尖長(zhǎng)形翅膀,適合滑翔,如信天翁;短圓形翅膀,適合短距離快速飛行,如雉雞;方形翅膀,振翅有力,適合長(zhǎng)途的飛行,如大多數(shù)猛禽。
三角形翅膀,可以成一定角度轉(zhuǎn)動(dòng),提高飛行靈巧性,如蜂鳥(niǎo),可以倒退飛行。
滑翔翅,以海鳥(niǎo)為代表,如海鷗等,翅膀較長(zhǎng)、較窄、較平,羽毛間沒(méi)有空隙。
意思是樹(shù)木棲息的地方滑翔。
滑翔機(jī)一般都是拉到一定高度頂風(fēng)滑翔的下來(lái)了再拉上去就這樣
石家莊封龍山滑翔場(chǎng)。這個(gè)滑翔傘場(chǎng)地在滑翔傘借是非常有名的。它是由當(dāng)?shù)氐幕鑲憔銟?lè)部開(kāi)辟的場(chǎng)地,各項(xiàng)條件都比較的成熟。
真正意義上的可以飛行的哺乳動(dòng)物是翼手目的蝙蝠,這一類(lèi)共有1800余種。
其他的一些哺乳動(dòng)物是靠滑翔移動(dòng)的,像是皮翼目的鼯猴(2種)、嚙齒目的鼯鼠(2種)、有袋目的袋鼯(3種)等等。
哺乳動(dòng)物是一種溫血?jiǎng)游铩Ec其他動(dòng)物不一樣,雌性哺乳動(dòng)物能生下活幼崽,并用奶喂養(yǎng)它們,這種奶是從乳腺中產(chǎn)生的。哺乳動(dòng)物常被認(rèn)為是動(dòng)物世界中最高級(jí)的成員,因?yàn)樗鼈冇休^大的大腦和較發(fā)達(dá)的感官。
海洋中會(huì)飛的魚(yú)是不存在的。人們認(rèn)為飛魚(yú)會(huì)飛是因?yàn)樗梢栽谒嫔宪S起并停留一段時(shí)間,但實(shí)際上它的飛翔不是真正意義的飛,而是在水中拍打翼狀鰭,短暫在海面上滑翔一段距離,不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)海洋。
飛魚(yú)是飛魚(yú)科、燕鰩魚(yú)屬動(dòng)物,也是飛魚(yú)科約40種海洋魚(yú)類(lèi)的統(tǒng)稱(chēng),形態(tài)像鯉魚(yú),鳥(niǎo)翼魚(yú)身,頭白嘴紅,背部有青色的紋理。
飛魚(yú)長(zhǎng)相奇特,胸鰭特別發(fā)達(dá),像鳥(niǎo)類(lèi)的翅膀一樣,一直延伸到尾部,憑借自己流線型的優(yōu)美體型,可以躍出水面十幾米,在空中停留40多秒左右。
飛魚(yú)廣泛分布于全世界的溫暖海域,主要生活在海水的上層區(qū)域,是各種兇猛魚(yú)類(lèi)爭(zhēng)相捕食的對(duì)象,飛魚(yú)的飛行主要是為了逃離捕食者。
尋找食物
等待同伴
因?yàn)槿绻麃y降落地面 可能會(huì)遇到捕獵者 生命受到威脅`` 所以通常這兩情況都不下地 在空中繼續(xù)滑翔飛翔鳥(niǎo)類(lèi)盤(pán)旋的地方有熱的上升氣流?。ㄟ@樣你可以看到它們很少煽動(dòng)翅膀,只看見(jiàn)它們?cè)诓粩嗟谋P(pán)旋,因?yàn)槟抢镉猩仙龤饬鞯年P(guān)系)這樣鳥(niǎo)類(lèi)就不費(fèi)吹灰之力就可以被帶到海拔高或是較高的地方了!
