常用的快遞配送方法(物流配送方法方式)
1.物流配送方法方式有哪些
漲樂(lè )理財 隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化步伐的加快，計算機信息技術(shù)的逐步完善，我國企業(yè)已融入國際市場(chǎng)的競爭。
如何提高企業(yè)競爭的優(yōu)勢，除了采用新技術(shù)外，還應挖掘“第三利潤源泉”，建立新的物流控制體系，調整企業(yè)庫存結構，采用網(wǎng)上購物，實(shí)施物流配送，減少企業(yè)內部庫存量，逐步實(shí)現零庫存或少庫存，從而降低物流成本和生產(chǎn)成本，達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。 關(guān)鍵詞：物流配送；零庫存；電子商務(wù) 全球計算機技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展和普及，對傳統的商業(yè)觀(guān)念和貿易方式產(chǎn)生了巨大的影響和沖擊，由此引來(lái)了工業(yè)、農業(yè)、運輸業(yè)、內貿、外貿等領(lǐng)域的信息化革命，同時(shí)加快了我國生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的結構調整或重組，組建新的競爭優(yōu)勢；而企業(yè)創(chuàng )建競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節約原材料的“第一利潤源泉”和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效的物流系統的“第三利潤源泉”，采用網(wǎng)上交易，實(shí)現物流配送，降低了物流的整體成本，從而達到提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的目的。
一、電子商務(wù)下的物流配送 電子商務(wù)的任何一筆交易，都包含著(zhù)商流、物流、資金流和信息流。其中，商流是指商品在購銷(xiāo)之間進(jìn)行交易和商品所有權轉移的運動(dòng)過(guò)程；物流是指實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程；資金流主要是指資金的轉移過(guò)程；信息流是指與商流、物流、資金流的有關(guān)信息及提供給經(jīng)營(yíng)者和消費者的各種信息。
而物流是上述四種流中最特殊的一種流，是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，主要指運輸、儲存、加工、配貨、送貨等各種活動(dòng)。對于少數商品和服務(wù)來(lái)說(shuō) 可以直接通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸方式使消費者獲得，如電子出版物、有價(jià)信息軟件、信息咨詢(xún)服務(wù)等。
而對于絕大多數商品和服務(wù)來(lái)說(shuō)，要經(jīng)過(guò)運輸、儲存、加工、配貨、送貨等環(huán)節使消費者獲得。如何使消費者準確及時(shí)獲得所需要的商品和服務(wù)，這就需要現代高效的物流配送。
配送企業(yè)根據消費者網(wǎng)上訂貨要求，在物流基地即配送中心進(jìn)行理貨，并將配好的貨物送交收貨人。 物流配送是由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者，它是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。
近幾年來(lái)，配送業(yè)在我國逐步得到重視和發(fā)展。在物資流通運動(dòng)中施行配送，需要調整物流庫存結構，就是以配送企業(yè)的庫存取代分散于各家各戶(hù)的庫存，由配送組織統一安排運輸活動(dòng)，實(shí)現“運輸專(zhuān)營(yíng)”。
從供求關(guān)系上看，就是要以社會(huì )供應系統取代企業(yè)內部供應系統。這樣做不僅可以?xún)?yōu)化庫存結構和運輸結構，從而可以提高設備、設施的利用率，而且能夠大大降低物流成本和生產(chǎn)成本，減少因價(jià)格波動(dòng)對企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險。
各種流通要素相對集中，有益于開(kāi)展規模經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；同時(shí)也便于合理安排各環(huán)節上的物流活動(dòng)，使總體運動(dòng)協(xié)調一致，最終會(huì )減少物流領(lǐng)域內的勞動(dòng)消耗和費用支出。 二、零庫存的概念 庫存是物流運動(dòng)的一個(gè)不可缺少的環(huán)節。
沒(méi)有庫存，就不會(huì )有商品流通。庫存具有調節生產(chǎn)與消費的功能。
