電動車皮帶傳動和電機傳動哪個好？(電動車皮帶傳動的優(yōu)缺點)

電動車皮帶傳動和電機傳動哪個好

電機傳動好，因為電機傳動，簡單直接，不但能減少阻力，還可以充分發(fā)揮力矩，提高電機的工作效率。

電動車的動力，如果是依靠皮帶傳動，皮帶與輪距之間摩擦力就會增大，這樣就會消耗電動機的部分力矩。使用皮帶傳動，會牽扯到一個保養(yǎng)的問題，無疑就會增加成本的投入。

電機傳動的優(yōu)缺點

電機與被拖動的設(shè)備通過軸伸進(jìn)行對接，傳動方式分三種，即皮帶傳動、聯(lián)軸器連接傳動和齒輪傳動。今天我們重點談皮帶輪傳動方式。

皮帶輪傳動方式

皮帶輪傳動是分別在電機軸伸和被拖動設(shè)備軸伸上固定皮帶輪，通過皮帶與輪的摩擦力作用進(jìn)行傳動。為了保證傳動的正常進(jìn)行，電機與設(shè)備的轉(zhuǎn)軸應(yīng)呈空間的平行狀態(tài)，皮帶應(yīng)與電機軸及設(shè)備軸均處垂直狀態(tài)。為了更好地理解電機、設(shè)備及傳動皮帶的空間關(guān)系，我們可以將三者均理解為三條線段，保證電機與設(shè)備正常工作的必要條件是三條線呈“工”字型。

為了保證電機與設(shè)備運行的安全性，初期的安裝及固定非常重要，電機運行過程中，應(yīng)進(jìn)行周期性檢查，預(yù)防因為固定不好導(dǎo)致設(shè)備運行的不良后果。

理解皮帶傳動的特點，我們可以通過鏈條傳動的自行車進(jìn)行直觀的理解；也可以理解為滑輪，電機輪理解為主動輪，設(shè)備的輪理解為從動輪。皮帶傳動的特點是傳動轉(zhuǎn)矩及相同線速度；皮帶傳動時，拖動的電機與設(shè)備可以有不同的角速度，當(dāng)電機上皮帶輪直徑大于設(shè)備上的皮帶輪直徑時，設(shè)備角速度大于電機旋轉(zhuǎn)角速度，反之，電機轉(zhuǎn)速大于設(shè)備轉(zhuǎn)速；兩者皮帶輪直徑一致時，兩者的角速度與線速度大小均一致。

按照能量轉(zhuǎn)換原理，采用皮帶傳動時，相對于電機的角速度，設(shè)備變速為增速時，設(shè)備獲得的轉(zhuǎn)矩小于電機轉(zhuǎn)矩；當(dāng)設(shè)備變速為減速時，設(shè)備獲得的轉(zhuǎn)矩大于電機轉(zhuǎn)矩。

皮帶輪傳動的優(yōu)、缺點

皮帶輪傳動可以緩和載荷的直接沖擊，皮帶輪傳動運行平穩(wěn)、低噪音、低振動，傳動結(jié)構(gòu)簡單調(diào)整方便，，皮帶輪傳動的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大；對于皮帶輪的制造和安裝精度不象嚙合傳動嚴(yán)格，同時具有一定的過載保護功能。但是，皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑傳動問題，導(dǎo)致效率較低和不能保持準(zhǔn)確傳動比的缺點；當(dāng)傳動傳遞同樣大的圓周力時，電機的使用壽命要相對短，也容易出現(xiàn)因為徑向力作用導(dǎo)致的軸承損壞及斷軸質(zhì)量問題。

傳動比是傳動機構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動構(gòu)件角速度的比值，也稱速比。以傳動比進(jìn)行比較，聯(lián)軸器方式傳動比為1，而皮帶傳動和齒輪傳動都可以實現(xiàn)變速作用。就傳動比而言，齒輪傳動比較穩(wěn)定，而皮帶傳動會因為皮帶安裝不良、皮帶老化等因素出現(xiàn)打滑或彈滑等問題。

按照變頻調(diào)整的技術(shù)原理，聯(lián)軸器連接方式更為普遍，特別是對于功率較大的電機，不建議采用皮帶傳動，以避免由此而導(dǎo)致的軸承系統(tǒng)及斷軸質(zhì)量問題。

絲杠和進(jìn)給電機的傳動方式

光桿不能傳遞動力，一般起導(dǎo)向作用，也可以其一定的承載作用，不能單獨設(shè)置光桿。絲桿是傳遞動力（驅(qū)動）作用。絲杠一般情況下配合導(dǎo)軌、花鍵光軸等一起使用，也可以在一些設(shè)備上面單獨使用

齒輪和皮帶，帶動電機哪個省力，謝謝

電機傳動問題。

關(guān)鍵不是追求齒輪和皮帶哪個省力的問題，而是取決于你的傳動位置與長度。例如，理論上齒輪傳動的效率要高一些，但皮帶卻可以在較長距離上實現(xiàn)傳動。因此，你需要先確定傳動距離，在考慮效率。

機械傳動問題，電機跟工件間用什么方式聯(lián)接

如果對于電機轉(zhuǎn)動的傳動精度要求不高的話，本人建議可以再加了離合器的同時在加一個萬向聯(lián)軸器，這樣的話對于工件旋轉(zhuǎn)定位精度就完全沒有要求了，這樣估計也可以提高裝卸效率。

機電傳動系統(tǒng)包括哪些其中哪些部分稱電力拖動

嚴(yán)格的來說不一樣！電力拖動主要指電動機及以上的電氣控制部分，機電傳動指電動機以下的機電控制部分！