樂(lè )山港貨運碼頭
1.樂(lè )山港貨運碼頭
如果你打算坐船看大佛，就在樂(lè )山港下車(chē)，如果你是直接去大佛不坐船的話(huà)，就在八仙洞下車(chē)。兩個(gè)是不同的地方，八仙洞在樂(lè )山港的對岸。
2.樂(lè )山港貨運碼頭新址
是樂(lè )山港。樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱
3.樂(lè )山港貨運碼頭至南京浦江碼頭多少公里水路
距離成都較近的城市有綿陽(yáng)、德陽(yáng)、雅安、眉山、資陽(yáng)、樂(lè )山、內江、自貢、遂寧、南充、瀘州、宜賓和廣安。
1、綿陽(yáng)
綿陽(yáng)市，隸屬于四川省，位于四川盆地西北部，涪江中上游地帶。東鄰廣元市的青川縣、劍閣縣和南充市的南部縣、西充縣；南接遂寧市的射洪縣；
西接德陽(yáng)市的羅江區、中江縣、綿竹市；西北與阿壩藏族羌族自治州和甘肅省的文縣接壤。介于北緯30°42′—33°03′、東經(jīng)103°45′—105°43′之間，總面積20248.4平方千米。
2、雅安
雅安，四川省地級市，位于四川盆地西緣、邛崍山東麓，東靠成都、西連甘孜、南界涼山、北接阿壩，距成都120公里；屬四川盆地西緣山地，跨四川盆地和青藏高原兩大地形區；氣候類(lèi)型為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。
3、南充
南充是四川省第二人口大市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、全國清潔能源示范城市、國家區域中心城市，久負盛名的中國 “綢都”、國家“一帶一路”戰略重要節點(diǎn)城市、國家規劃定位的成渝經(jīng)濟圈北部中心城市、南遂廣城鎮密集帶中心城市、川東北區域中心城市。
4、瀘州
瀘州，四川省地級市，古稱(chēng)江陽(yáng)，別稱(chēng)酒城、江城，川滇黔渝結合部的國家區域中心城市，成渝經(jīng)濟圈重要的商貿物流中心，長(cháng)江上游重要的港口城市；
是世界級白酒產(chǎn)業(yè)基地，國家重要的以名優(yōu)酒為主體的食品工業(yè)基地、循環(huán)型化工基地、清潔能源生產(chǎn)基地、國家高性能液壓件高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家9大工程機械生產(chǎn)基地之一。
5、宜賓
宜賓，四川省地級市，國家歷史文化名城、國家森林城市，以五糧液為代表的發(fā)達的釀酒工業(yè)使宜賓成為名副其實(shí)的“中國酒都”。
宜賓是長(cháng)江上游開(kāi)發(fā)最早、歷史最悠久的城市之一，古稱(chēng)“僰道”、“戎州”、“敘州”，素有“西南半壁古戎州”的美譽(yù)。宜賓位于四川省南部，地處四川、云南兩省結合部，長(cháng)江零公里處，是“萬(wàn)里長(cháng)江第一城”。
4.樂(lè )山港集裝箱碼頭
最近，在高鐵樂(lè )山站站前廣場(chǎng)和樂(lè )山廣場(chǎng)上，出現了這么兩個(gè)由集裝箱改建而成的“充電堡”，它的全名叫嘉州黨建充電堡，是市中區區委組織部牽頭建成的。這個(gè)“充電堡”內，占地十多個(gè)平方，除了設置有充電裝置外，還有一個(gè)書(shū)屋，圖書(shū)非常豐富，有黨史時(shí)光列車(chē)，為大家宣傳黨建的相關(guān)知識，引導市民參考到主題教育學(xué)習中來(lái)。來(lái)到這樣一個(gè)移動(dòng)“充電堡”，市民不僅可以看書(shū)，還可以給手機充電，渴了有水喝，累了可以休息，受到了游客市民的一致好評。
5.樂(lè )山港游船碼頭
樂(lè )山確實(shí)在新修樂(lè )山港，主要接合航電項目，在樂(lè )山冠英鎮新建。
6.樂(lè )山港貨運碼頭電話(huà)
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長(cháng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區的重要組成部分，是國家二類(lèi)水運口岸，四川唯一的全國28個(gè)內河主要港和四川第一大港。瀘州港區位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區以及與東南亞地區聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門(mén)，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區和南桂昆經(jīng)濟區的主要通道之一。
2、樂(lè )山港
樂(lè )山港，樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱，重件50萬(wàn)噸，估算總投資80億元。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸，旅客吞吐量49萬(wàn)人次。2001年底開(kāi)工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個(gè)，客運泊位1個(gè)。隨著(zhù)嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對南充港腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸；旅游客運吞吐量將分別達到700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區。四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達上海。2012年前重點(diǎn)建設張家壩、紅巖作業(yè)區，達到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟區第一個(gè)現代化港口，也是川東北經(jīng)濟區規劃中最大的一個(gè)港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個(gè)泊位，開(kāi)發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門(mén)作業(yè)區規劃建設16個(gè)泊位，年貨運量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢(mèng)已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規劃評審會(huì )在西昌召開(kāi)，《涼山港總體規劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段。根據《規劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開(kāi)發(fā)、短途客運、水上旅游服務(wù)等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬(wàn)噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著(zhù)涼山金沙江航運開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛入了快車(chē)道。
7.樂(lè )山港口貨運