但是，與從事其他物流活動(dòng)一樣，設置庫存環(huán)節和開(kāi)展庫存活動(dòng)，也必須占用和耗費一定數量的社會(huì )勞動(dòng)（包括人力、物力、財力）。因此，庫存也會(huì )沖減流通利潤或物流效益，尤其是重點(diǎn)商品。
如果計劃不周或措施不當，那么庫存的副作用將會(huì )更大。如果庫存占壓的資金比較多，將有沖減利潤的副作用，所以，庫存趨于合理化，一直是人們努力追求的目標。
而零庫存則是實(shí)現重點(diǎn)商品庫存合理化的一種重要標志。 零庫存是指以倉庫存儲形式的某種或某些物品的存儲數量為“零”，即不保持庫存。
它是一種特殊的庫存概念。實(shí)現零庫存的目的是為了減少社會(huì )勞動(dòng)占用量和提高物流運動(dòng)的經(jīng)濟效益。
它是在物流運動(dòng)合理化的背景下提出并著(zhù)手解決的一個(gè)理論問(wèn)題和實(shí)際問(wèn)題，從物流運動(dòng)合理化的角度來(lái)看，零庫存概念應當包含這樣兩層意義：其一，庫存對象物的數量趨于零或等于零，即幾乎于無(wú)庫存商品；其二，庫存設施、設備的數量及庫存勞動(dòng)耗費同時(shí)趨于零或等于零即不存在著(zhù)庫存活動(dòng)。后者實(shí)際上是社會(huì )庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現。
它并不亞于通常意義上的倉庫商品數量的合理減少。 零庫存并不等于不要儲備和沒(méi)有儲備。
某些經(jīng)營(yíng)實(shí)體不單獨設立倉庫，但并不等于取消其他形式的儲存。實(shí)際上，企業(yè)為了應付各種意外情況，如運輸時(shí)間延誤、到貨不及時(shí)、生產(chǎn)和消費發(fā)生變化等，常常要儲備一定數量的原材料、半成品和成品。
從理論上講，經(jīng)營(yíng)實(shí)體儲存一定數量的產(chǎn)品，并由此形成“保險儲備”也是一種合理的行動(dòng)，它與實(shí)現零庫存的愿望并不矛盾。 零庫存是針對微觀(guān)經(jīng)濟領(lǐng)域內經(jīng)營(yíng)實(shí)體的庫存狀況而言的一種庫存變化趨勢，它屬于微觀(guān)經(jīng)濟范疇。
從全社會(huì )來(lái)看，不可能、也不應該實(shí)現“零庫存”。為了應付可能發(fā)生的各種自然災害和其他各種意外事件，為了調控生產(chǎn)和需求，通常國家都要以各種形式儲備一些重要商品，如糧食、戰略商品、搶險救災物資等。
因此，在微觀(guān)領(lǐng)域內，一些經(jīng)營(yíng)實(shí)體可以進(jìn)行“零庫存”式的生產(chǎn)和進(jìn)行無(wú)庫存式的銷(xiāo)售，但整個(gè)國家或社會(huì )不能沒(méi)有庫 存。 三、實(shí)現零庫存的途徑和方式 零庫存是微觀(guān)。
2.淘寶網(wǎng)的物流配送方式有哪些
淘寶網(wǎng)的物流配送方式由賣(mài)家自己選擇，主要有：順豐快遞、申通快遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞、圓通快遞，EMS郵政速遞等，大件物流的話(huà)還有德邦物流、優(yōu)速物流、郵政包裹等等。現在很多快遞公司都跟菜鳥(niǎo)裹裹和蜂巢有合作，為不方便收快遞的人提供快遞代收服務(wù)。
拓展資料：
一般在淘寶網(wǎng)的寶貝詳情頁(yè)，可以查看該賣(mài)家支持的快遞方式，如果對方?jīng)]有注明，可以聯(lián)系客服進(jìn)行咨詢(xún)，甚至商量根據買(mǎi)家的需求選擇對應的快遞進(jìn)行發(fā)貨。
3.開(kāi)網(wǎng)店常用的送貨方式有哪些
作為網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)鏈條上的核心環(huán)節—物流，尤其是送貨方式，便成為網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)成功與否的重要環(huán)節。網(wǎng)店的送貨方式大致有如下幾種：
1、普通包裹
普通包裹一般在配送體積較大的商品時(shí)經(jīng)常采用，這種方式采用的是郵政配送，寄達時(shí)間需7-15天。這種方式在實(shí)際的網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)中是絕大多數的網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者采用的方式。在網(wǎng)店的發(fā)展初期，配送的商品種類(lèi)和數徽都比較少時(shí)比較適用。這種方式的特點(diǎn)是花費的時(shí)間較長(cháng)，但是費用一般較低。
這種方式對地域要求不是很高，成本也不太高。顧客也不需要一直在家里等待。但是也是有缺點(diǎn)存在的，其缺點(diǎn)是比較慢，會(huì )影響資金的回收速度。
2、快遞包裹
