汽車電池充電方法(如何正確給汽車電瓶充電)
1.如何正確給汽車電瓶充電
其實給汽車電瓶充電是發(fā)動機的事，汽車的發(fā)動機工作帶動發(fā)電機，然后發(fā)電機完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。汽車的發(fā)電機是通過發(fā)動機不斷運轉的同時并通過皮帶帶動發(fā)電機的轉動來發(fā)電，多余的電就會被蓄電池儲存起來。
平時在沒有發(fā)動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電設備的，比如音響設備、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統(tǒng)都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發(fā)動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。電瓶虧電后，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。
在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動汽車，以免發(fā)生事故。關閉發(fā)動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。找到一個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。
使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，打開開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
2.蓄電池充電方法有哪三種
恒流充電、恒壓充電、脈沖充電。
拓展資料：
1、脈沖充電，既簡單又經濟的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓波動時，充電電流也隨之波動。
2、恒流充電，為了防止電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發(fā)生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電，理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限（對12V電池而言，此值為）時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態(tài)。
提示：為任何電器充電時我們都要分好正負極。
3.目前汽車蓄電池常用充電方法有什么
電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力時應進行充電。
有的車主認為，快速充電可以節(jié)省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有 完全充滿電的。
除了快速充電之外，廣州北方汽修學校。廖老師。
還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項： 向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。
充電時， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。 對一個或對多個蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要超過16V。
蓄電池正確充電方法 當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。
掌握正確的蓄電池充電方法很重要。 首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?/p>
全部充電時間約為45~65h。 充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。
調整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。 提示：蓄電池一般二、三年更換一次。
避免蓄電池充電誤區(qū) 不進行初充電 蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。
對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用。
不進行補充充電 有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會慢慢硫化。
這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。
蓄電池過充電 蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。 充電時極性充反 由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。
另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。
因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。
4.汽車蓄電池的充電方法有哪幾種
方法/步驟1：將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
方法/步驟2：初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?/p>
全部充電時間約為45~65h。方法/步驟3：充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。
調整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。方法/步驟4：新蓄電池第一次充電后往往達不到容量，應進行放電循環(huán)。
用20hh時放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補充充電電流充足，經過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時，應再進行一次充、放電循環(huán)。
5.汽車蓄電池充電的步驟有哪些
汽車蓄電池充電的操作步驟是：① 打開蓄電池加液孔蓋。
若蓄電池已凍結，應當先融化。② 檢查電解液液面高度，如電解液不足，應當先補充蒸餾水。
③ 將紅色線夾按照蓄電池的需要接到12V或24V接線柱上。 紅、黑夾分別接電源“ + ” “一”極。
④ 將蓄電池的“ + ” “一”極與充電機的正、負極對應連接。⑤ 將充電機電源線正確連接到電源插座上。
調節(jié)充電電流調 節(jié)開關旋鈕。觀察電流表指示，充電時電流應當 為10~15A，過大會損壞蓄電池。
工作時綠色指示燈亮，電流表的 指示隨著蓄電池的充滿逐步減小。
6.汽車電瓶沒電了怎么充電
其實給汽車電瓶充電是發(fā)動機的事，汽車的發(fā)動機工作帶動發(fā)電機，然后發(fā)電機完成給汽車電瓶的循環(huán)充電。
汽車的發(fā)電機是通過發(fā)動機不斷運轉的同時并通過皮帶帶動發(fā)電機的轉動來發(fā)電，多余的電就會被蓄電池儲存起來。 平時在沒有發(fā)動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電設備的，比如音響設備、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統(tǒng)都是靠蓄電池來完成的。
但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發(fā)動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的循環(huán)供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。
電瓶虧電后，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。 在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。
如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發(fā)動汽車，以免發(fā)生事故。關閉發(fā)動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。
找到一個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然后把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。 使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，打開開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。
7.電動汽車常見的充電方式有哪些
電動汽車的充電方式，主要有三種：
一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。
二、家用充電樁，在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，并會安排技術人員上門安裝調試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區(qū)別。
三、公共充電樁，這種充電方式的優(yōu)點就是可以根據實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現階段建設較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費用較高。
擴展資料：
純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。
傳統(tǒng)的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統(tǒng)內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。
與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內部機械傳動系統(tǒng)，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內部空間、重量。
8.幾種常見的純電動汽車動力電池的充電方法
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幾種常見的純電動汽車動力電池的充電方法
純電動汽車的電能補充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機械充電，是通過直接更換已充電的動力蓄電池來達到電動汽車電能補充的目的。
純電動汽車動力蓄電池放電后，用直流電源連接動力蓄電池，將電能轉化為動力蓄電池的化學能，使它恢復工作能力，這個過程稱為動力蓄電池充電。動力蓄電池充電時，動力蓄電池正極與充電電源正極相連，動力蓄電池負極與充電電源負極相連，充電電源電壓必須高于動力蓄電池的總電動勢。
合適的充電方式不僅能夠最大限度地發(fā)揮電池的容量，而且可以延長電池的使用壽命。純電動汽車的充電方法包括常規(guī)充電方式和快速充電方式。
常規(guī)充電方式有恒電流充電方法、恒電壓充電方法和階段充電方法等幾種.常規(guī)充電方式以較低的充電電流對電動車進行充電，一般充電時間較長，可達10~20h；常規(guī)充電方式的充電器安裝成本比較低，電動汽車家用充電設施（車載充電機）和汽車充電站多采用這種充電方式。充電時段可以充分利用電力低谷時段進行充電，降低充電成本，提高充電效率，并延長電池的使用壽命。
快速充電方式有脈沖式充電法、變電流間歇充電方法、變電壓間歇充電方法等幾種，這里介紹常見的和基本的充電方法.快速充電方式以較高的充電電流在短時間內為蓄電池充電，充電時間短，可在
9.汽車電瓶如何充電
1. 汽車電瓶充電有兩種方法：一是快速充電，二是慢充電；
2. 快速充電（恒流充電）
許多車主認為快速充電可以節(jié)省時間，只需要3-5個小時；其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
3. 慢充電（恒壓充電）
汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
1. 定義
汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
2. 分類特點
(1)普通蓄電池
普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
(2)干荷蓄電池
它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。
(3)免維護蓄電池
免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
3. 主要用途
(1)鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
(2)起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
(3)固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；
(4)牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
(5)鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
(6)儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
4. 電瓶養(yǎng)護
蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：
(1)避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
(2)汽車引擎在冬天不易啟動，每次發(fā)動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
(3)汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
(4)每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。
(5)禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動機在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。