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長(cháng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區的重要組成部分，是國家二類(lèi)水運口岸，四川唯一的全國28個(gè)內河主要港和四川第一大港。瀘州港區位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區以及與東南亞地區聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門(mén)，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區和南桂昆經(jīng)濟區的主要通道之一。2016年，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬(wàn)標箱。
2、樂(lè )山港
樂(lè )山港，樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱，重件50萬(wàn)噸，估算總投資80億元。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸，旅客吞吐量49萬(wàn)人次。2001年底開(kāi)工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個(gè)，客運泊位1個(gè)。隨著(zhù)嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對南充港腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2012年、2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到700萬(wàn)噸、1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸；旅游客運吞吐量將分別達到690萬(wàn)人次、700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區。四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達592萬(wàn)噸。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達上海。2012年前重點(diǎn)建設張家壩、紅巖作業(yè)區，達到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟區第一個(gè)現代化港口，也是川東北經(jīng)濟區規劃中最大的一個(gè)港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個(gè)泊位，開(kāi)發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門(mén)作業(yè)區規劃建設16個(gè)泊位，年貨運量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢(mèng)已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規劃評審會(huì )在西昌召開(kāi)，《涼山港總體規劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段。根據《規劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開(kāi)發(fā)、短途客運、水上旅游服務(wù)等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬(wàn)噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著(zhù)涼山金沙江航運開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛入了快車(chē)道。
8、達州港
達州市將投資1300萬(wàn)元，用3年時(shí)間在州河下游達城大龍爪處打造一個(gè)客運等級為二等的“達州港”,屆時(shí)達州將結束無(wú)等級港口的歷史。達州打開(kāi)了又一扇對外聯(lián)系的窗口。據達州市航管局人士介紹,結合《港口技術(shù)規范》有關(guān)技術(shù)標準規定,以及州河流域航運發(fā)展現狀,“達州港”建設規模確定為客運二等站,貨運500噸級,設客運碼頭泊位3個(gè),貨運碼頭泊位4個(gè),客貨岸線(xiàn)總長(cháng)為300余米,附屬配套設施1萬(wàn)余平方米,占地面積2.7萬(wàn)余平方米。
9、成都港
成都港位于距樂(lè )山城區10公里的五通橋區冠英鎮，距離成都僅120公里，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里。設計貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸、集裝箱300萬(wàn)標箱，可分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬(wàn)噸。到2015年該主動(dòng)脈的工業(yè)聚集能力可望達到全省的70%左右，人口聚集能力可望達到全省的50%以上。
8.樂(lè )山港貨運碼頭招聘
羅城牛肉 東方電氣（男）
羅城牛肉有
9.樂(lè )山港貨運碼頭有到廣東嗎
樂(lè )山港有專(zhuān)門(mén)的旅游小碼頭。九路車(chē)的終點(diǎn)站。輪船好像一個(gè)人是五十。快艇好像是七十。
可以到鐵牛門(mén)坐船到太陽(yáng)島看大佛。經(jīng)濟實(shí)惠
10.樂(lè )山貨運碼頭有哪些
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長(cháng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區的重要組成部分，是國家二類(lèi)水運口岸，四川唯一的全國28個(gè)內河主要港和四川第一大港。瀘州港區位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區以及與東南亞地區聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門(mén)，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區和南桂昆經(jīng)濟區的主要通道之一。2016年，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬(wàn)標箱。
2、樂(lè )山港