與普通包裹類(lèi)似，只是寄達時(shí)間加快許多。這種方式相對于普通包裹費用要高，適合顧客對于收到商品的時(shí)間有要求或者是跨地區配送。這種方式最大的缺點(diǎn)是成本過(guò)高。
3、EMS快遞安全可靠，送貨上門(mén)，寄達時(shí)間比前兩種方式都要快，但是費用也是這三種方式里最高的。這比較適合顧客對于收到商品有較高的時(shí)間要求或者是國際商務(wù)的跨國度的配送。
4、掛號信適合比較輕巧而且價(jià)值比較高的物品，20克內，寄達需3-5天。這種方式所配送的商品一般體積較小，較輕巧，但是對商品的包裝要求比較高，以免在運送的過(guò)程中各種未知的因素導致的商品損毀。
5、其他快遞
口前國內快遞業(yè)發(fā)展很快，各種外資的快遞公司漸漸地以獨資或者是合資的方式進(jìn)人國內市場(chǎng)
4.快遞主要有哪幾種運輸方式
快遞主要有哪幾種運輸方式？
1. 江海運輸（海運、河運），屬于水路運輸
2. 鐵路運輸（整車(chē)、零擔、集裝箱），陸路運輸的一種
3. 汽車(chē)運輸（國內、國際、整車(chē)、零擔），陸路運輸的一種
4. 航空運輸（班機、包機）
5. 郵遞運輸（水路、陸路、航空均可能）
而彬峰快遞主要是走客車(chē)的方式寄送快遞物品，速度比傳統物流、快遞的快很多，跨省最快當天就能到，配合最后一公里配送，很快的就送到客戶(hù)手中了。
5.快遞配送網(wǎng)絡(luò )管理的主要方法有哪些
一般快遞都是1-3天的樣子，先當地收件—發(fā)到鎮上—發(fā)到縣城—發(fā)到省會(huì )
發(fā)到收件的省會(huì )—或者市區縣—鎮上—安排派件—電話(huà)通知——確定收件
一般快遞都是上門(mén)取件的，不過(guò)看你什么地方了，我老家就是個(gè)小地方
都要去鎮上取件，發(fā)快遞的話(huà)，我老家發(fā)快遞各種黑，都是25塊起步
這個(gè)你可以先查他們官網(wǎng)的電話(huà)號碼，在去打下他們官網(wǎng)的電話(huà)號碼
他會(huì )自動(dòng)給你轉接到當地的站點(diǎn)，然后你報你的詳細地址就可以了
他們一般都是2個(gè)小時(shí)之內安排取件的，如果是晚上八點(diǎn)之后估計不行了
一般發(fā)快遞或者他們收件省內十塊錢(qián)起步，省外是十二塊錢(qián)起步，看遠近
有時(shí)候你發(fā)東西大點(diǎn)的話(huà)，沒(méi)重量他就按立方算的，比如你一床被子，等、
你發(fā)的話(huà)，然后找那個(gè)快遞員拿個(gè)名片就好了，下次直接打電話(huà)給他
他都會(huì )有記錄的，你只要報你大概的位置就差不多可以了，然后他們會(huì )安排
但是你發(fā)快遞的話(huà)，要考慮下對方那邊支持那些快遞，快遞一半兩天到三天
不然要自己去縣或者鎮上麻煩，我剛開(kāi)始寄快遞就遇到這樣的事
然后記錄好單號去他們官網(wǎng)查詢(xún)下單號就可以了知道快遞發(fā)貨沒(méi)和到那了
一半快遞是三天的樣子，省內是一兩天左右，節假日就會(huì )慢，三到五天
如果你單號不對勁的話(huà)，你給他們打電話(huà)給官網(wǎng)幫你查，有時(shí)候單號顯示不及時(shí)
我以前就是干快遞員的，但是我那個(gè)范圍不好，收件不多，都是老房子五六層沒(méi)電梯
—————————碼字不容易、升級需要經(jīng)驗、還望你百忙之中采納答案—————————
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6.常用的快遞有哪些
常用快遞有以下幾家：一、順豐快遞優(yōu)點(diǎn)： 服務(wù)好， 態(tài)度好， 全國統一服務(wù)電話(huà)， 監督機制好，快遞速度高。
因為它不是加盟形式的，由總部統一管理的企業(yè)， 所以各地的服務(wù)水準都保持基本統一。缺點(diǎn)：很多稍微偏遠的地方還沒(méi)有網(wǎng)袋點(diǎn)，其次是費用比其他公司稍高。
二、ems優(yōu)點(diǎn)：ems可以說(shuō)是目前中國范圍內最廣的快遞，到全國各大中城市為4天，到縣鄉5天；網(wǎng)絡(luò )強大，全國2000多個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；ems限時(shí)速遞，相當快。缺點(diǎn)：定價(jià)靈活性不足，在民營(yíng)快遞價(jià)格戰面前競爭力不強；ems網(wǎng)站查詢(xún)有待進(jìn)一步改善；資費比普通民營(yíng)快遞稍高；航空件可能比普通件還慢，國內件有的要自取。
三、百世快遞優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜；國內信息化和自動(dòng)化的核心能力；高效運作的快遞網(wǎng)絡(luò )；為電子商務(wù)企業(yè)量身定制速遞方案；提供個(gè)性化、一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。缺點(diǎn)：運送速度相對較慢，快遞員素質(zhì)差異大，時(shí)長(cháng)存在快件丟失短小等問(wèn)題。
