè)在這一時(shí)期獲得長(cháng)足發(fā)展,成為許多國家重要的社會(huì )經(jīng)濟部門(mén)。
近年來(lái),旅游和旅游業(yè)的發(fā)展出現了新的趨勢。在現代技術(shù)和現代社會(huì )生活的影響下,人們的旅游需求日益復雜,選擇也日趨多樣。旅游業(yè)的運作方式也在發(fā)生變化,逐漸超越傳統的大眾旅游運行模式,向著(zhù)更廣闊的方向發(fā)展。
世界旅游歷史可分為古代旅行和旅游、近代旅游和現代旅游三個(gè)時(shí)期。
一、古代旅行和旅游(1841年以前)的特征:1、古代的旅行、旅游動(dòng)機更多的與物質(zhì)功利、宗教以及政治目的相聯(lián)系。
2、因而,古代旅行、旅游活動(dòng)往往與通商貿易、宗教旅行以及奴隸主、封建帝王的巡游活動(dòng)相結合,其中,宗教朝圣占遠行游歷的較大比重。
3、以歐洲人為代表的探險、考察旅行相對發(fā)達,但具有物質(zhì)占有和殖民文化傾向。
二、近代旅游(1841年至第二次世界大戰)的具體特征:1、旅游者人員構成的多層次。2、旅游動(dòng)機中消遣娛樂(lè )成分增多。3、旅游活動(dòng)空間的拓展。4、隨著(zhù)旅游業(yè)的問(wèn)世,在旅游保障制度層面上也開(kāi)始全面推進(jìn)。5、旅游業(yè)產(chǎn)生了一定的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應。
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