樂(lè )山港，樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱，重件50萬(wàn)噸，估算總投資80億元。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸，旅客吞吐量49萬(wàn)人次。2001年底開(kāi)工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個(gè)，客運泊位1個(gè)。隨著(zhù)嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對南充港腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2012年、2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到700萬(wàn)噸、1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸；旅游客運吞吐量將分別達到690萬(wàn)人次、700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區。四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達592萬(wàn)噸。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達上海。2012年前重點(diǎn)建設張家壩、紅巖作業(yè)區，達到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟區第一個(gè)現代化港口，也是川東北經(jīng)濟區規劃中最大的一個(gè)港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個(gè)泊位，開(kāi)發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門(mén)作業(yè)區規劃建設16個(gè)泊位，年貨運量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢(mèng)已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規劃評審會(huì )在西昌召開(kāi)，《涼山港總體規劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段。根據《規劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開(kāi)發(fā)、短途客運、水上旅游服務(wù)等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬(wàn)噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著(zhù)涼山金沙江航運開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛入了快車(chē)道。
8、達州港
達州市將投資1300萬(wàn)元，用3年時(shí)間在州河下游達城大龍爪處打造一個(gè)客運等級為二等的“達州港”,屆時(shí)達州將結束無(wú)等級港口的歷史。達州打開(kāi)了又一扇對外聯(lián)系的窗口。據達州市航管局人士介紹,結合《港口技術(shù)規范》有關(guān)技術(shù)標準規定,以及州河流域航運發(fā)展現狀,“達州港”建設規模確定為客運二等站,貨運500噸級,設客運碼頭泊位3個(gè),貨運碼頭泊位4個(gè),客貨岸線(xiàn)總長(cháng)為300余米,附屬配套設施1萬(wàn)余平方米,占地面積2.7萬(wàn)余平方米。
9、成都港
成都港位于距樂(lè )山城區10公里的五通橋區冠英鎮，距離成都僅120公里，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里。設計貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸、集裝箱300萬(wàn)標箱，可分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬(wàn)噸。到2015年該主動(dòng)脈的工業(yè)聚集能力可望達到全省的70%左右，人口聚集能力可望達到全省的50%以上。
11.樂(lè )山港貨運碼頭在哪
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長(cháng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區的重要組成部分，是國家二類(lèi)水運口岸，四川唯一的全國28個(gè)內河主要港和四川第一大港。瀘州港區位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區以及與東南亞地區聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門(mén)，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區和南桂昆經(jīng)濟區的主要通道之一。
2、樂(lè )山港
樂(lè )山港，樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱，重件50萬(wàn)噸，估算總投資80億元。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸，旅客吞吐量49萬(wàn)人次。2001年底開(kāi)工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個(gè)，客運泊位1個(gè)。隨著(zhù)嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對南充港腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸；旅游客運吞吐量將分別達到700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區。四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達上海。2012年前重點(diǎn)建設張家壩、紅巖作業(yè)區，達到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟區第一個(gè)現代化港口，也是川東北經(jīng)濟區規劃中最大的一個(gè)港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個(gè)泊位，開(kāi)發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門(mén)作業(yè)區規劃建設16個(gè)泊位，年貨運量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢(mèng)已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規劃評審會(huì )在西昌召開(kāi)，《涼山港總體規劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段。根據《規劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開(kāi)發(fā)、短途客運、水上旅游服務(wù)等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬(wàn)噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著(zhù)涼山金沙江航運開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛入了快車(chē)道。