四、宅急送優(yōu)點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢和路網(wǎng)優(yōu)勢， 通過(guò)綠色割據擁有480多家分支機構，業(yè)務(wù)覆蓋全國2000多個(gè)城市，而且能夠提供222個(gè)國家國際快件，實(shí)現了與國外快遞接軌，價(jià)格低，在中端市場(chǎng)非常有競爭力，價(jià)格靈活。缺點(diǎn)：宅急送是選擇同業(yè)多元化，忽視了物流行業(yè)應該做精、做深、做大、和全球化；管理落后，宅急送屬于典型的家族式企業(yè)，家族中很多人在公司的關(guān)鍵部門(mén)任職，導致公司新血液注入較少，嚴重限制了公司機構模式的優(yōu)化發(fā)展，且機構龐大但卻臃腫，不易控制。
五、中通快遞優(yōu)勢：優(yōu)越的地理環(huán)境；運費相對低廉，針對學(xué)生群體；快速、安全、準確、周到的服務(wù)方針；加盟網(wǎng)點(diǎn)采用統一的客戶(hù)服務(wù)規范，確保客戶(hù)服務(wù)的快件；各網(wǎng)點(diǎn)采用電腦系統，所有管理信息在一個(gè)系統中完成掃描、上傳和查詢(xún)。缺點(diǎn)：速度一般，而且快遞運輸過(guò)程中短少、丟失問(wèn)題不斷，投訴較多。
六、申通快遞優(yōu)勢：失貨率是所有公司最低的；采用航空運輸，速度快；全國任何地方均可到達；收取貨均是上門(mén)服務(wù)；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多、廣；價(jià)格相對便宜。缺點(diǎn)：發(fā)往珠江三角洲地區的速度和EMS差不多，價(jià)格比EMS便宜一些，但發(fā)往其它地區質(zhì)量就很一般了；服務(wù)態(tài)度一般；有部分地區不可送達。
七、圓通快遞優(yōu)勢：為客戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)功能、涵蓋倉儲、配送等一系列專(zhuān)業(yè)服務(wù)；從客戶(hù)需求出發(fā)，第一個(gè)全年365天“全年無(wú)休”。缺點(diǎn)：網(wǎng)點(diǎn)不夠廣泛，偶爾有丟件等情況，員工素質(zhì)因人而異。
八、韻達快遞優(yōu)勢：價(jià)格便宜，服務(wù)水平高；科技手段先進(jìn)；自營(yíng)中轉站點(diǎn)運行穩定；全國各地區網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高；應需而變，個(gè)性化服務(wù)。缺點(diǎn)：速度較慢一般時(shí)限在4~5天；業(yè)務(wù)操作不規范，丟失件、破損件數量多。
九、天天快遞優(yōu)勢：網(wǎng)點(diǎn)全，價(jià)格適中，省內6元省外8-10元，速度適中。缺點(diǎn)：經(jīng)常壓貨，經(jīng)常擅自將包裹轉給其他快遞公司，物流信息更新不及時(shí)。
十、德邦快遞優(yōu)點(diǎn)：知名度高，尤其是物流行業(yè)中算是有成就的；網(wǎng)點(diǎn)全，加盟直營(yíng)的基本全覆蓋大江南北；保證轉運時(shí)效，同是陸運不次于順豐速遞。缺點(diǎn)：服務(wù)還是不太人性化尤其是上門(mén)取件，沒(méi)有電梯的取件人員會(huì )各種推諉；快遞推廣不太給力，很多都不知道德邦還能做快遞，以為僅僅是物流。
拓展資料：快遞快遞又稱(chēng)速遞或快運，是指物流企業(yè)（含貨運代理） 通過(guò)自身的獨立網(wǎng)絡(luò )或以聯(lián)營(yíng)合作（即聯(lián)網(wǎng)）的方式，將用戶(hù)委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門(mén)到門(mén)（手遞手）的新型運輸方式。快遞有廣義和狹義之分。
廣義的快遞是指任何貨物（包括大宗貨件） 的快遞；而狹義的快遞專(zhuān)指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業(yè)。
從服務(wù)的標準看，快遞一般是指在48 小時(shí)之內完成的快件送運服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個(gè)特征：從經(jīng)濟類(lèi)別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。
從業(yè)務(wù)運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個(gè)重要環(huán)節。從經(jīng)營(yíng)性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿易。