人類(lèi)很早就憧憬象鳥(niǎo)一樣在空中飛翔。15世紀(jì)的偉大藝術(shù)家、發(fā)明家達(dá)·芬奇曾設(shè)計(jì)過(guò)一種撲翼機(jī),設(shè)想人趴在上面,用手腳帶動(dòng)一對(duì)翅膀飛起來(lái)。
空氣動(dòng)力學(xué)之父——喬治·凱利
1801年,英國(guó)的喬治·凱利爵士研究了風(fēng)箏和鳥(niǎo)的飛行原理,于1809年試制了一架滑翔機(jī)。他記述說(shuō):滑翔機(jī)不斷地把他帶起,并把他帶到幾米外的地方。但在后來(lái)的試驗(yàn)中,這架滑翔機(jī)被撞毀了。1847年,已是76歲的凱利制作了一架大型滑翔機(jī),兩次把一名10歲的男孩子帶上天空。4年后,由人操縱的滑翔機(jī)第一次脫離拖曳裝置飛行成功,凱利的馬車(chē)夫遲為第一個(gè)離地自由飛翔的人,飛行了約500米遠(yuǎn)。
凱利對(duì)飛行原理、空氣升力及機(jī)翼的角度、機(jī)身的形狀、方向舵、升降舵、起落架等都進(jìn)行了科學(xué)的研究和試驗(yàn),他首次把飛行從冒險(xiǎn)的嘗試上升為科學(xué)的探索。
空氣動(dòng)力學(xué)之父——喬治·凱利
奧托·李林塔爾為德國(guó)工程師和滑翔飛行家,世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計(jì)和制造出實(shí)用的滑翔機(jī),人稱(chēng)“滑翔機(jī)之父”。
他于1891年制作了第一架固定翼滑翔機(jī),兩機(jī)翼長(zhǎng)7米,用竹和藤作骨架,骨架上縫著布,人的頭和肩可從兩機(jī)翼間鉆入,機(jī)上裝有尾翼,全機(jī)重量約2公斤,很象展開(kāi)雙翼的蝙蝠。這是世界上第一架懸掛滑翔機(jī)。1891─1896年間,李林塔爾共制作了5種單翼滑翔機(jī)和2種雙翼滑翔機(jī),先后進(jìn)行了2000多次飛行試驗(yàn)。1896年8月9日,他駕駛滑翔機(jī)在里諾韋山遭遇強(qiáng)風(fēng)而墜落,次日死去。他留給后人的最后一句話是:必須作出犧牲。
20世紀(jì)后的發(fā)展
1914年德國(guó)人哈斯研制出第一架現(xiàn)代滑翔機(jī),它不僅能水平滑翔,還能借助上升的暖氣作爬高飛行,并且其操縱性能更加完善。從此,滑翔機(jī)進(jìn)入了實(shí)用階段。在第二次世界大戰(zhàn)期間,滑翔機(jī)曾用來(lái)空降武裝人員人員和運(yùn)送物資。今天它主要用于體育航空運(yùn)動(dòng)。
動(dòng)力滑翔機(jī)
20世紀(jì)20年代以來(lái),在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相繼出現(xiàn)了動(dòng)力滑翔機(jī)。這種滑翔機(jī)帶有動(dòng)力裝置,能夠自己起飛,在飛行中動(dòng)力裝置關(guān)閉后,仍能繼續(xù)滑翔和翱翔,需要時(shí)還可以再次起動(dòng)動(dòng)力裝置?,F(xiàn)有一些國(guó)家將動(dòng)力滑翔機(jī)列為正式機(jī)種,發(fā)給證書(shū)。
中國(guó)滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)正式開(kāi)始于1953年,到1960年高潮時(shí)期,全國(guó)除了西藏、寧夏、臺(tái)灣外,航空俱樂(lè)部居然發(fā)展到了85個(gè),形成了中國(guó)滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)大發(fā)展、大普及的極盛時(shí)期。直到70年代,由于歷史的原因,滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)才停止了發(fā)展。
所幸的是,近些年來(lái)我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到了滑翔訓(xùn)練對(duì)于飛行員的重要性,也在積極提倡恢復(fù)和大力推廣滑翔機(jī)訓(xùn)練。2014年9月1日公布的最新版本CCAR61-R4《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》核心的改革內(nèi)容就是將滑翔機(jī)一并授權(quán)給國(guó)家體育總局進(jìn)行管理,大幅度的降低了各項(xiàng)門(mén)檻,鼓勵(lì)更多的飛行愛(ài)好者取得自己的“飛機(jī)駕照”。
北京的蟒山可以飛滑翔傘。位置在北京昌平十三陵水庫(kù)的飛人基地。2016年我參加全國(guó)滑翔傘C級(jí)飛行員考試時(shí)去過(guò)蟒山飛行。
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